Himmelens Lanz-pris

Den Lanz-Preis der Lüfte var en premie donert i 1908 av den Heim industri Karl Lanz å fremme tysk luftfart teknologi, hovedmengden som gikk til Hans Grade på 30 oktober 1909 .

Motivasjon og øm

Landbruksmaskinfabrikanten Karl Lanz, som senere bygde stive luftskip og fly selv under navnet Schütte-Lanz med Johann Schütte, la merke til tilbakestående tysk luftfartsteknologi i internasjonal sammenligning. Siden han så seg selv som en promotor for tekniske innovasjoner - han støttet også Graf Zeppelin etter ødeleggelsen av LZ 4 i Echterdingen- katastrofen med 50 000 mark - bestemte han seg for å skape et incitament for flydesignere og flypionerer ved å donere en pris. Til og med medlem av Berlin Airship Association , stilte han et beløp på 50 000 merker 15. april 1908, hvorav 10 000 mark var ment å gi direkte økonomisk støtte til tyske flyteknikere, mens 40 000 mark ble annonsert som "Lanz-prisen for himmelen ”. Den grunnleggende oppgaven her krevde at konkurransedeltakerne gjennomførte et foreskrevet kurs: I en figur åtte bevegelse var det nødvendig å fly rundt to merkepunkter med 1000 meters mellomrom og til slutt tilbake til startstreken. Bare tyske piloter hvis maskiner ble bygget i Tyskland og alle delene deres ble produsert i Tyskland, fikk søke.

vinner

Hans Grade med øyenstikkeren sin

Den første tyske flygeren som lyktes med å utføre denne oppgaven var Hans Grade fra Magdeburg. 30. oktober 1909 konkurrerte han med sin egenkonstruerte monoplan Libelle med en firesylindret totaktsmotor som han også konstruerte . Han fullførte den foreskrevne avstanden på flyplassen Johannisthal på 2:43 minutter. Dagen etter klarte han til og med å sirkle rundt markørpunktene flere ganger i løpet av en flytid på 6:52 minutter og i en høyde på opptil 30 meter. Karl Lanz donerte deretter fem premier til, som ble delt ut i konkurranser i 1910. 28. april 1910 vant Adolf Behrend den andre Lanz-prisen med 7000 mark på en Schultze-Herfort monoplan, og den 11. juli 1910 vant Hermann Dorner den tredje Lanz-prisen (3000 mark) på en T-II monoplan. 6. august 1910 vant Emile Jeannin den fjerde Lanz-prisen (2.000 mark) på en Farman dobbeltdekker. To andre priser gikk til Fritz Heidenreich (1872–1937) og Raimund Eyring (1868–1911).

Individuelle bevis

  1. ↑ a b H. Schäfer:  Lanz, Karl. I: Ny tysk biografi (NDB). Volum 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X , s. 624 ( digitalisert versjon ).
  2. ↑ H. Stade: 40 år med Berlin Airship Association , Berlin 1921, s. 26.
  3. ↑ E. Schulz (red.): Luftfartspioner Hans Grade. Minner av Manfred Günther , serie med publikasjoner: VIB - Events in Berlin, bind 2, s. 15–20.
  4. ↑ Alexander Kauther, Paul Wirtz: Den ensomme krigeren Dorner. Fra flyprodusentens liv, pilot og gründer Hermann Dorner (1882–1963) . GRIN Verlag, 2011, s. 22
  5. ^ Sonja Steiner-Welz: Schütte-Lanz-fly fra Mannheim . Volum 1: Die Luftschiffe , Reinhard Welz Vermittler Verlag eK, Mannheim 2006, s. 72 . ISBN 3-936041-94-6

weblenker