Oscar Gálvez
| |||||||||
| Nasjon: |
 Argentina
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1953 Grand Prix of Argentina | ||||||||
| Siste start: | 1953 Grand Prix of Argentina | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1953 Offisin Alfieri Maserati | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | WM-15. ( 1953 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 2 | ||||||||
| Podier : | - | ||||||||
| Lederskapsrunder : | - | ||||||||
Oscar Alfredo Gálvez (født 17. august 1913 i Buenos Aires ; † 16. desember 1989 der ) var en argentinsk bilracingsjåfør og Formel 1- sjåfør .
Karriere
Som mange andre erfarne utholdenhets- og sportsbilførere i tiden, deltok Galvez bare i hjemmet sitt Grand Prix i Buenos Aires i løpet av 1953- sesongen. Med tanke på det kaotiske og katastrofale løpet på en Maserati A6GCM, endte han femte der. 40-åringen kjempet ikke mot noen andre Formel 1-løp og ble dermed med i mengden av alle de talentfulle førerne fra 1950-tallet som ønsket å prøve lykken minst en gang i denne motorsportklassen , som var ny for dem, spesielt da den var den første var den vanlige "Grand Prix" for Argentina.
I begynnelsen av karrieren ble Galves Juan Manuel Fangio ansett som likestilt i hjemlandet. I flere år (1947–1948) var han den argentinske mesteren i “alle klasser” og vant “Especiales de Carrera” i 1949 og “Turismo Carretera” fra 1953–1954. Men i motsetning til Fangio og José Froilán González kunne han ikke nyte støtten fra diktatoren i Argentina, president Juan Perón , som betydde at hans vei over grensene til Sør-Amerika ble blokkert økonomisk.
Etter hans død ble racerbanen i Buenos Aires , hvor totalt 20 Formula 1-løp hadde blitt holdt til 1998, omdøpt til Autódromo Oscar Alfredo Gálvez til hans ære.
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Generell oversikt
| årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Løpsrunder |
Poeng | WM-pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Kontor Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 15. |
| Total | 1 | - | - | - | - | - | 2 | ||||
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen VM-deltakelse | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Oscar Gálvez | Lincoln Capri |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
KUN
|
RTT
|
 LOKK
|
| 15. | |||||||||
| 1955 | Ford V-8 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÆRE
|
||
| 8. plass |
Utmerkelser
- 1990: Premios Konex i "Premio Konex de Honor" -klassen
weblenker
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Gálvez, Oscar |
| ALTERNATIVE NAVN | Oscar Alfredo Galvez |
| KORT BESKRIVELSE | Argentinsk Formel 1 racing driver |
| FØDSELSDATO | 17. august 1913 |
| FØDSELSSTED | Buenos Aires , Argentina |
| DØDSDATO | 16. desember 1989 |
| Dødssted | Buenos Aires , Argentina |