Jernbanedepot Hamburg-Rothenburgsort
Den Hamburg-Rothenburgsort depot (Bw Hmb-Roth) ble bygget rundt 1879 av Berlin-Hamburger-Eisenbahn- Gesellschaft samtidig som "Berliner Bahnhof" rundt fire kilometer øst, sammen med senere Hamburg-Rothenburgsort marshalling verftet .
plassering
Depotet lå på stedet der i dag (2019) den østlige enden av Billstrasse og Billwerder Industriebahn svinger nord-sør, parallelt med hverandre, og den midtre delen av Ausschläger Allee sør for den og øst-vest mellom S-Bahn-stasjonen Tiefstack og broene til langdistansejern Berlin-Hamburg over sporene til Billwerder industrielle jernbane som krysser her diagonalt.
Fasiliteter og drift
Fra begynnelsen hadde det depotet via et 15-posisjons rundhus med dreieskive og kullbunker .
På grunn av sin beliggenhet på en av de travleste jernbanelinjene i Tyskland, utviklet Bw Hmb-Roth seg raskt til å bli et viktig sted for godstog i retning Wittenberge- Berlin og bytteoppgaver i Hamburg-området.
Preussiske damplokomotiver dominerte scenen til 1930-tallet . 1938 splitter nye kom einheitsdampflokomotive den Series 41 til Rothenburgsort, og også for den første distribusjon av klasse 50 Bw er valgt. Etter at noen maskiner måtte overgis for militærtjeneste i andre verdenskrig , ble 41-serien helt trukket fra Rothenburgsort innen 1945.
Med etableringen av sonegrensen mistet Bw sitt opprinnelige bruksområde. I stedet overtok den operasjonelle tjenester i nord og sør. De siste Länderbahn- hovedlokomotivene ble erstattet av 50-serien på 1950-tallet. På midten av 1960-tallet overtok tjenesten klasse 82 lokomotiver fra Hamburg-Wilhelmsburg- depotet , noe som økte omfanget av skiftetjenester i Hamburg havn.
Etterfølgerbruk
Med den progressive endringen i trekkraft ble også flere og flere damplokomotiver parkert i Rothenburgsort. I 1972 ble Hamburgs jernbanedirektorat "rapportert dampfritt". De siste operasjonelle damplokomotivene til Hmb-Roth- depotet ( serie 94.2–4 , 94.5–17 og 050–052 ) ble flyttet til Lehrte-depotet . 1. november 1972 ble Hamburg-Rothenburgsort-depotet oppløst. Tjenestene ble overtatt av Hamburg-Wilhelmsburg-depotet .
Jernbaneforeningene Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Railway , Association of Traffic Amateurs and Museum Railway (VVM) og Friends of the Railway (FdE) har nå flyttet inn i lokomotivboden . Den tyske føderale jernbanen planla å lage stedet igjen etter 1980. Klubbene måtte flytte ut igjen og bygningene til det tidligere Hmb-Roth-depotet ble revet. Det tok ti år til før nybyggingen startet.
Med jernteppets fall på begynnelsen av 1990-tallet fikk også langdistansetrafikken på ruten til Berlin igjen betydning. For å skille den fra trafikken til S-Bahn ble det lagt nye spor. I Rothenburgsort ble det strømmet en jernbanevoll over stedet for det tidligere depotet, og en gren av langdistanselinjen ble ført over den, slik at ingenting kan sees av fasilitetene til Hamburg-Rothenburgsort-depotet i dag.
kjøretøy
Serie lokomotiver som tidligere var basert i Hamburg-Rothenburgsort-depotet: