Frankfurt am Main langdistanse busstasjon
| Langdistanse busstasjon Frankfurt am Main (ZOB Frankfurt) | |
|---|---|
 Langdistanse busstasjon Frankfurt am Main, 2019 på stedet sør for sentralstasjonen
| |
| Data | |
| Bussplattformer | 14. |
| åpning | 2016 (delvis åpning), 9. april 2019 (sluttåpning) |
| nettsideadresse | https://www.fernbusguide.de/busbahnhof-frankfurt-am-main-hauptbahnhof/ |
| plassering | |
| by | Frankfurt am Main |
| plass | Gutleutviertel |
| land | Hessen |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 50 ° 6 '17 " N , 8 ° 39 '45" E |
| høyde | 99 moh NHN |
Den langdistanse busstasjon Frankfurt am Main (kort: Frankfurt am Main ZOB ) er en buss stasjon ligger rett sør for den viktigste jernbanestasjonen, som siden 9. april har 2019 samlet de langdistanse bussholdeplasser som tidligere ble fordelt langs veikanten ved enkle bussplattformer.
Med åpningen av det innenlandske langdistansebussmarkedet i Frankfurt i 2013, i tillegg til det mangeårige stoppestedet for internasjonale linjer direkte ved sentralbanestasjonen, ble det lagt til flere mellomrom i sør rundt den store parkeringsplassen Hauptbahnhof Süd i Mannheimer Straße, Stuttgarter Straße og Pforzheimer Straße tildelt. Siden bussholdeplassene lå ved siden av veien, noen ganger rett ved siden av trikkesporene, var dette ikke en permanent og tilfredsstillende løsning. Det var ikke overbygd venterom, toaletter osv. En økt trafikkflyt med vanlige trafikkork for individuell trafikk og lokal kollektivtransport var merkbar. Av denne grunn bestemte byen Frankfurt am Main seg for å bygge en langdistanse busstasjon på en del av den store parkeringsplassen mellom Mannheimer Strasse, Stuttgarter Strasse, Pforzheimer Strasse og Karlsruher Strasse. Operatøren av busstasjonen er Flixmobility GmbH , som opererer under merkenavnet Flixbus og er basert i München .
Siden intensjonen fra begynnelsen var å bevare størrelsen på parkeringsplassene som var tilgjengelige på stedet, ble det først bygget et midlertidig parkeringshus. Dette erstatter parkeringsplassene i det fri, som er utelatt på grunn av områdets utvikling. Parkeringshuset ble åpnet i mars 2016, slik at byggingen av selve busstasjonen da kunne begynne. I kjelleren på denne parkeringshuset er det et sykkelparkeringsanlegg og et sykkelverksted. Busstasjonen har 14 bussplattformer for bytte av passasjer. Den langsiktige planen er å bygge et 100 meter høyhus inkludert en underjordisk parkeringsplass på stedet for det midlertidige parkeringshuset.
I 2016 gikk de tre første bussplattformene på langdistansestasjonen i drift, og i februar 2017 ble det satt opp en container med kundekontor og billettsalg av Flixbus i lokalene. For å gi bedre værbeskyttelse for ventende passasjerer ble det installert to værhytter på stedet for langdistansestasjonen i september 2017.
På grunn av nærhet til sentralstasjonen er forbindelsen til langdistansetransport , og transport , alle S-toglinjer , tunnelbanelinjer U4 og U5 , trikkelinjene 11, 12, 16, 17 og 21 også ettersom by- og regionale busstjenester er tilgjengelige (se også lokal trafikk i Frankfurt am Main ).
Åpningen av langdistansebusstasjonen - opprinnelig planlagt til slutten av 2015 - var forventet tidlig i 2019; I første etasje på naboområdet, nye Intercity Hotel , som åpnet 1. desember 2018, vil det være plass til billettsalg, ventearealer samt sanitær- og servicefasiliteter. 9. april 2019 gikk de 14 enkle bussplattformene uten taktekking, uten toaletter, uten venterom og med en billettkontorcontainer i drift.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Frankfurt am Main på sentralstasjonen. I: fernbusguide.de. Hentet 3. januar 2016 (artikkel om langdistansetrafikk i Frankfurt).
- ↑ Sandra Kathe: Byggetrinn på busstasjonen: ubehagelig overgangsperiode. I: Frankfurter Neue Presse. 22. februar 2018, åpnet 30. august 2018 .
- ↑ Midt i Frankfurt: busstasjonen for langdistanse starter på tirsdag . ISSN 0174-4909 ( faz.net [åpnet 11. mai 2019]).
- ↑ Rainer Schulze: Skuffede forventninger: Økonomioversjon av Frankfurt busstasjon . ISSN 0174-4909 ( faz.net [åpnet 11. mai 2019]).