Rosenheim motorbod

Ny inngang til motorboden

Den Rosenheim lokomotiv skur er et utstillingssenter i sentrum Rosenheim , som ble opprettet i 1988 ved å konvertere maskinhuset i den første jernbane verksted i Rosenheim .

historie

Rosenheim-verksted

Med åpningen av Maximiliansbahn fra München til Kufstein i 1858 ble det etablert et driftsverksted for den bayerske statsbanen i Rosenheim . Midtpunktet i systemet var en massiv 19-personers halvsirkelformet skur med dreieskive og hodestrukturer på forsiden av maskinhuset. Verkstedet ble bygget vest for sporsystemet på nivået med mottaksbygningen og satt i drift 13. november 1858. Snart var det ikke lenger mulig å tilpasse det eksisterende stasjonsanlegget til det økende trafikkvolumet, så i 1872 ble det søkt om å flytte stasjonen til den nåværende plasseringen. Etter at den nye Rosenheim jernbanestasjon gikk i drift i 1876, ble de eksisterende anleggene forlatt, og land og bygninger ble solgt til byen Rosenheim to år senere.

Urban lager

De neste årene ble lokomotivbua brukt som et kommunalt lager og mottaksbygningen overfor som rådhuset. I 1884 ble det bygd en enetasjes forbindelsesbygning mellom hovedbygningene. I 1898 ble en del av lageret ødelagt av brann og gjenoppbygd i utvidet form. En annen brann skadet motorhuset i 1921. Da det ble bygget om året etter, mottok bygningen det pent taket som fortsatt eksisterer i dag .

Arkiv, bibliotek og treningsstudio

I 1928 ble det bygd et tre-etasjes lager i stedet for forbindelsesstrukturen mellom lokkonstruksjonen til lokomotivboden. Byarkivet og bybiblioteket ble plassert i selve lokomotivet. Et år senere ble en del av skuret omgjort til et treningsstudio . Nabolagets hjelp og arbeidernes velferd flyttet inn i hodebygningene. Etter 1952 ble hovedbygningene delvis brukt av kommunale myndigheter.

Monumentbeskyttelse og renovering

I 1983 ble den tidligere stasjonsbygningen og den halvcirkelformede bygningen til det tidligere verkstedet, inkludert hovedbygningene, lagt til listen over monumenter i byen Rosenheim . Riving av lageret mellom hovedbygningene gjorde det mulig å bruke den halvcirkelformede plassen foran skuret som en parkeringsplass.

I 1986 ble det avholdt en arkitektkonkurranse for renovering og ombygging av lokomotivet til et arrangementssenter. Vinneren, professor Joseph Karg fra München, ble betrodd det videre planleggingsarbeidet. Lokomotivskuret ble tildelt i 1988 av Association of German Architects for den effektive kombinasjonen av en historisk bygning med moderne tillegg.

Utstillingssenter Lokschuppen Rosenheim

Utvidelse av lokomotivet i henhold til SAURIER 2019

Utstillingssenteret ble åpnet i 1988 med den statlige utstillingen "Die Bajuwaren". Et år senere overtok Veranstaltungs & Kongress GmbH Rosenheim (VKR) driften og markedsføringen av utstillingssenteret.

Motorhuset har et samlet areal på 1521 m². Det er delt inn i et brutto utstillingsområde på 1316 m² og foajeen. Forgården med 2600 m² bruttoareal kan brukes til friluftsarrangementer. LOKERIA kafé og restaurant er også en del av motorboden.

Motorhuset ligger på den sørlige kanten av sentrum motsatt rådhuset.

I Lokschuppen messesenter vises spesielle kulturelle, etnologiske og naturhistoriske og regionale utstillinger:

weblenker

Commons : Lokschuppen Rosenheim  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c historie www.lokschuppen.de
  2. ↑ Avtrykk www.lokschuppen.de
  3. ↑ Gjennomgang av utstillinger www.lokschuppen.de
  4. ↑ Motorboden åpner med ny dinosaurutstilling i welt.de, 24. september 2019, åpnet 28. oktober 2020
  5. ↑ Dinosaurer fra havet holder seg lenger i Rosenheim: Lokschuppen forlenger utstillingen med ett år i Rosenheim24.de, 26. oktober 2020, åpnet 28. oktober 2020

Koordinater: 47 ° 51 '8.9 "  N , 12 ° 7' 42.6"  E