Allan Line
Den Allan linjen var en kanadisk - britisk rederi med hovedkontor i Montreal og kontorer i Liverpool og Glasgow . Selskapet var et av de viktigste rederiene i den transatlantiske linjetjenesten mellom Europa og Nord-Amerika .
historie
I 1854 grunnla brødrene Andrew og Hugh Allan Montreal Ocean Steamship Company Ltd. sammen med andre kanadiske partnere . , som det generelle navnet Allan Line snart ble etablert for. Det nye selskapet opprettet en linjetjeneste mellom Canada og Storbritannia. Begge brødrene og deres tre andre søsken kom i kontakt med sjøfart i en tidlig alder fordi faren Alexander "Sandy" Allan hadde drevet et seilskipselskap siden 1819. Skipene til Allan Line kunne gjenkjennes av en rød trakt med et hvitt bånd under den svarte hetten, og navnene på skipene endte vanligvis på "... ian" (f.eks. Kanadisk).
Allanerne opprettet opprinnelig en direkte forbindelse fra Liverpool via Moville til Montreal / Québec eller Halifax / Portland . Fra 1856 ble Glasgow også kalt til , sammen med Liverpool, starthavnen på denne ruten og New York / Boston som ytterligere terminalhavner. Som et resultat av den videre utvidelsen av rutenettet ble havnene i Baltimore , Philadelphia og Norfolk senere betjent av skip fra Allan Line . I 1876 opprettet selskapet en linjetjeneste til Sør-Amerika , fra Glasgow til Montevideo og Buenos Aires . Imidlertid ble denne tjenesten gitt opp igjen i 1902. Fra 1888 seilte også skip fra Allan Line fra London via Le Havre til Montreal og Québec.
Helt fra starten brukte rederiet skruddampere som var utstyrt for å transportere passasjerer og gods. Hastighet spilte ingen stor rolle for rederiet, økonomien kom først. Linjens skip vokste sakte, men jevnt i størrelse, og i 1899 gikk det første 10.000-tonnsfartøyet , den bayerske , i bruk.
I 1891 ble den konkursrike State Line kjøpt ut, men de fleste av linjens skip ble raskt solgt av. I 1905 tok søsterskipene Victorian og Virginian linjetjenesten, de var de første turbindampene på den transatlantiske ruten. I 1915 ble det etablert et joint venture med Canadian Pacific Line (CP) under merket CP Ocean Service . I 1917 Canadian Pacific kjøpte den Allan linje , navnet gikk under.
Skip
år | Etternavn | tonnasje | verft | Status / skjebne |
---|---|---|---|---|
1854 | Kanadisk (jeg) | 1764 BRT | k. EN. | Sank nær Québec i 1857 |
1854 | Indisk | 1764 BRT | k. EN. | Sank på Kap Race i 1859 (27 døde) |
1856 | Angelsaksisk | 1715 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | Sank på Kap Race i 1863 (238 døde) |
1856 | Nord amerikansk | 1715 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | Selges i 1874 |
1858 | Nord-Briten | 2187 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | Sank utenfor øya Paraquet i 1861 |
1858 | Nova Scotian | 2187 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1873: 3305 BRT / 1893 ute av drift |
1859 | Bøhmisk | 2200 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | Sank nær Portland i 1864 (20 døde) |
1859 | Ungarsk (jeg) | 2187 BRT | k. EN. | Sank nær Sable Island i 1860 (205 døde) |
1860 | Kanadisk (II) | 1926 BRT | Scotts Shipbuilding and Engineering Company | Sank på Belle Isle Street i 1861 (35 døde) |
1861 | Hibernian (I) | 1888 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1871: 2752 BRT / 1884: 3440 BRT / 1901 ute av drift |
1861 | Norsk (jeg) | 1888 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | Sank av øya Saint-Pierre i 1863 |
1861 | St. Andrew | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1873: Waldensian , 2256 BRT / 1903 ute av drift |
1861 | St. George | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | Sank på Seal Island i 1869 |
1864 | St. David | 1516 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1873: Fønikier , 2356 BRT / 1905 ute av drift |
1864 | Peruansk | 2549 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1874: 3038 BRT / 1905 ute av drift |
1864 | Moravian | 2549 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1874: 3323 BRT / senket nær Nova Scotia i 1881 |
1864 (1855) | Belgisk | 2229 BRT | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1855: ex Hammonia , Hapag / 1864 solgt til AL / 1872 |
1865 (1856) | Korintisk (I) | 1516 BRT | k. EN. | 1856 ex Damaskus for Cunard Line / 1865 solgt til AL / 1881 |
1867 | Østerriksk | 2466 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1905 ute av drift |
1867 | Nestorian | 2466 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1878: 2689 BRT / 1897 ute av drift |
1869 (1866) | europeisk | 2639 BRT | k. EN. | 1866: eks William Penn , London og New York / 1868 solgt til AL / 1872 |
1869 | Preussisk | 2794 BRT | A. & J. Inglis Ltd., Glasgow | 1898 ute av drift |
1870 | Kaspisk | 2794 BRT | London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow | 1897 ute av drift |
1870 | Skandinavisk (jeg) | 2840 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1899 ute av drift |
1871 | Sarmatian | 3647 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1898: Lasteskip / 1908 ute av drift |
1872 | Polynesisk | 3983 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1893: Laurentian , 4522 BRT / senket på Kap Race i 1909 |
1873 | Circassian | 3211 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1875: 3724 BRT / 1896 ute av drift |
1873 | Kanadisk (III) | 2911 BRT | T. Royden & Sons Ltd., Liverpool | 1892: lasteskip / 1903 ute av drift |
1875 | Sardinsk | 4.399 BRT | R. Steele & Co. Ltd., Glasgow | 1900: Lasteskip / overført til Canadian Pacific i 1917 |
1880 | Persisk | 3923 BRT | A. McMillan & Sons Ltd., Dumbarton | 1902 ute av drift |
1880 | Grecian | 3613 BRT | W. Doxford & Sons Ltd., Sunderland | 1898: slepes den Cromartyshire (fremdeles som et passasjerskip) når La Bourgogne sank / lasteskip / sank nær Halifax i 1902 |
1879 | Buenos Ayrean | 5359 BRT | R. Napier & Sons Ltd., Glasgow | 1911 ute av drift |
1881 | Parisisk | 5359 BRT | R. Napier & Sons Ltd., Glasgow | 1913 ute av drift |
1882 | Hannoversk | 3503 BRT | k. EN. | Sank nær Newfoundland i 1885 |
1884 | Carthaginian | 4444 BRT | Govan Shipbuilding Co. Ltd., Govan | 1900: lasteskip / torpedert og senket i 1917 |
1884 (1865) | Norsk (II) | 3523 BRT | Tod & McGregor Ltd., Glasgow | 1865: ex City of New York , Inman Line / 1884 til AL / 1903 ute av drift |
1885 | Corean | 3488 BRT | k. EN. | 1905: lasteskip / 1908 ute av drift |
1887 (1882) | Pomeranian | 4 364 BRT | Earles skipsbygging , Hull | 1882: ex Grecian Monarch , Monarch Line / 1887 til AL / 1917 til CP |
1887 (1880) | Assyriske | 3970 BRT | Earle's Shipbuilding Co. Ltd., Hull | 1880: ex Assyrian Monarch , Monarch Line / 1887 til AL / 1902 ute av drift |
1888 | Rosarian | 3077 BRT | k. EN. | 1910 ute av drift |
1888 | Monte Videan | 3077 BRT | k. EN. | 1910 ute av drift |
1890 | Brasiliansk | 3204 BRT | k. EN. | Selges i 1910 |
1891 | Numidian | 4838 BRT | D. & W. Henderson Ltd., Glasgow | Selges til Royal Navy i 1914 |
1891 | Mongolsk | 4838 BRT | D. & D. Henderson Ltd., Glasgow | Selges til Royal Navy i 1915 |
1891 | Kalifornisk | 4244 BRT | k. EN. | 1891: State of California , State Line / 1898: Californian / solgt i 1901 |
1894 | Orcadian | 3546 BRT | k. EN. | Selges i 1914 |
1897 (1881) | Tyrkisk | 4225 BRT | k. EN. | 1881: ex Tower Hill / 1897 solgt til AL / 1898 |
1897 (1882) | Livonian | 4225 BRT | Dobie & Company, Govan | 1882: ex Ludgate Hill / 1897 til AL / 1914 solgt til Royal Navy |
1897 (1883) | Rumansk | 4225 BRT | k. EN. | 1883: ex Richmond Hill / 1897 til AL / 1899 senket nær Kapp Verde |
1899 | Castillian | 7441 BRT | k. EN. | Sank i Fundy Bay på jomfruturen i 1899 |
1899 | Bayersk | 10576 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | |
1900 | Tunisisk | 10576 BRT | W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton | 1917 overført til Canadian Pacific og Marburn omdøpt |
1899 | Siciliansk | 6227 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | Uten tjeneste i 1912 |
1900 | Korintisk (II) | 6227 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | 1908: 7333 BRT / 1917 overført til det kanadiske Stillehavet |
1899 (1875) | Gallia | 4809 BRT | J. & G. Thomson, Clydebank | 1879: Beaver Line / 1899 senket til AL / 1899 |
1900 | Ontarian | 4078 BRT | k. EN. | Selges i 1913 |
1901 | Jonisk | 8268 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | Overført til Canadian Pacific i 1917 |
1901 | Pretoriansk | 6948 BRT | Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool | 1908: 7654 BRT / 1917 overført til Canadian Pacific |
1901 | Huronian | 6948 BRT | Furness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool | Tapte til sjøs i 1902 |
1904 ( 1902 ) | Hibernian (II) | 4590 BRT | C. Napier & Miller, Glasgow | ex Orient Point / solgt i 1913 og i Amiral Ganteaume omdøpt |
1904 ( 1902 ) | Ungarsk (II) | 4508 BRT | C. Napier & Miller, Glasgow | ex Southpoint / solgt i 1913 og i Amiral Charner omdøpt |
1905 | Viktoriansk | 10 757 BRT | Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast | Overført til Canadian Pacific i 1917, omdøpt til Marloch i 1922 , og kansellert i 1929 |
1905 | Virginian | 10 757 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | Overført til Canadian Pacific i 1917 / solgt i 1920 |
1907 | Grampian | 10187 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | Overført til Canadian Pacific i 1917 |
1907 | Korsikansk | 11419 BRT | Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow | 1917 overført til Canadian Pacific og Marvale omdøpt |
1908 | Hesperian | 10920 BRT | A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow | 1915 torpedert og senket (32 døde) |
1911 (1898) | Skotsk | 10 322 BRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1898: ex Statendam , Holland-America Lijn / 1911 til AL / 1917 til CP |
1912 (1898) | Skandinavisk (II) | 12099 BRT | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1898: ex New England , Dominion Line / 1912 til AL / 1917 til CP |
1914 | Alsace | 18 481 BRT | W. Beardmore & Sons Ltd., Glasgow | Overført til Canadian Pacific i 1917, Empress of France (I) |
1914 | Calgarian | 17.515 BRT | Fairfield Shipbuilders, Glasgow | Overført til Canadian Pacific i 1917 |