Freddie Frith

En 350 cm³ Velocette fra 1948, som også drevet av Frith.

Frederick Lee "Freddie" Frith, OBE (også "Freddy" Frith ; født 30. mai 1909 i Grimsby , England ; † 24. mai 1988 der ) var en britisk motorsykkelracer .

I løpet av sin spillekarriere var Frith kjent for sin elegante kjørestil. Han vant Europamesterskapet to ganger , Tourist Trophy fire ganger, og ble i 1949 den første verdensmesteren i 350 cm³- klassen til motorsykkel-verdensmesterskapet .

Karriere

Den utdannede steinmesteren Freddie Frith var en av de mange racerkjørerne som måtte avbryte motorsportkarrieren på grunn av andre verdenskrig , og en av de få som kunne vinne Tourist Trophy både før og etter krigen . Totalt var han suksess fem ganger i det legendariske løpet på Isle of Man .

Frith vant Manx Grand Prix i juniorkategorien i 1935 og ble nummer to i seniorløpet . I 1936-sesongen ble han ansatt som Norton- fabrikkfører. Han vant Junior TT- løp (350 cm³ klasse) etter at lagkameraten Jimmie Guthrie , en av datidens beste racingførere, falt etter en kjedesvikt . I senior- løpeturen (500 cm³-klassen) var han tredje etter Guthrie og iren Stanley Woods . Under den tyske Grand Prix på Sachsenring , der europamesterskapet ble arrangert i år , vant Freddie Frith 350cc-løpet foran de tyske NSU- fabrikkførerne Oskar Steinbach og Heiner Fleischmann og ble europamester .

Året etter vant Frith Senior TT etter at Jimmie Guthrie trakk seg med motorproblemer. Med en runde å gå var han nummer to etter Stanley Woods. Frith fullførte sin siste runde på 25 minutter og 5 sekunder, en gjennomsnittsfart på 90,27  mph , og var den første raceren som rundet banen med en gjennomsnittsfart på over 90 mph. I tillegg, på den sveitsiske Grand Prix i Bremgarten , var han nummer to i klassene opp til 350 og opp til 500 cm³, bak lagkameraten Jimmie Guthrie .

Under andre verdenskrig fungerte Frith og hans racerkjørerkollega John "Crasher" White som kjørelærer ved Infantry Driving & Maintenance School i Harrogate og senere ved D&M School i Keswick .

Etter andre verdenskrig konkurrerte Frith igjen på Isle of Man og klarte å vinne løpet i 350 cc-klassen igjen i 1948, denne gangen på en Velocette . I 1948 vant han også igjen i 350-EM, som ble kjørt ut på Ulster Grand Prix på Clady Circuit i Nord-Irland .

I 1949 deltok Freddie Frith i det nyopprettede verdensmesterskapet på motorsykkel på en Velocette . Han vant alle fem løpene i 350 cm³-klassen og kjørte den raskeste runden i hvert tilfelle . Med 54,5 av 55 poeng som skulle oppnås, var han overlegen Reg Armstrong, den første 350 verdensmesteren i historien. Han klarte også å vinne Tourist Trophy igjen i denne klassen.

Etter 1949-sesongen avsluttet Freddie Frith racerkarrieren.

statistikk

suksesser

• 1936 - 350 cc europeisk mester på Norton
• 1937 - 350 cc vise-europamester på Norton
• 1937 - 500 cc vise-europamester på Norton
• 1948 - 350 cm³ europamester på Velocette
• 1949 - 350 cm³ verdensmester på Velocette
• 5 Grand Prix-seire

Isle of Man TT-seire

I motorsykkel-verdensmesterskapet

Referanser

litteratur

• Leslie Ronald Higgins: 50 år med TT-historie . Sir Joseph Causton & Sons, London 1957, OCLC 22185268 , s. 31 . 

weblenker

• Freddie Frith på den offisielle nettsiden til motorsykkel-verdensmesterskapet (engelsk).
• Freddie Frith på Isle of Man TT offisielle nettside .

Individuelle bevis

1. ^ Ivan Rhodes: Velocette: Teknisk fortreffelighet eksemplifisert . Motorbooks International, 2003, ISBN 0-7603-1693-7 , pp. 120 .