SM U 46
SM U 46 ( forrige / neste - alle ubåter ) | ||
---|---|---|
O 2 | ||
SM U 46 i Japan, 1919 | ||
Konstruksjonsdata | ||
Ubåt type: | To-skrog havgående båt | |
Serie: | U 43 - U 50 | |
Bygger: | Imperial Shipyard, Danzig | |
Start: | 18. mai 1915 | |
Idriftsettelse: | 17. desember 1915 | |
Tekniske spesifikasjoner | ||
Forskyvning: | 725 tonn (over vann) 940 tonn (under vann) |
|
Lengde: | 65,00 m | |
Bredde: | 6,20 m | |
Utkast: | 3,74 m | |
Trykklegeme ø: | 4,18 m | |
maks dybde: | 50 m | |
Dykketid: | 55-105 s | |
Kjøre: | Dieselmotorer 2000 PS E-maskiner 1200 PS |
|
Hastighet: | 15,2 knop (over vann) 9,7 knop (under vann) |
|
Bevæpning: | 2 bue og 2 akterrør, 6 torpedoer 1/2 × 8,8 cm dekkpistol / s 1 × 10,5 cm dekkpistol (fra 1916/17) |
|
Misjonsdata | ||
Befal: |
|
|
Mannskap (målstyrke): | 4 offiserer 32 mann |
|
Samtaler: | 11 | |
Suksesser: | 51 senkede handelsskip | |
Hvor det er | Levert til Japan 26. november 1918. 1920–1921 i tjeneste som O 2 . Forlatt i storm 21. april 1925. |
SM U 46 var en dieselelektrisk ubåt fra den tyske keiserlige marinen som ble brukt i første verdenskrig . Etter det var den aktiv i kort tid som O 2 ( japansk ○ 二 潜水 艦, maru ni sensuikan ) i den japanske marinen .
Ringer
U 46 drev 18. mai 1915 Imperial Shipyard i Gdansk fra bunken og ble tatt i bruk 17. desember 1915 De tyske sjefene for ubåten var Leo Hillebrand og Alfred Saalwächter .
Under første verdenskrig utførte U 46 elleve patruljer i det østlige Nord-Atlanteren og Barentshavet . Totalt 51 handelsskip fra Entente og nøytrale stater med en total tonnasje på 139 105 BRT ble senket.
Den største skipet senket av U 46 var RMS Andania av den Cunard Line . Skipet ble senket 27. januar 1918 på sin reise fra Liverpool til New York .
Hvor som helst
U 46 ble levert til det japanske imperiet 26. november 1918 . Der var den aktiv i den keiserlige japanske marinen fra 1920 til april 1921 - i likhet med U 55 ( O 3 ) og U 125 ( O 1) . Fra april 1921 skulle båten forlates i marinehavnen i Kure . Imidlertid ble den restaurert i Yokosuka som et testbil for redning fra ubåter. 21. april 1925 kom båten i storm under returoverføring fra Yokosuka til Kure og måtte forlates. 5. august 1927 oppdaget et amerikansk skip vraket til ubåten vest for Oahu ( Hawaii ). Restene ble senere endelig senket på et ukjent sted.
Fotnoter
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåter 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.68.
- ↑ Bodo Herzog: tyske ubåter 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s. 89.
litteratur
- Bodo Herzog: tyske ubåter 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .