Harold Farncomb

Harold Farncomb

Harold Bruce Farncomb (født 28. februar 1899 i Sydney , New South Wales , † 12. februar 1971 i Darlinghurst , New South Wales) var en senior australsk marineoffiser og advokat.

Liv

Opprinnelse og utdanning (1899–1920)

Harold Bruce Farncomb var det andre barnet til skogmåler Frank Farncomb og hans kone Helen Louisa, født Sampson. Faren kom fra England, moren fra den australske staten Victoria . Etter å ha gått på offentlige skoler i Sydney, kom Farncomb inn på Royal Australian Naval Academy i Geelong nær Melbourne i 1913 . Han var en av de første kadettene til det nylig etablerte anlegget til den australske marinen . Skolen ble flyttet til det nyopprettede føderale territoriet Jervis Bay i 1915 . Han var en veldig god student og spilte også cricket med suksess . Den senere viseadmiral John Collins ble trent i klassen sin .

Farncomb ble etablert i januar 1917. Midshipman (tilsvarer: midshipman ) fraktet og den britiske storflåten befalte til Europa, hvor han mottok sin tjeneste på april slagskipet HMS Royal Sovereign tok. Krigsskipet var ikke direkte involvert i noen kamp under første verdenskrig . Farncomb bodde i England til 1921. Han deltok på offiserkandidatkurs, som han gjennomførte med toppkarakter. 21-åringen i 1920 til underløytnant (ca.: andre løytnant ) fraktet.

Mellomkrigstiden (1921–1939)

Etter hjemkomsten ble Farncomb brukt som artillerioffiser på den australske ødeleggeren HMAS Stalwart mellom 1921 og 1922 . Deretter tjente han i staben til Commodore Percy Addison på sitt flaggskip , lettkrysseren HMAS Melbourne .

Året etter returnerte den unge australske offiseren til England for å fortsette sin utdannelse ved Royal Naval College , Greenwich . Etter å ha fullført opplæringen ble Farncomb brukt i personaletjeneste på forskjellige skip fra 1925.

31. mars 1927 giftet Harold Bruce Farncomb seg med Jean Ross Nott i Sydney. Ekteskapet forble barnløst. Jean viste seg å være en pålitelig, lojal livspartner for det ustabile livet til en marineoffiser og hardtarbeidende mann.

Samme år nådde Farncomb rang av løytnantkommandør (om: Kapitänleutnant ). Han dro tilbake til England for å studere ved Imperial Defense College . På 31 var han en av de yngste kandidatene til det britiske treningsakademiet. Han ble deretter brukt i marinedepartementet i Melbourne og 30. juni 1932 forfremmet til sjef (om: fregattkaptein ). Hans videre karriere tok ham i april 1933 som første offiser på den tunge krysseren HMAS Australia . Han ble ansett som tøff, men rettferdig av okkupasjonen . Kommandanten, kaptein Macleod, var imponert over ferdighetene til sin første offiser og foreslo ham for forfremmelse.

Etter å ha tjent på cruiseren, Farncomb og andre. flyttet til England igjen, ble han overført til admiralitetets etterretningsavdeling i 1935. Han reiste til Tyskland i 1937, hvor han utdypet sine tyskkunnskaper. Harold Bruce Farncomb var 30. juni 1937 som den første utdannede ved Royal Australian Naval Academy for Captain : (om sjøkapteinen kalt). Hans første egen kommando var sløyfen HMAS Yarra , som han befalte mellom oktober 1937 og november 1938.

Kampbruk

HMAS Perth (1939-1940)

Kaptein Farncomb dro tilbake til England i 1939 for å sette den nybygde HMAS Perth i bruk i juni og for å ta kommandoen over lettkrysseren. Da den andre verdenskrig brøt ut i september 1939, var den nye bygningen på marsj til Australia. Reisen hjem ble avbrutt. Det australske skipet patruljerte Karibia de neste seks månedene .

HMAS Canberra (1940)

I juni 1940 ble Farncomb betrodd kommandoen til den tunge krysseren HMAS Canberra . I de påfølgende 18 månedene eskorterte krigsskipet allierte konvoier i Det indiske hav under Farncombs kommando og deltok i mislykkede jakter på den tyske hjelpekrysseren Pinguin og den jernkledde admiralen Scheer .

4. mars 1941 sørøst for Seychellene ble det tyske væpnede forsyningsskipet Coburg og den tidligere norske tankskipet Ketty Brovig ryddet opp av Canberras fly . Farncomb hadde ilden åpnet fra over 19 km unna og nærmet fienden opptil 17 km med konstant brann. Farncomb holdt avstanden fordi han fryktet at fienden har torpedoer . Etter at de tyske skipene tok fyr, stoppet han brannen. De tyske mannskapene senket selv sine sterkt skadede og brennende skip. Etter å ha avhørt krigsfanger advarte Farncomb Admiralitetet mot faren Admiral Scheer, som fremdeles opererte ubelastet . Marinekommandoen tok ikke advarslene på alvor, men kritiserte Farncombs overforsiktighet i kamp og sa at han hadde åpnet ild for tidlig og dermed kastet ammunisjon.

Den offisielle kritikken, som totalt undervurderte kampmakten til de tyske hjelpekrysserne, var muligens en av årsakene til tapet av HMAS Sydney, som er veldig populær i Australia, 19. november 1941. Kommandanten for lettkrysseren, Kaptein Joseph Burnett nærmet seg uforsiktig et mistenkelig skip, den tyske hjelpekrysseren Kormoran kamuflert som et nederlandsk frakteskip for identifikasjon opp til 1000 m. Da den tyske hjelpekrysseren åpnet ild, mottok Sydney en torpedo og omtrent 50 15 cm skallhit, som til slutt førte til at cruiseren sank. Hele mannskapet på 645 mann ble drept. Uten å vite det hadde admiralitetet rett på et punkt: den tyske jernkledde hadde for lengst marsjert tilbake og gikk uskadd inn i Kiel i april 1941 .

HMAS Australia (1941-1944)

I desember 1941 ble Farncomb overført til personalet til kontreadmiral John Gregory Crace på sitt flaggskip Australia og samtidig sjef for den tunge krysseren.

I denne egenskapen måtte han delta i en militærdomstol mot sin vilje. 12. mars 1942 ble stoker John Riley knivstukket til døde av kameratene Albert Gordon og Edward Elias fordi han hadde truet med å rapportere deres homofile forhold til skipets kommando. Mordofferet var fremdeles i stand til å vitne på tidspunktet for hans død og utvetydig navngi gjerningsmennene. De to morderne ble i første omgang dømt til døden. Farncomb studerte juridiske tekster av seg selv og sto opp for livet til de to sjøfolkene, noe som var veldig uvanlig for en høytstående offiser og absolutt ikke karrierefremmende. Han var til slutt i stand til å oppnå en konvertering av dødsstraff til fengsel.

Under slaget ved Korallhavet i mai 1942 ledet Farncombs skip en innsatsstyrke av ødeleggere og kryssere som skulle forhindre en japansk landing i Port Moresby i den australske delen av Ny Guinea . Den Australia kom inn i en voldelig air raid og gikk tapt i mellomtiden. Farncomb beviste sine sjømannsferdigheter og lederskapskvaliteter da han var i stand til å redde det voldsramte skipet hjem, som han ble "nevnt i forsendelser" i den daglige rapporten. Bakadmiral Crace foreslo Farncomb for forfremmelse til flaggoffiser .

Fra juni 1942 deltok Farncomb i de alliertes planer for landing på Guadalcanal , sammen med den nye stabssjefen, konteadmiral Victor Crutchley . Crutchley kommandert av Australia fra de australske eskorte skipene til invasjonsflåten. Kampene viste seg å være svært kostbare for de allierte. Så de mistet fire tunge kryssere og mer enn 1000 mann i slaget på øya Savo 8. august foran den lille vulkanske øya . Japanerne mistet ikke et eneste skip i slaget. Som et resultat av dette taktiske nederlaget kunne ikke 19 000 amerikanske amerikanske soldater fylles tilstrekkelig på lenge. Rett før sjøslaget hadde Crutchley trukket sitt flaggskip fra kampområdet. Kritikere hevder at denne katastrofen kunne vært forhindret hvis kontreadmiral Crutchley hadde utplassert Australia med sitt kampherdede mannskap og erfarne befal.

Etter landing på Guadalcanal , som til slutt ble vellykket til tross for feilene og det tøffe japanske forsvaret, fulgte Farncombs cruiser amerikanske hangarskip i Sør-Stillehavet og deltok i slaget ved de østlige Salomonøyene .

1943 var stort sett begivenhetsløst for Farncomb og hans skip. I desember samme år deltok Australia i bombardementet av japanske stillinger ved Cape Gloucester nordvest i New Britain , som startet en påfølgende alliert landing .

I 1944 opprettet australieren sammen med den amerikanske marinen en felles flåte kalt Task Force 74 under australsk kommando. Den australske regjeringen utnevnte John Collins som sjef for flåten og Farncomb som sin stedfortreder. Regjeringen fulgte anbefalingene fra konteadmiral Crutchley. Som et resultat av denne avgjørelsen mistet Farncomb kommandoen over Australia . Cruiseren fungerte som Collins flaggskip, og hans stedfortreder skulle ikke være på samme skip for sikkerhets skyld.

HMS Attacker (1944)

Farncomb ble overført til England i mars for å ta et kort kurs om ledelse av hangarskip. I mai 1944 fikk han kommandoen over HMS- angriperen . Det britiske eskorteskipet ble brukt i Middelhavet som det ledende skipet til en gruppe hangarskip. Basen var på Malta . Innsatsstyrken under Farncombs ledelse deltok i den allierte landingen i Sør-Frankrike i august og i operasjoner i Egeerhavet for å frigjøre Hellas i oktober . Farncombs nærmeste overordnede, kontreadmiral Thomas Troubridge, var en stor fan av den australske marineoffiser, men kritiserte hans økende alkoholforbruk på sosiale sammenkomster.

Task Force 74 (1944-1945)

21. oktober 1944 var Australia det første offeret for et kamikaze-angrep i sjø- og luftkampen i Leytebukta da en japansk pilot kastet seg på broen i flyet sitt. John Collins ble hardt såret. Blant de 30 drepte besetningsmedlemmene var kaptein Emile Dechaineux , Farncombs etterfølger som cruiserens befal.

Farncomb forlot straks Middelhavet og overtok 9. desember, med rang av commodore, kommandoen over Task Force 74 som var involvert i den omfattende allierte landingsinnsatsen på Filippinene . Flaggskipet hans var det velkjente Australia . Under Farncombs kommando støttet foreningen vellykket landingsstyrkene på forskjellige steder i månedene som fulgte. Den desperate japanske motstanden krevde også prisen. Bare i januar 1945 ble Australia hardt rammet av Kamikaze-fly fem ganger og drepte 56 mennesker. Farncomb ble også skadet i et angrep. Til tross for den alvorlige skaden på skipet og hans egne skader, var Commodore Farncomb i stand til å utføre sine kampoppdrag til full tilfredsstillelse for sin amerikanske amerikanske sjef, viseadmiral Jesse B. Oldendorf .

Siden Australia måtte trekkes tilbake for reparasjoner på grunn av den alvorlige skaden, valgte Farncomb den tunge krysseren HMAS Shropshire som sitt nye flaggskip 22. januar 1945 . Fram til sommeren av året støttet Farncombs Association de allierte landingene i Corregidor , Wewak , Labuan og Borneo sammen med den 7. flåten til den amerikanske marinen .

Etter sin bedring kom John Collins tilbake til kommandoen over flåten 22. juli, og erstattet Farncomb, som ble overført hjem.

Etterkrigstiden (1945–1951)

Etter kort tid i staben overtok Farncomb kommandoen over treningsfasilitetene til den australske marinen på Westernport marinebase. Han dro tilbake til havet i november 1946 og ble forfremmet til Rear Admiral på 8 januar 1947 .

Fra 1949 hadde konteadmiral Farncomb sitt alkoholforbruk mindre og mindre under kontroll. Farncomb kjedet seg med de hyppige offisielle utnevnelsene som hans nye rolle som flaggoffiser krevde. Likevel ble han sendt til Washington (DC) som forbindelsesoffiser i januar 1950 . Der ble hans tilstand forverret merkbart, og det ble derfor han ble kalt tilbake i november samme år. I april 1951 ble konteadmiral Farncomb pensjonert.

Sivilt liv (1951–1971)

Da han ble løslatt, ga Farncomb opp alkoholen fullstendig. Han lærte seg latin for å forberede seg på jusstudiet. Han besto opptaksprøven og fullførte sin juridiske opplæring. Han ble tatt opp i baren i 1958. De neste årene jobbet han i dette yrket i Sydney.

Bakadmiral Harold Bruce Farncomb døde på sykehus 12. februar 1971 av komplikasjoner fra et hjerteinfarkt.

Asken hans ble spredt i havet fra ombord på hans siste flaggskip, hangarskipet HMAS Sydney .

Utmerkelser

Farncomb var en av de mest dyktige australske marineoffiserene i sin tid. Han tjente i marinen i 38 år. I løpet av denne tiden mottok han flere viktige britiske og amerikanske priser og medaljer. I tillegg til de offisielle utmerkelsene, bør det bemerkes at mange veteraner som kjempet under hans kommando refererte til seg selv som Ferncomb menn .

Utvalg:

Den australske marinen hedrer kontreadmiral Bruce Farncomb med en moderne ubåt i Collins- klasse oppkalt etter ham . Den HMAS Farncomb ble lansert i 1995 og ble satt i tjeneste på 31 januar 1998.

weblenker

Commons : Harold Farncomb  - album med bilder, videoer og lydfiler
personlig informasjon
ETTERNAVN Farncomb, Harold
ALTERNATIVE NAVN Farncomb, Harold Bruce; Fryktløs Frank
KORT BESKRIVELSE Australsk marineoffiser, commodore i andre verdenskrig , senere bakadmiral og advokat
FØDSELSDATO 28. februar 1899
FØDSELSSTED Sydney , New South Wales , Australia
DØDSDATO 12. februar 1971
DØDSSTED Darlinghurst, New South Wales , Australia