RMS Parthia (skip, 1948)

Parthia p1
Skipsdata
flagg StorbritanniaStorbritannia (handelsflagg) Storbritannia
andre skipsnavn

Remuera (1962-1965)
Aramac (1965-1969)

Skipstype Kombinert skip
hjemhavn Liverpool
Rederi Cunard-White Star Line
Skipsverft Harland & Wolff , Belfast
Byggnummer 1331
Start 25. februar 1947
overtakelse April 1948
Idriftsettelse 10. april 1948
Avvikling 1969
Hvor som helst Ødelagt i Taiwan i 1969
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
162 m ( Lüa )
bredde 21,3 m
Utkast maks. 7,9 m
mål 13 362 BRT
 
mannskap 184
Maskinsystem
maskin Harland-Wolff dampturbiner
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat
15.000 kW (20.394 hk)

Topphastighet
18  kn (33  km / t )
propell 2
Transportkapasitet
Tillatt antall passasjerer 251 (fra 1961: 350)
Andre

Den RMS Partia var en kombinert skip av den britiske Cunard-White Star Line (fra 1949 Cunard Line ) satt i drift i 1948 , som var i tjeneste til New York før 1961 . Så var den i tjeneste som Remuera for New Zealand Shipping Company og fra 1965 som Aramac for Eastern & Australian Steamship Company. I 1969 ble skipet solgt til Taiwan for riving .

historie

Den Partia ble bygget under byggenummer 1331 på Harland & Wolff -verftet i Belfast , og ble lansert på 25 februar 1947. Etter levering til Cunard-White Star Line tok hun linjetjenesten fra Liverpool til New York 10. april 1948 . Hennes søsterskip , ett år eldre, var Media .

Den Parthia hadde som søsterskipet bare en passasjerkabinen i den første klasse. Skuespilleren Katharine Hepburn var en av de fremtredende gjestene om bord på skipene . Imidlertid ble Parthia , i likhet med Media, ansett som et dårlig sjøskip, og derfor ble hun utstyrt med stabilisatorer fra Denny-Brown i 1954. Med økende flytrafikk ble den transatlantiske tjenesten ulønnsom, og det var derfor Parthia sist la til kai i Liverpool 16. oktober 1961 og deretter ble suspendert .

Samme år gikk skipet under navnet Remuera til New Zealand Shipping Company og startet tjeneste fra London til Auckland i 1962 etter ombyggingsarbeid for større passasjerkapasitet . Imidlertid viste Remuera seg å være ulønnsom og ble derfor pensjonert i 1964.

Eastern & Australian Steamship Company, et datterselskap av New Zealand Shipping Company, ble den nye operatøren i februar 1965. Dette brukte skipet som en Aramac på ruten fra Melbourne til Yokohama før det endelig ble pensjonert i 1969. Samme år dro Aramacen til Kaohsiung for riving .

weblenker