Września
| Września | |||
|---|---|---|---|
|
|
||
| Grunnleggende data | |||
| Stat : | Polen | ||
| Voivodeship : | Stor -Polen | ||
| Powiat : | Września | ||
| Gmina : | Września | ||
| Område : | 12,73 km² | ||
| Geografisk beliggenhet : | 52 ° 19 ' N , 17 ° 34' E | ||
| Innbyggere : | 31 000 (31. desember 2020) | ||
| Postnummer : | 62-300 | ||
| Telefonkode : | (+48) 61 | ||
| Nummerplate : | PWR | ||
| Økonomi og transport | |||
| Gate : | A2 Warszawa - Poznan | ||
| Jernbane : | Warszawa - Poznan | ||
| Neste internasjonale flyplass : | Poznan-Ławica | ||
Września ( tysk Wreschen ) er en by i Polen i Storpolske voivodskap ca 50 km øst for Poznan . Det er sete for byen og landet med samme navn med 47 425 innbyggere (per 31. desember 2020).
historie
Byens navn kommer fra en lyng som var vanlig i området. Antagelig ble Wrześnica -elven først navngitt på den måten, og senere ble stedet oppkalt etter elven.
middelalderen
Poraje-familien eide området fra 900-tallet til første halvdel av 1500-tallet. Den første skriftlige omtale av en bosetning på stedet for dagens Września, den gang Vresc , kommer fra 1256. På 1200-tallet endret den økonomiske strukturen på stedet og handel ble viktig. Byen var på vei fra Gniezno til Pyzdry og var ikke omgitt av en by vegg.
I 1317 ble stedet kalt Wressna og i 1364 Wresna . Den ble først nevnt som en by i 1357 i et brev fra en biskop i Krakow. Den byen charter ble tydeligvis gitt tidligere. I 1449 ble stedet kalt Wreszna , i 1527 Wresnija og bare tre år senere Wrzesznya .
Under krigen mot svenskene ble stedet brent ned i 1664 (andre kilder nevner 1656). I prosessen gikk sannsynligvis dokumentene om innvilgelse av bycharter tapt. I 1671 ble bycharteret bekreftet, stedet fikk rett til å holde et marked og å holde en messe med jevne mellomrom . Samtidig var stedet sete for et kongelig tollkontor .
Innbyggerne på stedet var overveiende polakker , fra midten av 1600-tallet begynte tyskere å bosette seg. I løpet av denne tiden ble den evangeliske menigheten opprettet, og i 1778 mottok Adam Poniński land for en kirke og en kirkegård. Et år senere ble en protestantisk skole åpnet. Det tredje trossamfunnet var jødene , som eide en synagoge og en kirkegård .
1800-tallet
Etter den andre delingen av Polen i 1793 tilhørte byen Preussen . Fra 1807 til 1815 var det en del av Storhertugdømmet Warszawa . Wreschen ble sete for det nydannede distriktet Wreschen i provinsen Poznan i 1818 .
Byen var fortsatt privateid av familien Poniński . Det var ikke før 1833 at Szlachta ble kastet ut, og byen begynte sitt selvstyre i 1841.
Tresynagogen brant ned i 1837 og ble erstattet av en ny, murbygd i 1875. Det ble bygd et distriktskontor, en tingrett og et distriktssykehus.
Fra 1800 -tallet gjenoppsto økonomien i Wreschen betydelig. I 1875 ble det koblet til jernbanenettet . Stasjonen lå på linjene Jarotschin-Gnesen, Wreschen-Strzalkowo og Glowno-Wreschen fra den preussiske statsbanen. Det ble blant annet bygget en fabrikk for landbruksmaskiner, en sukkerfabrikk og en kraftstasjon. Det var også et Reichsbank -varedepot, en forskuddsforening, en oljemølle, dampfabrikker og kornhandel i landsbyen .
I 1905 bodde omtrent 7000 mennesker i byen. 65,4% var polakker, 28,9% tyskere og 5,5% jøder.
Skolestreiken i Wreschen i 1901
I 1901 forårsaket Wreschen skolestreik av barna mot skoleleksjoner i tysk en sensasjon . I de første dagene av preussisk styre var skoleleksjonene i stor grad polsk , og tysk ble undervist som fremmedspråk. Samlet sett hadde den preussiske administrasjonen bidratt betydelig til å heve det generelle utdanningsnivået. Etter gjenopprettelsen av den polske staten etter første verdenskrig var andelen analfabeter i de tidligere prøyssiske områdene nær null, mens den nådde opptil 30% i de tidligere russiske delene av Polen.
Fremfor alt under press fra nasjonalistiske interessegrupper, særlig den såkalte Ostmarkenverein , hadde den preussiske regjeringen i økende grad strammet inn sin politikk overfor det polske mindretallet i landet, og det tyske språket ble det obligatoriske skolespråket , sist i katolsk religionsundervisning. , som førte til voldelige protester og tvister mellom foreldre og lærere. Fra Wreschen var det en ukes skolestreik av polsspråklige studenter som protesterte mot tiltakene fra den preussiske regjeringen. Streiken, som spredte seg til nabolandene og førte til arrestasjoner, ble ikke avsluttet før påske 1904.
Handlingen til den prøyssiske regjeringen ble sterkt kritisert av de aller fleste partiene i Riksdagen og sett på som en konkurserklæring for tysk-prøyssisk kulturpolitikk.
Det 20. århundre
1910 ble brakker bygget i 1912 fant avløp fra byen.
28. desember 1918 brøt det ut opptøyer mot tyskerne i Wreschen. Den 10. januar 1920 ble byen en del av den gjenopprettede staten Polen, den forble et fylkesete. Etter første verdenskrig fortsatte byen å vokse; mange hus ble bygget, jernbaneforbindelsen ble utvidet, et stadion ble bygget og mye mer.
September 1939 ble byen okkupert av tyske tropper som en del av angrepet på Polen . Stedet ble offisielt en del av Reichsgau Posen og etter at det ble omdøpt i 1940 en del av Warthegau . Også i 1940 ble synagogen sprengt av nasjonalsosialistene . En krigsfangeleir for franske soldater ble opprettet under krigen . En tvangsarbeidsleir for jøder ble drevet fra april 1941 til slutten av 1943 . I tillegg ble polske innbyggere tvunget til å bosette seg på nytt . Den røde hæren nådde stedet 22. januar 1945, og dermed avsluttet den tyske okkupasjonen.
Etter krigen opplevde byen en økonomisk boom. Det ble bygd en rekke industrianlegg; En av de største arbeidsgiverne var Tonsil- høyttalerfabrikken, som også eksporterer til vestlige land .
I 1975 mistet byen setet som en powiat , men gjenvant det med en annen administrativ reform i 1999.
I løpet av de politiske endringene i Polen siden 1989 og overgangen fra en planøkonomi til en markedsøkonomi , ble mange selskaper, inkludert Tonsil- fabrikken, stengt, og rundt en tredjedel av befolkningen ble arbeidsledige.
Mot slutten av 1990 -tallet gjorde etableringen av en spesiell økonomisk sone det mulig for selskaper å flytte til stedet. I 2016 ble et nytt Volkswagen AG- anlegg bygget på et 220 hektar stort område i utkanten av byen . Andre generasjon av VW Crafter er produsert der. Fabrikken vil sysselsette opptil 3000 personer med en årlig produksjon på 85.000 biler.
våpenskjold
Den våpenskjold stammer fra våpenskjoldet til de første eierne av stedet, Poraje familien. Det er en femblomstret blomst på rød bakgrunn. Våpenskiftet endret seg neppe i løpet av historien. Det første dokumentet som bærer byens våpenskjold, dateres tilbake til 1564. Det inneholder informasjon om byens skatter og ble signert av Józef Gołąbk.
lokalsamfunn
Selve byen og 33 landsbyer med skoleadministrasjonskontorer tilhører by-og- landsamfunnet (gmina miejsko-wiejska) Września.
trafikk
På Września stasjon krysser Warszawa - Poznań -linjen med Oleśnica - Chojnice -linjen , som har blitt brukt til persontransport igjen siden 2018.
Personligheter
- Louis Lewandowski (1821-1894 i Berlin), tysk-jødisk komponist
- Kurt Wendlandt (1917–1998), maler, grafiker, illustratør, forfatter
- Ernst Schultz (* 1943), tysk komponist, musikkprodusent, sanger, gitarist og keyboardspiller
- Roman Jakóbczak (* 1946), fotballspiller
- Peter J. Lucas (faktisk Piotr Józef Andrzejewski , * 1962), skuespiller
- Jagoda Gruszczyńska (* 1995), beachvolleyballspiller
- Eryk Hampel (* 1997), friidrettsutøver
litteratur
- Heinrich Wuttke : Bybok over landet Posen. Codex diplomaticus: Generell historie om byene i Poznan -regionen. Historiske nyheter fra 149 enkeltbyer. Leipzig 1864, s. 469-470.
weblenker
Individuelle bevis
- ^ Tvangsarbeidsleir for jøder Wreschen Federal Archives 2010. Hentet 17. april 2016.
- ↑ Volkswagen setter Crafter-anlegget i Polen i drift. Bilproduksjon 24. oktober 2016. Tilgang 12. november 2016.
- ↑ 10 czerwca ruszą regularne pociągi Jarocin - Września - Gniezno (zdjęcia). Hentet 9. august 2019 (pl-PL).