traffiQ
| traffiQ Local Local Transport Company Frankfurt am Main mbH | |
|---|---|
| |
| Grunnleggende informasjon | |
| Selskapets hovedkontor | Frankfurt am Main |
| Tilstedeværelse på nettet | www.traffiq.de |
| Referanseår | 2013 |
| Eieren | byen Frankfurt am Main |
| juridisk form | GmbH |
| grunnleggelse | 2001 |
| Representantskap | Byråd Klaus Oesterling (leder) |
| Administrerende direktører | Tom Reinhold |
| Transportnett | Rhein-Main transportforening |
| Ansatt | 71 |
| Linjer | |
| T-bane | 9 |
| trikk | 10 |
| buss | 63 |
| antall kjøretøy | |
| T-bane bil | 263 |
| Trikkbil | 112 |
| Omnibusser | 286 |
| statistikk | |
| Passasjerer | 203 millioner per år |
| Kjørelengde | 872,7 millioner km per år |
| Stopper | 86 bybane, 135 trikk, 710 buss |
| Nedslagsfelt | 248,3 km² |
| Beboere i nedslagsfeltet |
700 tusen |
| Lengde på linjenettverk | |
| T-banelinjer | 109,6 km |
| Trikkelinjer | 110,9 km |
| Bussruter | 590,7 km |
traffiQ lokalt transportselskap Frankfurt am Main mbH er det lokale transportselskapet i byen Frankfurt am Main . 30. august 2001 vedtok byrådet å stifte det lokale lokale transportselskapet Frankfurt am Main mbH. Den ble utskilt fra Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) som en del av det endrede juridiske rammeverket 1. september 2001 for å skille funksjonene som en ansvarlig myndighet (traffiQ) og transportselskap (VGF og andre) og fikk merkenavn traffiQ i 2002 .
historie
I desember 2015 ble en type MAN ND 202 dobbeltdekkerbuss , som tidligere ble drevet av BVG i Berlin , brukt på linje 34 i Frankfurt am Main. Denne og andre tester på linje 30 i februar 2016 med MAN Lion's City DD A39 var ment å sjekke om dobbeltdekkbusser skulle brukes igjen i fremtiden (som det var fra 1967 til 1976) for å øke kapasiteten på visse linjer i Frankfurt, hvor bruk av leddbusser ikke er mulig på grunn av deres lengre lengde. Evalueringen viste at passasjerene unngår øvre etasje på korte strekninger, og at en skikkelig prosess ikke kan garanteres.
oppgaver
Forretningsformålet er blant annet rutetabelldesign , kjørespesifikasjoner og detaljer om trafikkplanlegging og har dermed et overordnet ansvar for utformingen av lokal kollektivtransport i Frankfurt am Main. TraffiQ er ikke ansvarlig for regional jernbane ( S-Bahn og regionale tog) og busstransport (spesielt tidligere jernbanebussruter ), som er planlagt, anbudet, bestilt og overvåket direkte av Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). Linjer som krysser bygrensene i Frankfurt, men som ikke er klassifisert som regionale busser (f.eks. OF - 103), må koordineres mellom ansvarlige lokale kollektivtransportselskaper .
Den viktigste funksjonen i tillegg til kravplanleggingen er derfor gjennomføring av anbud på transporttjenestene, behandlingen av disse anskaffelsesprosedyrene og overvåking av tjenestetilbudet. Frankfurt-bussrutene (med unntak av de regionale bussrutene) er delt inn i syv bunter, med en bunt som blir tilbudt årlig. Den trikk og T-bane nettverk, men ble ikke satt ut på anbud, men ble tildelt til Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) av 31 januar 2031 i samsvar med forordning (EF) nr 1370/2007 ved resolusjon av byen rådet .
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Traffiq kort profil 2015 ( side ikke lenger tilgjengelig , søk på web arkiver ) Omtale: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , Årsrapport 2015
- ↑ prosjekt Tram Rider Frankfurt Archive Foundation (FAG): Frankfurt biplan. Tramrider, 2013, åpnet 27. desember 2015 .
- ↑ Byråd Majer: "Vi sikter høyt mot passasjerene våre" - dobbeltdekkerbuss i testbruk. traffiQ, 11. desember 2015, åpnet 27. desember 2015 .
- ↑ prosjekt Tram Rider Frankfurt Archive Foundation (FAG): MAN ND 202 i testapplikasjonen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Tramrider, 2015, arkivert fra originalen 27. desember 2015 ; åpnet 27. desember 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ annen dobbeltdekker i Frankfurt på en prøveordning. traffiQ, 1. februar 2016, åpnet 14. februar 2016 .
- ↑ Ingen dobbeltdekkere i Frankfurt. FR, 7. desember 2016, åpnet 7. desember 2016 .
- ↑ traffiQ pressemelding 31. januar 2011
