Jegerklasse

Hunter- klassen

den reven

Skipsdata land Preussen Preussen Nordtyske Forbund Tyske imperiet Nordtyske Forbund  Deutsches Reich  Skipstype Kanonbåt utkast Offisielt utkast 1859 Skipsverft * AE Nüscke , Stettin Domcke , Szczecin JW Klawitter , Danzig Keier og Devrient , Danzig Liegnitz , Szczecin Luebke , Wolgast Mitzlaff , Elbing Zieske , Szczecin Byggeperiode 1859 til 1860 Lansering av typen skip 1860 Enheter bygget 15. tjenesteperiode 1860 til 1882

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 41,2 m ( Lüa ) 38,0 m ( KWL ) bredde 6,69 moh Utkast maks. 2,2 m forskyvning Konstruksjon: 237 t Maksimum: 283 t   mannskap 40 mann

Maskinsystem maskin 4 tverrgående stasjonær koffertkjele 2 horisontale 1-sylindrede dampmaskiner 1 Roing Maskinens ytelse 220 hk (162 kW) Topphastighet 9,0  kn (17  km / t ) propell 1 treblad 1,88 m

Rigg og rigging Rigger Vakrere Antall master 3 Seilområde 300 m²

Bevæpning 1 × trukket 24 pund (= 15 cm) 2 × trakk 12 pund (= 12 cm) fra 1872: 1 × Rk 15 cm L / 22

Den Jäger klassen var en klasse for femten dampkanonbåter, andre klasse, som ble bestilt av den prøyssiske marinen og senere også brukes av Imperial Navy . Den ble opprettet samtidig med skipene i den noe større Camaeleon- klassen .

utvikling

Den Kongeriket Preussen ble møtt med økende utenrikspolitiske spenninger, spesielt med Danmark , i 1858 . Dette førte til vurdering av å utvide kystforsvaret. På den tiden var flåten svært liten og økte neppe etter 1849. Også de eksisterende sløyfekanonene utstyrt med årer var fullstendig utdaterte, både teknisk og militært, og måtte byttes ut. Den nye generalsjefen , Helmuth von Moltke , krevde blant annet at det skulle bygges 20 nye dampdrevne kanonbåter. Med disse skulle flåten moderniseres og utvides, hvor prins Adalbert av Preussen ikke ønsket å opprette en sjødyktig flåte. Men forslaget fra det preussiske representanthuset om å bruke kanonbåtene til handelsfart i fredstid kunne ikke aksepteres, siden konstruksjonen av krigsskipene ikke tillot en så lønnsom bruk. Dette forslaget viser bare mangelen på ekspertise fra medlemmene.

Opprinnelig ble skip med en størrelse på ca. 250 t, som har en ytelse på rundt 230  PSi og skulle være bevæpnet med tre våpen, vurdert. Den var basert på en britisk konstruksjon som ble testet og testet i Krimkrigen . På grunn av den vanskelige utenrikspolitiske situasjonen ble den opprinnelig planlagte konstruksjonen av to testkjøretøy frafalt; i stedet ble det bestilt til sammen 15 kanonbåter samtidig fra åtte private verft i midten av 1859. Byggingen av skipene begynte samme år. De var klare for sjøsetting mellom januar og april 1860 og ble overlevert til marinen høsten 1860. Imidlertid fikk de ikke navn når de ble lansert, som det vanligvis er tilfelle, men snarere 18. oktober 1859 gjennom en veldig høy kabinettordre . Årsaken til dette var forskrifter fra den preussiske tollmyndigheten om import av komponenter fra utlandet, spesielt jerndeler, som navnet på skipet som de var ment for, måtte oppgis for. Dette førte blant annet til at Lübke- verftet i Wolgast ga de to skipene under konstruksjon navnene lyn og torden internt , noe som var tilstrekkelig for tollmyndighetene.

teknologi

Kanonbåtene ble designet som trekonstruksjoner i tradisjonell Kraweel- konstruksjon, skroget var dekket med kobberplater. Med en designforskyvning på 237  t var maksimal forskyvning 283 t. Skipene var 41,20 m lange, 6,69 m brede og hadde en maksimal forskyvning på 283 t, et trekk på 2,20 m.

Mannskapet besto av to offiserer og 38 mann . Det kan være avvik avhengig av den respektive bruken av skipene.

Kanonbåtene ble ansett som dårlige havgående skip. De hadde en sterk pitching og var veldig våte. En Andampfen og seilende Gegensee som ikke var mulig, la også skipene dårlig til . Manøvreringsevnen var bare middelmådig. Deres maritime eiendommer ga skipene kallenavnet "sjøgris".

Framdriftssystem

Maskinsystemet besto av fire på tvers stående koffert kjeler som genereres 4  atmosfæretrykk og leveres to ensylindret dampmaskiner med frisk damp. Kjelen og maskinene ble plassert i et fellesrom. Dampmotorene som ble installert horisontalt, virket på en felles aksel og kjørte en trebladet skrue med en diameter på 1,88 m. Maskinsystemet , som utviklet 220  PSi , hjalp båtene til en toppfart på 9,0  knop . Drivstofftilførselen utgjorde maksimalt 31 tonn kull.

I tillegg var skipene utstyrt med skonnertrigging , som hadde et seileområde på rundt 300 m².

Bevæpning

Den Jäger -class skip var bevæpnet med tre kanoner, en 24-punds hverandre, hvilket tilsvarer en kaliber på 15 cm, og to 12-pounders med en 12 cm kaliber, som alle var breech- lastere . Ni skip gikk en større overhaling i 1872, i hvilken en ring kanon Kabliber 15 cm  L / 22 ble installert i stedet for de tre opprinnelige kanoner . Bare den fox var umarmiert flere ganger, og ble først i 1878 en 8,7-cm-l / 24-ring gun, 1880 slutt, en 3,7-cm - automatisk kanon .

forpliktelse

Kanonbåtene ble brukt under de tysk-danske , tyske og tysk-franske krigene, men uten å spille en avgjørende rolle. De jobbet også som anbud i havner eller på skoleskip. Totalt sett ble de bare brukt veldig sjelden og ble for det meste glidd på land.

Hunter- klasse skip

• Jäger : Lansert i januar 1860. Den første igangkjøringen fant sted 25. juni 1861. Ytterligere distribusjoner fant sted under de tysk-danske og tysk-franske krigene. 19. mars 1872 bleJägerslettet fra listen over krigsskip og deretter brukt opp som et mål.
• Crocodill : lansert i slutten av januar 1860. Den første og eneste igangkjøringen fant sted høsten 1860, den nøyaktige datoen er ikke kjent. Den strukturelle tilstanden til den skledede båten forverret seg raskt og forhindret aktiv bruk. 14. mars 1867 varCrocodilldet første skipet i sin klasse som ble fjernet fra listen over krigsskip og deretter skrotet.
• Fuchs : Lansert 14. februar 1860. Skipet ble først tatt i bruk høsten 1860 og ble også brukt i 1861. Ytterligere oppdrag fant sted under de tysk-danske og tysk-franske krigene. Fra 1878 til 1882 ble skipet periodevis brukt som enartilleriskolebåt. Fjernet fra listen over krigsskip 14. november 1882, bleFuchs brukt oppsom enPrahm.
• Hay : Lansert 14. februar 1860. Den første idriftsettingen fant sted høsten 1860. En idriftsetting under den tysk-danske krigen ble fulgt av en utplassering i 1869 og under den fransk-tyske krigen. Hay bleaktivert for siste gang i1872. 7. september 1880 ble skipet fjernet fra listen over krigsskip og ble brukt opp som et skip.
• Scorpion : sjøsatt 14. februar 1860. Skipet ble først tatt i bruk 25. juni 1861. Den ble aktivert under de tysk-danske og tyske krigene. Scorpion ble bruktsom anbudfra 1867 til 1869. Den siste gudstjenesten fant sted under den fransk-tyske krigen. 9. januar 1877 ble skipet fjernet fra listen over krigsskip og deretter brukt opp som en Prahm.
• Sparrowhawk : Lansert 14. februar 1860. Den første igangkjøringen fant sted 11. februar 1864. Skipet ble brukt under den tysk-danske krigen og kort i 1869, så vel som i begynnelsen av den tysk-franske krigen. Fra 1875 til 1877 bleSparrowhawk bruktsom anbud i Kiel. Skipet ble fjernet fra listen over krigsskip 12. november 1878 og brukt opp som premie.
• Hyena : sjøsatt i april 1860. Skipet kom først i bruk høsten 1860, men den eksakte datoen er ikke kjent. Den ble brukt til tjeneste under den tysk-danske og den fransk-tyske krigen. Fjernet fra listen over krigsskip 17. juli 1873, blehyenen bruktsom mål.
• Habicht : lansert våren 1860. Den første idriftsettingen fant sted høsten 1860. Skipet ble brukt under den tysk-danske krigen, som anbud i 1867 og 1868 og under den tysk-franske krigen. Habicht blesist bruktsom anbud i 1877. Skipet ble fjernet fra listen over krigsskip 27. november 1877 og brukt opp som premie.
• Pil : Lansert 14. februar 1860. Den første igangkjøringen fant sted 14. februar 1864 for bruk i den tysk-danske krigen. Etter å ha blitt brukt som vaktskip og anbud, ble det brukt under den fransk-tyske krigen. 19. mars 1872 ble den slettet fra listen over krigsskip. Denpilenble brukt som en krem.
• Natter : sjøsatt 14. februar 1860. Etter utbruddet av den tysk-danske krigen ble skipet først tatt i bruk 1. mars 1864. Den andre gudstjenesten fant sted under den fransk-tyske krigen. Natter blesist bruktsom anbud i 1873. 7. september 1880 ble skipet fjernet fra listen over krigsskip. Hvor han befinner seg er ikke kjent.
• Schwalbe : sjøsatt 14. februar 1860. Etter den første idriftsettingen 1. mars 1864 ble skipet brukt under tysk-dansk og senere under den fransk-tyske krigen. Fjernet fra listen over krigsskip 19. mars 1872,blesvelgenbrukt oppsom en prahm.
• Salamander : lansert 14. februar 1860. Den første igangkjøringen fant sted 21. juni 1861. Skipet ble brukt under de tysk-danske og tysk-franske krigene. Fra 1872 til 1875 blesalamanderen bruktsom anbud. Fjernet fra listen over krigsskip 12. november 1878, ble skipet brukt opp som en Prahm.
• Veps : sjøsatt 14. februar 1860. Først i drift 11. februar 1864 deltok skipet i de tysk-danske og tysk-franske krigene. Den ble fjernet fra listen over krigsskip 19. mars 1872. Allikevel blevepsen brukt igjeni juli og august 1872. Skipet ble til slutt brukt opp som et skip.
• Tiger : lansert 14. februar 1860. Den første igangkjøringen fant sted 3. mars 1864. Skipet ble brukt under de tysk-danske, tyske og fransk-tyske krigene. Det ble brukt som anbud i 1874 og 1875. 9. januar 1877 bleTiger slåttav listen over krigsskip og brukt opp som en krone de neste årene.
• Ulv : Lansert 29. april 1860. Skipet ble første gang tatt i bruk 21. februar 1864. Skipet ble brukt under tysk-danske og tyske kriger. Fra 1866 til 1868 bleUlven brukttil landmålerarbeid. Skipet ble også brukt under den fransk-tyske krigen. 26. september 1875 ble den slettet fra listen over krigsskip. Etter å ha blitt brukt som båt, ble skroget senket 5. august 1884 under torpedoøvelser, deretter løftet og skrotet.

litteratur

• Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: De tyske krigsskipene 1815-1945 . teip 1 : Ironclad skip, linjeskip, slagskip, hangarskip, kryssere, kanonbåter . Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , s. 160 f . 
• Hildebrand, Hans H. / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: De tyske krigsskipene . Biografier - et speil fra marinehistorien fra 1815 til i dag . 10 bind. Mundus Verlag, Ratingen.