Salzgitter grenkanal

Salzgitter grenkanal
forkortelse	SKS
plassering	Tyskland: Niedersachsen
lengde	17,9 km
bygget	1938-1940
klasse	Vb
Begynnelse	Gren fra Mittelland-kanalen
slutt	Salzgitter havn
Nedstigningsstrukturer	Wedtlenstedt, Uefingen
Kilometrage	Stigende mot Salzgitter
Utforbakke	Mot Mittelland-kanalen
Kompetent myndighet	WSA Mittelland Canal / Elbe Lateral Canal
Salzgitter grenkanal
kurs 0,000 Mittelland-kanalen km 213.500 0,140 Marina Bortfeld 1.429 Lang gate 1.894 Polterdamm 3.358 Heidanger marina 3.515 Bridge Vechelade - Wedtlenstedt 3,625 Omlastingspunkt Wilhelm Fromme 4600 Wedtlenstedt dobbel aksellås med pumpestasjon 5.620 B 1 6.020 Denstorfer Bach kulvert 6.315 Denstorf bru 8.108 Bridge Sonnenberg - Groß Gleidingen 9.103 Hannover - Braunschweig jernbanelinje 9.430 Hildesheim - Groß Gleidingen jernbanelinje 9638 Fuhse-kanalen 9.740 Lastepunkt Raulf 10.700 Ufingen dobbeltaksellåsen med en pumpestasjon 12.003 Salzgitter -Üfingen bro 12 170 Steterburger Graben kulvert 12.750 A 39 13.500 Salzgitter-Beddingen havn 13.950 Overføringspunkt Beddingen 14.047 Gangbro Sauingen -Beddingen 14.264 Culvert Aue 14,535 Bleckenstedt -Beddingen bro fra 14 916 Port of Salzgitter AG

Salzgitter grenkanal i nærheten av Sonnenberg , Vechelde kommune

Den Salzgitter gren kanalen (SKS) er en føderal vannvei som forbinder Elland Canal med havneanlegg i byen Salzgitter .

historie

Kanalen ble bygget for å koble Hüttenwerk Hermann Göring (i dag Salzgitter AG ) til den allerede eksisterende Mittelland-kanalen . De første planene ble laget i august 1937. Byggingen begynte 4. april 1938, og hele kloakkledningen ble satt i drift 2. desember 1940.

10. april 1945 forhandlet sjefen for den 30. amerikanske infanteridivisjonen, generalmajor Leland Hobbs uten hell med sjefen for byen Braunschweig , generalløytnant Karl Veith , ved kanallåsen nær Wedtlenstedt om overgivelsen av Braunschweig . Braunschweig ble ikke okkupert før to dager senere uten kamp.

beskrivelse

f1 Kart med alle tilknyttede nettsteder: OSM | WikiMap

Bro over Salzgitter- grenkanalen mellom Beddingen og Bleckenstedt

Salzgitter grenkanal er en føderal vannvei som det nyopprettede vannveiene og rederiet Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal har hatt ansvaret for siden 5. februar 2020 (tidligere vannveiene og rederiet Braunschweig).

Kanalen strekker seg rundt 18 km i nord-sør orientering, forgrener seg mot sør ved Mittelland-kanalen ved km 213,5 ved Wendeburg og ligger rundt 10 km vest for Braunschweig. Fra Mittelland-kanalen til den ytre havnen til Wedtlenstedt- slusen (SKS-km 4.6), er kanalen bygget med spunt ; I Salzgitter-grenkanalen overvinner Wedtlenstedt-slusene en vannstandsforskjell på 9,3 m, og Üfingen låser en vannstandsforskjell på 9,0 m mellom Mittelland-kanalen ( 65  m over havet ) og havnen i Salzgitter ( 83,3  m over havet) ).

Opprinnelig var kanalen planlagt for slepebåt med 1000 ton lektere (monopoloperasjonen til Reichs og Federal Towing Operations ble drevet frem til 1966). Siden slep tog var forventet fra begge retninger av Elland Canal (vest og øst), ble avslaget fra Elland Canal lagt ut i rett vinkel på det, og i en trakt form. På begge sider av Elland Canal ble køyer planlagt som kanalen utvidelser i grenen området , som senere ble brukt av slepebåt skipsfart å overta driftsmateriell.

Fra 1965 ble Mittelland-kanalen og dens grenkanaler utvidet til vannveisklasse IV. SKS ble tilpasset trafikken med moderne indre vannveier . Bakgrunnen for dette var den forutsigbare oppgaven med malmutvinning i Peine- Salzgitter-området på midten av 1970-tallet, åpningen av Elbe Lateral Canal (ESK) i 1976 og dermed etableringen av en billig transportvei for anskaffelse av utenlandske malmer gjennom stålverket i Salzgitter. ESK åpnet trafikken for fullastede (2,50 m dype) lossede skip med 1350 t last fra Hamburg til Salzgitter. For dette formål måtte SKS også tilpasses raskt gjennom passende strukturendringer, nemlig:

• Øker klaringhøyden på det nedre hodet på det østlige kammeret til begge låser og ved broer,
• Økning av stender dypet av de låser ,
• Forstørrelse av det vannførende tverrsnittet.

Forstørrelsen av det vannførende tverrsnittet i henhold til spesifikasjonene til hovedkanalen ble implementert under Wedtlenstedt-låsen. Den opprinnelige trauprofilen ble erstattet av en rektangulær profil på 39 m bred og 4,0 m dyp; bankveggene er bygd ved hjelp av spuntkonstruksjon. I de påfølgende tilnærmingene i Wedtlenstedt og Üfingen ble den opprinnelige dalprofilen beholdt og vannstanden ble hevet med 0,3 m, slik at vanndybden i kanalaksen var 3,8 m. Godkjenningen av skipsfart med 2,80 m dyp ulastet og 9,50 m bredt kjøretøy i 1995 har så langt ikke ført til noen større klager, det svake punktet for trafikken til store kjøretøyer (ca 11,40 m bredde) er hovedinngangen til slusene ruten et tverrsnittsareal F = 39,60 m².

På grunn av den stadig økende betydningen av trafikk, pågår det for tiden planer om å utvide SKS for skip som er 11,45 m brede og 2,80 m losset. I denne sammenheng skal vestkamrene til Wedtlenstedt- og Üfingen-slusene bygges om. I tillegg til rekonstruksjon av hodene og tilpasning av de nedre portene, er utvidelse av kamrene også planlagt.

Låser

Wedtlenstedt dobbel aksellås

Wedtlenstedt-slussens østkammer

Wedtlenstedt-låsen ble bygget med to identiske kamre. Det østlige kammeret ble tilpasset dimensjonene til store motorlastskip fra 1975 til 1976 .

Ufingen dobbel aksellås

Lås Üfingen

Üfingen-låsen ble bygget som en dobbelakslås med to identiske kamre. Det østlige kammeret ble tilpasset dimensjonene til store motorfrakteskip fra 1975 til 1976.

Marinaer

• Heidanger marina på km 3.2. Wedtlenstedt (Vechelde kommune), 90 båtplasser.

weblenker

• Vannveier og fraktkontor Braunschweig til Salzgitter grenkanal
• Salzgitter-grenkanalen på anglermap.de , åpnet 10. november 2014

Individuelle bevis

1. ↑ ^{et b} Lengder (i km) av de viktigste skipsruter (hovedveier og enkelte sekundære ruter) av de føderale innlands vannveier ( minnesmerke av den opprinnelige fra 21 januar 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og er ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , Federal Waterways and Shipping Administration. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.wsv.de
2. ^ NN : Fire år med Hermann-Göring-Werke Salzgitter 1938–1941 . Melchior-Verlag, Wolfenbüttel 2009, ISBN 978-3-941555-06-8 (opptrykk av originalutgaven / jubileumsutgaven fra 1941). 
3. ^ Karl-Joachim Krause: Braunschweig mellom krig og fred . Hendelsene før og etter kapitulasjonen av byen 12. april 1945. Johann Heinrich Meyer Verlag, Braunschweig 1994, ISBN 3-926701-22-6 , s. 43-44 . 
4. ↑ katalog E. Ser. Nr. 33 i Chronicle ( Memento of the original of July 22, 2016 in the Internet Archive ) Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. , Federal Waterways and Shipping Administration @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.wsv.de
5. ↑ ADAC Marinaportal , åpnet 15. juli 2018

52.177721 10.413837Koordinater: 52 ° 10 '40'  N , 10 ° 24 '50'  E