BKV Zrt.

Logo for BKV

Et metrostasjon Alstom Metropolis på M4-linjen ved Szent Gellért tér stasjon

CAF Urbos trikk bil på linje 19

Solaris Trollino 18 trolleybuss på rute 79

MAN Lion's City- buss på linje 140A

Den BKV Zrt. (kort sagt: BKV , skrevet ut: Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság ) er et transportselskap som håndterer det meste av lokal kollektivtransport i den ungarske hovedstaden Budapest .

kjøretøy

BKV, som tilhører byen Budapest, driver en flåte med forskjellige transportmåter. Dette inkluderer fire metrolinjer , 33 trikkelinjer , 15 trolleybusslinjer og 271 busslinjer , hvorav 40 er nattlinjer . Fram til 2016 drev selskapet også forstadsbanen Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV).

De forskjellige transportmidlene tildeles individuelle identifikasjonsfarger, så trikkene er gule, trallebussene er røde og bussene er blå. Bare metrobilene er ikke ensartede: de eldre sovjetiske metrobilene på M3-linjen er mørkeblå, mens de på M1 er malt gule og de på M2 og M4 er hvite.

Allerede i 1896, på 1000-årsdagen for grunnleggelsen av den ungarske staten, ble den første T-banen på fastlands-Europa innviet under navnet " Földalatti ". Metro-nettverket er mindre utviklet, men komplementeres godt av trikken. I tillegg til første linje (nå M1), er det to linjer bygget med sovjetisk hjelp (M2 og M3). En fjerde linje (M4) ble satt i drift i 2014, den er tilrettelagt for funksjonshemmede med heiser på alle stasjoner. Metro-nettverket er for tiden 38 kilometer langt og har 48 stasjoner.

Mellom mars 2006 og mai 2007 leverte Siemens Transportation Systems 40 tråker med lavt gulv av typen Siemens Combino . Med en lengde på 54 meter er disse bilene blant de lengste trikkebilene i verden. De opererer på linje 4-6, som har det høyeste antallet trikker i verden. Den ni-delte CAF Urbos 3, som har vært i bruk på linje 1 siden 2016, er nye rekordholdere med en lengde på 56 meter. Den BKV har kjøpt brukte light rail kjøretøyer av typen TW 6000 fra 1970-tallet fra USTRAS ( Hannover jernbane ) .

Allerede i slutten av 1887 kjørte en elektrisk trikk bygget av Siemens fra Westbahnhof til Király utca for første gang .

statistikk

Andelen offentlig transport i det totale trafikkvolumet i Budapest er for tiden rundt 55 prosent. Denne verdien synker: i den sosialistiske tiden var denne andelen 80 prosent.

Økonomi

Siden jernteppet falt, har BKV lidd av mangel på penger. Inntektene fra billettsalg dekker ikke engang 50 prosent av kostnadene. I 2004 og 2005 ble det leid 100 busser med lavt gulv fra produsenten Volvo for å kunne utføre en skiftetjeneste for M2-metrolinjen, som raskt måtte moderniseres etter 40 års drift. Det ble også besluttet å kjøpe nye underjordiske tog til den moderniserte M2-linjen og M4-linjen, som da var under konstruksjon. I følge dagsavisen " Magyar Nemzet " utgjorde BKVs gjeld ca 333 millioner euro i begynnelsen av 2010.

I begynnelsen av 2012 fikk BKV enorme økonomiske problemer. I januar ble alle reservedelene på lageret brukt opp. Ifølge medieoppslag er tyveri av 20 meter strømkabler nok til å avbryte driften på hele den berørte linjen, ettersom man ikke klarer å erstatte de stjålne kablene og stenge nettverket.

Billetter

En enkelt billett (Vonaljegy) er gyldig i 60 minutter fra valideringen. Ved endring må en annen billett valideres, bortsett fra når du bytter mellom metrolinjene, hvis du ikke forlater det indre stasjonsområdet. Det er en kortbillett (Metrószakaszjegy) for korte turer på metroen opp til maksimalt tre stasjoner og maksimalt 30 minutter.

En overføringsbillett (Átszállójegy) gir deg rett til en engangsoverføring med en lengre gyldighetsperiode. Denne billetten må valideres både ved reisens start og når du bytter tog. Begge ender av billetten er merket tilsvarende. Som med enkeltbilletten er direkte overføringer mellom metrolinjene gratis.

Nettverkskort med en gyldighet på 24 og 72 timer er tilgjengelig for turister. Det er en 24-timers gruppebillett for grupper på opptil fem personer (Budapest csoportos 24 órás jegy).

Personer i alderen 65 år og over har lov til å bruke all offentlig transport i andre klasse i hele Ungarn gratis.

Skandale 2009

I slutten av 2009 og begynnelsen av 2010 ble den tidligere nestlederen i BKV og flere tidligere toppledere arrestert på grunnlag av etterforskning av svindel, ulovlig fortsatt lønnsutbetaling, overdreven og uberettiget sluttvederlag, falske konsulentkontrakter og mafiavirksomhet avtaler.

I media

Filmen Kontroll ble skutt i metrotunnelene på M2- og M3-linjene mellom 2002 og 2003 . Han vant flere priser. Under de ironiske åpningspoengene til filmen forklarer den tidligere sjefen for BKV personlig at alle handlinger og mennesker i filmen er helt fiktive.

weblenker

• Offisielt nettsted (ungarsk, engelsk og tysk)
• Uoffisiell side om Budapest trikk (ungarsk og engelsk)
• Trikketurer: Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV)

Individuelle bevis

1. ^ Pester Lloyd: Deficit on Wheels ( Memento fra 15. mai 2012 i Internet Archive ). Budapest 3. februar 2010.
2. ^ Pester Lloyd: "Time to go ..." ( Memento of July 7, 2010 in the Internet Archive ) Budapest, 12. februar 2010
3. ^ Pester Lloyd: "BKV Affair: Tilbaketrekking og husarrest i Budapest" ( Memento 7. juli 2010 i Internettarkivet ). Budapest, 2. februar 2010.