Aurora (skip, 1900)
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
The Aurora ( Russian Аврора Awrora ) er et krigsskip av den tidligere keiserlige russiske marinen og har vært et museum skip i Saint Petersburg siden 1956 . Skipet er kjent som panserkrysseren Aurora som et symbol på oktoberrevolusjonen og er en av få beskyttede kryssere som har overlevd .
Skipstype
The Aurora var den tredje Pallada- klasse skip designet og bygget i Russland for å forsterke Baltic Fleet . Cruiserne skal både utføre oppgaver i Østersjøen og operere over hele verden, spesielt i Fjernøsten. Skipene i denne klassen kalles pansrede kryssere eller pansrede dekkkryssere . De var mindre og mindre pansrede enn de pansrede krysserne . Det typiske skipet Pallada ble lagt ned i 1895 og fullført i 1901. I løpet av denne tiden hadde den russiske marinen plassert byggekontrakter i utlandet for kraftigere kryssere av samme størrelse ( Varyag , Askold , Bogatyr ), som ble levert mellom januar 1901 og august 1902.
historie
konstruksjon
Byggingen av skipet startet 23. mai . / 4. juni 1897 greg. startet på New Admiralty Shipyard i St. Petersburg. Den 11. mai. / 24. mai 1900 greg. Lanserte Aurora ble lansert 16. juli . / 29. juli 1903 greg. tas i bruk.
forpliktelse
Den Aurora ble tildelt til Pacific Squadron i Port Arthur , som sine søsterskip Pallada og Diana hadde vært stasjonert siden april 1903.
Overfør til Stillehavsflåten
The Aurora satt av til det fjerne Østen med neste overføring enhet under kontreadmiral Andrei Wirenius , sammen med den gamle panserkrysser Dmitrij Donskoj og syv Buiny- klasse torpedobåter . I desember 1903 ble skipet av linjen Osljabja i Bizerta, som ble forsinket av reparasjoner, sluttet seg til foreningen. The Aurora venstre Bizerta for Piraeus 3. januar 1904 og nådde Port Said 13. januar. Dmitri Donskoi med syv torpedobåter og pansrede kryssere Kasuga og Nisshin, som Japan hadde anskaffet i Italia, ankom hit samme dag . Britene sies å ha hindret russernes passering gjennom Suez-kanalen for å gjøre det umulig for dem å forfølge de pansrede krysserne som fløy under kommersielle flagg. Russerne gjorde heller ikke noe seriøst forsøk på å forfølge. Det første skipet Aurora forlot Suez med seks torpedobåter 22. januar, Osljabja med transportøren Saratov og tre torpedobåter som den siste gruppen 4. februar.
Da krigen brøt ut i Fjernøsten, slepte krysserne Dmitri Donskoy og Aurora fremdeles fire torpedobåter av Buiny- klasse i Djibouti og Osljabja med to andre Buiniklasse- torpedobåter og de små torpedobåtene N ° 212 og N ° 213 på slep Rødehavet. Etter overveielse bestemte den russiske marinekommandoen seg for å trekke enheten ut av Det indiske hav, som deretter startet marsjen 18. februar. Som et av de første skipene passerte Aurora Suez-kanalen igjen 29. februar, fem dager før Osljabja . Den 24. april kom enheten under Wirenius inn i St. Petersburg som en enhet, med linjeskipet, to kryssere, to transportører og elleve torpedobåter og hadde tilbakelagt en lengre avstand enn Øst-Asia. Alle skipene ble omplassert til 2. Stillehavsskvadron, som dro til Øst-Asia om høsten.
Da i oktober 1904 2. Stillehavsskvadronen under admiral Sinovi Petrovich Roschestvensky startet reisen til skvadronen som ble sperret i Port Arthur, tilhørte Aurora den første krysserdivisjonen til kontreadmiral Oskar Enkvist , sammen med Oleg , Dmitri Donskoy og Vladimir Monomakh . Doggerbank-hendelsen skjedde i Nordsjøen , der den russiske flåten skjøt på forskjellige fiskebåter og egne skip. Skipets prest døde om bord i Aurora , som ble truffet av flere prosjektiler. Skvadronen fortsatte på vei for å avlaste den japanske beleirede Port Arthur . The Aurora sirklet Afrika med hoveddelen av flåten , ringer på Dakar , Gabon, Baia dos Tigres (Angola), Lüderitz Bay og Nosy Be (Madagaskar). Skvadronen ble der i elleve uker. Fra 14. april 1905 til 9. mai var den russiske flåten fortsatt i Cam Ranh Bay i Fransk Indokina for å overta forsyninger og kull og for å avvente ankomsten av Tredje skvadronen under Nikolai Ivanovich Nebogatov .
Russisk-japanske krigen
Etter overgivelsen av Port Arthur ved årsskiftet forsøkte flåten å bryte gjennom til Vladivostok , men ble nesten fullstendig ødelagt i sjøkampen ved Tsushima 27. og 28. mai 1905 . Få russiske skip kunne unnslippe ødeleggelse. I denne kampen ble 15 mannskap på skipet, inkludert sjefen, kaptein First Class Yevgeny Yegoryev, drept, og 83 andre ble såret. The Aurora , sammen med Oleg etter kontreadmiral Enkwist og Shemchug , klarte å flykte til den nøytrale havnen i Manila , hvor skipene ble internert på tsarens ordre.
Treningsskip til 1914
Etter krigens slutt i 1906 kom skipet tilbake til Østersjøen og ble brukt som treningsskip; de innebygde våpnene og torpedorørene ble demontert. Fra 1907 til 1914 deltok Aurora i sivile ekspedisjoner til Østersjøen , Middelhavet og Det indiske hav. Mannskapet på cruiseren hjalp til med redningsarbeidet etter jordskjelvet i Messina i 1908 .
Første verdenskrig og oktoberrevolusjonen
Under første verdenskrig var skipet utstyrt med kraftigere bevæpning og brukt i Østersjøen som vaktskip og som støtteskip for russisk infanteri.
I 1916 ble Aurora flyttet til St. Petersburg for større reparasjoner. En del av okkupasjonen deltok i februarrevolusjonen på siden av bolsjevikene , og på Kerensky sin anmodning, forsvarte den Winter Palace mot Generelt Kornilov .
Natt til 25. oktober jul. / 7. november 1917 greg. det aurora ble flyttet nær Nikolai Bridge på ordre fra Petrograd militærrevolusjonære komiteen å sikre jevn flytting av Red Guard avdelinger fra Vasilyevsky Island til sentrum av St. Petersburg. På kvelden 25. oktober ga Aurora signalet for bolsjevikene om å storme Vinterpalasset, setet til den provisoriske regjeringen i St. Petersburg, med et blankt skudd fra buekanonen . Stormen regnes som begynnelsen på den russiske oktoberrevolusjonen .
Mellomkrigstiden
Fra 1923 ble hun igjen brukt som treningsskip for den baltiske flåten. The Aurora besøkte landene rundt Østersjøen flere ganger, blant annet Norge i 1924, 1925, 1928 og 1930 , Tyskland i 1929 og Sverige i 1925 og 1928 .
Andre verdenskrig
Under andre verdenskrig ble skipets kanoner demontert og brukt til å forsvare Leningrad . 30. september 1941 ble Aurora hardt skadet i et tysk luftangrep og sank i havnen.
Nasjonalt monument
Siden 1960 er skipet ved lov under monumentvern . Aurora ble løftet 20. juli 1944 og reparert fra 1945 til 1947. Fra 17. november 1948 befant cruiseren seg i den hederlige "evige køya" ved bredden av Neva , men fungerte som treningsskip for den sovjetiske Nakhimov Naval School frem til 1961 . I 1957 ble det åpnet en gren av Central Soviet Naval Museum på skipet. I Sovjetunionen var Aurora en slags nasjonal helligdom, i St. Petersburg i dag er det en populær turistattraksjon. Mer enn 28 millioner gjester har besøkt skipet siden 1956.
Omfattende reparasjoner ble utført fra 1984 til 1987. Blant annet ble det ytre skallet av skroget under vannlinjen fornyet, da det opprinnelige stoffet ble ansett som uopprettelig på grunn av alvorlig korrosjonsskade .
I dag huser Aurora et marine- og maritimt museum , og det er også stedet for seremonier som løftet om marinekadetter.
21. september 2014 ble Aurora slept til Kronstadt for en ny restaurering . Natt til 15. - 16. juli 2016, etter en vellykket restaurering, vendte hun tilbake til køya foran St. Petersburg Cadet Academy.
Utmerkelser
Skipet ble tildelt Order of the Red Banner 2. november 1927 og Order of the October Revolution 22. februar 1968 .
- Aurora
Den Aurora på prøvekjøring i 1903
Auroras 6 '' bue kanon
The Aurora på plassen sin foran St. Petersburg Cadet Academy
Nærbilde av Aurora ved køya foran Cadet Academy
Den aurora som motiv: Foto Order of Oktoberrevolusjonen
.jpg)
litteratur
- Roger Chesneau og Eugene M. Kolesnik: Krigsskip fra verden 1860 til 1905 bind 2: USA, Japan og Russland. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5403-2 .
- Ships-People-Fates - Russisk cruiser Aurora - Mellom tsarens ørn og sovjetiske stjerne. Volum 13.
- Woennaja enciklopedija. (på russisk). Bind 1.
weblenker
- AW Skwortschow: Cruiserne Pallada , Diana og Aurora , 2005 (russisk)
- W. Krestaninow: Cruiser of the Imperial Russian Navy 1856–1917, 2003 (russisk)
- Beskrivelse av Aurora on Russ. Museum side (engelsk)
- Informasjon om Aurora (engelsk)
Fotnoter
- ↑ Leon Trotsky : Hva nå? Skjebnespørsmål for det tyske proletariatet. 1932, VI. The Lessons of the Russian Experience ( marxists.org [åpnet 11. november 2012]).
Koordinater: 59 ° 57 ′ 19,4 ″ N , 30 ° 20 ′ 16,2 ″ Ø