kompass

Kompass - bokstaven O står for "vest" på de fleste romanske språk (f.eks. Spansk oeste , italiensk ovest , fransk ouest )

Kompasset steg fra 1607 med inndeling i 32 retninger

Den kompass (fra italiensk Compasso "kompass, magnetisk nål", avledet fra compassare " takt ", plural: kompasser ) er et instrument for å vise retningen av jordens magnetfelt og blir derfor brukt til å bestemme retningen av den nord og sør poler av jorden og avledet andre retninger fra dem . I sin enkleste form består et (magnetisk) kompass av en fritt bevegelig nål laget av et magnetisk materiale. Den magnetiske nordpolen på nålen roterer til den magnetiske sørpolen på jorden, som er nær den geografiske nordpolen i Arktis .

Andre design er elektroniske (magnetiske) kompasser basert på Hall-sensorer eller andre sensorer. Med et fluxgate-magnetometer kan størrelsen og retningen til jordens magnetfelt bestemmes med en nøyaktighet på 1/100 000 av dets absolutte verdi.

Gyroskopiske kompasser , hvis driftsmåte er basert på jordens rotasjon , fungerer uten å bruke jordens magnetfelt . Den retningen målingen finner sted i forhold til geografisk nord-sør retning i stedet for retning av feltlinjer av jordens magnetfelt. Det er også gyroskopiske instrumenter uten retningshenvisning ( gratis gyroer som kursgyro ), som imidlertid må justeres med jevne mellomrom. Solkompass fungerer også uten magnetfelt .

Et kompass med en bærende enhet kalles også en bussole . Dette begrepet brukes mest i kartleggingsteknologi for kompass med presisjonsbæring, men det enkle tur- eller marsjekompasset kalles også dette, spesielt i Østerrike og Italia .

Magnetkompassets historie

Våt kompass

De 12 kinesiske grenene av jorden (indre sirkel) og 24 mer presise kardinalpunkter (ytre sirkel). Nord er nede, sør er opp; Vest til høyre, øst til venstre (tradisjonell orientering). Hvis du beveger musepekeren over symbolene / feltene, vises ytterligere informasjon.

Kunnskapen om at splinter av magnetisk jernstein roterer i nord-sør-retning, har vært kjent i Europa siden det antikke Hellas og i Kina siden den stridende statens periode , mellom 475 f.Kr. F.Kr. og 221 f.Kr. Kjent.

De seriøse studiene av opprinnelsen til kompasset av J. Klaproth og L. de Saussure fører til at kinesiske navigatører allerede var kjent med det våte kompasset ved årtusenskiftet. Kineserne hadde brukt en flytende, våt kompassnålen kalt den Südweiser siden det 11. århundre e.Kr. . Faktisk, på det kinesiske kompasset, er sørretningen merket som hovedretningen. I løpet av tiden ble det utviklet spesielle kompassformer fra dette med inndeling i 24, 32, 48 eller 64  linjer eller kardinalpunkter (se jordgrener ). På slutten av 1000-tallet anbefalte Shen Kuo (1031-1095 e.Kr.) i sitt hovedverk et kompass med inndeling i 24 retninger; kort tid etter hans død var slike kompasser faktisk i bruk.

Seilerne i det østlige Middelhavet lærte om det våte kompasset og optimaliserte det senest ved korstogene . Men siden det ga eieren store fordeler i forhold til konkurransen på den ene siden og fungerte med forbudte magiske krefter på den andre siden, ble denne kunnskapen holdt så hemmelig som mulig. I Europa beskrev den engelske forskeren Alexander Neckam det våte kompasset i 1187 som en magnetisert flytende nål som var i bruk blant sjøfolk. Den flytende magnetnålen ble også nevnt i en kirkekritisk skriving av den franske munken Hugues de Bercy rundt 1190 (kanskje til og med før 1187).

Kompasset ble sannsynligvis ikke oppfunnet på den arabiske halvøya , ettersom arabiske sjømenn hadde god kunnskap om astronomi rundt årtusenskiftet, og takket være den jevne vinden kunne de navigere godt i sin region i verden. I den arabiske verden kan det våte kompasset spores omtrent hundre år etter at Alexander Neckam ble nevnt.

I 1932 publiserte Edmund Oskar von Lippmann en studie der han prøvde å bevise den påståtte overlegenheten til det " nordiske løpet " ved å prøve å argumentere for en hypotetisk , uavhengig oppfinnelse av kompasset i Europa, uten å gå inn på noen annen tidligere forskning. Denne falske teorien holdes fortsatt delvis i dag.

Tørt kompass, avbildet i en kopi av Epistola de magnetse fra 1269

Skipskompass i kardanoppheng

Tørt kompass

Den første skriftlige omtale av en magnetnål som spiller tørr på en penn, finnes i Epistola de magnete fra 1269, skrevet av Petrus Peregrinus de Maricourt , som det tørre kompasset , som fortsatt brukes i dag, ble oppfunnet. En sjømann ved navn Flavio Gioia , hvis eksistens ikke er sikker, blir hedret med et monument i havnen i Amalfi som den påståtte “oppfinneren av kompasset”. Legenden om Flavio Gioia er sannsynligvis basert på en oversettelsesfeil.

Det tørre kompasset var mer nøyaktig enn den flytende nålen, noe som gir mer presis og bedre navigering. På slutten av 1200-tallet var middelhavssjøfolk de første til å kombinere magnetnålen med kompassrosen .

På tysk, dvs. for middelalderen: Hansa havgående fartøyer ble kompasset kun brukt i det 15. århundre, engelsk og søreuropeiske sjøfolk var klart foran dem.

Forbedringer

For flere betydninger eller bruksområder av "kompassroser", se kompassrosa (tvetydighet) .

Rundt år 1400 bygde europeiske sjøfolk den tørre kompassnålen og vinden steg til et solid hus for å kunne stasjonere det permanent på skipene sine. Leonardo da Vinci var den første som foreslo å plassere kompasset i en kardanoppheng for å øke nøyaktigheten ytterligere. Hans idé ble realisert fra 1534 og utover og ble etablert i hele Europa i løpet av 1500-tallet, og ga europeiske seilskuter den mest avanserte og presise kompassteknologien på sin tid. Etter Kina var det tørre kompasset omtrent år 1600 over Japan , som det fra spanjoler og portugiser hadde tatt

Oppdagelse av magnetisk deklinasjon

På begynnelsen av 1400-tallet ble det lagt merke til i Europa at kompassnålen ikke peker nøyaktig mot den geografiske Nordpolen, men - lokalt annerledes - avviker vanligvis enten mot vest eller øst. Dette avviket er kjent som feiljustering eller avvisning . Det er ikke sikkert hvem som først anerkjente dette. Det er imidlertid sikkert at Georg von Peuerbach var den første som skrev om magnetisk deklinasjon. Det eldste overlevende kompasset som viser avvisningen kommer fra Peuerbach. Senere tok en engelskmann - James Cook - nøyaktige målinger av deklinasjonen i områdene han reiste, og ga dermed grunnlaget for et kart som viser deklinasjonen rundt om i verden. Innen 1542 var det allerede kjent at det også var en linje uten deklinasjon - det siste. En annen engelskmann - Henry Gellibrand - oppdaget at deklinasjonen endret seg over tid.

Oppdagelsen av tilbøyeligheten

En engelsk kompassprodusent - Robert Norman - la merke til at en opprinnelig balansert magnetisk nål vippet etter at den ble magnetisert. Han tenkte på et middel og veide den høye enden med en vekt. Han anerkjente tilbøyeligheten som årsak og publiserte en avhandling om den ( Newe Attractive , German: Magnetic Inclination).

Struktur og funksjon av mekaniske magnetiske kompasser

Det klassiske magnetiske kompasset består av en roterbar peker laget av ferromagnetisk materiale og et hus der denne pekeren er montert med minst mulig friksjon . Som bærer av magnetnålen z. B. Slitesterke edelstener som rubin eller safir brukes. En vinkelskala er vanligvis festet til huset. Selve pekeren kan ha den tradisjonelle formen på en nål. I marine kompasser er imidlertid denne vinkelskalaen plassert som en komplett plate på nålen, og det er bare en leselinje (kontrollinje) på huset.

Hvis pekeren er fritt bevegelig i alle retninger, justerer den seg i retning av jordens magnetfelt . Dets feltlinjer kjøre omtrent i et geografisk nord-sør retning. Siden avviket vanligvis er veldig nøyaktig kjent og delvis er registrert i topografiske kart , kan konklusjoner trekkes relativt presist om det sanne nord fra retning pekeren.

I dag er kompasskapsler vanligvis fylt med en væske for å dempe bevegelsen til nålen. Som et resultat vibrerer den mindre i tilfelle støt, noe som gjør lesingen enklere uten å gjøre det vanskelig å bosette seg raskt. Væsken består ofte av en lett olje eller et løsningsmiddel som ikke ruster nålen og ikke fryser selv ved lave temperaturer.

Struktur og funksjonalitet til elektroniske magnetiske kompasser

Jordens magnetfelt brukes også i det elektroniske magnetiske kompasset. Et stort utvalg av teknologier brukes til sensoren. I tillegg til den faktiske magnetfeltdetektoren, brukes ofte komponenter til å bestemme detektorens orientering til jordoverflaten. (Men kardaniske suspensjoner brukes også i stedet for posisjonsdetektoren). En nedstrøms elektronikk tillater vurderingen, i. H. Kompensasjon av forstyrrende magnetfelt i miljøet (avvik, avbøyning). Dette er spesielt viktig når det brukes på kjøretøy. I tillegg kan elektronikken også ta hensyn til deklinasjonen (magnetisk deklinasjon).

Den generelle ulempen med elektroniske magnetiske kompasser er avhengigheten av en strømforsyning, som ekskluderer den eneste bruken for noen (sikkerhetsrelevante) applikasjoner. I slike tilfeller er et kraftuavhengig klassisk magnetisk kompass ofte en del av utstyret.

Fordi de nødvendige komponentene er veldig små og billige, blir de ofte installert som tilleggsutstyr i smarttelefoner, håndholdte GPS-enheter, etc. Det er også elektroniske magnetiske kompasser som frittstående enheter.

bruk

navigasjon

For navigering på land med et kart og kompass , en plate kompass - også kjent som et kart kompass - vanligvis brukes i dag, hvis hus er plassert i en gjennomsiktig akrylplate. Denne platen gjør kartarbeid lettere og gjør det enkelt å justere kompassens nord-sør-linjer med rutenettet på et topografisk kart . En polær justering av kortet er ikke nødvendig.

Kompass og kart versus GPS

Til tross for eksistensen av satellittbaserte posisjoneringssystemer som GPS, Galilei eller GLONASS (samlebegrepet GNSS ), brukes magnetkompasset fremdeles primært av fagfolk. I fritids- og turistsektoren har de ovennevnte satellittbaserte elektroniske navigasjonssystemene nå nesten helt erstattet navigasjonen ved hjelp av kart og kompass. Magnetkompasset brukes hovedsakelig bare her på grunn av dets uavhengighet fra en energiforsyning - som en nødanordning eller på lengre villmarksturer. Imidlertid er navigering med kompass og kart fortsatt anbefalt som en grunnleggende ferdighet, da det krever konstant konfrontasjon med den virkelige situasjonen, mens en navigasjonsenhet lett kan forføre deg til blindt å stole på satellittteknologi , som heller ikke alltid er og overalt pålitelig kan derfor gi feil informasjon. I tillegg gir et topografisk kart bedre oversikt og større informasjonstetthet, slik at sammenligningen med virkeligheten blir mer pålitelig. En satellittbasert enhet kan ikke bestemme en retning når den står stille, den viser bare bevegelsesretningen når den er i bevegelse.

Bruk i gruvedrift

Kompasset var også i gruvedrift av Markutskillere brukt som kartleggingsinstrument. I den norditalienske fjellbyen Massa er det registrert kompasser for å bestemme retningen for fremskritt og unngå gjennombrudd mellom gruvedrift så tidlig som på 1200- og 1300-tallet, og det var en selvfølge i tyroler gruvedrift i andre halvdel av det 15. århundre. Den fjell hefte ved den tyske gruve forsker Ulrich Rülein von Calw (1505) kan betraktes som et første teoretisk avhandling om underjordisk bruk av kompasset.

Avvisning

Siden linjen som forbinder de magnetiske polene er tilbøyelig med ca. 11,5 ° i forhold til jordaksen , er magnetpolene for tiden omtrent 2000 km fra de geografiske polene. Magnetpolene endrer sin posisjon i løpet av tiden fordi jordens magnetisme er basert på skiftende strømmer i jordens metalliske kjerne . Noen steder påvirkes også magnetfeltlinjene av spesielle lokale geologiske forhold (f.eks. Jernholdig bergart). Det er også andre påvirkningsfaktorer som er ubetydelige for navigasjonsformål. De to første nevnte faktorene har den effekten at kompassnålens avvik fra ekte nord er forskjellig hvert sted på jorden. Dette fenomenet kalles deklinasjon .

Når gyrokompass ingen deklinasjon (deklinasjon) må vurderes fordi den er uavhengig av jordens magnetfelt fungerer

Avvik

Som avviksbøyninger henvises til kompassnålen, som er forårsaket av magnetfelt i nærheten av kompasset. Slike felt genereres av magnetiske eller magnetiserbare gjenstander og enheter, så vel som strømende vekselstrøm eller likestrøm . Dette skaper et spesielt problem med kjøretøy.

Vanligvis, for å kompensere for avvikene, blir enten magnetiske nåler ført inn i kompasshuset eller i dets nærhet ved punktene som er tilveiebragt for dette formålet, eller bevegelige monterte magneter i kompasshuset justeres tilsvarende ved hjelp av justeringsskruer. For å oppnå denne kompensasjonen plasseres kjøretøyet (skipet) suksessivt i forskjellige retninger og prøver å korrigere kompassdisplayet med kompensasjonsinnretningene. Kompensasjonen gjentas i en og samme retning etter opphold i verftet, med full stålbelastning eller etter lange liggetider.

Eventuelle gjenværende feil som er igjen etter kompensasjonen, som skal være mindre enn 5 °, legges inn i en avvikstabell hvorfra den korreksjonen blir lest for hvert kartforløp (for skip f.eks. Fra 10 til 10 grader) og dermed forløpet tatt fra kart i et kompasskurs kan konverteres.

I generell luftfart , har avviket skal kontrolleres etter visse endringer i luftfartøyet eller ved faste tidsintervaller, og kompasset må kompenseres på nytt hvis det er nødvendig. Tilsvarende spesifikasjoner finner du i fly- og bruksanvisningen.

Når det gjelder elektroniske kompasser, er det imidlertid ikke nødvendig med en kompensasjon med magneter eller opprettelsen av en avvikstabell fordi feilkompensasjonen gjøres elektronisk. I stedet må kjøretøyet snus sakte en eller flere ganger mens "kalibreringsrutinen" er i gang.

Tilbøyelighet

Den vinkel mellom tangentene til de magnetiske feltlinjer og det horisontale tangensiale planet til jordoverflaten kalles helling . I Sentral-Europa er hellingen omtrent 66,5 °. Jordens magnetfelt kan brytes ned i en vertikal og en horisontal komponent. Den vertikale komponenten av jordens magnetfelt er rundt dobbelt så stor som den horisontale komponenten i Sentral-Europa.

For å bestemme nordretningen er bare den horisontale komponenten viktig. Den helning , på den annen side, spiller en rolle i konstruksjonen av en mekanisk kompass. Så med enkle kompasser z. B. vektet ganske enkelt den sørlige halvdelen av nålen med en såkalt rytter, slik at den nordlige enden ikke vipper nedover. Et slikt kompass kan ikke brukes på den sørlige halvkule , da nålen deretter vil vippe og i verste fall berøre bunnen av kompasshuset. Det er to løsninger på dette problemet:

• For billigere kompassmodeller har mange produsenter byttet til å dele verden i opptil fem soner og tilby en egen modellvariant for hver sone. (Variantene er forskjellige i nålenes tyngdepunkt, slik at de balanseres i den respektive sonen).
• Når det gjelder modeller av høyere kvalitet, brukes spesielle nålefestinger og mekanismer, som gjør et og samme kompass brukbart over hele verden.

Forvirring om Nord- eller Sydpolen

Gang på gang fører spørsmålet om den nordlige eller sørlige magnetpolen er nord på jorden til forvirring . En titt på historien hjelper til å forstå fakta. Da den magnetiske egenskapen til magnetittnålen ble oppdaget, ble enden av nålen som pekte mot nord naturlig kalt nålens nordpol . Det var først mye senere at årsaken til effekten ble gjenkjent, og at motstående poler alltid tiltrekker hverandre i magneter . Men da var navnet på polariteten allerede definert. Magnetpolen på den nordlige halvkule har derfor en magnetisk polaritet som er motsatt nordpolen til kompassnålen. Hvis du holder deg til terminologien om at den nordpekende tuppen på kompassnålen er den magnetiske nordpolen - som fremdeles eksisterer i dag - så er magnetpolen i det geografiske nord for jorden uunngåelig en magnetisk sørpol.

Denne fysisk korrekte beslutningen er av liten betydning i hverdagen. I vanlig språkbruk kalles retningen til magnetpolen på den nordlige halvkule "magnetisk nord" eller magnetpolen i seg selv kalles også "magnetisk nordpol".

For å unngå denne språklige ambivalensen, har begrepene " arktisk magnetpol " og "antarktisk magnetpol" nylig blitt brukt.

Under vann

Under vann er kompasset, kombinert med tids- og hastighetsmåling , ofte den eneste måten å bestemme retning. Over en viss dybde kan ubåter og dykkere verken observere solen eller stjernene, og de kan heller ikke bruke et navigasjonssystem til navigering. Både lys fra solen eller stjernene og de høyfrekvente signaler fra de navigasjonssatellitter er sterkt absorbert av vannet . Jordens magnetfelt trenger derimot også inn i vannet. På ubåter gjør det omkringliggende stålhuset imidlertid det magnetiske kompasset ubrukelig, slik at her, som på andre større skip, vanligvis brukes et gyrokompass.

Gradering av kompasset steg

I utgangspunktet er kompasseroser delt inn i sirkulære sektorer av samme størrelse . For grader er dette 360, for gons (grad ) 400 og for linjer eller mils 6400 underordninger, med mil som for det meste bare viser hundrevis ( mars nummer ). En eldre klassifisering ble laget i nautiske linjer . Imidlertid er denne inndelingen sjelden brukt i navigering i dag.

I tillegg til eksamen, er det z. B. vindrosen (også kompassrosen) for å vise hovedretningen på kompasset

Skipskompasser fungerer takket være kardanikk til tross for sterk hæl

Skipskompass

Med det mekaniske skipskompasset, i stedet for pekeren (den såkalte nålen), festes en sirkulær plate med en gradering (rose). Disken flyter i en væske som demper bevegelsene. Den såkalte kjelen er gimbalert slik at rosen alltid ligger horisontalt til tross for skipets bevegelser ( pitching og rulling (lengdeakse) ) forårsaket av havet . I nyere modeller er det et indre kardanikk (såkalt sfærisk kompass ) i stedet for kardanopphenget til hele kjelen . Siden kompasserosen roterer som en helhet, kan retningen leses fra en markering (kontrollinje) som er godt festet til huset. I kontrast, på kompasser som brukes på land, er kompassrosen festet til saken, og bare kompassnålen ser ut til å rotere. (I virkeligheten roterer imidlertid kompasshuset i begge tilfeller, og pekeren (eller rosen) forblir justert med magnetfeltlinjene).

Kompassrotasjonsfeilen (luftfart)

I luftfart viser det mekaniske magnetiske kompasset feil verdier når det akselererer på grunn av dets treghet . Denne effekten kalles akselerasjonsfeil . Når du slår på feil med sparkesparkrotasjon Når klatring eller synkende , men det er ingen slike visningsfeil, i motsetning til den ofte motsatt oppfatning.

Akselerasjonsfeilen oppstår fra det faktum at tyngdepunktet til den roterbare delen er lavere enn opphengspunktet, selv med kompassene som er vanlig i luftfarten. Når du akselererer over magnetiseringen (øst-vest retning), vippes kompassmagneten slik at den vertikale komponenten i jordens magnetfelt kan trekke sin nordpol ned, noe som forfalsker skjermen.

Rotasjonsfeilen er basert på kompassets helning i kurver og oppstår i retning nord-sør. Også her justeres kompassmagneten av den vertikale komponenten i jordens magnetfelt. En kurve skal derfor fullføres tidligere på nordlig kurs og senere på sørlig kurs enn kompasset indikerer. Dette gjelder den nordlige halvkule, effekten er motsatt på den sørlige halvkule. I dag, i drevet flyging, blir kurver generelt fløyet i henhold til banegyroen uten svingfeil, slik at kompassdreiefeilen neppe er av praktisk betydning her.

Det er akselerasjonsfrie og rotasjonsfeilfrie kompasser, for eksempel modeller fra det sveitsiske selskapet Bohli-Magnete eller det tyske selskapet Schanz Feinwerktechnik. Bohli og Schanz kompass er utviklet spesielt for seilfly og det spesielt for bruk i skyen flyr . Disse kompassene har den ulempen at de må justeres for hånd til flyets vinkel. Siden skyflyging nå er forbudt i seilflykonkurranser, finnes de nå sjelden i seilfly heller. Utenfor glidescenen er denne varianten av kompasset knapt kjent.

Håndleddkompass som militært utstyr

Håndleddkompass fra den sovjetiske hæren med to (motsatte) skalaer: 6000 linjer og 360 ° (under tallene 15, 30 og 45 på den ytre skalaen, de kyrilliske bokstavene З (sapad = vest), Ю (kanne = sør) og В(wostok = øst) )

Den Adrianow kompass ( Russian Компас Адрианова ) er en militær kompass som allerede ble brukt av tsaristiske hæren. En første versjon ble utviklet av den militære landmåler Vladimir Adrianov i 1907. Tilsvarende håndleddkompasser ble båret av den røde hæren og den sovjetiske hæren. I det ikonografiske bildet av Berlin Reichstag 2. mai 1945 la flagghevende soldat merke til at han så ut til å ha på seg to armbåndsur, hvorav den ene ble retusjert før publisering. Den utbredte tolkningen som plyndrer er åpenbar på avstand, men er ikke obligatorisk på grunn av mulig forvirring med håndleddkompasset.

Bilder

• 

  Bussole fra den sveitsiske hæren med 6400 00 divisjon (se Mil )

• 

  Sfærisk kompass av en seilbåt

• 

  US Army kompass med to skalaer (mils og grader)

• 

  Sikt på et objekt med et kompass

• 

  Sikt mot marsjemål med baksyn og forsyne og lese marsjnummeret over speilet

• 

  Matthäus Seutter: Tabula Anemographica seu Pyxis Nautica, vulgo Compass, Augsburg 1734/1749

• 

  Kompass med prisme (skalaer)

• 

  Kompass med prisme (bærer 220 ° gjennom optikken)

• 

  Kompass med 400 gon gradering og konvertering linjal (D = grad = grad, G = gon, ″ = linje) med lengde i millimeter

• 

  Landmåler kompass med skråmåler

• 

  Geologisk kompass i følge Prof. Clar med bobleivå og klaff med hellingmålefunksjon, også sjiktkompass

• 

  Typisk kartkompass med "global nål" ( kompensasjon for hellingen )

• 

  Bundeswehr Conat kompass

Andre former

• Bézard kompass
• Hengende kompass
• Bussolentheodolite - kombinasjon av kompass og teodolitt
• Fest kompass
• Sitometer
• Jordspole kompass

Se også

• Flynavigasjon
• Kartvinkelmåler med kartpeker

litteratur

• Wolfgang Linke: Orientering med kart, kompass, GPS. 16. utgave. Delius Klasing, Bielefeld 2014, ISBN 978-3-7688-3314-1 .
• Albert Schück: Kompasset. Selvutgitt, Hamburg 1911–1918.
• OKW : regulering H.Dv. 362: Instruksjoner for bruk av marsjekompasset. (M.Ko.). 1940.
• Heinz Balmer : Bidrag til historien om kunnskapen om jordbasert magnetisme. Sauerländer, Aarau 1956 ( publikasjoner fra Swiss Society for the History of Medicine and Natural Sciences 20).
• Art Roeland Theo Jonkers: Nord ved nordvest. Sjøfart, vitenskap og jordens magnetfelt (1600-1800). Cuvillier, Göttingen 2000, ISBN 90-90-13825-0 (Amsterdam, Vrije Univ., Acad. Proefschrift, 2000).
• Karl-Heinz Ludwig, Volker Schmidtchen : Metaller og kraft. 1000 til 1600. Propylaea Ullstein, Berlin og andre. 1992, ISBN 3-549-05227-8 ( Wolfgang König (Hrsg.): Propylaea Technology of Technology. Bind 2).
• Uta Lindgren : Europeisk teknologi i middelalderen 800–1400. Tradisjon og innovasjon. En manual. 3. Utgave. Gebr. Mann, Berlin 1998, ISBN 3-7861-1748-9 .
• Christian Rohr : Kompass, papir og krutt. ( Memento fra 23. oktober 2006 i Internet Archive ) Salzburg 2003.
• Amir D. Aczel: Kompasset. En oppfinnelse forandrer verden. Rowohlt, Reinbek 2005, ISBN 3-498-00056-X .
• Allan Gurney: Kompasset. Hans historie i historier. Delius Klasing, Bielefeld 2004, ISBN 978-3-7688-2622-8 .
• Joachim Schult: Sailors Lexicon. Med 5700 nøkkelord og 2000 illustrasjoner. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8

weblenker

Wiktionary: Kompass  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

• Kite Farms virtuelle kompassmuseum. ( Memento fra 1. oktober 2008 i Internet Archive )
• Compassipedia - det virtuelle kompassmuseet. Trespråklig DE / FR / EN.
• Hvordan fungerer kompasset mitt i Australia?
• Klokken som kompass - en feilhensyn.

støttende dokumenter

1. ^ Friedrich Kluge: Etymologisk ordbok for det tyske språket. 24. utgave, redigert av Elmar Seebold. Walter de Gruyter, Berlin 2002. ISBN 3-11-017472-3 . S. 515.
2. ↑ kompass. Seksjon: Grammatikk. I: Duden . Bibliographical Institute , åpnet 14. mai 2014 . 
3. ↑ Bussŏle. I: Meyers Großes Konversations-Lexikon . 6. utgave. Volum 3, Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1905, s.  656–657 .
4. ↑ ^{a b c d e} Karl-Heinz Ludwig, Volker Schmidtchen: Metaller og kraft. 1000 til 1600. Propylaen Ullstein, Berlin / Frankfurt / Main 1992.
5. ↑ Hartmut Walravens, Berlin: Takknemlighet for arbeidet til Julius Klaproth (engl.)
6. ^ Julius Klaproth: Lettre à M. le Baron A. von Humboldt sur l'invention de la Boussole. Tysk versjon: Arnim Wittstein, 1885.
7. De L. de Saussure: L'origine de la rose des vents et l'origine de la boussole. Genève 1923.
8. ^ Joseph Needham: Vitenskap og sivilisasjon i Kina . Vol.4, Pt.3: Anleggsvirksomhet og nautikk . Cambridge Univ. Press, Cambridge 1971, ISBN 0-521-07060-0 , s. 560 ff. (Engelsk).
9. ↑ La Bible de Guyot; Kilde: Compassipedia / Kompassmuseum, historie / faglitteratur.
10. ^ Karl Heinrich Wiederkehr, Gudrun Wolfschmidt: Stjerner viser vei. Navigasjonshistorie. Books on Demand , Norderstedt 2009, s. 55 f.
11. ↑ Barbara M. Kreutz: Middelhavsbidrag til Medieval Mariner's Compass. I: Teknologi og kultur , 14, 1973.
12. ↑ Edmund O. von Lippmann: Kompassnålens historie frem til oppfinnelsen av kompasset (rundt 1300). Julius Springer Publishing House, Berlin 1932.
13. ^ Christian Rohr: Kompass, papir og krutt. Salzburg 2003.
14. ↑ Uta Lindgren: Europeisk teknologi i middelalderen 800–1400. Tradisjon og innovasjon. Berlin: Gebr. Mann, 1998.
15. ↑ Uwe Schnall: Navigasjon etter syn og sand , i: Gabriele Hoffmann og Uwe Schnall: Die Kogge , Bremerhaven 2003, s. 38–40.
16. ↑ Kompass for funksjonsindeks. Seksjonsnål med perlebæring. Selskapet Suunto; åpnet 2014.
17. ↑ sammenlign digresjon: GPS eller kompass og kart? på expeditions.de , åpnet 25. april 2021.
18. ↑ Dr. Wolfgang Linke: Vil GPS erstatte kart, kompass og høydemåler? . I: Orientering med kart, kompass, GPS . Hentet 26. august 2009.
19. ↑ Werner Trichtl: Topografiske kart i skolen - Grunnleggende om kartografi som nøkkelen til uavhengig kunnskapsoppkjøp, vitnemål ved universitetet i Wien, 2008, pdf-versjon , åpnet 25. april 2021, spesielt Pp. 61-69.
20. ^ Karl-Heinz Ludwig, Volker Schmidtchen: Propylaea teknologiens historie. Metaller og kraft 1000–1600. Berlin 1997, ISBN 3-549-05633-8 , s. 62-64.
21. ^ ^{A b} Karl-Heinz Ludwig, Volker Schmidtchen: Propylaea teknologiens historie. Metaller og kraft 1000–1600. Berlin 1997, ISBN 3-549-05633-8 , s. 64.
22. ↑ magnetfelt
23. ↑ Walter Würtl ( fjellklatring ): 292 ° VNV: Kompasset - en uunnværlig foreldet modell? (PDF) s. 3 f. Tilgang 24. juli 2009 (PDF, 652  KiB ).
24. ^ Magnetisk deklinasjon. FAQ. ( Memento fra 5. februar 2009 i Internet Archive )
25. ^ Recta : Deklinasjon og tilbøyelighet. Beskrivelse av Rectas eget "Global System". Hentet 24. juli 2009.
26. ↑ AM Popov: Начальная военная подготовка (учебник) . DOSAAF, Moskva 1978, OCLC 316895320 , s. 219 (russisk, grunnleggende militær trening - en håndbok).