Vickers

Vickers Limited var et stort britisk ingeniør- og forsvarsfirma grunnlagt i 1828 . I 1927 fusjonerte han med Sir WG Armstrong-Whitworth & Co., Ltd. til Vickers-Armstrongs, Ltd. og ble nasjonalisert på 1960-tallet. Deler av selskapet dannet fra 1977 til 2003 Vickers plc .

historie

Naylor Vickers & Co. (1828–1867)

Vickers-bygningen

I 1828 den miller Edward Vickers og hans far svigerfar George Naylor stiftet i støpestål fabrikken Naylor Vickers and Company i Sheffield . Naylor var da medeier i smelteverket Naylor & Sanderson , mens Vickers 'bror William, et valseværk . Edward Vickers selv hadde blitt velstående fra å gjøre forretninger i jernbaneindustrien . Det nye selskapet sminket seg foran et navn ved støping av kirkeklokker .

Vickers sønner Thomas og Albert ble med i selskapet i 1854. I 1863 flyttet selskapet til et nytt sted i Sheffielder-distriktet Brightside ved elven Don .

Vickers Ltd. (1867-1927)

1867, ble selskapet i en bedrift konvertert og fikk den nye betegnelsen Vickers, Sons & Company Ltd .

Barrow Shipbuilding Company (1890)
Vickers annonserer i Jane's Fighting Ships (1914)

Fra nå av åpnet selskapet flere nye forretningsområder. I 1868 ble produksjonen av skaftaksler startet, fra 1872 ble skipspropellere støpt og i 1882 ble en smiingpress satt i drift. De første rustningsplatene ble laget i 1888 og de første kanonene i 1890 . I 1897 kjøpte Vickers Barrow Shipbuilding Company i Barrow-in-Furness , den tidligere sjøkonstruksjonsgården , og våpenprodusenten Maxim Nordenfelt Guns And Ammunitions Company , nå kalt Vickers, Sons & Maxim . Fra da av kunne Vickers tilby et komplett utvalg av produkter fra skipsbygging til rustning og skipsvåpen.

I 1901 ble Royal Navy første ubåt , Holland 1 , lansert på Naval Construction Yard. I 1902 kjøpte Vickers halvparten av aksjene i det store verftet John Brown & Company i Clydebank . En annen virksomhet ble åpnet i 1905 med overtakelsen av Wolseley Sheep-Shearing Machine Company's bilproduksjon , noe som resulterte i Wolseley Tool and Motor Car Company . I 1911 ble kontroll over Whitehead & Company , en torpedoprodusent, oppnådd. Samme år tok gruppen navnet Vickers Limited og begynte i flykonstruksjon. I 1919 ble det britiske Westinghouse elselskapet overtatt og omdøpt til Metropolitan-Vickers Electrical Company , eller kort fortalt Metrovick. I motsetning til dette ble bilprodusenten Wolseley solgt til Nuffield Organization i 1926.

Vickers-Armstrongs (1927-1977)

I 1927 fusjonerte Vickers med Sir WG Armstrong-Whitworth & Co., Ltd. fra Elswick i upon Tyne Newcastle for Vickers Trong Ltd . Armstrong-Whitworth og Vickers hadde en lignende historie og hadde vokst til store våpenprodusenter. Armstrong-Whitworth eide Elswick Ordnance Company (også kjent som Elswick Ordnance Works ) og et verft i High Walker på Tyne . Vickers-Armstrongs fortsatte å bygge overflateskip til 1963.

I 1928 overtok Vickers-Armstrongs Carden-Loyd Tractors Ltd. som hadde utviklet Carden-Loyd Tankette , og dermed kom inn i tanken produksjonsindustrien .

I 1929 ble Metropolitan Cammell Carriage and Wagon (MCCW) dannet ved å slå sammen jernbaneaktivitetene til Vickers og Cammell, Laird & Company . I følge den daværende statssekretæren for rikskansleriet Hermann Pünder donerte Vickers-Armstrongs penger til NSDAP tidlig på 1930-tallet .

inndeling

I 1960 ble flykonstruksjonen til Vickers, Bristol , English Electric and Hunting Aircraft kombinert i British Aircraft Corporation (BAC). Vickers og English Electric eide hver førti prosent av det nye selskapet, og Bristol resten. BAC hadde igjen sytti prosent eierandel i Hunting. I 1965 ga BAC opp Vickers-merkenavnet. På grunn av lov om luftfartøy og skipsbygging fra 1977 ble BAC nasjonalisert og en del av British Aerospace , senere BAE Systems .

Den samme handlingen resulterte i utkjøringen av datterselskapet Vickers skipsbygging og fusjon med det statseide British Shipbuilders Corporation . I 1986 ble dette området privatisert igjen og omdøpt til Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL), kom senere i besittelse av Marconi Marine, et datterselskap av GEC , og er nå en del av BAE Systems som BAE Systems Submarines .

Stålproduksjon ble overført til British Steel . Vickers plc har dannet de andre aktivitetene siden 1977 .

Vickers plc (1977-2003)

I 1980 kjøpte Vickers plc bilprodusenten Rolls-Royce og i 1990 motorprodusenten Cosworth . I 1998 ble begge selskapene solgt til Volkswagen .

Ved kjøpet av Royal Ordnance Factory i Leeds i 1986 utvidet Vickers sin militære divisjon. Vickers-produktene fra den tiden inkluderte Challenger 1 og Challenger 2 hovedkamptanker . I 1999 kjøpte Vickers det sørafrikanske forsvarsselskapet Reumech , hvis datterselskap Land Systems OMC ble omdøpt til Vickers OMC . I 2004 gikk Vickers OMC til BAE Systems .

Vickers eide Brown Brothers- gruppen, som bygde kontroller og stabilisatorer for skip. I 1996 kjøpte Vickers Kamewa Waterjets , en svensk produsent av vannstråledrivsystemer . To år senere fikk det norske maskintekniske selskapet Ulstein selskap av en annen produsent av skipsdrivsystemer.

Slutten

De motorprodusenten Rolls-Royce , søsterselskapet til bilprodusenten privatisert i 1987, kjøpte Vickers-konsernet i 1999, men var bare interessert i det marine utstyr divisjon. I 2002 solgte Rolls-Royce bevæpningsdivisjonen, nå omdøpt til Vickers Defense Systems , til Alvis , som ga sin nye datter navnet Alvis Vickers . Vickers plc ble omdøpt til Vinters plc året etter .

I 2004 kjøpte BAE Systems Alvis Group og førte Alvis Vickers inn i BAE Land Systems militære divisjon . Med det forsvant navnet Vickers endelig etter 176 år.

Produkter

Vickers maskingevær
Infanteritank Valentine

Våpen og militære kjøretøy

Vickers produserte Maxim-maskingeværet i samarbeid med utvikleren. Selskapet ble senere overtatt og våpenet utviklet seg til Vickers maskingevær . Dette ble standardvåpenet i det britiske imperiet og Commonwealth de neste femti årene . Vickers MG ble tilbudt med forskjellige kalibre og solgt over hele verden. For installasjon i luftfartøyer senere den luftkjølte 7,7-mm MG fremkom Vickers K og 40 mm maskingevær Vickers S .

Vickers produserte mange rifler, inkludert den halvautomatiske Pedersen-riflen , også kjent som Vickers-riflen.

Vickers utviklet en rekke kjente typer bomber , inkludert Upkeep , Highball , Tallboy og Grand Slam . Senere dukket UB.109T , Vickers Vigilant og Red Dean opp .

En rekke tankdesigner dukket opp mellom verdenskrigene. Den britiske hæren anskaffet Medium Mark I og Mark II fra den . Den Vickers 6-ton var den mest vellykkede design og ble gjengitt under lisens utlandet. Den Vickers A1E1 Independent ble bare bygget i ett eksemplar, men det hadde en stor innflytelse på tanken utvikling av andre land. Den Vickers Mark 7 fra 1980-tallet ble også bare bygget som en prototype, som kombinerer chassiset til en Leopard 2 med en dreieskive i likhet med den Challenger 2 .

Under andre verdenskrig bygde Vickers mange tunge våpen og stridsvogner, inkludert Valentine infanteritank .

Konstruksjon av militære kjøretøy ble opprinnelig eid av Vickers plc, ble senere Alvis Vickers og er nå en del av BAE Systems Land and Armaments .

Viktige militære kjøretøy:

Luftskip

R100

Vickers begynte å utvikle et stivt luftskip for det britiske admiralitetet i midten av 1909 . Prototypen gikk tapt 23. september 1911, kort tid etter jomfruturen. De ikke-stive luftskipene som ble utviklet samtidig, viste seg å være mindre av et problem. Det siste flyet av denne typen ble bygget for den japanske regjeringen i 1921. Mellom 1923 og 1935 var det datterselskapet Airship Guarantee Company Limited i Howden (Yorkshire) , som utviklet det seksmotors sivile luftskipet R100 . R100 kjørte først 16. desember 1929 og foretok flere transatlantiske seilaser til den ble skrinlagt i 1931.

Fly

Vimy
Wellington
Tapper
viscount
fortropp
VC-10

Vickers opprettet Vickers Ltd Aviation Department i 1911 og bygget et av de første maskingeværflyene, FB5 Gunbus biplane . Under første verdenskrig bygget selskapet Valentia og Viking- flybåtene og den tunge bomberen Vimy . En omgjort Vimy gjorde den første direkteflyvningen over Atlanterhavet i 1919. Fra denne modellen ble Virginia senere utviklet, et av de viktigste flyene til Royal Air Force i mellomkrigstiden.

Før andre verdenskrig ble Wellesley bygget og utviklet seg til Wellington- bomberen . Valiant , en av V-bombeflyene, kom fra den kalde krigen .

Med de konverterte Vimy-bombeflyene var Vickers en av de første produsentene av kommersielle fly. Denne aktiviteten fortsatte med Vickers Viking . Viscount og Vanguard turbopropfly fulgte senere . BAC utviklet VC-10 jetflyet .

Armstrong Whitworths flyproduksjonsvirksomhet ble solgt til Hawker Aircraft . Vickers (Aviation) Ltd ble etablert i 1928 og ble innlemmet i Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd etter overtakelsen av Supermarine Aviation Works . Etterfølgerselskapet Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd ble grunnlagt i 1938 og beholdt de gamle merkenavnene. I 1960 ble flykonstruksjon overført til British Aircraft.

Vickers eide et kanadisk datterselskap som også var aktivt innen flykonstruksjon, Canadian Vickers Limited .

Sivile flytyper:

Militære flytyper:

HMS Illustrious

skipsbygging

Vickers gikk inn i skipsbygging i 1897 ved å kjøpe Barrow Shipbuilding Company, senere Naval Construction Yard i Barrow-in-Furness , Cumbria . Dette verftet ble overtatt i 1977 av det statlige British Shipbuilders Corporation , privatisert i 1986 som Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) og danner i dag BAE Systems Submarines .

Siden fusjonen i 1927 eide Vickers-Armstrong verft på begge kyster av Storbritannia, i tillegg til Naval Construction Yard og Naval Yard of Armstrong Whitworth i High Walker . Vickers-Armstrongs var en av de viktigste krigsskipprodusentene i verden. Vickers-Armstrongs Shipbuilders ble grunnlagt i 1955 , siden 1968 referert til som Vickers Limited Shipbuilding Group .

Marine motorer

Vickers-Armstrongs var en av de få britiske produsentene av marine dieselmotorer, inkludert for S-klasse ubåter av den britiske marinen fra 1931 og T-klassen fra andre verdenskrig.

Filmkonstruksjon

Selskapet produserte balansesykkelen der astronautene i Stanley Kubricks 2001: A Space Odyssey fullførte treningsprogrammet for $ 750.000 . Den 30 tonn, tre meter brede sentrifugen med en diameter på ni meter gjorde det mulig å plassere kameraene på skinner. Ytterveggene kunne roteres slik at man kunne få inntrykk av at astronautene kunne jogge opp ned eller klatre ut av en sjakt.

Se også

litteratur

  • Anon: Vickers, Sons and Maxim Limited: Their Works and Manufactures , London 1898, opptrykk av "Engineering", London
  • John Dick Scott: Vickers: A History , Weidenfeld & Nicolson, London 1962.

weblenker

Commons : Vickers  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ historicengland.org.uk
  2. ↑ David Edgerton: Storbritannias krigsmaskin: våpen, ressurser og eksperter i andre verdenskrig , Oxford University Press , 2011, ISBN 978-0-19-983268-2 , s. 242 [1]
  3. ^ Memorandum fra Hermann Pünder fra 16. april 1932; Forbundsarkiv, Reich Chancellery files, Pünder estate, nr. 154, s. 48–49; på nett