Zeppelin (skip, 1914)
 Skipet i 1919
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Den dampskips Zeppelin var et passasjerskip som ble bygget i Bremen på vegne av den nordtyske Lloyd . Det ble kjent (spesielt i Tyskland og Norge ), men senere under navnet Dresden .
Skipsverft
Den lanseringen av skipet fant sted den 09.06.1914 i Bremer Vulkan i Vegesack i stedet. Den ble overlevert til Nordtyske Lloyd under navnet Zeppelin 21. januar 1915.
Første verdenskrig
.jpg)
På grunn av den første verdenskrig var dampskipet Zeppelin i utgangspunktet ikke i tjeneste, men i Bremen lansert . Etter første verdenskrig ble skipet overlevert til Storbritannia som en oppreisningsbetaling og skulle forvaltes av White Star Line . Imidlertid ble den straks overlevert til US Navy's Force Force og brukt til rask repatriering av nordamerikanske soldater fra det tidligere europeiske krigsteatret. Den har gjort minst to seilaser over Atlanterhavet , hver med 7500 militærpersonell om bord. Zeppelin returnerte til New York i slutten av november 1919 og ble returnert til Storbritannia i desember samme år. Den Skipet ble solgt til Orient SN Coes i London og omdøpt Ormuz . Den første reisen under britisk flagg etter nesten to års konvertering begynte 12. november 1921. Skipet ble brukt i linjetrafikk mellom London og Australia.
Utvandrernes tid
I 1927 ble dampbåten kjøpt tilbake av Norddeutscher Lloyd og omdøpt til Dresden . Fra 5. august var skipet i Bremen - Southampton - Cherbourg - New York tjeneste . Tusenvis av utvandrere tok skipet inn i en ny fremtid. Den siste turen var 7. september 1933 fra Bremen via Cherbourg og Galway til New York.
Tidspunktet for KdF-turene
For de første KdF-turene chartret de tyske passasjerskiprederiene først og fremst eldre passasjerskip. I mai 1934 startet Hamburg-Süd- rederiet med Monte Olivia og Nordtyske Lloyd med Dresden . Dresden ble også brukt til den syvende ferieturen, Styrke gjennom glede . Norddeutscher Lloyd-skipet, med 993 deltakere om bord, satte seil 11. juni 1934 klokken 12:00 for den første reisen med den planlagte totale distansen på 936 nautiske mil (1783 km). Seilasen ble avsluttet 15. juni kl 12:00 i Bremerhaven.
Undergang og oppholdssted
Den siste reisen til Dresden var til Norge og skulle ta fem dager. 20. juni 1934 klokken 19:18 var hun omtrent 400 meter fra Aresgrunnen navigasjonsmerke. Der gikk skipet på grunn ved storm ved posisjon 59 ° 12 '7' N , 5 ° 19 '8' Ø, utenfor øya Karmøy . Etter å ha gått på grunn ble skipet umiddelbart oppført. Alle 537 passasjerer og besetningsmedlemmer ble gjenopprettet fra den norsk / danske dampbåten Kong Haakon , 14 skadde og to drepte. Dagen etter kantret Dresden . Fire personer som fortsatt var om bord for redningsarbeid ble drept. I Berlin vurderte de hvordan de skulle forklare ulykken for publikum. "Dampskipet Dresden var et offer for force majeure" er en indikasjon på typen ulykke. I august 1934 ble store ståldeler skrotet i Stavanger. Restene av vraket er lett tilgjengelig for dykkere fra kysten og ligger på 4 til 10 meters dyp.
litteratur
- Tony Gibbons: The World of Ships. Bassermann Verlag 2007, ISBN 978-3-8094-2186-3
- NRP Bonsor: North Atlantic Seaway , vol. 2, s.572
- Claus Rothe: tyske havpassasjerskip 1919 til 1985. Bibliotek med skipstyper, utgiver transpress, Berlin 1987
weblenker
Fotnoter
- ↑ Horst Adler: Schweidnitz i årene 1934–1939 Materialer for en byhistorie A Schweidnitzer rapporterer entusiastisk om sin åtte dager lange KdF-sjøreise på dampbåten "Monte Olivia". 1000 schlesere var om bord. (22. mai 1934) (PDF; 387 kB), åpnet 28. februar 2013
- ↑ Hitlers “Fleet of Peace” , Die Zeit, 11. januar 1985
- ↑ USS ZEPPELIN