Nissan Leaf

Nissan Leaf
Produksjonsperiode: siden 2010
Klasse : Kompakt klasse
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn

Den Nissan Leaf ( engelsk for "blad" , LEAF også tolkes som backronym Ledende Miljøvennlig rimelig familie bil ) er en elektrisk bil fra den japanske bilprodusenten Nissan , som ble presentert for publikum i Yokohama i august 2009 og har vært på salg siden desember 2010. The Leaf er den første masseproduserte elbilen som ble designet for denne kjøreturen fra starten. Den er tilgjengelig i 51 land, og 490000 enheter har blitt bygget så langt (fra oktober 2020). The Leaf var verdens mest solgte elbil til slutten av 2019. Kjøretøyet er også produsert i USA og Storbritannia og ble produsert og markedsført i Kina mellom 2015 og 2018 som Venucia e30 .

De viktigste salgsmarkedene er USA med over 114.000 enheter og Japan med 85.201 enheter. I Europa er Norge (22743) og Storbritannia (22299) de ledende markedene for Leaf (per desember 2017). I Tyskland var bare 2380 enheter nyregistrert i 2018 (per desember 2018).

Blad (ZE0, 2010-2017)

1. generasjon
2017 Nissan LEAF (ZE0 MY17) Stasjonsvogn (2018-11-02) 01.jpg
Produksjonsperiode: 2010-2017
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn
Motorer: Elektrisk motor :
80 kW
Lengde: 4445 mm
Bredde: 1770 mm
Høyde: 1550 mm
Akselavstand : 2700 mm
Tom vekt : 1520 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 5.svg
Utsikt bakover

forhistorie

Elbilen har en lang tradisjon i Nissan-historien. Denne tradisjonen har sin opprinnelse i et forløperfirma for produsenten Prince , som ble kjøpt av Nissan , som utviklet en elektrisk drevet liten bil kalt Tama i 1947 på grunn av bensinmangel etter andre verdenskrig og la til ytterligere to elektriske bilmodeller i 1948 . Etter at drivstofftilførselen stabiliserte seg igjen på begynnelsen av 1950-tallet, ble produksjonen av disse kjøretøyene avviklet.

Fra 1970 presenterte Nissan en rekke elektrisk drevne konseptbiler til det kom til samarbeid med Sony tidlig på 1990-tallet . Målet var å gjøre elbilen klar for (liten) serieproduksjon og tre år senere førte til Prairie EV , en varebil som var basert på modellen Prairie-serien og ble omgjort til elektrisk drift. Det var verdenspremiere om bord: innovative litiumionbatterier fungerte som energikilde; Fram til dette tidspunktet ble hovedsakelig nikkel-metallhydridakkumulatorer brukt til bruk i elektrisk drevne kjøretøy . Rundt 30 eksemplarer ble laget av Prairie EV. 1997 ble laget av middelklassen stasjonsvogn R'nessa EV 200 elektriske eksemplarer, som også var en konvertert seriemodell . Neste trinn fulgte i 1999 med den lille serieproduksjonen av to-seters Hypermini , som fra begynnelsen ble designet som en ren elektrisk bil.

I perioden som fulgte var forskning på batteriteknologi avansert, og i samarbeid med NEC var det mulig å produsere Li-Ion-batteriene i et nytt design. En kompakt laminert type ble utviklet som kunne lagre dobbelt så mye energi med samme størrelse og erstatte den sylindriske formen som tidligere ble brukt. Den svært raske utviklingen av batterier er takket være elektriske apparater og spesielt mobiltelefonbommen, ettersom stadig mindre enheter med lengre driftstid var påkrevd. Erfaringene fra dette ble også brukt på bilindustrien og strømmet inn i konseptbiler som Pivo (2005) og Pivo 2 (2007), Mixim (2007) og Nuvu (2008), som er nye teknologibærere for elektrisk drift åpnet konstruksjonsmuligheter ble brukt. I 2009 fulgte endelig Leaf-serien modellen.

Livssyklusanalyse

I følge Automotive Science Group er Nissan Leaf bilen med den beste samlede økologiske, sosiale og økonomiske rekorden av alle 1400 kjøretøyer som er tilgjengelige i Nord-Amerika. Leaf er også bilen med den beste CO 2 -balansen basert på en livssyklusanalyse .

Generell

Den litium batteripakke under gulvet

Nissan Leaf er designet som et kompakt kjøretøy og har fem seter og et bagasjeromsvolum på 355 til 370 liter (330 liter fram til 2013). Lastekarmen er 72 cm høy. Den store mengden plass ble realisert ved å plassere batteriene i kjøretøyets gulv. Denne prosedyren gjorde det også mulig å holde kjøretøyets tyngdepunkt lavt.

Rekkevidde og forbruk

Nissan indikerer mulig rekkevidde med de hittil brukte batteriene (24 kWh) på rundt 160 km. Nissan påpeker at rekkevidden avhenger av mange faktorer som utetemperatur og veistilstanden. Den respektive gjenværende avstanden oppdateres kontinuerlig i navigasjonssystemet sammen med de nærmeste ladestasjonene i nærheten . Rekkevidden kan enkelt utvides med øko-modus. Hvis dette er aktivert, reduseres energibehovet til varme- / klimaanlegget og andre forbrukere, og samtidig endres den karakteristiske kurven til gasspedalen slik at kjøretøyet akselererer mer skånsomt.

Nissan Leaf har også blitt testet grundig under vintertemperaturer. Et batteri varmeapparat er tilgjengelig for spesielt kalde land for å holde stasjonen batteriet i minimum tillatt temperaturområde. Det er ingen aktiv kjøling av batteriet, noe som har en negativ effekt på aldring av batteriet i ekstrem varme.

Leaf har et regenerativt bremsesystem . Den elektriske motoren brukes som en generator, som bremser kjøretøyet ned ved hjelp av motstanden som oppstår under produksjon av elektrisitet. Den kinetiske energien , som vil bli konvertert til friksjonsvarme i konvensjonelle hydraulisk-mekaniske bremsesystemer, blir her - delvis - omdannet til elektrisk energi og matet til drivbatteriet. Gjenoppretting skjer både når gasspedalen slippes og når bremsepedalen trykkes moderat. Når du bremser hardere, blir retardasjonen overtatt av en konvensjonell hydraulisk brems. Med en passende kjørestil avhenger derfor forbruket først og fremst av aerodynamisk og rullemotstand.

En liten solmodul på den bakre spoileren, som ikke er installert som standard i alle utstyrsvarianter, mater energi til innebygd elektronikk i 12-volts innebygd batteri, uavhengig av drivbatteriets høystrømnettverk, som ellers lades syklisk av drivbatteriet.

I en ADAC- test på en spesifisert rute i Syd-Tirol , forbrukte bladene som ble testet i gjennomsnitt 17,4 kWh per 100 km, noe som tilsvarer 1,95 liter bensin.

I hverdagsdrift med by- / landsturer og hastigheter på opptil 100 km / t kan forbruksnivåer under 12 kWh / 100 km oppnås.

"Monroney-klistremerken" med forbruksverdier og kostnader til 2011 Nissan Leaf

I USA er ikke drivstofforbruket per 100 km gitt, men rekkevidden i miles per US gallon (ca. 3,8 liter) bensin som forbrukes. The Environmental Protection Agency benytter en energi tilsvarende 33,7 kWh pr gallon (8,90 kWh / l) for elektriske kjøretøyer og benytter referanseverdien "miles pr gallon bensin ekvivalent (mil per bensinekvivalent)" i stedet for MPG (miles pr gallon) . "Monroney-klistremerket" på frontruten, som er obligatorisk for nye biler, viser en rekkevidde på 106 mpg (2.22 l / 100 km) i byen, 92 mpg (2.55 l / 100 km) på motorveier og 99 mpg (2., 37 l / 100 km) kombinert.

Som en spesiell tjeneste tilbyr Nissan å taue bilen det første året, selv om det går i stykker på grunn av tomme batterier.

Støygenerering

Motorrommet til Leaf

Nissans proprietære AVS- system ( Approaching Vehicle Sound for Pedestrians ) brukes til å advare fotgjengere om det nesten stille kjøretøyet . Dette tjener til å unngå ulykker og, avhengig av bladets hastighet, genererer en støy som også endres når du akselererer og bremser. Den er aktiv opptil en hastighet på 30 km / t og når farten reduseres til under 25 km / t. En akustisk advarsel gis også når motoren startes eller når du ryker, for å gjøre oppmerksomheten til de tilskuere om kjøretøyets bevegelse. Støyen genereres av en høyttaler i motorrommet og kan bare slås av midlertidig av føreren fordi systemet er aktivt igjen etter hver omstart.

teknologi

Motor- og drivbatteri

En virket som en drivende AC - synkronmotor , er den maksimale dreiemoment på 254 Nm, i motsetning til motorer med indre forbrenning, er allerede i båsen. Motoren har en maksimal effekt på 80 kW (109 hk). En driv batteri sammensatt av 48 moduler med en nominell spenning på 360 V tjener som energikilde . De litiumbatterier ble utviklet av Automotive Energiforsyning (AESC) , et samarbeid mellom Nissan og NEC . De lagrer opptil 24 kWh energi (nominell kapasitet), hvorav en liten del ikke kan brukes når du kjører for å forbedre holdbarheten. En versjon med nominell kapasitet på 30 kWh og tilsvarende økt rekkevidde har også vært tilgjengelig siden høsten 2015.

Siden 2012 har Nissan tilbudt en "EV Power Station" i Japan som bilen ikke bare kan lades raskere med, men også kan føre energi fra drivbatteriet tilbake til hjemmenettverket. Denne formen for lagringsbruk kan klassifiseres i konseptet kjøretøy til nett .

For batteriet med 30 kWh kapasitet gir Nissan 8 år eller opptil 160.000 km og for batteriet med 24 kWh kapasitet 5 år eller opptil 100.000 km at kapasiteten til litiumionbatteriet ikke faller under 9 (av 12) kapasitetsstenger avtar etter visning av bladkapasitet. Begge Leaf-versjonene har en generell produsentgaranti i 3 år eller opptil 100.000 km og 5 år eller 100.000 km på elektriske kjøretøyspesifikke komponenter.

Vektgrense

Ladekontakter på bladet
Mennekes ladekabel type 2, med Nissan Leaf maksimalt 6,6 kW ladekraft
Ladekabel for 230 V Schuko med ICCB- kontrollenhet, maksimum 2,3 kW ladekraft
CHAdeMO ladeplugg for hurtiglading med likestrøm med typisk 50 kW ladekraft

Det er to ladetilkoblinger på forsiden under firmalogoen:

  • Fem-polet ladekontakt type 1 for enfaset lading med vekselstrøm. I Europa kan en ladekabel med Mennekes type 2-plugg brukes til lading på 230 V AC enfaset med 16 A (3,3 kW) eller valgfritt med 32 A (6,6 kW) for 2014 Leaf eller en ICCB - Ladekabel 230 volt vekselstrøm med maksimalt 10 A (2,3 kW) kan brukes med (ved stikkontakten ).
  • CHAdeMO likestrømstilkobling for hurtiglading med typisk 50 kW, hvor et ladningsnivå på 80% oppnås på 20-30 minutter.

Med "Type 1 ladetilkobling" på bilsiden kan Nissan Leaf lades i en fase ved 230 V, 16 A ("lysstrøm"). En ladetid på åtte timer er spesifisert for ladekabelen med type 2-tilkobling og IEC-lademodus 3 på en ladestasjon eller veggladestasjon . Ettersom laderen til den innebygde laderen kan reguleres via styresignalet, er det mulig å spore lading fra svingende energikilder (for eksempel overflødig lading fra solceller ). Ladetiden avhenger da av energien som er tilgjengelig fra kilden.

Den kan også lades ved hjelp av vanlige stikkontakter i samsvar med IEC-lademodus 1 . Imidlertid, siden Schuko-pluggsystemet som er vanlig i Tyskland, ikke er beskyttet mot omvendt polaritet, sikres den riktige forbindelsen her med en ICCB- kontrollenhet i den spesielle ladekabelen, og ladeeffekten er begrenset. For det tyske markedet er ladekraften begrenset til 2,3 kW (10 A) og for det sveitsiske markedet til 1,8 kW (8 A). Dette øker imidlertid den nødvendige ladetiden til rundt 10 (Tyskland) eller 13 (Sveits) timer.

(Likestrøm) hurtiglading fra tom til 80% av kapasiteten på DC-ladestasjoner i CHAdeMO- standarden tar bare 30 minutter. For å kunne dekke lange avstander med Leaf, ønsker Nissan å skape en tilstrekkelig infrastruktur for ladestasjoner i alle land i samarbeid med energiselskaper. I Tyskland er RWE involvert , som grunnla et partnerskap med Renault og Nissan for å utvide det offentlige nettverket av ladestasjoner og fremfor alt sette opp eller installere ladekolonner og veggladestasjoner med 11 kW / 22 kW ladekraft og Mennekes-tilkobling . Hurtigladestasjoner i henhold til CHAdeMO-standarden installeres for tiden hos Nissan-forhandlere.

galleri

  • Valgfritt solcellepanel på bakspoileren

  • Leafs ladestasjon

  • Dashbord på Nissan Leaf

  • Vis på dashbordet

  • Valg berøringsskjerm i midtkonsollen

Modellvedlikehold

2013

Nissan Leaf (2013-2015)

I midten av 2013 introduserte Nissan andre generasjon, med over 100 små forbedringer gjort. Lite har endret seg når det gjelder design: et interiør tilgjengelig i svart og skinn i "Tekna" -versjonen. Rekkevidden har økt litt til en NEDC- verdi på 199 km (tidligere 175 km). 120 til 160 km er realistiske i hverdagen, avhengig av kjørestil og vær. De viktigste forbedringene i andre generasjon er kraftigere rekreasjon ("B-modus") og varmepumpeoppvarming, som bare krever 0,3 til 0,6 kW i stedet for 1,7 kW i forgjengeren.

Tre nye utstyrsvarianter ble tilbudt (Visia, Acenta, Tekna). Andre generasjon gir nå også kjøperen muligheten til å leie batteriet (fra € 79 / måned leie av batteri, avhengig av kjørelengde, bilpris fra € 23 790). Små forbedringer inkluderer for eksempel en ladeport opplyst med LED-lamper, kabellås og forstørret bagasjerom. Vekten kan også reduseres.

2015

Leaf har vært tilgjengelig med to forskjellige batterier siden september 2015. I tillegg til det konvensjonelle 24 kWh batteriet i grunnversjonen, er et 30 kWh batteri integrert i de høyere utstyrsvariantene. Dette øker rekkevidden til Leafs fra 135 til 172 km (i henhold til den amerikanske testsyklusen). Det nye batteriet er basert på en modifisert cellekjemi med høyere energitetthet . Batteriets design og volum forblir uendret, men vekten øker med rundt 21 kg.

Produksjonen ved Nissan Motor Manufacturing (UK) i Sunderland blir også konvertert til det europeiske markedet . Per januar 2016 vil utstyrsvariantene Acenta og Tekna utstyres med et valgfritt 30 kWh batteri, mens Visia-utstyrsvarianten vil fortsette å ha et 24 kWh batteri. Rekkevidden i henhold til NEDC-syklusen øker med 26% fra 199 km til 250 km. Ytterligere endringer av modellåret 2016 er:

  • kapasitetsgarantien for Acenta og Tekna-utstyret (30 kWh) økes til 160 000 km eller 8 år,
  • infotainment-systemet NissanConnect EV mottar ny programvare med sanntidsinformasjon om status for ladestasjoner,
  • det er en digital radiomottaker,
  • den nye nyansen "bronse" er tilgjengelig.

Leaf (ZE1, siden 2017)

2. generasjon
Nissan Leaf ZE1

Nissan Leaf ZE1

Produksjonsperiode: siden 2017
Kroppsversjoner : Stasjonsvogn
Motorer: Elektrisk motor :
110-160 kW
Lengde: 4490 mm
Bredde: 1788 mm
Høyde: 1530-1540 mm
Akselavstand : 2700 mm
Tom vekt : 1580-1640 kg
Stjerner i Euro NCAP - Crash Test Crash test star 5.svg
Utsikt bakover
innvendig utsikt
Motorrom

6. september 2017 presenterte Nissan andre generasjon av Leaf. Den har vært tilgjengelig for bestilling i Europa siden oktober 2017 og har blitt levert siden januar 2018.

Ifølge selskapet var prisen i 2018 i Tyskland rundt 32.000 euro.

teknologi

Med en effekt på 110 kW (150 PS) er andre generasjon Leaf kraftigere motorisert enn forgjengeren. Toppfarten er imidlertid igjen begrenset til 144 km / t. Akselerasjon til 100 km / t tar nå 7,9 sekunder. Nye funksjoner inkluderer parkeringsfunksjonen ProPILOT Park , semi-autonom kjøring på autobahn eller enpedalkjøring , der bremsen må brukes sjeldnere fordi selvbremsing har blitt økt gjennom rekreasjon. Det er fortsatt ingen aktiv termisk styring av batteriet.

En E-Plus-variant med en elektromotor på 160 kW (218 hk) har vært tilgjengelig siden begynnelsen av 2019, som burde muliggjøre en rekkevidde på opptil 385 km med en kapasitet på 62 kWh. I Europa er denne versjonen begrenset til 5000 enheter. Den ble presentert på Consumer Electronics Show 2019 i Las Vegas .

Ladeteknologi

I likhet med forgjengeren har andre generasjon Leaf to ladeporter:

  • CHAdeMO for likestrømslading med opptil 50 kW.
  • IEC 62196 Type 2 (i den europeiske varianten) for enfaset lading med opptil 6,6 kW.

CHAdeMO-tilkoblingen er toveis, så Nissan Leaf kan også føre strøm inn i nettet ved hjelp av en passende ladestasjon ( kjøretøy til nett ). I oktober 2018 var Nissan Leaf den første bilen i Tyskland som fikk godkjenning for å mate primærkontrollkraft tilbake i strømnettet.

Område

På grunn av den høyere batterikapasiteten (40 kWh) øker den elektriske rekkevidden i henhold til NEDC til 378 km. Rekkevidden i henhold til urban WLTP er 415 km og 270 km i henhold til kombinert WLTP.

Leaf Nismo Concept

Nissan Leaf Nismo Concept på Tokyo Motor Show 2017

Høsten 2017, Nissan presenterte den Leaf Nismo Concept på Tokyo Motor Show . Denne versjonen av Leaf, revidert av Nissan motorsportavdeling Nismo , har blitt oppgradert med fargebelastninger og sporty tilleggsdeler. Teknisk sett forblir Leaf Nismo-konseptet uendret. I januar 2020 ble en allhjulsdrevet versjon av Nismo med en ytelse på 322  hk (tilsvarende 240  kW ) og 690  Nm dreiemoment presentert, som antas å sprint 1-100  km / t på 3,4 sekunder og derfor være raskere enn en Porsche Taycan 4S .

Tekniske spesifikasjoner

Blad ZE0, 24 kWh Blad ZE0, 30 kWh Blad ZE1, 40 kWh Blad ZE1, 62 kWh
produksjon Desember 2010 - des 2017 Oktober 2015 - desember 2017 siden januar 2018 siden januar 2019
Motortype AC - synkron motor
Kjøretype Forhjuls-trekk
Batteritype laminert litiumionbatteri
Batterikapasitet 24 kWh 30 kWh 40 kWh 62 kWh
Område 200 km (japansk syklus) 270 km (WLTP) 385 km (WLTP)
Forbruk per 100 km 15,0 kWh (japansk syklus) 17,0 kWh (UN / ECE 101) 18,0 kWh (kombinert)
Motorkraft 80 kW (109 hk)
på 3008 til 10.000 min -1		 110 kW (150 hk)
ved 3283 til 9795 min -1		 160 kW (218 hk)
ved 4600 til 5800 min -1
Maks. Dreiemoment 254 Nm fra 0-3008 min -1 320 Nm fra 0 til 3283 min -1 340 Nm fra 500 til 4000 min -1
Akselerasjon,
0-100 km / t 		11,5 s 7,9 s 6,9-7,3 s
Maksimal hastighet 144 km / t (styrt) 157 km / t (styrt)
Tom vekt 1520 kg 1580-1640 kg
Dimensjoner 4445 mm × 1770 mm × 1550 mm 4490 mm × 1790 mm × 1540 mm
akselavstand 2700 mm
Spor foran / bak 1540/1535 mm 1530/1540 mm

Produksjonssteder

Produksjonen av bladet startet 22. oktober 2010 på det viktigste fabrikket i Oppama i Yokosuka . Produksjonen startet i første kvartal 2013 i to andre fabrikker i USA og Storbritannia. Den totale årlige produksjonen er maksimalt 250.000 enheter. Fra og med 2015 var ytterligere 50000 enheter per år i Kina mulig i Guangdong. Der ble de deretter markedsført under navnet Venucia e30 frem til 2018 .

land plassering Start av produksjon Bilproduksjon per år Batteriproduksjon per år
JapanJapan Japan Yokosuka Oktober 2010 50000 enheter 90.000 enheter
forente staterforente stater forente stater Smyrna (Tennessee) Januar 2013 150 000 enheter 200 000 enheter
StorbritanniaStorbritannia England Nissan Motor Manufacturing (Storbritannia) Mars 2013 50000 enheter 60.000 enheter

Produksjonsstedene brukes for øyeblikket ikke lenger til kapasitet. I 2019 ble 69 873 Leaf produsert over hele verden.

Markedsutvikling

Forsendelser startet 11. desember 2010 i USA og 20. desember i Japan . I 2011 begynte ytterligere salg, opprinnelig i land der elbiler subsidieres av staten. Disse inkluderer Portugal i januar, Irland i februar, Storbritannia i mars og Nederland i juni. Nissan kunngjorde markedslanseringen av Leaf i Tyskland for april 2012 til en pris på 36.990 euro - siden februar 2015 har prisen falt til 29.690 euro. Det verdensomspennende salget, inkludert i Tyskland, begynte i 2012. De tre første bladene i Tyskland har vært på veien som en del av juwi- kjøretøyparken i Wörrstadt siden mai 2011 .

Nye registreringer / salgstall

Over 500.000 biler hadde blitt levert over hele verden innen september 2020. Tabellen nedenfor gir en oversikt over de nye registreringene og salgstallene i de ledende markedene siden introduksjonen.

land 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Total hovne opp
forente staterforente stater forente stater 19. 9674 9 819 22,610 30.200 17,269 14 066 11,230 14,715 12,365 141.967
JapanJapan Japan 19. 10,310 11,115 13.021 14,177 9.057 14,795 16 925 25.722 19,789 134.930
NorgeNorge Norge 381 2,298 4.604 4,781 3.189 4.162 3.374 12.303 6.127 41,219
StorbritanniaStorbritannia Storbritannia 635 699 1800 4.051 5,236 4,580 5,298 22,299
FrankrikeFrankrike Frankrike 83 524 1.438 1.604 2 220 3,887 2.381 4.668 3.740 20.545
CanadaCanada Canada 170 240 470 1.085 1.233 1.375 946 5,735 2,881 14.135
TysklandTyskland Tyskland 21 451 855 812 948 1.121 841 2.380 2.620 3.597 13,646
SverigeSverige Sverige 129 317 438 841 836 981 1.831 1,541 6,914
NederlandNederland Nederland 294 265 462 510 560 666 506 3,370 3800 10.433
SpaniaSpania Spania 59 154 263 465 344 519 457 1.264 1,510 5.035
ItaliaItalia Italia 5 146 323 336 389 462 403 1.475 1.266 4,805
ØsterrikeØsterrike Østerrike 3 64 88 121 156 333 369 982 982 3.098
SveitsSveits Sveits og Liechtenstein
LiechtensteinLiechtenstein  		39 74 178 106 145 158 127 530 1.357
Totalt 1 38 21,674 25 978 46.429 58.750 40 568 46 963 39.187 74.445 57,151 416,786
1De totale resultatene fra tilføyelsen av de oppførte nye registreringene eller salgstallene. Det er ikke antallet alle kjøretøyer som er registrert eller solgt over hele verden.

Priser og milepæler

  • I november 2010 ble Leaf det første elektriske kjøretøyet i konkurransens historie som ble kåret til årets europeiske bil .
  • 10 beste motorer 2011: Det amerikanske bilmagasinet Ward's Auto World valgte årets ti beste motorer. Med drivsystemet til Leaf ble det for første gang tildelt et system uten forbrenningsmotor.
  • I april 2011 mottok Leaf 2011 World Car of the Year (WCOTY) -prisen på New York International Auto Show .
  • I februar 2013 ble Leaf det første elektriske kjøretøyet som solgte 50.000 enheter over hele verden.
  • I januar 2014 ble Leaf det første elektriske kjøretøyet som solgte 100.000 enheter over hele verden.
  • I desember 2014 ble Leaf det første elektriske kjøretøyet i verden som nådde en milliard kilometer (kumulativ kjørelengde for alle sjåfører).
  • Siden desember 2014 har Leaf vært det første elektriske kjøretøyet over hele verden med over 150.000 solgte enheter.
  • Leaf er det første plug-in-kjøretøyet i USA med over 30.000 solgte enheter på ett år (2014).
  • I desember 2015 traff Leaf 200.000-enhetsmerket som det mest solgte elektriske kjøretøyet over hele verden
  • I november 2017 vant Leaf 2018 CES Award 2018 "Best of Innovation"
  • i januar 2018 nådde man 300 000 Nissan Leaf-biler.

Se også

weblenker

Commons : Nissan Leaf  - Samling av bilder

Individuelle bevis

  1. ↑ Det amerikanske markedet: Nissan Leaf er fullstendig utsolgt. I: Green-Motors.de , 7. desember 2010.
  2. ↑ https://ev-sales.blogspot.com/2020/10/milestone-of-month-100k-models.html
  3. ↑ https://insideevs.com/news/393890/nissan-leaf-sales-450000/
  4. ↑ Siste sikkerhetsvurderinger | Euro NCAP. Hentet 4. juli 2017 .
  5. ↑ a b c Mer enn 60 år med elektriske biler fra Nissan. motor-klassik.de fra 14. september 2009, tilgjengelig 10. desember 2010
  6. ↑ a b c Historien om Nissan EV-utvikling. I: Modern Racer , 5. august 2009, åpnet 10. desember 2010.
  7. ↑ Automotive Science Group: Pressemelding ( minnesmerke 24. mars 2015 i Internettarkivet ) 4. februar 2014. Hentet 27. januar 2015.
  8. ↑ ADAC Autotest Nissan Leaf In: ADAC.de , februar 2012, åpnet 15. mai 2019.
  9. ↑ Ulike forbruk scenarier ( Memento av den opprinnelige fra 11 april 2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.nissan.de
  10. ↑ a b Rainer Ruthe: Ta det med ro. I: Der Tagesspiegel , 10. april 2012.
  11. ↑ Elbilen om vinteren. I: Autostromer.de , 31. januar 2012, åpnet 12. april 2012.
  12. ↑ Nyheter Aktuell presseportal (1. oktober 2012): Elektromobilitet E-biler klarer tøffe praktiske tester. ADAC: rekkevidder på opptil 150 kilometer er ikke noe problem. (Tilgang 14. oktober 2012)
  13. ↑ http://nissannews.com/newsrelease.do;jsessionid=7459E04675D0AAD8B614E16CA53BA3A8?&id=2101&mid=  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som mangelfull. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / nissannews.com  
  14. ^ Nissan introduserer 'Approaching Vehicle Sound for Pedestrians' System for New Leaf EV. autoguide.com, åpnet 18. desember 2010
  15. ↑ GoingElectric, 30. mai 2012: Leaf to Home - forsyner huset med elbilen . åpnet 8. oktober 2013
  16. ↑ Prisliste (PDF) fra Nissan Leaf, åpnet 31. mai 2019
  17. ^ Nissan Leaf Germany: prisliste, gyldig fra 1. desember 2011, seksjon: Essensielt standardutstyr
  18. ↑ CHadeMo-prospekt: DC hurtigladestandard ( Memento 8. juli 2011 i Internet Archive ) (PDF; 213 kB), åpnet 19. mai 2012
  19. ↑ Sun-Watch.net: Lad elektriske biler med overskudd. åpnet 10. oktober 2013
  20. ^ Nissan Tyskland, selskapets nettside: Recharge the Leaf. åpnet 7. oktober 2013
  21. ↑ Nissan Sveits, selskapets nettsted: rekkevidde og lading. åpnet 6. september 2017
  22. ↑ Nissan LEAF spesifikasjoner. ( Memento av den opprinnelige fra 25 november 2010 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Hentet 18. desember 2010 @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.nissan-zeroemission.com
  23. ↑ RWE og Nissan samarbeider om e-mobilitet. Hentet 18. desember 2010
  24. ↑ LEMnet: internasjonal, interaktiv ladestasjonskatalog. satt inn 12. april 2012
  25. ↑ Handelsblatt, 23. april 2013: Andre generasjon Nissan Leaf. åpnet 20. oktober 2014
  26. ↑ greenmotorsblog, 23. april 2013: Nissan Leaf ll. - Kjørerapport og detaljer om innovasjoner og priser. ( Memento 24. september 2015 i Internet Archive ) åpnet 20. oktober 2014
  27. ↑ Paige Presley: Nye 2016 Nissan LEAF tilbyr nå best-in-class 107 miles rekkevidde i rimelig, morsom å kjøre pakke;. I: http://nissannews.com/ . 10. september 2015, åpnet 12. september 2015 .
  28. ↑ Nissan press: Nissan Leaf 2016: Nå med 30 kWh og 250 kilometer rekkevidde. I: http://www.newsroom.nissan-europe.com/de . 10. september 2015, åpnet 12. september 2015 .
  29. ↑ Nissan Leag Euro NCAP. Hentet 10. juni 2018 .
  30. ↑ Den nye Nissan Leaf kjører semi-autonomt. 6. september 2017. Hentet 30. september 2017 .
  31. ↑ https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf/varianten-preise.html , åpnet 25. oktober 2018
  32. ↑ Chris Randall: Bladførere klager over #rapidgate. I: Electrive.com. 8. april 2018, åpnet 26. april 2018 .
  33. ↑ Mer ytelse og mer rekkevidde. 9. januar 2019, åpnet 9. januar 2019 .
  34. ↑ Sebastian Schaal: Vehicle-to-Grid: Hvordan en elbil stabiliserer strømnettet. I: Edison. Handelsblatt , 25. oktober 2018, åpnet 4. november 2018 .
  35. ↑ a b c Nissan: LEAF-elbil med WLTP-rekkevidde på opptil 415 km. ecomento.de, 2. februar 2018, åpnet 14. juli 2018 .
  36. ↑ Nissan Leaf Nismo: E-bil med sportslig utseende etter Tokyo. 4. oktober 2017. Hentet 9. oktober 2017 .
  37. ^ Nissan: "E" -siden til EV: Nissan bringer spenning fra veien til banen med LEAF Nismo RC frigitt for første gang i Europa. 20. januar 2019, åpnet 14. mars 2020 .
  38. ↑ a b Nye Nissan LEAF klarer 385 WLTP kilometer. ecomento.de, 9. januar 2019, åpnet 9. januar 2019 .
  39. ↑ Produksjonen av Nissan LEAF-elbil har startet. grueneautos.com 26. november 2010, åpnet 17. desember 2010
  40. ↑ Nissan kan bygge løvbiler i Kina. grueneautos.com 26. november 2010, åpnet 17. desember 2010
  41. ↑ Sebastian Blanco: Nissan starter 2013 Leaf-produksjon i Storbritannia, EV nå laget på tre kontinenter . Autoblog Green . 28. mars 2013. Hentet 28. juni 2013.
  42. ↑ Mark Kane: Global EV-salg for 2019 nå i: Tesla Model 3 dominerte helt. InsideEVs internettportal, 17. februar 2020
  43. ↑ 100% elektrisk nullutslipp av Nissan LEAF debuterer i Japan. ( Minne 6. desember 2010 på internettarkivet ) Nissan pressemelding, åpnet 10. desember 2010
  44. ↑ Nissan skal lage historie med levering av verdens første 100% elektriske Nissan LEAF til forbrukerne i California. ( 5. januar 2011- minnesmerke på Internett-arkivet ) Nissan pressemelding, åpnet 18. desember 2010
  45. ^ Bestillingsbøker er åpne for Nissan LEAF i Europa . Nissan. 30. juli 2010. Arkivert fra originalen 6. august 2010. Hentet 24. oktober 2010.
  46. ↑ Nissan Leaf kommer i april 2012 til en pris på 36 990 € ( Memento fra 21. februar 2014 i Internet Archive ) greenmotorsblog.de fra 29. november 2011, åpnet 4. desember 2011
  47. ↑ http://www.nissan.de/DE/de/vehicle/electric-vehicles/leaf/prices-and-equipment/prices-and-specifications.html greenmotorsblog.de av 29. november 2011, åpnet 4. desember 2011
  48. ↑ Første Nissan Leaf i Tyskland på juwi. ( Memento fra 28. mai 2011 i internettarkivet ) watt gehtab.com - E-mobilitetsnyheter fra 26. mai 2011, åpnet 26. mai 2011
  49. ^ Nissan feirer produksjonen av 500.000. LEAF. 9. september 2020, åpnet 11. september 2020 .
  50. ↑ Jay Cole: Juni 2013 Plug-In salgskort for elektriske kjøretøyer . InsideEvs.com. 2. juli 2013. Hentet 3. juli 2013.
  51. ↑ Jay Cole: Salgsrapportkort for salg av elektriske kjøretøy i februar 2014 . InsideEvs.com. 3. mars 2014. Hentet 13. mars 2014.
  52. ↑ Jay Cole: Desember 2014 Plug-In-salgskort for elektriske kjøretøyer . InsideEvs.com. 5. januar 2015. Hentet 7. februar 2015.
  53. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF avslutter 2015 med nesten 90 000 kumulativt salg på amerikanske kort . InsideEvs.com. 9. januar 2016. Tilgang 23. juli 2015.
  54. ↑ Nissan Group rapporterer salg i desember og 2016 i USA . Nissan USA. 4. januar 2017. Hentet 17. desember 2017.
  55. ↑ https://insideevs.com/news/335276/december-2017-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
  56. ↑ ENDELIG OPPDATERING: Kvartalsvis Plug-In EV-salgscorekort. Hentet 11. september 2020 .
  57. ↑ Jay Cole: 2013 Nissan LEAF treffer en salgsstikkestein i Japan . Inside EVs. 3. mai 2013. Hentet 9. mai 2013.
  58. ↑ MyNissanLeaf: Verdensomspennende salgsnummer- plugin . MyNissanLeafForum. 12. august 2012. Hentet 17. mars 2013.
  59. ↑ Mark Cane: Nissan LEAF Salg i Japan Opp 17% i 2013 . Inside EVs. 30. januar 2014. Hentet 13. mars 2014.
  60. ↑ Jay Cole: Salget av Nissan LEAF faller i januar 2015 for første gang på 2 år i USA . Inside EVs. 3. februar 2015. Hentet 7. februar 2015.
  61. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF, Mitsubishi Outlander PHEV Salgsfall i Japan fortsetter i mai . Inside EVs. 2. juli 2015. Tilgang 23. juli 2015.
  62. ↑ Mark Kane: Verdensomspennende salg av Nissan LEAF ned til 43 651 i 2015 (fra 60 000) som svake tall for Japan er i . Inside EVs. 22. desember 2015. Hentet 17. februar 2016.
  63. ↑ Mark Kane: Salget av Nissan LEAF i Japan har allerede overskredet hele 2015. Beste juni noensinne . Inside EVs. 27. juli 2016. Hentet 28. juli 2016.
  64. ↑ Mark Kane: Nissan LEAF setter salgsrekord i Japan for 2016 . Inside EVs. 25. januar 2017. Hentet 17. desember 2017.
  65. ↑ Nissan LEAF-salg i Japan slo ny rekord i 2017 (nesten 8000 på tre måneder). Hentet 11. september 2020 .
  66. ↑ Ole Henrik Hannisdahl: Eventyrlig elbilsalg i 2011 . Grønn bil. 9. januar 2012. Arkivert fra originalen 7. februar 2012. Hentet 14. januar 2012.
  67. ↑ Bilsalget i 2015. Opplysningsrådet for Veitrafikken AS, åpnet 23. januar 2016 .
  68. ↑ Bilsalget i desember. Opplysningsrådet for Veitrafikken AS, åpnet 17. desember 2017 .
  69. ↑ Bilsalget i november. Opplysningsrådet for Veitrafikken AS, åpnet 17. desember 2017 .
  70. ↑ Plug-In Electric Car Market Andelen stiger til 50% i Norge. Hentet 11. september 2020 .
  71. Gas Matt Gasnier: UK Full Year 2012: Nå med topp 350 rangering av alle modeller! bestsellingcarsblog.com, 1 februar 2013, arkivert fra opprinnelig på 31 oktober 2013 ; åpnet 4. juli 2014 .
  72. ↑ Jay Cole: Nissan LEAF leder EV-salgsløp i Storbritannia for årets første måned + Infographic . Inside EVs. 10. februar 2014. Hentet 10. mars 2014.
  73. ↑ Christy Pop: salgstall i Storbritannia 2014 . Nissan GB. 17. november 2014. Tilgang 7. februar 2015.  ( Side ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.newsroom.nissan-europe.com  
  74. ^ David Jackson: Nissan setter rekordsalg for andre år på rad . Nissan GB. 7. januar 2016. Hentet 23. januar 2016.
  75. ↑ Statistikk over kjøretøylisenser: 2016, veh0126 . Nasjonal statistikk. 13. april 2017. Hentet 17. desember 2017.
  76. ↑ Statistikk over kjøretøylisenser: 2017, veh0160 . Nasjonal statistikk. 14. desember 2017. Hentet 17. desember 2017.
  77. ↑ Tableau de bord bil. Nr. 29. Année 2011. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Comité des CONSTRUCTEURS Français d'Automobiles, s. 13 , arkivert fra opprinnelig på 23 september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  78. ↑ Tableau de bord bil. Nr. 33. Année 2012. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Comité des CONSTRUCTEURS Français d'Automobiles, s. 13 , arkivert fra opprinnelig på 23 september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  79. ↑ Tableau de bord bil. N ° 37. Année 2013. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Comité des CONSTRUCTEURS Français d'Automobiles, s. 13 , arkivert fra opprinnelig på 23 september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  80. ↑ Tableau de bord bil. N ° 41. Année 2014 (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Comité des CONSTRUCTEURS Français d'Automobiles, s. 13 , arkivert fra opprinnelig på 23 september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  81. ↑ Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France. Automobile Propre, åpnet 23. januar 2016 .
  82. ↑ Jose Pontes: Frankrike desember 2016 . ev-salesblogspot. 10. januar 2017. Hentet 17. desember 2017.
  83. Pont Jose Pontes: Frankrike oktober 2017 . ev-salesblogspot. 13. november 2017. Hentet 17. desember 2017.
  84. ↑ José Pontes: EV-salg: Frankrike desember 2017. I: EV-salg. 11. januar 2018, åpnet 11. september 2020 .
  85. ↑ Tall for salg av Chevrolet Volt . God bil Dårlig bil. 2. august 2013. Hentet 14. august 2013.
  86. ^ Nissan Group rapporterer rekord i Kanadas salg i desember og 2014 . Nissan Canada. 5. januar 2015. Hentet 7. februar 2015.
  87. ^ Nissan Group rapporterer rekord i Kanadas salg i desember og 2015 . Nissan Canada. 5. januar 2016. Hentet 23. januar 2016.
  88. ^ Nissan Group rapporterer post i desember og 2016 kalenderår Kanadisk salg . Nissan Canada. 4. januar 2017. Hentet 17. desember 2017.
  89. ↑ Nissan Group rapporterer rekord i Canada, salg fra november 2017 Nissan Canada. 4. desember 2017. Hentet 17. desember 2017.
  90. ↑ Nissan Group rapporterer rekord i Kanadas salg i desember og 2018. 3. januar 2019, åpnet 11. september 2020 (kanadisk engelsk).
  91. ↑ Gangsregistrerte personbiler per segment og modellserien i desember 2011. (PDF; 2,1 MB) (ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Federal Motor Transport Authority, arkivert fra opprinnelig på 31 mai 2014 , Hentet 4. oktober 2015 .
  92. ↑ Nye registreringer av personbiler i desember 2012 etter merke og modellserie. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Federal Motor Transport Authority, arkivert fra opprinnelig på 31 mai 2014 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  93. ↑ Nye registreringer av personbiler i desember 2013 etter merke og modellserie. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Federal Motor Transport Authority, arkivert fra opprinnelig på 31 mai 2014 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  94. ↑ Nye registreringer av personbiler i desember 2014 etter merke og modellserie. (PDF) Federal Motor Transport Authority, åpnet 4. oktober 2015 .
  95. ↑ Nye registreringer av personbiler i desember 2015 etter merke og modellserie. (PDF) Federal Motor Transport Authority, åpnet 23. januar 2016 .
  96. ↑ Månedlige nye registreringer - desember 2016. (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, åpnet 17. desember 2017 .
  97. ↑ Nye registreringer av personbiler etter segment og modellserie i desember 2017. (xls) Federal Motor Transport Authority, åpnet 14. januar 2018 .
  98. ↑ Nye registreringer av personbiler etter merke og modellserie i desember 2018. (xls) Federal Motor Transport Authority, åpnet 17. januar 2020 .
  99. ↑ Nye registreringer av personbiler etter merke og modellserie i desember 2019. (xls) Federal Motor Transport Authority, åpnet 17. januar 2020 .
  100. ↑ Nye registreringer av personbiler etter merke og modellserie i desember 2020. (xls) Federal Motor Transport Authority, åpnet 10. januar 2021 .
  101. List Topplistan desember 2012 (def). (PDF; 34 kB) BIL Sverige, 6. januar 2013, åpnet 4. oktober 2015 .
  102. ↑ Topplistan desember 2013 (def). (PDF; 34 kB) BIL Sverige, 6. januar 2014, åpnet 4. oktober 2015 .
  103. ↑ Topplistan desember 2014 (def). (PDF; 35 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) BIL Sverige, 6. januar 2015, arkivert fra originalen 2. april 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 .
  104. ↑ Topplistan desember 2015. (excel) BIL Sweden, 7. januar 2016, åpnet 23. januar 2016 .
  105. ↑ nyregistreringar 2016-01 2016-12. BIL Sverige, 17. desember 2017, åpnet 17. desember 2016 .
  106. ↑ nyregistreringar 2017-01 2017-12. BIL Sverige, 17. desember 2017, åpnet 14. januar 2018 .
  107. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201112. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) RAI Vereniging, arkivert fra originalen 2. april 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  108. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201212. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) RAI Vereniging, arkivert fra originalen 2. april 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  109. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201312. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) RAI Vereniging, arkivert fra originalen 24. september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  110. ↑ nieuwverkoop Personenautos 201412. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) RAI Vereniging, arkivert fra originalen 24. september 2015 ; Hentet 4. oktober 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.raivereniging.nl
  111. ↑ Nederland desember 2015. Jose Pontes, åpnet 23. januar 2016 .
  112. ↑ Nederland desember 2016 . ev-salesblogspot. 11. januar 2017. Hentet 2017-17.
  113. ↑ Nederland 2011. november . ev-salesblogspot. 7. desember 2017. Hentet 17. desember 2017.
  114. ↑ Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM): Datos de Mercado: June 2013 - Matriculaciones de automóviles ( Spanish ) ANIACAM. Juli 2013. Hentet 7. juli 2013.
  115. ↑ Jose Pontes: Spania desember 2014 . ev-sales.blogspot. 4. januar 2015. Hentet 7. februar 2015.
  116. ^ Carlos Noya: Ventas de coches eléctricos España 2015 . forococheselectricos. 9. januar 2016. Hentet 23. januar 2016.
  117. ↑ Carlos Noya: Ventas de coches eléctricos en España: Diciembre 2016 . forococheselectricos. 3. januar 2017. Hentet 17. desember 2017.
  118. ↑ Carlos Noya: [forococheselectricos.com/2017/10/ventas-de-coches-electricos-en-espana-septiembre-2017.html Ventas de coches eléctricos en España: September 2017] . forococheselectricos. 4. oktober 2017. Hentet 17. desember 2017.
  119. ↑ L'Auto 2014. Sintesi Statistica. (PDF) Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, 30. april 2015, s. 33 , åpnet 5. oktober 2015 .
  120. ↑ Luca Moroni: desember 2015 i dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 6. januar 2016, åpnet 23. januar 2016 .
  121. ↑ Luca Moroni: desember 2016, jeg dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 3. januar 2016, åpnet 17. desember 2017 .
  122. ↑ Luca Moroni: November 2017, jeg dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. 4. desember 2017. Hentet 17. desember 2017 .
  123. ↑ Luca Moroni: desember 2019, jeg dati di vendita di auto elettriche e ibride in Italia. I: GreenStart. 9. januar 2020, tilgjengelig 11. september 2020 (it-IT).
  124. ^ Forbundsstatistikk. Hentet 27. desember 2017 .
  125. ↑ Statistikk Østerrike nye motorvogner 2011. (PDF) nås på 27 desember 2017 .
  126. ↑ Statistikk Østerrike Nye motorkjøretøyregistreringer 2012. (PDF) Tilgang 27. desember 2017 .
  127. ↑ Statistikk Østerrike nytt kjøretøy Registreringer 2013. (PDF) nås på 27 desember 2017 .
  128. ↑ Statistikk Østerrike nytt kjøretøy Registreringer 2014. (PDF) nås på 27 desember 2017 .
  129. ↑ Statistikk Østerrike nytt kjøretøy Registreringer 2015. (PDF) nås på 27 desember 2017 .
  130. ↑ Statistikk Østerrike nytt kjøretøy Registreringer 2016. (PDF) nås på 27 desember 2017 .
  131. ↑ Statistikk Østerrike nye biler 2017. (PDF) Tilgang 27. desember 2017 .
  132. ^ José Pontes: EV-salg: Østerrike desember 2018. I: EV-salg. 24. januar 2019, åpnet 11. september 2020 .
  133. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2011. (XLS) auto-schweiz, 6. januar 2012, åpnet 9. september 2015 .
  134. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2012. (XLS) auto-schweiz, 16. januar 2013, åpnet 9. september 2015 .
  135. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2013. (XLS) auto-schweiz, 16. januar 2014, åpnet 17. januar 2015 .
  136. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2014. (XLS) auto-schweiz, 14. januar 2015, åpnet 17. januar 2015 .
  137. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2015. (XLSX) auto-schweiz, 14. januar 2016, åpnet 23. januar 2016 .
  138. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - desember 2016. (XLSX) auto-schweiz, 31. desember 2016, åpnet 17. desember 2016 .
  139. ^ Påmeldinger for nye personbiler (CH + FL). Januar - november 2017. (XLSX) auto-schweiz, 6. desember 2017, åpnet 17. desember 2016 .
  140. ↑ Nissan Leaf er Europas årets bil 2011. newfleet.de fra 29. november 2010, tilgjengelig 29. november 2010
  141. ↑ a b c d Nissan sier "Takk en milliard" til LEAF-eiere - Video. insideevs fra 3. desember 2014, tilgjengelig 3. desember 2014
  142. ↑ Motorpris: Nok en prestisjetung pris for Nissan LEAF. grueneautos.com 16. desember 2010, tilgjengelig 17. desember 2010
  143. ↑ Nissan Leaf kåret til årets verdensbil. I: World Car Awards , 21. april 2011 (engelsk).
  144. ↑ Eric Loveday: Salget av Nissan LEAF overgår 150.000 over hele verden. I: insideevs. 15. januar 2015, åpnet 23. januar 2016 .
  145. ↑ Nissan LEAF Sales US desember 2014 - LEAF er det første plugin-kjøretøyet over 30 000 solgt i USA på ett år. insideevs fra 5. januar 2015, tilgjengelig 3. desember 2014
  146. ↑ Helt nye Nissan LEAF 2018 vinner "CES 2018 Best of Innovation" -prisen; første internasjonale utmerkelse for verdens bestselgende EV- nissannews 10. november 2017, åpnet 17. desember 2017
  147. ↑ Andreas Wilkens: Elbiler: Nissan leverer 300.000. Blad ut. I: heise online. 9. januar 2018, åpnet 17. januar 2018 .
Nissan bilmodeller
Nåværende
bilmodeller

370Z  • Almera  • Altima  • Armada  • Ariya  • Bluebird (Taiwan)  • Bluebird Sylphy  • Cima  • Dayz  • Dayz Roox  • Elgrand  • Evalia  • Fairlady  • Frontier  • Fuga  • av Grand Livina  • GT-R  • Juke  • Kicks  • Latio  • Lannia  • Blad  • Livina  • Magnitt  • Mars  • Maxima  • Micra  • Murano  • Navara  • Merk  • Pathfinder  • Patrol  • Pickup  • Qashqai  • Rogue  • Sentra  • Serena  • Skyline  • Sylphy  • Terra  • Terrano  • Tiida  • Vanette 16S  • Versa  • Versa Note  • X-Trail

Nåværende
nyttekjøretøyer

Atlas  • Sivil  • NP200  • NT 100  • NT400  • NT450  • NT500  • NV  • NV 100  • NV200  • NV250  • NV300  • NV350  • NV400  • Titan

Historiske
bilmodeller

70  • 100NX  • 180SX  • 200SX  • 240SX  • 300C  • 300ZX  • 331  • 350Z  • A50  • A50  • Almera Tino  • Altra EV  • Aprio  • Oyster  • Avenir  • Axxess  • Bassara  • Be-1  • Bluebird  • Cedric  • Cefiro  • Cherry  • Mannskap  • Kube  • Dualis  • EXA  • Figaro  • Gazelle  • Geniss  • Gloria  • Hardbody Truck  • Hypermini  • Kix  • Lafesta  • Langley  • Largo  • Laurel  • Leopard  • Liberty  • Livina Geniss  • Lucino  • March Box  • Micra CC  • Moco  • Mistral  • Multi  • Nismo 270R  • Nismo 400R  • NP300  • Otti  • Paladin  • Pao  • Pino  • Pintara  • Pixo  • Platina  • Prairie  • Presage  • Presea  • President  • Primera ( P10 , P11 , P12 ) • Prince Royal  • Pulsar  • Pulsar (Europa)  • Quest  • R'nessa  • Rasheen  • Roniz  • Roox  • Safari  • Safari Royale  • Santana  • Sentra  • Seranza  • SilEighty  • Silvia  • Stagea  • Stanza  • Stanza Wagon  • Sunny  • Sunny California  • Sunny Coupé  • Sunny GTi-R  • Sunny RZ -1  • Teana  • Terrano  • Terrano Regulus  • Tsuru  • Ute  • Van  • Vanette  • Vanette Largo  • Verita  • Wingroad  • Vinner  • Xterra

Historiske
nyttekjøretøyer

80  • 90  • 180  • 190  • 290  • 380  • 390  • 480  • 490  • 580  • 590  • 680  • 690  • 1400  • Atlas MAX  • Atleon  • C80  • Caball  • Cabstar (Europa)  • Caravan  • Clipper  • Clipper Rio  • Echo  • Nissan L / M-serien  • Expert  • Homer  • Homy  • Interstar  • Junior  • Kubistar  • Miler  • Primastar  • Sunny / Cherry Cab  • S-Cargo  • Trade  • Urvan  • Vanette  • Vanette Cargo

Konseptbiler

Actic  • Amenio  • AZEAL  • Bevel  • Foria  • Forum  • Invitasjon  • Land Glider  • MID4  • Mixim  • NUVU  • Pivo  • Qazana  • Round Box  • Terranaut  • Townpod  • URGE

racerbil

93GTP  • GTP ZX-T  • GT-R LM Nismo  • NP35  • NPT-90  • NPT-91  • NPT-93  • P35  • R85V  • R86V  • R87E  • R88C  • R88V  • R89C  • R90CK  • R92CP  • R380  • R381  • R382  • R383  • R390GT1  • R391  • Saurus Jr.  • X-250