Kröger verft

Lürssen-Kröger Werft GmbH & Co. KG
juridisk form GmbH & Co. KG
Sete Schacht-Audorf , Tyskland
Antall ansatte 420
Gren skipsbygging

Den Lurssen Kröger Werft GmbH & Co. KG er et tysk verft basert i Schacht-AudorfKiel Canal , som siden 1987 Lurssen er en gruppe, og i dag på bygging av mega yachter spesialiserer 55-125 meter i lengde.

historie

Konstruksjonsskilt for verftet
Utviklet av Kröger: 12 m² Sharpie

Warnemünde

I 1928 grunnla brødrene Hans Kroeger (1905-1971) og Karl Kröger (1902-1963) sammen med marinearkitekten Walter Brauer (1905-1978) i Rostock - Warnemünde , marinaen og verftet Gebr Kroeger . Brødrene ble født i det som nå er Rostock-distriktet i Gehlsdorf og fikk sin yrkesopplæring som skipsnekker og skipsbygger ved Rostock Neptun-verftet . Deretter fullførte de en grad innen skipsbygging i Hamburg . Etter å ha grunnlagt selskapet i Warnemünde, utførte de opprinnelig reparasjoner på fiskebåter, yachter og offentlige kjøretøyer. I 1930 vant de et anbud fra det tyske seilforbundet for utvikling av en enkel jolle som skulle være egnet for egenbygging. Utviklingen av de 12 m² Sharpies var veldig vellykket, verftet mottok åtte ordrer fra Storbritannia og ti fra Tyskland. På slutten av seilingssesongen 1931 var 28 Sharpies allerede registrert hos DSV og totalt 39 Sharpies ble eksportert til Storbritannia og Nederland. Jollen var en populær regatta- og turbåt i mange tiår, og i 1956 ble den en olympisk båt.

Stralsund

Fram til begynnelsen av andre verdenskrig klarte verftet å bygge et stort antall sjøcruisere, R-yachter, joller og touringyachter. I 1941 ble det etablert en filial i Stralsund . Under krigen ble produksjonen byttet til rustningsprodukter . Flytrafikkontrollbåter ble bygget i Warnemünde og treflåter i Stralsund.

I 1945 ble verftet demontert av Sovjet og gjort offentlig eiendom. Etter at de sovjetiske okkupasjonsmaktene hadde ekspropriert de to Kröger-fabrikkene, ble Warnow-verftet grunnlagt med betydelige utvidelser på stedet i Warnemünde , og Stralsund- verftet på stedet i Stralsund .

Husum og Rendsburg

Brødrene Kröger hadde flyktet til Vesten før den røde hæren marsjerte inn til Rostock, Walter Brauer og hans familie om bord til Sverige, hvor han bodde i åtte år og jobbet i den lokale skipsbyggingsindustrien. Bröderne Kröger var kommet til Schleswig-Holstein med noen materialer og ansatte . Som et varetiltak hadde de allerede sett seg om etter nye jobbmuligheter der i 1944. I 1947 ble det startet en ny start i Husum , som ble Husum-verftet under ledelse av Hans Kröger, etterfulgt av etableringen av selskapet i Schacht-Audorf på Kiel-kanalen nær Rendsburg i 1948 . Båtbyggingstradisjonen fra førkrigstiden og krigstid ble gjenopptatt. Det førte til slutt til bygging av gruvedrivere i innlandet, vaktbåter og til slutt hurtigbåter for den tyske marinen. I tillegg begynte de å bygge små og mellomstore frakteskip, tankskip og andre typer handelsskip i Husum, men også i Rendsburg. I tillegg ble seil- og motorbåter bygget som enkeltstykker. Husum-verftet fortsatte byggearbeidet i 1969 på et nytt sted.

På 1970-tallet, med sin alvorlige strukturelle krise for tyske og internasjonale verft og rederier, kom også Krögerwerft i vanskelige farvann, og derfor trakk stiftelsesfamiliene seg som aksjonærer.

Til slutt, i 1987, ble verftet overtatt av Fr. Lürssen-verftet i Bremen. Byggingen av handelsskip (containermatere) fortsatte frem til årtusenskiftet, men ellers var byggeprogrammet for marinefartøyer og store yachter mer og mer basert på Lürssen, for eksempel i produksjonen av gruvedrift og gruvejegere. Yachtene som bygges i Rendsburg i dag har Lürssen-konstruksjonsnummer og markedsføres som Lürssen-produkter. Husum-verftet måtte stenges i 1999. Husumer Dock und Reparatur GmbH & Co. KG overtok anlegget.

Skip fra verftet

weblenker

Commons : Kröger-Werft  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. her også informasjon om brødrenes aktive rolle som nasjonalsosialister
  2. Wolfgang Brauer: Kröger-verftet i Warnemünde og Rendsburg . Red.: Kommunikasjon fra Canal Association. Nei. 27/2008 . Bremerhaven 1973, s. 113-142 .