Ford S-MAX

Ford S-MAX
Produksjonsperiode: siden 2006
Klasse : varebil
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn

Den Ford S-MAX er en personbil modell fra bilprodusenten Ford . Det er en sportsbil som har vært tilgjengelig i Tyskland siden mai 2006. Den fyller gapet mellom Ford C-MAX og den samtidig fornyede Ford Galaxy og kombinerer romsligheten til en varebil med sportsligheten til en sedan .

Den S-MAX ble produsert sammen med Ford-modeller Galaxy og Mondeos , som er basert på den samme plattform, i Genk, Belgia, til slutten av 2014 . Andre generasjon ble introdusert på sensommeren 2015.

S-MAX (2006-2014)

1. generasjon
Ford S-MAX (2006-2010)

Ford S-MAX (2006-2010)

Produksjonsperiode: 2006-2014
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn
Motorer:
Otto- motorer : 1,6–2,5 liter
(107–176 kW)
Dieselmotorer :
1,6–2,2 liter
(85–147 kW)
Lengde: 4768 mm
Bredde: 1884 mm
Høyde: 1658 mm
Akselavstand : 2850 mm
Tom vekt : 1605-1743 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test (2006) 5 stjerner i Euro NCAP-kollisjonstesten

Generell

Sammen med Ford Galaxy var S-MAX det første Ford-kjøretøyet med den nye såkalte "Ford kinetic design", som ble presentert på IAA 2005 med Ford Iosis- studien, og som deretter utpekte alle nye Ford-modeller.

teknologi

Den S-MAX har opp til syv seter, hvorved den annen og den valgfrie tredje rad av setene kan være fullstendig senkes ned i bilens gulv.

Den nye automatgirkassen Durashift 6tronic har vært tilgjengelig for to-liters diesel med 96 kW (130 hk) siden sommeren 2007 . Det var også for S-MAX en adaptiv cruise control (ACC) og et interaktivt landingsutstyr (elektronisk spjeldkontroll) tilbys.

  • Utsikt bakover

Motorer

Ved lanseringen var det to bensinmotorer med 107 kW eller 162 kW og to common rail - dieselmotorer med standard partikkelfilter og en effekt på 96 kW og 103 kW. To nye motorvarianter var tilgjengelig fra høsten 2007: 2,3-liters bensinmotoren Duratec kunne bare bestilles med et automatisk system og hadde en effekt på 118 kW. Det var også 2,2-liters dieselmotor med 128 kW og 6-trinns manuell girkasse. Siden våren 2008 har den 2-liters automatiske dieselmotoren også fått 103 kW, og den grunnleggende bensinmotoren ble tilbudt som en FlexiFuelVehicle (FFV), som muliggjør drift med bioetanol. Effekten holdt seg på 107 kW.

Våren 2010 ble motorserien fullstendig revidert og nå i samsvar med Euro 5-utslippsstandarden . S-MAX, sammen med Galaxy, var den første Ford-modellen som hadde den nye 2,0-liters EcoBoost bensinmotoren med turboladningsprogram tatt. Det var også endringer i dieselmotorene: 1,6-liters TDCi, som er betydelig mer økonomisk med samme effekt, erstattet den minste 2,0-liters TDCi med 85 kW, og 2,2-liters TDCi hadde en effekt på 129 kW økt til 147 kW.

Bensinmotor
betegnelse motor Forskyvning sylinder maks. effekt ved 1 / min Maks. Dreiemoment Forbruk i henhold til produsenten Byggeperiode
1.6 EcoBoost -SC Ti (1) Duratec 1596 cc R4 (16V) 118 kW (160 PS) / 5700 240 Nm ved 1600-4000 o / min 6,5 liter / 100 kilometer 12 / 2010–12 / 2014
2.0 1999 cc 107 kW (145 hk) / 6000 185 Nm ved 4500 o / min 8,1 liter / 100 kilometer 05 / 2006-08 / 2013
2.0 EcoBoost-SC Ti (1) 1999 cc 149 kW (203 HK) / 6000 300 Nm ved 1750-4500 o / min 8,1 liter / 100 kilometer 05 / 2010–12 / 2014
176 kW (240 PS) / 6000 340 Nm ved 1900–3500 o / min 7,9 liter / 100 kilometer 12 / 2010–12 / 2014
2.3 2261 cc 118 kW (160 PS) / 6500 208 Nm ved 4200 o / min 8,3 liter / 100 kilometer 07 / 2007-04 / 2010
2.5 2521 cc R5 (20V) 162 kW (220 HK) / 5000 320 Nm ved 1500-4800 o / min 9,4 liter / 100 kilometer 05 / 2006-04 / 2010
Flexifuel
2.0 Duratec 1999 cc R4 / 16 107 kW (145 hk) / 6000 185/190 Nm ved 4500 o / min 01 / 2008–10 / 2012
diesel
betegnelse motor Forskyvning sylinder maksimal effekt Maks. Dreiemoment Forbruk i henhold til produsenten Byggeperiode
1.6 TDCi Duratorq 1560 cc R4 (8V) 85 kW (115 hk) / 3600 270 Nm ved 1750-2500 o / min 5,2 liter / 100 kilometer 12 / 2010–12 / 2014
1.8 TDCi (2) 1753 cc 85 kW (115 PS) / 3700 280 Nm ved 2000 o / min 5,2 liter / 100 kilometer
92 kW (125 HK) 320 Nm ved 1750 o / min 6,2 liter / 100 kilometer
2.0 TDCi 1997 cc R4 (16V) 85 kW (115 hk) / 4000 300 Nm ved 1750-2300 o / min 6,1 liter / 100 kilometer 09 / 2007–02 / 2010
85 kW (115 hk) / 3750 300 Nm ved 1500-2250 o / min 6,1 liter / 100 kilometer 02 / 2010–11 / 2010
2.0 TDCi 1997 cc R4 (16V) 96 kW (130 PS) / 4000 320 Nm ved 1750-2240 o / min 6,4 liter / 100 kilometer 07/2006–02/2008
2.0 TDCi 1997 cc R4 (16V) 103 kW (140 hk) / 4000 320 Nm ved 1750-2240 o / min 5,4 liter / 100 kilometer 05 / 2006-02 / 2010
103 kW (140 HK) / 3750 320 Nm ved 1750-2750 o / min 5,4 liter / 100 kilometer 02 / 2010–12 / 2014
2.0 TDCi 1997 cc R4 (16V) 120 kW (163 HK) / 3750 340 Nm ved 2000-3250 o / min 5,4 liter / 100 kilometer 02 / 2010–12 / 2014
2.2 TDCi 2179 cc R4 (16V) 129 kW (175 hk) / 4000 400 Nm ved 1750-2750 o / min 6,6 liter / 100 kilometer 02 / 2008-04 / 2010
147 kW (200 hk) / 3500 420 Nm ved 1750-3000 o / min 7,1 liter / 100 kilometer 05 / 2010–12 / 2014
(1) Sekvensiell lading Turboinjeksjon
(2) ikke tilgjengelig på det tyske markedet

Ansiktsløft

I mai 2010 fikk S-MAX en ansiktsløftning. Utenfor var det bare mindre visuelle endringer, så kjøretøyet fikk en litt modifisert frontdel og bakluke, samt mer krombekledning. Moderne LED-teknologi ble nå brukt i form av (valgfritt) kjørelys foran og redesignede baklykter. Tykkere glass ble brukt til å isolere støy i interiøret. Andre førerassistansesystemer som filskifteassistent og ryggekamera var nå valgfritt tilgjengelig. Det var også en fartsgrense-funksjon for cruise control.

Den forrige automatiske omformeren ble i stor grad tatt ut av rekkevidden og erstattet av den såkalte PowerShift automatgirkassen med dobbel clutch- teknologi. Et unntak var dieselmotoren med 147 kW, som fortsatt ble levert med den automatiske omformeren “DuraShift”.

  • Ford S-MAX (2010-2014)

  • Utsikt bakover

  • Interiør med PowerShift-overføring og start-stopp-knapp

S-MAX (siden 2015)

2. generasjon
Ford S-MAX (2015-2019)

Ford S-MAX (2015-2019)

Produksjonsperiode: siden 2015
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn
Motorer: Otto- motorer :
1,5–2,0 liter
(118–177 kW)
Dieselmotorer :
2,0 liter
(88–177 kW)
Otto hybrid :
2,5 liter
(140 kW)
Lengde: 4796 mm
Bredde: 1916 mm
Høyde: 1655 mm
Akselavstand : 2850 mm
Tom vekt : 1645-1984 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test (2015) 5 stjerner i Euro NCAP-kollisjonstesten

Generell

Andre generasjon av S-MAX kom på markedet i september 2015. Sammen med tredje generasjon av Ford Galaxy, er den basert på samme plattform som Ford Mondeo , som ble fornyet i august 2014 . I oktober 2019 presenterte Ford en revidert versjon av S-MAX.

Drivområdet består av to EcoBoost bensinmotorer med 1,5 eller 2,0 liters slagvolum og en to-liters turbodieselmotor i fire forskjellige effektnivåer, hvorav den kraftigste har biturbo . Alle motorer oppfyller Euro 6-utslippsstandarden . To ytelsesnivåer av dieselmotoren er også tilgjengelig sammen med firehjulsdrift. I tillegg kom en bensinhybrid med 2,5 liter volum i salg i januar 2021 .

  • Utsikt bakover

  • indre rom

  • Ford S-MAX (siden 2019)

  • Utsikt bakover

Tekniske spesifikasjoner

Bensinmotorer

1.5 EcoBoost 2.0 EcoBoost 2.5 Duratec FHEV
Byggeperiode 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 06 / 2015–07 / 2018 siden 01/2021
Motoregenskaper
Motortype R4 bensinmotor R4 bensinmotor + elmotor
Blanding Direkte injeksjon
Lading av motor turbolader -
Forskyvning 1499 cc 1999 cc 2488 cc
maks. forbrenningsmotor 118 kW (160 PS) ved 6000 o / min 121 kW (165 hk) ved 5500 o / min 177 kW (240 PS) ved 5500 o / min 110 kW (150 hk) ved 5500 o / min
maks. kraft elektrisk motor - 98 kW (133 hk)
Systemytelse - 140 kW (190 hk)
maks. dreiemoment motoren 240 Nm ved 1600-4000 o / min 242 Nm ved 1600-4000 o / min 345 Nm ved 2300-4500 o / min 200 Nm ved 4500 o / min
maks. moment elektrisk motor -
System dreiemoment -
Kraftoverføring
Kjør som standard Forhjuls-trekk
Girkasse, som standard 6-trinns manuell girkasse 6-trinns automatisk girkasse Trinnløst utstyr
Avlesninger
Toppfart 200 km / t 200-203 km / t 226 km / t 182 km / t
Akselerasjon, 0-100 km / t 9,9 s 9,9-10,2 s 8,4 s 9,8 s
Drivstofforbruk over 100 km (kombinert) 6,5 l super 7,4 l super 7,9 l super 5,6 l super
CO 2 -utslipp (kombinert) 149 g / km 169 g / km 180 g / km 128-129 g / km
Utslippsstandard i henhold til EU-klassifisering Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d

Dieselmotorer

2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue 2.0 TDCi 2.0 EcoBlue
Byggeperiode 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-08 / 2019 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 07 / 2018-08 / 2019 siden 09/2020 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-09 / 2020 siden 09/2020 06 / 2015–07 / 2018 07 / 2018-06 / 2020 06 / 2020–09 / 2020
Motoregenskaper
Motortype R4 dieselmotor
Blanding Direkte injeksjon
Lading av motor turbolader Bi-turbo
Forskyvning 1997 cc 1995 cc 1997 cc 1995 cc 1997 cc
maksimal effekt 88 kW (120 PS) ved 3500 o / min 110 kW (150 hk) ved 3500 o / min 132 kW (180 hk) ved 3500 o / min 140 kW (190 PS) ved 3500 o / min 154 kW (209 hk) ved 3750 o / min 177 kW (240 PS) ved 3750 o / min 177 kW (240 PS) ved 4000 o / min
maks. dreiemoment 310 Nm ved 1750-2000 o / min 340 Nm ved 1750-2250 o / min 350 Nm ved 2000-2500 o / min 370 Nm ved 2000-2500 o / min 400 Nm ved 2000-2500 o / min 400 Nm ved 2000-3000 o / min 450 Nm ved 2000-2500 o / min 500 Nm ved 2000-2500 o / min 500 Nm ved 2000
Kraftoverføring
Kjør som standard Forhjuls-trekk firehjulstrekk Forhjuls-trekk firehjulstrekk Forhjuls-trekk firehjulstrekk Forhjuls-trekk firehjulstrekk Forhjuls-trekk firehjulstrekk Forhjuls-trekk
Girkasse, som standard 6-trinns manuell girkasse 6-trinns powershift 6-trinns manuell girkasse 8-trinns automatisk girkasse 6-trinns powershift 8-trinns automatisk girkasse
Girkasse, valgfritt - 6-trinns powershift - 8-trinns automatisk girkasse - 8-trinns automatisk girkasse 6-trinns powershift - 8-trinns automatisk girkasse - - -
Avlesninger
Toppfart 183 km / t 180 km / t 198 km / t (196 km / t) 196 km / t 198 km / t (196 km / t) 196 km / t 198 km / t (196 km / t) 211 km / t (208 km / t) 206 km / t 211 km / t (208 km / t) 206 km / t 208 km / t 206 km / t 218 km / t 220 km / t
Akselerasjon, 0-100 km / t 13,4 s 12,5 s 10,8 s (10,8 s) 12,1 s 10,6 s (10,8 s) 11,0 s 10,6 s (10,8 s) 9,7 s (9,5 s) 10,5 s 9,5 s (9,7 s) 9,9 s 9,7 s 9,9 s 8,8 s 8,6 s
Drivstofforbruk over 100 km (kombinert) 5,0 l diesel 5,1-5,6 l diesel 5,0 l diesel (5,4 l diesel) 5,4 l diesel 5,0-5,6 l diesel (5,3-5,8 l diesel) 5,6–6,0 l diesel 5,1 l diesel (5,4-5,5 l diesel) 5,0 l diesel (5,4 l diesel) 5,8 l diesel 5,0-5,6 l diesel (5,2-5,8 l diesel) 5,8–6,2 l diesel 5,2–5,4 l diesel 6,1 l diesel 5,5 l diesel 5,9–6,3 l diesel 5,9 l diesel
CO 2 -utslipp (kombinert) 129 g / km 134-145 g / km 129 g / km (139 g / km) 139 g / km 132–145 g / km (139–151 g / km) 149-155 g / km 134-137 g / km (141-145 g / km) 129 g / km (139 g / km) 149 g / km 132–145 g / km (136–151 g / km) 153-161 g / km 137-141 g / km 159-160 g / km 144 g / km 154-162 g / km 153-154 g / km
Utslippsstandard i henhold til EU-klassifisering Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP

Utmerkelser

Ford S-MAX mottok prisen 2007 for årets bil .

  • Auto 1 fra Europa (Auto Bild),
  • Auto-Bild Design Award,
  • 5 stjerner i Euro NCAP- kollisjonstesten

Individuelle bevis

  1. ↑ Resultat av Ford S-MAX i Euro NCAP-kollisjonstesten (2006)
  2. ↑ a b spiegel.de: Ford S-Max: Ny oppføring i motorrommet. 2. februar 2010, åpnet 10. oktober 2011 .
  3. ↑ Resultat av Ford S-MAX i Euro NCAP-kollisjonstesten (2015)
  4. ↑ SPS: Ford Galaxy og S-Max: Løfting for van søsknene. I: Focus Online . 9. oktober 2019, åpnet 10. oktober 2019 .
  5. ↑ Stefan Leichsenring: Ford S-Max Hybrid og Galaxy Hybrid: Ny full hybrid med 200 PS. I: de.motor1.com. 9. februar 2021, åpnet 10. februar 2021 .

weblenker

Commons : Ford S-Max  - Samling av bilder, videoer og lydfiler