SMS Gefion (1843)
   .svg){kind=small}
| ||
|---|---|---|
.jpg)
| ||
| Skipsdata | ||
| Skipets navn | Gefion (Eckernförde) | |
| Skipstype | Seilfregatt | |
| Skipsklasse | ||
| Legging av kjøl : | 1841 | |
| Lansering ( skipsdåp ): | 27. september 1843 | |
| Bygger: | Nytt Royal Shipyard Copenhagen | |
| Mannskap: | ca 402 mann | |
| Byggekostnader: | 262 gylden | |
| Hvor det er | Ødelagt i 1891 eller senket i 1914 |
|
| Søster skip | ||
| Nei | ||
| Tekniske spesifikasjoner | ||
| Forskyvning : | 1390 t | |
| Lengde: | 59 m | |
| Bredde: | 13,5 moh | |
| Utkast : | 5,68 moh | |
| Toppfart: | 15 kn | |
| Rigger: | Fullt skip | |
| Seilområde: | 1989 m² | |
| Tekniske data (i henhold til dansk informasjon) | ||
| Forskyvning: | 1710 tonn | |
| Lengde: | 51,9 moh | |
| Bredde: | 12,9 moh | |
| Utkast: | foran 5,5 m, akter 5,9 m | |
| Kanoner: | 48 × 24 pund | |
| Bevæpning | ||
| Kanoner: | 2 × 60 pund 26 × lange 24 pund 20 × korte 24 pund |
|
SMS Gefion var en seilfregatt som opprinnelig seilte under dansk flagg . I 1849, under den føderale krigen mot Danmark, falt den i Schleswig-Holstein. Skipet kom inn i den tidligere keiserlige flåten i 1850 . Da denne flåten ble oppløst i 1852, kjøpte Preussen den til marinen.
historie
Fregatten ble tatt i bruk 6. mai 1844. På sin første reise med start 23. mai, tok hun kronprins Friedrich til Færøyene , dro deretter til Middelhavet og Marokko, og tok til slutt kunstverk av den avdøde skulptøren Bertel Thorvaldsen om bord i Livorno . 16. november kom hun tilbake til København med dem . I 1846, igjen med kronprinsen om bord, besøkte hun Funchal på Madeira og Cádiz i Spania.
I midten av mai 1848 ble Gefion utstyrt for Schleswig-Holstein-krigen . Frem til slutten av oktober 1848 blokkerte hun Elbe-elvemunningen med andre skip . Etter at våpenhvilen var utløpt, tilhørte den i 1849 den danske flåteforeningen (7 skip med totalt 147 våpen), som skulle bekjempe strandbatteriene (tre batterier med totalt 16 våpen) nær Eckernförde .
I slaget nær Eckernförde 5. april 1849 lyktes beskytningen av kystbatteriene i nærheten av Eckernförde å tvinge fregattens mannskap til å gi seg. Skipet hadde åpnet angrepet rundt klokka 7, men på grunn av ugunstige vindforhold var det bare manøvrerbart ved hjelp av dampbåten Geiser. Rundt klokka 8 ble tauhagere tappet av ild. Alle nye forsøk på tauing mislyktes på grunn av bombardementet. Skipet ankret ikke nær stranden, og kunne ikke forlate bukten igjen på grunn av den ugunstige vinden under ild og overga seg rundt klokka 18.00. Etter forlatelsen av den hardt skadede fregatten ble skipet opprinnelig tatt under det da nøytrale preussiske flagget til eierproblemet endelig ble løst, men ble allerede omdøpt til SMS Eckernförde . 12. september 1850 forsøkte danskene å gjenerobre skipet som hadde blitt reparert i havnen i Eckernförde. Da dette ikke lyktes, ble det forsøkt å ødelegge skipet med brann. Skipet ville ha gått tapt hvis mannskapet hadde fulgt kommandoen til den engelske kapteinen og forlatt skipet. Imidlertid nektet første offiser Thaulow og andreoffiser Neynaber ordren om å forlate skipet og klarte å redde skipet med støtte fra hele mannskapet.
I midten av oktober 1850 bestemte en egen avtale mellom Frankrike og Danmark at skipet skulle forbli tysk eiendom. I november 1850 ble den overført til Nordsjøen under det preussiske flagget, og der 30. november 1850 utenfor Helgoland under kommando av løytnant I. Class Reichardt, ble den lagt til flåten til det tyske konføderasjonen og satt i drift igjen under navn SMS Eckernförde . Offiserene Thaulow og Neynaber ble ført for krigsrett for å nekte å adlyde , men ble briljant frikjent.
I 1852 etter oppløsningen av den helt tyske marinen ble skipet auksjonert av Preussen sammen med hjulfregatten Barbarossa og satt i drift under det gamle navnet Gefion . Fra 1870 var Gefion i Kiel som et boligskip . Hun ble fjernet fra listen over krigsskip 5. april 1880 og avviklet 5. mai. Skroget ble brukt som kullhull og ble skrotet ved Kaiserliche Werft i Kiel sommeren 1891 . Den gallionsfigur for den Gefion er i dag i det nye rådhuset i Eckernförde; en kopi tjener i spa-hagene som en fontene av Gefion-fontenen , der den originale figurhodet lå til rundt 1980. Skipets anker kan også sees i spa-hagene.
Bilder
Kopien av figurhodet i Eckernförde
Originalen til figurhodet i rådhuset til Eckernförde
SMS Gefion (til venstre) og SMS Rover rundt 1860
.jpg)
litteratur
- Erich Gröner , Dieter Jung og Martin Maass: De tyske krigsskipene 1815–1945 bind 1 . Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8 .
- Gerd Stolz: Schleswig-Holstein Navy 1848-1852 . Westholsteinische Verlagsanstalt Boyens & Co, Heide i Holstein 1987, ISBN 3-8042-0188-1 .
- Henrik Christiansen: Flådens skibe 1814-1848 , i: Marinehistorisk Tidsskrift, 3 (1985) s. 3-13.
- Kontradmiral a. D. Reinhold Werner: Memories and Pictures from Sea Life Second Edition, A. Hofmann & Comp. Berlin 1881, s. 177 ff.
- Hans Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: De tyske krigsskipene. Et speil av marinehistorien fra 1815 til i dag. Biografier. 1. bind, Mundus Verlag, Ratingen o. J. (faktisk 2. bind), ISBN 3-88385-028-4
Se også
Individuelle bevis
- ↑ August Hermann Friedrich Neynaber alias HFA eller HAF kalt Hermann Neynaber (1822–1899).
- ↑ I følge annen informasjon ble skipet senket av en torpedo som ble rammet av Kolberg (Pommern) i 1914 ( Slesvigland, Flensburg og Sønderborg, 7. år, nr. 3/1986, s. 78 (kun med registrering og passord) tilgjengelig i oktober 20, 2009).
weblenker
- Rapport fra New York Times 29. juni 1853 om besøket av Gefion i Norfolk / Virginia [1]
- HAF Neynaber [2]
- Gefion planleggingsdokumenter fra danske arkiver