Dogger Bank Incident

Plassering av Dogger Bank i Nordsjøen

Den Doggerbank-episoden er også kjent som Incident of Hull ( Russian Гулльский инцидент , engelsk hendelsen Doggerbank eller russisk Outrage ) beskrev beskytningen av britiske fiskebåter utenfor Doggerbank ved russiske Baltic Fleet i 1904. Den russiske i natt fra 21 til 22. oktober var krigsskip på vei til Fjernøsten for å gripe inn i den russisk-japanske krigen .

På grunn av usikre rapporter om tilstedeværelsen av japanske torpedobåter og den generelle nervøsiteten til russiske sjøfolk, ble rundt 30 ikke-involverte fiskebåter angrepet av russerne - tusenvis av sømil fra fiendens farvann. Hendelsen ble til en konflikt som i noen dager førte Europa til randen av den anglo-russiske krigen.

forhistorie

Admiral Zinovi Petrovich Roshestvensky

Den største delen av den russiske baltiske flåten ble satt ut på sjøen som den andre Stillehavsskvadronen 15. oktober 1904 fra Libau (i dagens Latvia). Flåten, under kommando av admiral Zinovi Petrovich Roschestvensky, skulle flyttes til Fjernøsten for å avlaste den første Stillehavsskvadronen som ble tatt til fange av japanerne i Port Arthur (nå Lüshunkou, Kina) . Allerede på kvelden 16. oktober ble skipene satt i beredskap fordi japanske torpedobåter tilsynelatende hadde blitt sett. Angivelig hadde disse først nylig blitt bygget i Storbritannia.

20. oktober ankret de russiske skipene ved Skagen for å hente kull for den videre reisen. Der møtte du frakteskipet Bakan (Бакан), hvis kaptein Admiral Roschestvensky også rapporterte om fire torpedobåter som ble sett i Nordsjøen. Nyheten spredte seg straks blant offiserene og sjømennene til de russiske skipene og skremte de mindre kampherdede mannskapene. Roschestvensky delte skvadronen i seks grupper for beskyttelse, som forlot sengeplassen hver for seg og med flere timers mellomrom. Alarmen ble gitt på skipene og kampberedskap ble etablert. Luker og dører ble låst og dekkene til skipene ble ryddet for overflødige treoverbygg. Kanonene ble lastet og alt signallys slukket. Bøssensjefene hadde ordre om å rette våpnene mot ethvert skip som nektet å vise flagget. I tilfelle et skip ble skilt fra skvadronen, ble neset til Dungeness avtalt som samlingspunkt.

Natten til 21. oktober og påfølgende dag gikk uten ytterligere hendelser. Om kvelden hadde flåten nådd Dogger Bank- området og var på nivå med den britiske byen Hull .

Hendelsene

Natten til 21. - 22. oktober 1904

Den fjerde av de lekkede gruppene inkluderte panserkrysseren Dimitri Donskoi (Дмитрий Донской), flaggskipet til admiral Oskar Adolfowitsch Enkvist og den pansrede dekkkrysseren Aurora (Аврора) forsyningsskipet Kamtschatka (Камчатка). På grunn av en motorfeil klarte den imidlertid ikke å opprettholde hastigheten på ti knop og falt langt bak. Månen holdt seg nesten helt bak skyer og tåke den natten, så synligheten var dårlig. Skipets kaptein tok feil av det svenske skipet Aldebaran , som passerte i mørket, for å være en japansk torpedobåt og sendte flaggskipet Knjas Suvorov (Князь Суворов) rundt klokken 20.45 og sa at han var under angrep. Skvadronen ble deretter signalisert rundt klokken 21: “ Torpedobåtangrep forventet fra akter. I mellomtiden har følgende radiotrafikk funnet sted mellom verkstedskipet og Knjas Suworow :

Kamchatka: Forfølges av torpedobåter.

Knyaz Suvorov: Blir du forfulgt? Hvor mange båter og fra hvilken retning?

Kamchatka: Angrepet kommer fra alle kanter.

Knyaz Suvorov: Hvor mange båter? Gir detaljer.

Kamchatka: Det er omtrent åtte torpedobåter.

Knyaz Suvorov: Er du nær?

Kamchatka: Du er én kabellengde og nærmere.

Knyaz Suvorov: Ble torpedoer skutt ned?

Kamchatka: Det kunne ikke bestemmes.

Knjas Suvorov: Hvilket kurs går du nå?

Kamchatka: Sørøst 70 grader med 12 knop. Be om plassering av skvadronen.

Knyaz Suvorov: Jager torpedobåter deg? Du må først forlate faresonen, endre kurs, deretter rapportere breddegrad og lengdegrad, hvorpå kurset vil bli gitt til deg.

Kamchatka: Vi er redde for å gi informasjon.

Rundt klokka 23 spurte flaggskipet igjen fra radio om torpedobåter hadde blitt sett. Etter omtrent 20 minutter rapporterte forsyningsskipet at det ikke var flere båter å se. Admiralen og hans stab møtte radiomeldingene med skepsis, siden det var lite sannsynlig at japanerne ville ha valgt et uviktig verkstedsskip som sitt første mål.

Samtidig passerte admiral von Fölkersahms 2. divisjon, som hadde forlatt kaien noen timer før admiral Roschestwenskis 1. divisjon, Dogger Bank. Von Fölkersahm anerkjente de britiske fiskebåtene og endret deretter kurs for å passere fiskeflotten nordover. Imidlertid klarte han ikke å informere admiral Roschestvensky om de seende fiskebåtene.

Rundt 00:55 oppdaget offiserene fra 1. divisjon som var på vakt de britiske skipene på babord side . Kort tid etterpå, en fiskebåt skutt ned en grønn rakett som hun ønsket å signalisere signalet "satt i løpet av styrbord halser " til de andre båtene . De russiske signalgjestene feiltolket signalet. De russiske linjene satte deretter frontlysene på fiskebåtene, som også ble identifisert som sådan. I lysstrålen fra søkelysene dukket det imidlertid opp en annen båt for et kort øyeblikk, som minnet om silhuetten av en torpedobåt og var i full fart mot de russiske krigsskipene. Alarmen gikk på flaggskipet. Admiralen kunne imidlertid ikke lenger finne ut den antatte torpedobåten. Søkelyset børstet de britiske trålerne igjen. En våpenleder på Knjas Suvorov åpnet deretter ild mot fiskebåtene på egenhånd uten ordre. Dette ble forstått av noen offiserer på de andre skipene som tillatelse til å skyte på båtene de så. Så åpnet hele første divisjon ild mot de britiske fiskerne. En tråler ble skutt umiddelbart uten å kunne manøvrere og drev på skipet av linjen Imperator Alexander III. (Император Александр III.) Til. Admiral Roschestvensky beordret brannen å stoppe umiddelbart.

Den Aurora ble skutt på av russiske skip under hendelsen

Bare et kort øyeblikk senere ble en annen antatt torpedobåt sett på babord side. Admiralen ga nå ordre om å skyte på ethvert mistenkelig skip i den retningen. Da de to krysserne Dimitri Donskoi og Aurora nærmet seg fra denne retningen og tok flaggskipet med søkelyset, ble disse skipene også forvekslet med japanske krigsskip og skutt på umiddelbart. Den Aurora ble truffet av flere prosjektiler, og ble litt skadet. Den skipet prest av kryss tapt ved en detonerende Grenade en arm og døde noen dager senere. En offiser som jobbet som våpenleder ble lettere skadet.

Etter noen minutter ble feilen gjenkjent, og offiserene fjernet de helt overspente våpenlederne fra våpnene, noen ganger under trussel om vold. Klokkene viste 01:05. Bombardementet hadde vart i mer enn 10 minutter. I løpet av denne tiden hadde de russiske skipene avfyrt til sammen sytten 152 mm-prosjektiler og rundt 500 runder med lyspistoler. I tillegg ble omtrent 1800 runder avfyrt fra maskingeværene .

I det øyeblikket rapporterte Kamchatka , som fortsatt sto bak første divisjon, at to båter igjen hadde blitt sett uten de nødvendige posisjonslysene. Den britiske tråleren Crane ble senket i beskytningen . To britiske sjømenn, kranens kaptein - George Henry Smith - og besetningsmedlem William Richard Legget, ble drept av granatsplinter. Da den forestående senking av kranen ble lagt merke til på de andre båtene , gikk noen fiskere fra tråleren Gull ombord på en livbåt for å redde de skadde. Kompis Charles Beer, overingeniør Harry Smirk og båtsmannen Edwin Costello reddet de sårede og gjenvunnet kroppen til William Legget. Øl, Smirk og Costello samt de overlevende mannskapene i kranen ble senere tildelt Albert-medaljen for livreddende til sjøs. På de resterende fem skadede båtene, inkludert trålerne Moulmein og Mino , ble totalt seks fiskere såret, en av dem så alvorlig at han døde som et resultat i mai 1905.

Rundt klokka 01:30 inntok Kamchatka flaggskipet. De påståtte torpedobåtene ble ikke sett for øyeblikket. Admiralen var imidlertid sikker på at minst en fiendens torpedobåt måtte være i nærheten. Han beordret derfor reisen til å fortsette umiddelbart, uten å bekymre seg for de britiske fiskebåtene eller redde skipbrudne mennesker . I sin rapport til tsaren skrev admiralen senere:

Undersøk hendelsen

Hendelsen utløste en alvorlig diplomatisk konflikt mellom Russland og Storbritannia. Forholdet mellom de to statene hadde vært anstrengt siden begynnelsen av krigen, siden Storbritannia hadde vært en formell alliert av Japan siden 1902. Den britiske kongen Edward VII var indignert over Roshestvenskys handlinger. Den russiske ambassadøren i London, grev Benckendorff , ble møtt av en sint og hylende publikum på London-Victoria-stasjonen da han kom tilbake fra en tur til fastlandet, og måtte beskyttes mot mobben av politiet. Den russiske flåten har blitt kalt pirater og barbarer i verdenspressen . Fremfor alt sparte de britiske tabloidene ikke ondskap og latterliggjøring. Admiral Roschestvensky fikk det uflatterende kallenavnet Mad Dog av britiske journalister . The Evening Standard beordret Tsar Nicholas II å huske flåten umiddelbart. Den russiske regjeringen ønsket for enhver pris å unngå en ny krig, men fant de britiske kravene å være dristige og upassende. Tsaren ba sine ministre om å avgjøre striden gjennom diplomatiske kanaler. Samtidig fortsatte han å uttrykke sin tillit til admiral Roschestvensky i et telegram datert 29. oktober.

Den britiske offentligheten ba om inngrep fra hjemmeflåten og fortsatte å forvente at den russiske admiralen skulle stilles for retten. Roschestvensky ble spesielt kritisert for å overlate fiskerne til skjebnen og ikke sende livbåter. De overlevende fiskerne rapporterte da også at en torpedobåt hadde oppholdt seg nær fiskebåtene til daggry uten å yte noen hjelp. Siden Danmark og Nederland umiddelbart erklærte at de ikke hadde noen båter til sjøs, tvilte ingen ordfører om at det måtte ha vært en russisk båt. Russerne uttalte imidlertid senere at den seende båten må ha vært en skadet japansk torpedobåt. Denne erklæringen ble skarpt avvist av den britiske statsministeren Arthur Balfour i en tale 28. oktober som "ren fancy", ikke minst fordi grunnlaget for en slik båt i Nordsjøen ikke ville bli uoppdaget. Det kunne aldri bestemmes endelig under hvilket flagg det aktuelle skipet seilte.

Den britiske marinen forfulgte i mellomtiden den russiske flåten og låste den i Vigo ( Spania ). Admiral Roschestvensky fikk bare vite om de politiske konsekvensene av hendelsen fra den russiske generalkonsulen. I mellomtiden ble russerne forbudt å kole og gå i land av havnesjefen der . Den britiske flåten fulgte den russiske skvadronen hvert steg. Roschestvenskys flåte kunne nå forankre og laste kullet bare med store vanskeligheter, selv i nøytrale havner.

Russland måtte tillate en etterforskning av hendelsen før skipene fikk fortsette. Roshestvensky sendte fra Vigo kaptein Nikolai Klado og to andre vitner til hendelsen til St. Petersburg før flåten kunne reise til Tanger 1. november . Imidlertid fortsatte den britiske marinen å forfølge skvadronen.

Etterforskningen av hendelsen fant sted for en internasjonal voldgiftsdomstol i Paris , som ble ledet av en kommisjon på fem admiraler fra USA , Frankrike , Østerrike-Ungarn , Storbritannia og Russland. Vitnene sendt av admiral Roschestvensky insisterte på at fiendens torpedobåter var til stede. De beskrev i detalj strukturer og antall skorsteiner. Når det ble spurt nektet den japanske regjeringen som forventet at noen av krigsskipene noen gang hadde vært i Nordsjøen. 25. februar 1905 fant flertallet i kommisjonen forseelser fra den russiske flåten.

Imidlertid ble tiltakene Roshestvensky tok for å beskytte skvadronen hans godkjent. Flertallet i kommisjonen anså disse ordrene for å være hensiktsmessige, under hensyntagen til krigstilstanden, og spesielt under omstendighetene, som skvadronsjefen med rette må se på som veldig bekymringsfull, spesielt siden han ikke hadde noen mulighet til å kontrollere nøyaktigheten av nyhetene sendt til ham russiske agenter hadde nådd. Siden han hadde gitt ordren om å åpne ild, ble han imidlertid også holdt ansvarlig for konsekvensene. Spørsmålet om hvem som kunne klandres for hendelsene og i hvilken grad forble imidlertid uklart .

Kommisjonens flertall uttalte at det ikke var mulig å fastslå hvilke gjenstander skipene hadde avfyrt på. Kommisjonen var enig i at fiskerflåtens fartøyer ikke hadde begått noen fiendtlig handling. Flertallet i kommisjonen var av den oppfatning at åpningen av ilden av admiral Roshestvensky ikke var berettiget, siden det ikke var noen torpedobåter mellom fiskebåtene eller hvor som helst i nærheten. Den russiske utsendingen, admiral Dubassov , kunne ikke være enig i denne siste formuleringen. Han holdt fast ved påstanden om at fiendtlige torpedobåter var på stedet. Hendelsen forble til slutt uløst. En beslutning som ble akseptert av alle involverte ble aldri tatt.

Allerede før den russiske flåten ble nesten fullstendig ødelagt i sjøkampen ved Tsushima , betalte den russiske regjeringen totalt £ 65.000 9. mars 1905 for å kompensere fiskerne, først og fremst for å hindre Storbritannia i å komme inn i krigen. Storbritannia fikk likevel den russiske regjeringen til å love at russerne ikke ville hindre den britisk-japanske smugghandelen på vei til Fjernøsten . For den russiske flåten fortsatte imidlertid den britiske innflytelsen på den videre reisen å forårsake betydelige problemer med kullingen av deres skip og med forankring i nøytrale havner.

Admiral Roschestvenskys omdømme ble i stor grad ødelagt av hendelsen før det ødeleggende nederlaget i sjøkampen ved Tsushima.

Virkningen av Doggerbank-hendelsen på europeisk politikk

Kaiser Wilhelm II søkte tilnærming til Russland i løpet av Doggerbank-hendelsen.

Det britiske publikum hadde forventet en umiddelbar inntreden i krigen fra japanernes side. Men det var ikke i den britiske regjeringens interesse: faren for å komme i krig på global skala var for høy. En krigserklæring mot Russland ville med relativt stor sannsynlighet ha medført Frankrikes inntreden i krig mot Storbritannia. Entente Cordiale , som eksisterte mellom Storbritannia og Frankrike , inneholdt ikke en militær avtale, men tjente bare til å redusere den gjensidige faren for krig. Den fransk-russiske alliansen var uttrykkelig mot det tyske imperiet , men ville ha kollapset hvis Frankrike hadde stått stille mot Storbritannia. Som et resultat ville Russland mest sannsynlig ha dannet en allianse med Tyskland. Kaiser Wilhelm II hadde allerede hevdet Russland voldsomt. 27. oktober sendte han et telegram til tsaren, og bare noen dager senere reiste Wilhelm II til Russland og foreslo å opprette en såkalt kontinentalsokkel mot den britisk-japanske alliansen i St. Petersburg. Bare i tilfelle ledelsen til den tyske Øst-Asia-skvadronen utvidet befestningene til den østkinesiske marinebasen i Tsingtao . Det japanske utenriksdepartementet kunngjorde åpent at japanske krigsskip ikke ville nøle med å senke tyske transportskip hvis de skulle forsyne russerne med kull i "krigssonen" (i hvilken grad det ikke var noen enhetlig definisjon). I mellomtiden spurte keiseren om russerne ønsket å få bygget linjens skip på tyske verft i fremtiden. De foreløpige forhandlingene mellom de to statene førte til utveksling av utkast til traktater i november samme år.

Med en allianse mellom Tyskland og Russland, ville imidlertid ikke bare utvinningen av Alsace-Lorraine blitt utopisk for Frankrike , men fransk sikkerhet ville også ha vært truet. I en krig mellom Russland-Frankrike-blokkene mot Storbritannia-Japan ville Tyskland blitt utelatt eller ville ha gått inn i krigen på den tidligere side. I det første tilfellet ville det tyske riket ha vært den latterlige tredjeparten; det andre tilsvarte en tysk-russisk avtale. I tillegg kunne ikke Frankrike risikere en krig mot Storbritannia, fordi Russland kjempet i Øst-Asia og med tilbaketrekningen av 2. Stillehavsskvadron, var det ikke lenger noen store marine styrker tilgjengelig i Europa. Så Frankrike ville ha måttet møte Royal Navy alene . Av alle disse grunnene var Frankrike opptatt av å finne en rask løsning på krisen og prøvde å blidgjøre britene.

Dette lyktes fordi den britiske regjeringen var klar over at imperiet førte krig mot Frankrike i Europa , Afrika og Indokina , samt mot Russland i Afghanistan (ulmende britisk-russisk konflikt for overherredømme i Sentral-Asia, kjent som " The Great Game ") ville ha vokst. I mellomtiden kunne Tyskland rolig ha fullført rustningen til sjøs eller ville ha gått inn i krigen og forverret den britiske situasjonen. I Europa ville en alliert fransk-tysk flåte ha satt Royal Navy i nød, og i Afrika og Asia ville det oppstå ytterligere krigsteatre mot tyske beskyttelsestropper og skvadroner. Den britiske utenriksministeren Henry Petty-FitzMaurice, 5. markis av Lansdowne , prøvde derfor å begrense skaden og ønsket å løse konflikten fredelig.

Théophile Delcassé

Den franske utenriksministeren Théophile Delcassé var i stand til å overtale britene til å løse krisen. Med dette resultatet var det igjen mulig for ham å stoppe de pågående foreløpige diskusjonene for forhandlinger om en tysk-russisk allianse. Han krevde at tsaren unnskyldte seg så snart som mulig for feilen på admiralen. Dette er den eneste måten å forhindre en militær konflikt på. Russerne ønsket heller ikke en krig med Storbritannia: Krigen i Øst-Asia førte allerede til misnøye blant den russiske befolkningen og ville nå ha resultert i en konflikt over Afghanistan. I tillegg ville 2. stillehavsskvadron ha gått tapt. Derfor aksepterte tsaren takknemlig Frankrikes mekling. Kansler Bernhard von Bülow så imidlertid på Delcassé som en fiende og forsto ikke hvordan de skulle bruke den russisk-franske alliansen til sine mål. Siden Russland, mot den tyske regjeringens vilje, insisterte på å inkludere Frankrike i traktaten, mislyktes de tysk-russiske forhandlingene etter noen uker.

Krisen mottok ytterligere konfliktpotensial fra tysk lasteskip på russisk flåte på Hamburg-Amerika-linjen . Kullleveransene ble forstått av både Japan og Storbritannia som et brudd på tysk nøytralitet . Den tyske regjeringen prøvde å trekke seg ut av saken ved at de tyske kullskipene skulle kjøpes opp av Russland for å bemanne dem med russiske sjømenn. Marinens hovedkvarter i St. Petersburg avviste imidlertid denne forespørselen og insisterte på at de tyske leverandørene fortsetter å oppfylle kontrakten. Mens Tyskland i økende grad mistet sitt rykte blant alle involverte parter, oppnådde Delcassé en tilnærming mellom britene og Frankrike og Russland.

Konsekvensene for det tyske riket var fatale: Den felles oppgjøret av Doggerbank-krisen fremskyndet forståelsen mellom de tre stormaktene, som ble konsolidert i Triple Entente i 1907 . Det tyske riket så seg omringet, og her har slagordet "omringende Tyskland " sin opprinnelse. Isolasjonen av Tyskland førte til nervøsitet og hodeløshet, noe som gjenspeiles i de endeløse diskusjonene om fordeler og ulemper ved en allianse med Russland eller USA . Samtidig ble det forsøkt å snu tidevannet og tvinge Frankrike til å akseptere en tysk-russisk allianse ved å akselerere den marokkanske krisen i 1905 . Det tyske riket opplevde ikke bare et alvorlig diplomatisk nederlag, men ga også de andre europeiske maktene følelsen av at Tyskland prøvde å spille dem mot hverandre og drive dem til krig. Et grunnlag for den kommende første verdenskrig ble dermed lagt. (se også krigsmål i første verdenskrig )

Etter dommen 25. februar 1905 normaliserte de russisk-britiske forholdene seg gradvis de neste månedene. I 1907 ble Russland endelig med i Entente , som ble en treveisallianse.

Etterhistorie

Rotårsaksforskning

Den russiske stabsofficeren om bord på Roshestvenskys flaggskip, kaptein 2. rang Vladimir Semyonov, forsøkte senere å bevise at det må ha vært japanske torpedobåter på Dogger Bank. Semenov, som hadde overlevd sjøkampen ved Tsushima , ble tatt til fange av Japan sammen med admiralen. Japanerne plasserte ham på et militærsykehus i Sasebo . Der - som Semenov hevder i sin bok "Retribution" (Расплата) fra 1907 - hadde han en samtale med en japansk offiser som tilsto for ham at han hadde vært med skipet sitt i Nordsjøen da Doggerbank-hendelsen skjedde. På spørsmål om japanerne var involvert i hendelsen, svarte sistnevnte unnvikende. Semyonov ønsket sannsynligvis å sikkerhetskopiere uttalelsene til admiral Roschestvensky. Han fastholdt til slutten av sitt liv at det faktisk måtte ha vært japanske torpedobåter på stedet.

Den britiske krigshistorikeren Fred T. Jane henviste til et annet faktum: under de gitte forhold ga prosedyren i det minste militær mening. I sitt arbeid "Heresies of Sea Power" fra 1906 godkjenner han uttrykkelig admiral Roschestvenskys tilnærming:

Først i 1935 ble en studie av forfatteren Nikolai Wassiljewitsch Novikow (1909–1971) publisert i et russisk marineblad, som hadde undersøkt detaljert bakgrunnsinformasjon om årsakene til Dogger Bank-hendelsen. Ifølge Novikov hyret det russiske marinedepartementet, i frykt for japanske angrep på skvadronen under den lange seilasen, en spion for å samle informasjon om planlagte tiltak fra den japanske marinen. For en mann ved navn Abram Gekkelman, en som opererte under pseudonymet Arkady Mikhailovich. Garting utenlandske agenter for tsaren var Okhrana med et godt rykte om å være et lån på 150 000 rubler (ifølge andre kilder til og med opptil 500 000 rubler). Dette bosatte seg under kodenavnet Arnold i København og bygde derfra opp et europeisk spionnettverk. Antagelig for å rettferdiggjøre sine høye utgifter fortsatte Gekkelman å rapportere mistenkelige skipbevegelser i Nordsjøen. Disse kontinuerlig spredte falske rapporter har sannsynligvis bidratt betydelig til nervøsiteten til den russiske marinekommandoen og skvadronhøvdingen.

Fisherman's Memorial

Fisherman's Memorial

I 1906 ble Fisherman's Memorial avduket i Hull på hjørnet av Boulevard og Hessle Road, til minne om dødsfallet til de tre britiske sjømennene. Den omtrent 5,40 m høye statuen viser den drepte fiskeren George Henry Smith og har følgende påskrift:

Merknader

1. ↑ Alexej Silytsch Novikow-Priboj: Tsushima. Berlin 1954, s. 75 (1. utgave).
2. ^ The New York Times , 25. oktober 1904, LONDON MOB ATTACKS RUSSIAN AMBASSADOR; Hoots Count Benckendorff og prøver å knuse vogn. POLITIVAKTEN ambassade . Greven Sender Long Cipher Melding til St. Petersburg ( Memento av den opprinnelige fra 08.12.2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / query.nytimes.com
3. ^ Arthur Balfour: Leader's tale, Southampton 1904 på britishpoliticalspeech.org, åpnet 1. oktober 2014.
4. ^ ^{A b} International Commission of Enquiry: Incident in the North Sea (The Dogger Bank Case) på worldcourts.com, åpnet 1. oktober 2014.
5. ↑ Werner Stingl: Fjernøsten i tysk politikk. 1978, s. 492.
6. ↑ Barbara Vogel : Tysk russisk politikk. 1973, s. 204f.
7. ↑ Barbara Vogel: Tysk russisk politikk. 1973, s. 214ff.
8. ↑ George Monger: Slutten på isolasjon.
9. ↑ Barbara Vogel: Tysk russisk politikk. 1973, s. 214f.
10. ↑ Barbara Vogel: Tysk russisk politikk. 1973, s. 216.
11. ↑ Barbara Vogel: Tysk russisk politikk. 1973, s. 216ff.
12. ↑ George Monger: Slutten på isolasjon. 1963, s. 27ff.
13. ↑ Bilde av monumentet ( minnesmerke fra 23 januar 2013 i nettarkivet archive.today )
14. ^ Foto av inskripsjonen

litteratur

• Imanuel Geiss : Den lange veien til katastrofe. Forhistorien til første verdenskrig. 1815-1914 (= Piper 943). Piper, Munich et al. 1990, ISBN 3-492-10943-8 .
• George Monger: Slutten på isolasjon. Britisk utenrikspolitikk 1900–1907. Nelson, London et al. 1963.
• AS Novikov-Priboi : Tsushima. Militært forlag for DDR, Berlin 1986, ISBN 3-327-00251-7 .
• Constantine Pleshakov : Tsarens siste armada - Den episke reisen til slaget ved Tsushima. Basic Books, New York NY 2002, ISBN 0-465-05792-6 .
• Jürgen W. Schmidt: Den russiske militære etterretningstjenesten under den russisk-japanske krigen 1904/05 i Manchuria og til sjøs. I: Bochum årsbok om Øst-Asia-forskning. Volum 25, 2001, ISSN  0170-0006 , s 111-129.
• Vladimir Ssemenov: Rassplata. Dagbok for Port Arthur Blockade og Rojestwensky-flåtens avgang. Mittler and Son, Berlin 1908.
• Werner Stingl: Fjernøsten i tysk politikk før første verdenskrig. (1902-1914). Volum 2. Haag og Herchen, Frankfurt am Main 1978, ISBN 3-88129-087-7 .
• Den historiske delen av komiteen for det keiserlige forsvaret (red.): Offisiell historie (marin og militær) fra den russisk-japanske krigen. Vol. 3, London 1920.
• Frank Thiess : Tsushima. Romanen om en sjøkrig. Zsolnay, Berlin et al. 1936 (også: Rowohlt Taschenbuch Verlag, Reinbek bei Hamburg 1987, ISBN 3-499-15938-4 ).
• Barbara Vogel : Tysk russisk politikk. Svikt i tysk verdenspolitikk under Bülow 1900–1906 (= studier om moderne historie 11). Bertelsmann, Düsseldorf 1973, ISBN 3-571-09051-9 (også: Hamburg, Univ., Diss., 1973).
• Walter Wood: North Sea Fishers And Fighters . K. Paul, Trench, Trübner & Co, London 1911, kapittel XXII: Den russiske opprøret .

weblenker

• Beskrivelse av hendelsen samt oversikt over erstatningskrav og utbetalinger ( Memento 11. august 2006 i Internett-arkivet )
• Rapport fra Den internasjonale kommisjonen 26. februar 1905 (engelsk)
• Utstilling på Hull Maritime Museum om "Russian Outrage" fra 1904 (engelsk)

Denne artikkelen ble lagt til listen over gode artikler 31. mai 2006 i denne versjonen .