Omega (skip)

omega

Skipsdata andre skipsnavn Drumcliff Skipstype Firemastet bark Kallesignal fra 1887: KJVQ (Storbritannia) fra 1898: RLBQ (Tyskland) Hvor som helst 1958 lekket og senket

Skipsdimensjoner og mannskap bredde 13,16 moh mål 2471 BRT / 2468 NRT

Rigg og rigging Antall master 4. plass

Transportkapasitet Vektgrense 2.381 dw

Diverse registrering tall 93713 (UK registreringsnummer)

The Omega - inntil 1898 Drum - var en fire-mastet bark med stålskrog bygget i Greenock , Skottland i 1887 . Hun ble brukt som frakteskip for transport av olje, guano , nitrat , hvete og andre varer.

Skipet skylder sin berømmelse fremfor alt at det fra 1957, i mellomtiden i tjeneste utenfor den peruanske kysten, var den siste firkantseileren på lastereiser over hele verden. Dens forlis i 1958 var den siste forliset av et lastebærende høyt skip.

historie

Den Drum ble bygget på J. Russell & Co. verftet i Greenock (Skottland) for Gillison & Chadwick i Liverpool, England. Etter lanseringen i januar 1887 ble hun plassert under kommando av kaptein H. Davies.

28. juli 1898 ble Drumcliff solgt til Hamburger Rhederei Akt. Gesellschaft von 1896 , hvorfra den ble omdøpt til Omega . Fra 1898 til 1905 seilte hun under kaptein H. Krause, under hvilken hennes første lange reise tok henne verden rundt: i 1898 la hun ut fra Lizard Point i Sør-England til Adelaide i Australia. Året etter gikk det videre til Newcastle (New South Wales) og via de chilenske havnene i Tocopilla og Iquique tilbake til Lizard Point. En annen lang reise tok skipet fra Hamburg til Santa Rosalía i Gulf of California ( Mexico ) og Port Townsend i Washington State i 1905 , før de returnerte til Lizard Point året etter.

Fra 1906 til 1907 ble Omega underlagt kaptein M. Ratzsch, etterfulgt av kaptein A. Schellhas fra 1908 til 1910. Selv under hans kommando behersket skipet lange avstander mellom Europa, Sør-Amerika ( Pisagua og Tocopilla i Chile), Afrika ( Port Nolloth i Sør-Afrika ) og Australia (Newcastle). Fra 1910 til 1912 seilte Omega under kaptein G. Oellrich til havner på vestkysten av USA ( San Diego , Portland i Oregon ), i Europa (Hamburg, Rotterdam ), Australia ( Sydney , Newcastle) og Sør-Amerika (Chile) ). Fra 1913 til 1914 overtok kaptein P. Hammer kommandoen.

Under første verdenskrig ble skipet internert i Peru i 1917 . 1918 som et seil trening skip som brukes.

I 1920 ble Omega levert til Peru som krigsskadesløsholdelse, og i 1926 ble den overlevert til guanoselskapet Compania Administradora del Guano i Callao , Peru. Fra da av ble skipet brukt til guanotransport mellom offshoreøyene og det peruanske fastlandet.

Da i løpet av de neste tiårene alle høye skip gradvis ble tatt ut av bruk, ble Omega  verdens siste firkantseiler som fraktet gods i 1957 - etter Pamirs forlis og avviklingen av Passat .

26. juni 1958, mens de var på reise fra Pachacamac-øyene til Huacho , begge i Lima-regionen , lekket Omega utenfor den peruanske kysten med en last på 3000 tonn guano og sank. Det var den siste forliset av et høyt skip på en lastereise.

Tekniske spesifikasjoner

litteratur

• Jürgen Meyer: Hamburgs seilskuter 1795-1945. Heinemann, Norderstedt, 1974.

weblenker

Fotnoter

Store deler av denne artikkelen er basert på nettstedet www.bruzelius.info ( engelsk ), tilgjengelig 15. november 2006. I tillegg må følgende oppgis i detalj:

1. ↑ www.ageofsail.net (engelsk), tilgjengelig 15. november 2006
2. ↑ I følge www.bruzelius.info (åpnet 15. november 2006) er det forskjellig informasjon om dimensjonene til Drumcliff / Omega . I følge dette er det i tillegg til dimensjonene 94,86 m × 13,15 m × 7,36 m (311'3 × 43'2 × 24'2 fot ) også en kilde for dimensjonene 90,96 m × 13,16 m × 7,47 m.

Koordinater mangler! Hjelp.