Weser flykonstruksjon

Den Weser-Flugzeugbau GmbH (kort: "Weserflug") var en tysk flyprodusenten og datterselskap av Bremer Werft AG "Weser" .

historie

For å utvikle et nytt forretningsområde utenfor skipsbygging ble Weser-Flugzeugbau GmbH grunnlagt i 1934 av morselskapet til AG "Weser" , Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft (DeSchiMAG) . Under andre verdenskrig var Weserflug den fjerde største flyprodusenten i det tyske imperiet.

Herbert Göring (1889- etter 1945; fetter til Reichs luftfartsminister Hermann Göring ) var midlertidig styreleder og hovedaksjonær i Weser-Flugzeugbau GmbH. 1934 overtok Weserflug den Rohrbach metall flyet GmbH , Berlin. I 1941 ble Weserflugzeugbau-GmbH overtatt av Krupp Group ; I 1944 jobbet 22 904 av de rundt 46 000 ansatte i konsernet i Bremen på Weserflug . Høsten 1942 ble WFG tildelt de nedlagte Rabstein-fabrikkene nær Böhmisch Kamnitz i Sudetenland som et produksjonsanlegg for fly og våpen. I juli 1944 startet av fanger i subcamp Rabstein den Flossenburg konsentrasjonsleir under kodenavnet Zechstein anvendelsen av en konstruert på 80 000 kvm jordiske skift i Rabsteiner årsaken til John Bach . I mai 1945 var 17 500 m² ferdig, og produksjonen av tilbehør til Ju 87 startet på omplasseringsstedet . 30 arbeidsleirer og to krigsfangeleirer for sovjetiske og angloamerikanske fanger ble opprettet rundt Johnsbach, Rabstein og Böhmisch Kamnitz for å oppfylle arbeidskraftkravene til det krigsviktige selskapet . Totalt 6000 mennesker fra 18 land ble plassert i Rabstein-leirkomplekset.

I 1944 Weserflug overtok den Delmenhorst selskap Focke-Achgelis , som Henrich Focke og Gerd Achgelis hadde grunnlagt for å utvikle helikoptre (eller roterende vinger fly , gyrocopter ). I 1944 ble Berlin-ledelsen av Weserflug flyttet til Hoykenkamp ( Ganderkesee ), omtrent 15 km vest for Bremen.

I 1954 fusjonerte Hamburger Flugzeugbau , Weserflug og Siebel Flugzeugwerke for å danne Flugzeugbau Nord GmbH for lisensbygging av det franske transportflyet Nord N 2501 Noratlas (kunde: det tyske forbundsforsvaret ) . I 1961 ble Weser-Flugzeugbau GmbH en del av United Flight Technical Works (VFW).

Fly

Weserflug produsert av Junkers Ju 86 , Ju 87 , Ju 188 og Ju 388 fly og Focke-Wulf Fw 190 i henhold til lisens på fabrikkene i Lemwerder , Berlin-Tempelhof og Liegnitz (Schlesien) .

I 1937/38 presenterte Weserflug sin egen design: et lite tomotors amfibium We 271 V1, D-ORBE. Den rektangulære vingeformen ble designet av Adolf Rohrbach . Motoren var to Argus As 10c, hver med 240 hk. Sidestøtteflatene hadde ikke den vanlige båtformen, men tåreform. Diskendenheten med dobbel ende var også rektangulær. Flyet hadde en maksimal flyvekt på 2900 kg. Vingebelastningen var 106 kg / m², kraftbelastningen var 5 kg / PS. Flytesting fant sted i 1938 med bakkeopptak i Lemwerder og vanntesting i Einswarden (tidligere Frerichswerft Deschimag) i stedet.

Den første flyvningen til Bf 163 fant også sted i 1938 , utviklet av Messerschmitt som en konkurrent til Fi 156 , men gitt til Weser-Flugzeugbau på grunn av kapasitetsutnyttelse. Flyet gikk ikke i serieproduksjon til fordel for Fi 156.

Adolf Rohrbach

I 1922 grunnla Adolf Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH i Berlin for å bygge avanserte helmetallfly . På begynnelsen av 1930-tallet måtte Rohrbach-selskapet opphøre driften av økonomiske årsaker. I april 1934 overtok Weser-Flugzeugbau GmbH dette selskapet.

Adolf Rohrbach ble teknisk direktør for Weserflug i Lemwerder i 1935 , som startet produksjonen i 1936. Hans arbeidsfelt var det roterende vingflyet VTOL ( Vertical TakeOff and Landing ) - han sies å ha jobbet med Henrich Focke i Hoykenkamp (Ganderkesee), som utviklet det første brukbare helikopteret i Tyskland (se Focke-Wulf Fw 61 , Focke Achgelis Fa 223 ).

litteratur

• F.-Herbert Wenz:
  • Tempelhof lufthavn. Kronikk av Berlin-anlegget til "Weser" Flugzeugbau GmbH Bremen. Bygging av Ju 87 Stuka- og Fw 190-flyene fra 1939–1945 . Stedinger Verlag, Lemwerder 2000. ISBN 3-927697-24-9 .
  • Chronicle of the Lemwerder Aircraft Factory 1935–1963 Volum 1 . Stedinger Verlag, Lemwerder 1995. ISBN 3-927697-14-1 .
• Reinhold Thiel : "Weser" flykonstruksjon . Hauschild, HM; 1. utgave 2013, ISBN 978-3-89757-539-4 .

weblenker

• Luft '46 om prosjektet til det vertikale startflyet Weserflug P.1003 / 1
• Weser-Flugzeugbau We 271, en sjeldenhet fra Tyskland, veldig detaljerte tekniske data og bilder (kilde: FliegerWeb.com)

Individuelle bevis

1. Ike Eike Hemmer, Robert Milbradt: 'Spasering' truet Gestapo-internering . Tvangsarbeid ved den nordtyske hytta under naziregimet. Utgave Temmen, Bremen 2007, ISBN 978-3-86108-591-1 , s. 8 .