Historisk motorsykkel sport
Historisk motorsykkelidrett er motorsport med historiske motorsykler og sidevogner og dermed et underområde av "motorsport med oldtimere eller veteraner " . Arrangementene holdes ofte som samlinger , kretsløp eller regelmessighet .
Generell
Historisk motorsport forbinder klassiske bilentusiaster med motorsport og bruker forskrifter fra begge områder.
Scenen er preget av hensyn til materialet og det ”sportslige samværet”. Følgelig blir klassiske bilarrangementer ofte gjennomført i en "sporty defused" variant. Mange klassiske bilarrangementer er eksemplifisert med tittelrallyet, men gjennomføres som et turistarrangement i samsvar med alle veitrafikkregler. På samme måte startes mange klassiske billøp som regelmessighetsløp - sammenlign regelmessighetsløp og regelmessighetstester (GLP) - dvs. ikke under racingforhold.
Blant annet er regelverket for det meste basert på aldersreglene for klassiske biler (se også: Klassisk bilklassifisering ) og er også innlemmet i rally- og racingbestemmelsene til de fleste nasjonale motorsportforeninger. I Tyskland er dette z. B. kontrollert av det tyske motorsportsforbundet (DMSB) .
Spesielle funksjoner i historisk motorsykkel sport
Den tyske historiske motorsykkelsporten er formet av det tyske historiske mesterskapet til DMSB. Mesterskapet ble vekket til live av Veteran Vehicle Association (VFV) og er basert på mesterskapsbestemmelsene, som regulerer byggeåret, samsvar med den opprinnelige tilstanden, tekniske funksjoner og de spesifikke implementeringsbestemmelsene.
Som et resultat av disse strenge og ofte teknisk komplekse kravene til deltakerne, har det nå utviklet seg en bred scene utenfor VFV.
Leveringsmåter
Regularitet løper
Regularitetsløp er ikke designet for å oppnå topphastigheter og beskytte det historiske kjøretøymaterialet. Alle løpet av VFV og hele det tyske historiske mesterskapet til DMSB utføres som regelmessighet.
I en stigning i en bakke kjøres den angitte ruten flere ganger, vanligvis to ganger; deltakeren som har den minste tidsforskjellen mellom disse to løpene er da vinneren. Når det gjelder sirkulære baner, bestemmer sjefforskeren, som svarer til løpsdirektøren, omgangen hvis tid blir tatt som et mål. Alle påfølgende runder må fullføres på samme tid som mulig, beløpene til de respektive avvikene legges sammen i straffepoeng. Her er deltakeren med lavest poengsum vinneren.
De er ikke løp i ordets strenge forstand, for for å unngå unødvendig høy slitasje og farer for dyre og sjeldne gamle motorsykler eller biler (og ofte også eldre sjåfører), kjører du så jevnt som mulig i stedet for den raskeste mulige tider. Imidlertid kan personlig ambisjon føre til at det er deltakere som tilbakelegger den foreskrevne distansen i løpstempo.
"Fordi en gammel veterans regel er: Du kan bare stille konsistente rundetider på full gass."
løpe
Løp, dvs. konkurranser der den raskeste deltakeren vinner løpet, blir annonsert i historisk motorsykkelløp i Tyskland av blant andre Klassik Motorsport og IHRO, og blir viktigere igjen med den voksende ungdomsscenen. Løp dominerer hendelser i klassisk motorsport over hele Europa.
Scorer stasjoner
Dette er reiser uten tidsbegrensninger, men med ferdighetsøvelser og lignende på en dags- eller flerdagsreise; fokuset er å utvide kjøretøyene.
Møter
De sportslige kravene til konkurransene for veteranbiler varierer sterkt. I de fleste arrangementene er det sportslige aspektet begrenset til tildeling av trofeer til de beste poengene i en nesten vilkårlig evaluering (nedsettende begrep: "kaffetur"). Imidlertid er det også gammeltidsmøter som gir vanskeligheter for sjåføren og sjåføren (f.eks. Orienteringsoppgaver eller regelmessighetstester med skjulte tidskontroller) og der bare raske sjåfører med kunnskapsrike sjåfører kan oppnå gode plasseringer. Slike begivenheter finner sted oftere i Storbritannia, Belgia eller Frankrike enn i Tyskland.
Utganger
Utflukter er en viktig del av mange klubber og motorsykkelklubber. Disse turene gjennomføres uten evalueringer eller tidtaking og har vanligvis et turistmål for dagen.
Ulike startmodi
Massestart
Det gjennomføres en såkalt massestart for kretsløp . Alle deltakerne i en bestemt klasse starter sammen ved å starte et trafikklys eller ved å senke startflagget. Etter at konkurrenten som var den første som fullførte det foreskrevne antall runder, ble flagget, eller etter en viss periode, avslutter også alle andre deltakere løpet, uavhengig av antall runder.
Det skilles mellom:
- Clutchstart: Her går motoren før start
- Push start : Her er motoren av når den startes, og motorsykkelen skyves bare når startsignalet er gitt ( motorsykkelbord og motorsykler før 1987)
Enkel start
På stigninger i bakker eller andre ruter på vanlige veier, blir starten startet med tidsintervaller, hvor du bør starte med de sterkeste kjøretøyene, slik at raskere kjøretøy ikke overhaler eller forbigår tregere. som kan føre til unødvendig farlige situasjoner i trange gater.
krav
Sjåførene (og muligens medførere) må navngi arrangementets arrangør, dvs. registrere seg for arrangementet ved å sende inn en nominasjon. Begge krever en begivenhetslisens eller en A-, B-, C- eller H-lisens for et arrangement registrert hos DMSB. Motorsykkelen skal settes opp som beskrevet i anbudet, og refererer vanligvis til serien eller nasjonale forskrifter (f.eks. DMSB-forskriften).
historie
Historisk motorsykkelløp begynte rundt 1960 da en generasjon racingførere gikk av med pensjon etter andre verdenskrig. På den tiden ble kjøretøy som rustet på gårder eller bakgårder ofte gitt bort eller solgt for en liten avgift. De første motorveteranklubbene og foreningene i Europa ble stiftet. Storbritannia var pioneren.
De første store veteranhendelsene oppstod rundt 1970, for eksempel i Nürburgring (Tyskland), Brooklands (England) eller Salzburgring (Østerrike). Mot 1990 førte imidlertid strengere støy- og utslippsbestemmelser i noen europeiske land til at disse veteranhendelsene bare kunne gjennomføres i begrenset grad.
En ny bølge av veteranhendelser startet på midten av 1990-tallet med for eksempel Klausenpass-løpet i Sveits eller senere Gaisbergrennen (Salzburg, Østerrike) eller Großglockner Trophy på Großglockner High Alpine Road i Salzburger Land, Østerrike.
Kjente begivenheter
Tyskland
- Klassisk Grand Prix, Schleizer Dreieck
- Klassisk Grand Prix, Frohburger Dreieck
- Zschorlau trekantløp , Zschorlau
- Autobahn edderkopp , Weixdorf (landsby)
- Eifel-løp , Nürburgring
- Hockenheim CLASSICS, Hockenheimring
- Kölnekrets, Nürburgring
- Oschersleben Börde Grand Prix
- Schottenring Grand Prix
- Donauring -Revival, Ingolstadt
- Bremerhaven fiskehavn
- Stadtparkrennen-Revival , Hamburg
Danmark
Storbritannia (Storbritannia og Nord-Irland)
- Klassisk motorsykkelfestival, Donington Park
Østerrike
- Oldtimer Grand Prix , Salzburgring
- Internasjonalt Rupert Hollaus Memorial Race, Red Bull Ring
- Internasjonal motorsykkelvekkelse Großraming, Ennstalring
- Fjellløp Landshaag - St. Martin
Tsjekkisk Republikk
- Tsjekkisk turisttrofé , Hořice mot Podkrkonoší
Belgia
- Biker's Classics, Circuit de Spa-Francorchamps
- Belgian Classic "T", Gedinne
- Klassiske sykler, Chimay
Nederland
- Classic Race Festival, TT Circuit Assen
- Hengelo Classic Road Races, Hengelo
Frankrike
- Coupes Moto Légende, Circuit de Dijon-Prenois
Spania
- Jarama Vintage Festival, Circuito del Jarama
Italia
- 200 Miglia di Imola Festival , Autodromo Enzo e Dino Ferrari
- Trofeo Sanremo - Ospedaletti , Circuito di Ospedaletti
USA
- Barber Vintage Festival, Barber Motorsports Park
Isle of Man
- Isle of Man Classic TT, Isle of Man
- Pre-TT Classic Races, Castletown , Isle of Man
Serie
- Tysk historisk mesterskap i DMSB
- VFV-mesterskap
- Vintage Bears (Sportbike classiX - Art Motor)
- Classic Bears (Sportbike classiX - Art Motor)
- ADMV Classic Cup
- HR Classic Cup
- 50 cm³ Klassisk europacup
- Klassisk motorsports totakts trofé
- Internasjonal klassisk Grand Prix (ICGP)
- European Classic Series
- IG Formula Classic
- Lansdowne Classic Series
- FIM Europe Vintage Cup
- International Historic Racing Organization (IHRO)
weblenker
- German Motorsport Association (DMSB)
- Veterans Vehicle Association (VFV)
- Tysk historisk motorsykkelmesterskap
- Seriepromotor Art Motor
- ADMV Classic Cup
- HR Classic Cup
- 50cc klassisk europacup
- Classic Motorsport Moto Trophy for solo firetakts, totakts og sidevogn motorsykler
- Internasjonal klassisk Grand Prix
- European Classic Series
- Biker's Classics
- Hockenheim Classics
- International Historic Racing Organization (IHRO)
- Ta tak i flagget
- MZ Cup
legitimasjon
- ↑ DMSB-Handbuch Motorradsport 2010: VFV (DMSB) konkurranseforskrifter - 3.6 Start , PDF-fil, del 2
- ↑ DMSB-Handbuch Motorradsport 2010: VFV (DMSB) konkurranseforskrifter - 2.2 deltakere , PDF-fil, del 2
- ↑ DMSB-Handbuch Motorradsport 2010: VFV (DMSB) konkurransebestemmelser - 2.3 Nevnelse , PDF-fil, del 2
- ↑ DMSB-Handbuch Motorradsport 2010: Tekniske forskrifter for DMSB / VFV , PDF-fil, del 3