Veirett (veitrafikklov)
Den forkjørsrett i trafikken i Tyskland gir visse motorkjøretøy retten til “fri bevegelse”.
I tysk veitrafikklov er forkjørsretten retten til å kreve "fri passasje" fra andre trafikanter. Dette indikeres av samtidig innkobling av det blå lyset og følgende tonehorn ( spesialsignal ). Det juridiske grunnlaget er § 38 StVO .
"(1) Blått blinkende lys sammen med nødhornet kan bare brukes med størst hastighet for å redde menneskeliv eller forhindre alvorlige helseskader, for å avverge en fare for offentlig sikkerhet eller orden, for å forfølge flyktninger eller for å bevare viktige eiendeler.
Den bestemmer:
"Alle andre trafikanter må rydde veien umiddelbart."
Trafikkrettslig ordning
Veiretten er en direkte trafikkrettslig ordre som har rett til umiddelbar etterlevelse. Trafikantens plikt til å etterkomme denne bestillingen gir også trafikanten rett til å begå forholdsmessige trafikkbrudd uten å sette andre i fare (f.eks. Kjøre på den harde skulderen, kjøre over skilt 295, kjøre på begrensede områder, krysse stopplinjer, unngå fortauet) , hvis ellers det ikke kunne opprettes en fri vei. Det kan også være nødvendig å bruke slike flere alternativer der en nødsituasjon korridor har blitt opprettet.
Sanksjoner
Bøtene for brudd på plikten til å umiddelbart rydde et utrykningskjøretøy med et aktivert blått blinkende lys og nødhorn ble hevet av Forbundsrådet 22. september 2017 . Alle som begår trafikkforseelsen, må forvente en bot på 240 euro. Det er også kjøreforbud på en måned . Hvis det også er en risiko, øker boten til 280 euro, og i tilfelle ytterligere skade på eiendom, stiger den til 320 euro. Dette ble kritisert allerede før avgjørelsen ble tatt, ettersom et kjøretøy som står eller beveger seg i veien for det høyre-veibilen ikke kunne utgjøre noen ekstra risiko sammenlignet med fraværet av det rette kjøretøyet. Den nye ordinansen vil bli sendt til den føderale regjeringen for henrettelse og vil tre i kraft dagen etter offentliggjørelsen.
Kvalifiserte kjøretøy
Kjørselsretten kan kreves av ethvert kjøretøy utstyrt med et blinkende lys og et horn, underlagt ovennevnte forhold. Kjøretøyene som kan være utstyrt med et blått blinkende lys er nevnt i § 52 StVZO . Det handler om:
- Motorkjøretøyer som brukes av politistyrken , militærpolitiet ( feltjegere og militærpolitiet til NATOs væpnede styrker stasjonert i Tyskland, se NATOs troppestatus ), det føderale politiet eller tollvesenet , Federal Office for Goods Transport eller Federal Office for etterforskning av flyulykker, spesielt kommando, patruljebiler, mannskapstransportbiler, trafikkulykkekjøretøyer, drapsbiler,
- Saksherdings- og kommandokjøretøy fra brannvesen og andre enheter og innretninger fra sivilbeskyttelses- og redningstjenesten (f.eks. Veldedighetsorganisasjoner , teknisk hjelp ) samt ambulansebiler registrert for ambulanse eller nødredning
- Utrykningskjøretøy fra kollektivtrafikkselskaper som driver sporstyrte kjøretøy (inkludert trolleybusser) Disse kjøretøyene må anerkjennes som sådan.
I henhold til § 70 StVZO kan det gis unntak i enkeltsaker eller generelt for visse søkere, for eksempel for feiltjenesten til gassforsyningsselskaper.
Det må skilles mellom forkjørsrett og spesielle rettigheter for trafikkloven som gjør det mulig for medlemmer av visse organisasjoner (f.eks. Føderale styrker, brannvesen, politi) å fravike reglene i veitrafikkloven, men ikke utgjør en ordre til andre trafikanter og som det ikke kreves spesielle signaler for. Imidlertid er bruken av forkjørsretten vanligvis også knyttet til utøvelsen av spesielle rettigheter.
Kjørselsrett og ulykke
I motsetning til en omfattende juridisk feil, endrer ikke forkjørsretten forkjørsretten . Hvis en ulykke inntreffer fordi utrykningskjøretøyet for eksempel har kjørt over et rødt trafikklys og kolliderer med en bil som var "grønn", tilskrives hovedsakelig føreren av utrykningskjøretøyet ( § 35 StVO):
"(8) De spesielle rettighetene kan bare utøves med behørig hensyn til offentlig sikkerhet og orden."
Dette betyr at en utrykningskjøretøy må forsiktig og sakte føle seg inn i en vanskelig å se rett vei, til føreren er overbevist om at alle de med forkjørsrett åpenbart har anerkjent situasjonen og vil stoppe eller ha stoppet. I tillegg må de nødvendige signalene gis i god tid og i tilstrekkelig lang tid. Selv da må sjåføren ikke stole på at alle andre trafikanter har lagt merke til ham. Spesielle rettigheter og veierett frigjør ikke fra ansvar og due diligence.
Imidlertid er sivilrettslig ansvarsdeling i tilfelle en ulykke gjort annerledes av domstolene - også til skade for andre trafikanter. De andre involverte partene kan ha bidratt til ulykken gjennom for høy hastighet eller høy musikk i kjøretøyet, og må da akseptere betalinger fra bilansvarsforsikringen og de resulterende ulempene med rabatt uten krav .
weblenker
- Vanlige spørsmål fra de.etc.notfallrettung om spesielle rettigheter og forkjørsrett i veitrafikk
Individuelle bevis
- ↑ Tryksaker 556/17 s. 3, vare 43 . Forbundsrådet, 22. september 2017. Tilgang til 22. september 2017.
- ↑ KG Berlin, 18. juli 2005, Az. 12 U 50/04, blått blinkende lys og nødhorn når du kjører spesielt rett i kryssområdet . Dommer med tilleggsinformasjon Publisert i DER FEUERWEHRMANN 2008.195. Hentet 22. mars 2020 . (PDF; 702 kB)