Hanse

Utvidelse av hansaen rundt 1400, ifølge Droysen , 1886
Hansabyene og den tyske ordenen på 1300- og tidlig 1400-tallet
Illustrasjon fra Hamburgs bylov fra 1497

Hanse (også tysk Hanse eller Düdesche Hanse , latin Hansa Teutonica er) betegnelsen for mellom midten av det 12. århundre og midten av det 17. århundre eksisterende foreninger, hovedsakelig nordtyske kjøpmenn som har som mål å sikre krysset og representasjonen av felles økonomiske interesser, spesielt i var i utlandet. Hansaen var en viktig faktor ikke bare økonomisk, men også politisk og kulturelt .

En utvikling fra en "kjøpmannsgård" til et "byhus" kan identifiseres senest midten av 14-tallet med de første nesten all- hanseatiske dagsturer (hanseatiske dager), der hansabyene forent og representerte interessene av de nordtyske kjøpmennene. Den nøyaktige avgrensningen mellom "Kaufmannshanse" og "Städtehanse" er imidlertid kontroversiell.

De fargene i Hansaforbundet (hvit og rød) kan fortsatt bli funnet i dag i byen armene på mange hansabyene . På tidspunktet for den største utvidelsen ble nesten 300 hav- og innlandsbyer i Nord-Europa samlet i Städtehanse. Et viktig grunnlag for disse forbindelsene var utviklingen av transport, særlig til sjøs, og derfor ble tannhjulet et symbol for Hansaen. Mange hansesteder oppnådde stor rikdom gjennom frihandel , som fremdeles kan sees i dag i mange viktige bygninger.

"Hanse" eller "Hänse" ble også kalt andre handelsforeninger så langt som Østerrike , uavhengig av den "store" nordtyske hansforbundet. Som regel var de ikke politiske allianser mellom byer og territorier, men snarere brorskap som enkelte handelsmenn ble med på. Ofte var slike broderskap rettet mot en viss messe og i løpet av varigheten overtok de økonomiske kontrollfunksjonene, ettersom de ble utført av klanene i større byer .

Ordopprinnelse

Navnet Hanse er avledet av det gammelt høgtyske ordet hansa , som i høymiddelalderen ble brukt til å oversette de latinske kohorene ("følge, mengde, gruppe"), Hanses tidligste, selvdokumenterte navn. Den forrige vanlige germanske * hanso refererte sannsynligvis til "et samfunn med et altomfattende kasseapparat og hvor måltidene ble konsumert sammen". Sammenlign gotisk hunsl ("offermåltid") og sveitsisk tysk hans ("drikker binge"). De finsk-ugriske språkene hentet også * hanso fra de tidlige germanske språkene, sammenlign finsk kansa ("folk"), karelsk kanža ("samling") og estisk kāz (a) ("kamerat, konsort").

Politisk historie

I lang tid var hansaen en førsteklasses politisk makt. Selv om medlemmene ikke var suverene - forble de under styring av forskjellige sekulære og kirkelige makter - var det økonomisk og militært vellykket. Begynnelsen og slutten av Hansaen er vanskelig å fastslå.

Opprinnelsen til handelsmannens hanse (til rundt 1250)

Den tyske hansaen utviklet seg på 1100-tallet fra samfunnene til Øst- og Nordsjøhandlerne. Generelt blir grunnleggelsen av Lübeck , den første tyske byen ved Østersjøen , i 1143 sett på som avgjørende for utviklingen av Hansaen. Tilgang til Østersjøen muliggjorde handel mellom de ressursrike områdene i Nord-Russland (f.eks. Korn , tre , voks , huder , pelsverk ) og landene i Vest-Europa med sine ferdige produkter (f.eks. Tøy , vin).

Lübeck på 1600-tallet
Den Holstentor (by side) i Lübeck rundt 1900

Ulike forslag for stiftelsesåret

Det er ingen stiftelsesdato for Hansaen. Den kom fra små, lokale strukturer og har vokst til en stor organisasjon. Ikke engang samtidige ser ut til å ha hatt klare ideer om det. I 1418 vendte rådet for hansestaden Bremen seg til Köln i en tvist med Hamburg og ba om en kopi av hanseatenes stiftelsesakt. Svaret fra Köln var at de hadde forgjeves sett etter den etterspurte fonten van der fundatacien der Duytzschen hensze , men ville fortsette å lete og sende Bremen-innbyggerne ønsket eksemplar så snart de fant det de lette etter.

Den tidlige hansaen var en fri forening av kjøpmenn som søkte gruppens beskyttelse for den farlige reisen, og som bedre kunne representere sine interesser sammen på destinasjonene. Selgerne i en by eller en region kom sammen for å reise i et bilbasseng. Det tidligste beviset for slike organiserte tyske handelsgrupper er for utseendet til Köln-handelsmenn i London . I tillegg til tyskerne var det allerede flamske handelsgrupper i London.

Denne formen for organisasjonens midler, blant annet at ved første kan man ikke snakke om “the” Hanseatene eller av en “grunnmur” i Hansaforbundet, siden det var bare enkelte grupper som forfulgt sine respektive spesielle interesser (og bør også drive dem senere).

I eldre undersøkelser blir ofte Hansestederens grunnleggingsår nevnt i tillegg til reetableringen i 1143 og gjenoppbyggingen av Lübeck i 1159, samt den første registrerte omtale av en tysk handelsforening i 1157 i et London-dokument. . Philippe Dollinger argumenterer for 1159 med den ledende posisjonen til Lübeck-kjøpmennene under hele hansetiden. Det faktum at Hansefamilien opprinnelig var en beskyttende sammenslutning av tyske kjøpmenn i utlandet, taler for 1157, og at kjøp av et land nær London for bygging av Stalhof av Kölnhandlere er det første beviset på at samfunnet eksisterer kjent for oss i dag.

I 1160 mottok Lübeck Soest town charter . Dette tidspunktet anses nå av historikere som begynnelsen på Kaufmannshanse (i motsetning til den senere Städtehanse ). Det viktigste argumentet for denne stillingen er Artlenburg-privilegiet i 1161, der Lübeck-kjøpmennene skulle lovlig sidestilles med Gotlands- kjøpmennene som hadde dominert Østersjøhandelen til nå . Kooperativet for tyske kjøpmenn som reiser til Gotland ( universi mercatores Imperii Romani Gotlandiam frequentam ), som ikke bare lebiske kjøpmenn tilhørte, kan ifølge Dollinger sees på som kjernen til handelsskanse.

Grunnleggelsen av Lübeck i 1143 kan derfor sees på som en avgjørende faktor for utviklingen av Hansaen, fordi den var den første tyske byen ved Østersjøen med sikre forbindelser til innlandet og dermed ble som den "porten". "for nordtyske kjøpmenn for østlig handel. Bakgrunnen for den store betydningen av tilgang til Østersjøen var at Vest-Europa var i stand til å handle med Russland og via Dnepr og Volga så langt som Orienten ( Kaspihavet , Persia ). På tidspunktet for Golden Horde ble handelen med Sentral-Asia og Kina økt. Omvendt var nordrussisk handel orientert mot vest via Østersjøen, noe som førte til utviklingen av en øst-vest handelsforbindelse mellom de ressursrike områdene i Nord-Russland (korn, voks, tre, pelsverk, spesielt via Novgorod ) og de ferdige produktene i Vest-Europa (inkludert klut fra Flandern og England) muliggjort. Forresten, kristningen av de skandinaver , som fortsatt dominert Østersjøen handelen i begynnelsen av 12-tallet, skal ha bidratt til integrering av Østersjøen i europeisk handel. Med tilgang fra tyske kjøpmenn til Østersjøen, var de i stand til å etablere en handelsrute som nesten fullstendig koblet de viktige handelssentrene i Novgorod og Brugge under deres innflytelse.

Forresten, ble Knudsgilde etablert rundt samme tid som Hansaforbundet , som spredte seg over den dansk- Skandinavia og senere konkurrerte med Hansaforbundet.

Gotland Andelslag

Fra det 12. århundre ble Østersjøområdet i økende grad åpnet for tysk handel som en del av Ostsiedlung .

I Lübeck ble fellesskapet av tyske Gotland-sjåfører , også kjent som Gotland Cooperative , opprettet etter modell av kommersielle beskyttelsesforeninger . Det var en sammenslåing av enkeltkjøpere med nordtysk opprinnelse, saksiske juridiske skikker og lignende kommersielle interesser, blant andre. fra Nordvest-Tyskland, fra innbyggere i Lübeck og fra nye byer som ble grunnlagt på Østersjøen.

Handelen i Østersjøen ble opprinnelig dominert av skandinaver, med øya Gotland som sentrum og "knutepunkt". Med gjensidig forsikring av kommersielle privilegier for tyske og gotlandske kjøpmenn under Lothar III. Tyske kjøpmenn begynte å handle med Gotland (derav "Gotlands drivere"). Snart fulgte de tyske handelsmennene Gotland-kjøpmennene til deres tradisjonelle handelsdestinasjoner på Østersjøkysten og spesielt til Russland, noe som førte til blodige tvister i Visby på grunn av den jevne tilstrømningen av tyskere, nå med et stort tysk samfunn, mellom tysk og Gotland. handelsmenn. Denne tvisten ble avgjort i 1161 gjennom mekling av løven Heinrich, og de gjensidige handelsprivilegiene ble påberopt på nytt i Artlenburger-privilegiet , som i eldre undersøkelser ble ansett som "fødselen" til Gotlands kooperativ. Å snakke om en "fødsel" her, klarer imidlertid ikke å gjenkjenne strukturene som allerede eksisterer.

Visby forble opprinnelig knutepunktet for Østersjøhandelen med en hovedforbindelse til Lübeck, men kom stadig mer i konflikt med Lübeck om rollen som å beskytte de tyske russiske kjøpmennene. Visby grunnla Peterhof i Novgorod rundt 1200 etter at forholdene i det skandinaviske Gotenhof , der gotlenderne opprinnelig aksepterte tyske handelsmenn, ikke lenger var tilstrekkelige for tyskerne.

Den raske økningen, sikringen av mange privilegier og spredningen av de nesten allestedsnærværende kjøpmennene til Gotland Cooperative i Østersjøen, men også i Nordsjøen, England og Flandern (der, forresten, i konkurranse med de gamle handelsforholdene til Renske hanskehandlere) førte til historisk forskning for å se kjernen i den tidlige hansaen i denne grupperingen (Dollinger ser til og med at hansaen faktisk ble født i 1161). Å identifisere Gotland-kooperativet som "den tidlige Hanselegen" ville imidlertid gjøre alle lavtyske handelsforhold (spesielt til Flandern og London) som ikke skjedde i samarbeidets urettferdighet.

Utvikling av Städtehanse, storhetstid (rundt 1250 til 1400)

Strukturelle utviklingstrekk

Endringer i Europa førte til utviklingen for Hansaen, som kulminerte i den såkalte Städtehanse. Disse inkluderer pacifisering av handelsruter, slutten på tradisjonell samkjøring, den "kommersielle revolusjonen", utviklingen av byene og slutten på den keiserlige beskyttende makten i mellomregionen .

Handelsklassen hadde etablert seg relativt godt i det europeiske samfunnet, og handelsrutene ble stadig tryggere, spesielt i det strukturelt tette nettverket Vest-Europa. Samkjøring, som lovet sikkerhet, mistet stadig mer betydning. Det ble mulig å handle på egen hånd og også sende representanter i stedet for å reise personlig. Dette var en viktig faktor i en kommersiell utvikling som noen ganger kalles "kommersiell revolusjon". Sammen med utviklingen av byene der et permanent marked var mulig, begynte de mer vellykkede kjøpmennene å slå seg ned. De ledet sin handelsvirksomhet fra en by ved å sende en representant og var dermed i stand til å organisere flere handelstransaksjoner samtidig fra et sentralt punkt. En multiplikasjon av handelsaktiviteter ble mulig. Betaling av kommersielle varer via gjeldsbrev , veksler (ikke fullt så vanlig i hanseregionen som for eksempel i Nord-Italia ) eller andre former for kreditt frigjorde kjøpmann fra en ren byttehandel og i sin tur muliggjorde en utvidelse av handel. Handelen rettferdig system ( dvs. de vanlige engros markeder i en region, for eksempel i Champagne eller Skåne ) mistet sin betydning på grunn av utviklingen av byer i nye handelssentre. I kontrast hadde byene også veldig praktiske fordeler: de tunge, store transportskipene (spesielt tannhjulene ), som en særlig stor mengde last kunne handles med bare noen få skip, trengte dype havner for å legge til kai. Det var ikke lenger mulig å lande på den grunne bredden og trekke skipet i land, som tidligere var tilfelle med de eldre, flate handelsbåtene.

Man bør imidlertid huske på at det var en slags skille mellom øst og vest i denne utviklingen. Mens kommersielle agenter og kreditsystemer spredte seg raskt i vest , var samkjøring og byttehandel fortsatt vanlig i øst, spesielt i handel med Novgorod og langs Daugava . Her var reisene fortsatt usikre, og innovasjonene tok bare sakte tak.

Settlingen av kjøpmennene i byene førte raskt til at disse økonomisk mektige byboerne reiste seg til rådet og til de høyeste stillingene i byen. Det er mulig at det ikke er behov for å snakke om en "oppgang" i byen, siden mange kjøpmenn opprinnelig var fra overklassen i samfunnet uansett. Resultatet var at byene primært ble styrt av kjøpmenn.

Kjøpmenn i imperiet var tradisjonelt under kongelig-keiserlig beskyttelse, de var Mercatores Imperii . Med slutten av Hohenstaufen-regjeringen i imperiet og de påfølgende usikre tidene for den såkalte interregnumet , gikk denne keiserlige beskyttelsen effektivt tapt, og de fyrstelige territoriale herskerne kunne ikke (eller ønsket ikke) å erstatte denne funksjonen. Selgerne fant en ny, lokalt organisert beskyttelsesmakt i byene. Byer begynte (for det meste under sterk kommersiell innflytelse uansett) for å sikre sikkerheten til handelsruter og for å overvåke overholdelse av handelsprivilegiene til sine selgere i handelsdestinasjonene. For dette formål gjorde de avtaler med andre byer, inngikk allianser og begynte å diskutere deres tilnærming til større møter, de såkalte dagsturer. Enhver by som ønsket å avgjøre en bestemt sak med andre byer, kunne invitere dem til en dagstur. For dette formålet inviterte hun berørte byer til seg, som byrådssendere kunne sende som representanter for å komme til enighet. For å si det noe tilfeldig: hvis en by vil ha noe, må den ta vare på det og diskutere det med de andre. Til syvende og sist tilsvarer dette den organisatoriske strukturen til Hansaen. Man kan snakke om en første dagstur fra hele hanset, dvs. en første "Hansedag" i 1356, da forholdene i Flandern krevde en dagstur, som til slutt påvirket alle hansesteder.

Regionale allianser mellom byer oppstår

Hansaen utviklet seg fra den opprinnelige handelsmannens hans til Städtehanse, hvor byene dannet en gjensidig allianse. Stiftelsesåret blir ofte gitt som 1241, da Lübeck og Hamburg satte sitt tette samarbeid, som hadde eksistert i elleve år, på kontraktsbasis, som Wendish City Association senere kom fra. Fem år senere begynte foreninger av vestfalske og (nedre) saksiske byer å dannes (eksempel: Ladbergen byforening ). Cirka 100 år senere ble ligaene til de preussiske og livonske byene dannet (se Hansestad for informasjon om tilknytning til enkeltbyer til ligaene ).

En by kan være eller bli medlem av Hansaen på tre måter. Ved midten av 1300-tallet vokste byene inn i samfunnet gjennom deres handelsmennes deltakelse i hansahandel. Siden midten av 1300-tallet sendte byene formell søknad om opptak eller tilbaketak. De mindre byene tok ofte en tredje rute inn i Hansaen ved å la seg akseptere av en av de større byene uten spesielle formaliteter. Rhenish Neuss , som ble hevet til rangeringen av hansestaden i 1475 , forble et spesielt tilfelle .

Hansee-eiendommen gikk tapt ved ikke å bruke privilegiene, ved frivillig tilbaketrekning fra samfunnet eller gjennom formell ekskludering av en by (Veransung), som kunne utføres av bysamlingen i tilfelle alvorlige brudd på prinsippene og samfunnets interesser.

Overherredømme i Østersjøregionen

Carta marina i Østersjøen , 1539

Mellom ca 1350 og 1400 var hansaen en stor nordeuropeisk makt, som blant annet. relatert til vellykket påstand om hanseanske interesser i økonomiske tvister i Flandern. For dette formålet møttes den første hansadagen i 1356 (dvs. den første dagsturen der nesten alle hansestadene deltok). Dette var ikke en offisiell grunnlegging av Hansaen, men det var første gang nesten alle byer koordinerte en felles tilnærming av hensyn til deres fordeler og handelsprivilegier og fungerte som Bund van der düdeschen hanse . Den tyske hansaen var ganske fritt organisert før og etter denne "flyttingen nærmere hverandre", hadde ingen grunnlov, ingen medlemslister, ingen permanent uavhengig økonomistyring eller embetsmenn.

Hansaforbundets avgjørelser på dagsturer og fra 1356 også på hansedagene ble registrert i hansestidene . Beslutningstakingen fant ikke sted av flertall, men var underlagt prinsippet om enhet ( konsensus ). Det ble diskutert og forhandlet til “man var enig”, og avholdene ble tatt som godkjenning. De delegerte representantene for byene, dagførerne, hadde imidlertid ikke makten til å ta en avgjørelse i byens navn, men kom tilbake til byen sin med resultatet av hansedagen, der det var opp til byrådet for å avgjøre om avgjørelsen ble akseptert, eller ikke. Dette førte til at det knapt fantes en resolusjon fra en hansetid som faktisk ble støttet av alle byene i hansaen. Snarere avhenger en bys samtykke og involvering av om saken var i tråd med dens økonomiske interesser. En handelsembargo mot England kunne f.eks. B. samsvarer absolutt med interessene til Lübeck, men blir strengt avvist av Köln på grunn av sine gamle handelsforbindelser med London. Det var nettopp denne byenes frihet til å akseptere eller avvise resolusjonene fra Hansedagene for seg selv som gjorde enhetsprinsippet nødvendig på Hansedagene. For å få godkjenning av så mange byer som mulig, ble forhandlingene videreført til de fleste av dem kunne være fornøyde med resultatet.

Rundt 72 byer utgjorde kjernen i hanseatene, ytterligere 130 var løst forbundet. Hansaforbundets innflytelsessfære strakte seg over et område som strakte seg fra Flandern til Reval og omfattet hele Østersjøregionen til Finske golfen . Det eneste ikke-urbane medlemmet var den teutoniske ordenstaten - en områdestat ledet av ordenens riddere.

Hansastadens dominans oppnådd på denne måten i Nordsjøen og Østersjøen vekket spesielt motstand fra Danmark : I 1361, i den første Waldemark-krigen, en kamp mot den danske kong Waldemar IV. Atterdag , som ønsket å begrense rettighetene til Hansaen, fant sted. Forbundet, som opprinnelig bare tjente økonomiske interesser, fikk høy politisk betydning gjennom Köln-Forbundet , som ble dannet mot trusselen fra den danske kongen og forente byene i en krigsallianse med Sverige og Norge mot Danmark. Det seirende utfallet av denne andre Waldemark-krigen førte Hanseatica med fred i Stralsund i 1370 til en uvanlig maktposisjon. Valget av en konge i Danmark ble gjort avhengig av samtykke fra Hansaen - Hansaen tok imidlertid ikke muligheten.

Hansaen viste seg også i kampen mot piratforeningen til Vitalienbrüder , som endte i 1401 eller 1402 med henrettelsen (ved halshugging ) av lederen Gödeke Michels i Hamburg.

På 1300- og 1400-tallet kom byen Emden i konstant konflikt med hansaen, ettersom piratene rundt Klaus Störtebeker ble støttet av Emden (og andre steder i Øst-Friesland som Marienhafe ) . Konsekvensen av denne konflikten var den flere ganger okkupasjonen av Emden av hansastiske styrker (spesielt Hamburg). Hamburgerne forlot ikke Emden for godt før i 1447.

Forsøket av den danske kong Erich VII. , Skandinavia for å bryte ut av avhengighet og innføringen av Sound skatt , ledet 1426-1435 til en ny krig ble beseiret, hvor Danmark igjen, og i 1435 med den (etter 1365 andre) Fred på Vordingborg er avsluttet.

Kriser og tilbakegang (rundt 1400 til 1669)

Hovedårsakene til Hanseatigas tilbakegang ligger i konsolidering av de territorielle statene, delvis flytting av øst-vest handelsrutene til Nürnberg og Augsburg-handelsmenn til landruter (Frankfurt-Leipzig-Krakow) og den økende konkurransen i handel og produksjon. Med unntak av Hamburg og Bremen, Hansaforbundet var knapt involvert i Atlantic handel etter at oppdagelsen av Amerika , som erstattet den tidligere dominerende Baltic-West Sjøen (nå Nordsjøen ) handel. Hansabondens absolutte handelsvolum i Nord- og Østersjøen minket ikke, men økte antagelig faktisk, men tapet av den forrige monopolposisjonen og inntredelsen av sterke konkurrenter for mange viktige produkter deprimerte marginen til de fleste av hanshandlerne. . Motstridende interesser innen Hansa økte og forhindret en mer sammenhengende tilnærming. Et innovativt etterslep i kommersielle og tekniske forhold bidro til ytterligere tap av betydning.

Konsolidering av makten til de territoriale statene

Makttapet til Hansaen begynte med styrking av de suverene territoriale maktene også i Baltikum . Det var en gjennomtrengning og konsolidering av fyrstemakten i deres respektive domener. England konsoliderte sin posisjon etter slutten av Rosekrigen (1455–85) og seieren over den spanske armadaen i 1588 ved å bygge opp en marin og sterk langdistansehandel. Den Storhertugdømmet Moskva utvidet sitt område av makt i "samlingen av russisk jord" etter utløpet av Tartar regelen til Novgorod. Spania, under Habsburgers styre , gjorde Flandern mer avhengig. Den Kalmarunionen (1397-1523) økte de politiske mulighetene for Skandinavia. For Danmark var håndhevelsen av Sundzoll nå mer attraktiv enn hensynet til Hansaen for privilegiene på Skåne-messene . Denne utviklingen bidro betydelig til tapet av betydning, i noen tilfeller til og med til nedleggelse av hansekontorene i London, Novgorod, Brugge og Bergen. Med den nye statlige myndigheten, som nå også er til stede i området, var det mulig å håndheve fred i landet og sikre landeveiene. I tillegg dyrket de territoriale statene sine egne stadig mer selvsikre kjøpmenn, slik at det var alternativer til hansahandel. Hansaenes militære makt i forhold til de territoriale maktene gikk også ned, slik at Hansaen ikke lenger kunne utpresse fortsettelsen av sine privilegier på denne måten. Den eneste territoriale makten som Hansaen ble alliert med i lang tid, den tyske ridderordenen , mistet sin militære betydning med nederlaget ved Tannenberg . Konsolidering av suveren makt truet direkte den politiske handlefriheten i de mindre og ikke keiserlige hansestadene. Berlin og Kölln ble tvunget til å forlate Hansaen i 1442 av Hohenzollern . Wismar og Rostock kom mer og mer under påvirkning av Mecklenburg-hertugene. Som et resultat av trettiårskrigen led Wismar spesielt av høye krav om bidrag og av å bli avskåret fra innlandet. Med unntak av Lübeck mistet Wendish-kvarteret sin sentrale betydning innen hansaen. I den siste fasen besto Hanseforbundet effektivt bare av de gratis byene Hamburg, Lübeck og Bremen.

Så tidlig som i 1441, i Københavns fred - slutten av hansa-nederlandske krigen (1438–1441) - måtte hansforbundet erkjenne den nederlandske økonomiske likestillingen, etter Brugge, Hansaenes viktigste kontor , hadde vokst til å bli en mektig konkurrent med Antwerpen, og Nederland ble også med og hadde alliert danskene som "Lord of the Sound ". I tillegg var det uenighet mellom byene om hvordan man skulle håndtere nederlenderne: Mens de wendiske byene var mer truet av styrking av nederlandsk handel og oppfordret til en uforsonlig politikk, var den tyske ordenen , Köln og de liviske byene i stand til å forsone deres egne interesser med en mer forsonende Live politikk bedre.

Den freden i Utrecht (1474) endte Hanso-engelsk War of byene i vendiske og prøyssiske kvarteret mot England, som hadde begynt i 1470, og sikret seg rettighetene til London Stalhof og hansa klut handel. Vendepunktet i den endelige tilbakegangen av Hansaen er året 1494 med nedleggelsen av kontoret i Novgorod: Peterhof i Novgorod ble åpnet under erobringen av Novgorod av Ivan III. ødelagt. Handelen med Russland flyttet i økende grad til byene på Østersjøkysten .

Fra 1500-tallet og utover, under Lübecks ledelse, begynte Hanseforbundet å bli involvert i mange kriger i Nord-Europa, noe som reduserte hanseatets militære styrke og undergravde dens interne innflytelse. Mange føderale byer ble lei av å skaffe penger og soldater til de mange politiske opplevelsene og krigene i sentrum av Lübeck, ettersom mange medlemmer så på den føderale regjeringen primært som en fagforening snarere enn en politisk union. Hansaen fikk sitt første tilbakeslag i den dansk-hansanske krigen , som endte i 1512. Dette tilbakeslaget ble kompensert av støtte fra Sverige under den svenske frigjøringskrigen , noe som resulterte i at Gustav I. Wasa klarte å bestige Sveriges trone i 1524 . Samme år erobret hanseflåten også Sjælland og København og installerte Frederik I som den nye kongen av Danmark. Dette markerte den siste store utenrikspolitiske suksessen til Hansaen.

Men erobringen av Sverige av Christian II i 1520, finansiert av Jakob Fugger , som forsøkte å ta Bergslagen uvennlig i konkurransen om stillingen til Hansaen, var en stor utfordring. Den kraftige økningen i finansiering og økonomisk avhengighet førte til at partene til tider var i stand til å holde tritt med større antall dyre innleide leiesoldater, noe som forklarer nedgangen i makt og raske endringer i situasjonen i løpet av forhandlingene. Fugger trakk seg senere ut av prosjektet i 1521 etter å ha mistet den svenske frigjøringskrigen i slaget ved Västerås (og kontrollen med skipsfarten fra Bergslagen) mot Gustav Vasas opprør . Hansaen finansierte i stor grad den svenske frigjøringskrigen og fullstendig gjenopprettet sine privilegier i Sverige innen 1523, noe som gjorde den nye kongen veldig avhengig. Men kostnaden var betydelig og etter Christian IIIs seier . med Gustav Vasas Sverige som alliert i grevekrig i Skåne og Danmark i 1536 , var pengene borte og Hansa-ligaens innflytelse i Norden var over. Hansaen ble sett på som en uønsket konkurrent.

Etter Frederik Is død i 1534 brøt den såkalte grevefeiden ut over tronfølgen til Danmark. Nå, under borgermesteren i Lübeck Jürgen Wullenwever , støttet Lübeck den en gang avsatte kong Christian II mot den nye kong Christian III. og gjorde dermed også Sverige til en fiende. Etter kapituleringen av de væpnede styrkene i Lübeck innelukket i København, mistet Hansaen sin dominerende innflytelse over Danmark. I 1563–1570 fant den nordiske trekronekrigen endelig sted, der Sverige kjempet mot Danmark og Hansa for overherredømme i Østersjøen. Selv om Hanseforbundet delvis var i stand til å oppnå de ønskede krigsmålene, stoppet krigen i flere år handelen i Østersjøen.

Konkurranse i handel: landruter og direkte handel

Med den delvise skiftingen av utenrikshandel til landruter og utenlands mistet Hansaen allerede en økende del av handelsvolumet. Konsolidering av de territoriale staters makt i området muliggjorde utvidelse og bedre beskyttelse av handel over land. Fremfor alt ble pelshandelen med Russland gjennomført en landrute med Leipzig som det viktigste handelsnavet i stedet for hanseskip over Østersjøen. Hansaen var derfor knapt i stand til å delta i utviklingen av Leipzig til det sentrale omlastingspunktet for pels i Europa. Det var også dype endringer i den gjenværende maritime handelen. Større skip (den tre-mastede Kraweel ) med bedre rigging og styring (midtskips) som kunne seile høyere medvind enn den tidligere enkeltmastede tannhjulet med ror, krevde kortere oppholdstid og oppnådde raskere reisetid. Oppfinnelser som kompasset bidro også til å kunne velge mer direkte ruter og ikke lenger måtte holde øye med kysten. Mellomstasjonene som ble kontrollert av Hansaen, måtte ikke lenger kontaktes. Først og fremst ble kontoret i Visby på Gotland overflødig, da ikke bare hanseatiske, men i økende grad også nederlandske og engelske kjøpmenn kunne ringe inn til handelssentrene i Livonia og Russland fra hjemhavner uten å stoppe. Siden slutten av 1400-tallet var kontoret i Bergen også stadig mer besøkt av engelske kjøpmenn som kjøpte tørrfisk på Island. Dette avsluttet det hanseatiske tørrfiskmonopolet. Med de raskere og lengre direkte handelsrutene hadde den hanseatiske mellomhandelen blitt foreldet. Hansaen hadde stadig mindre innflytelse for å få bekreftet sine handelsprivilegier. I tillegg var det den økende direkte kontakten mellom store hansesteder og utenlandske kjøpmenn og disse med hverandre, noe som medførte at de hanseatiske iscenesettelsesområdene mistet sin monopolstilling. Hamburg unndratt seg forbudet mot hansestadens handel og tillot engelske kjøpmenn å tilby sine varer direkte i Hamburg. Danziger Sundfahrt undergravde Lübeck-stablingen til høyre. Mens de større hansebadene i det minste delvis kunne møte den nye konkurransen med større skip og utvidelsen av havnene deres, var de mindre hansestadene ikke lenger i stand til å gjøre det. Stralsund klarte for eksempel ikke lenger å foreta investeringene som kreves for å utvide havnen for de større skipene. Den tradisjonelle korporatist , konkurransedyktige og "fremmedfiendtlige" (ifølge Dollinger spesielt om Köln) strukturer og regulatorer, som z. B. krevde at hanseathandlere ikke fikk gifte seg med utenlandske kvinner, ikke lenger var i stand til å takle internasjonal, spesielt nederlandsk og engelsk konkurranse. Med den økende rettssikkerheten også for utenlandske kjøpmenn i handelsbyene, trengte ikke kjøpmann lenger beskyttelse av kontoret. Det ble mer praktisk å leie privat og inngå intime forhold enn å underkaste seg de strenge reglene for kontoret i et helt mannlig samfunn.

Konkurranse i produksjon

Hansaen vokste opp i konkurranse ikke bare fra handel, men også fra nye produksjonsanlegg. Endring av hydrologiske forhold i Østersjøen endret saltinnholdet, noe som førte til en nedgang i sildeskolene i Østersjøen. Betydningen av de Hanse-kontrollerte Skåne messene gikk derfor ned, mens sterk konkurranse oppsto fra utviklingen av den engelske, flamske og nederlandske sildefangsten. Konkurransen fra vesteuropeisk sildeproduksjon ble mulig etter at saltet (Baiensalz) oppnådd på Atlanterhavskysten kunne behandles bedre enn før, og saltmonopolet i Lüneburg ble satt i tvil. Spesielt nederlenderne tok store fremskritt med å utvinne formulanter fra havsalt, noe som gjorde det mulig for vesteuropeisk sildeproduksjon å forkorte det kvalitative underskuddet. På samme tid led saltverkene i Lüneburg av en økende mangel på ved. Med begynnelsen av tekstilproduksjon i England på slutten av 1300-tallet ga det et stort bidrag til dannelsen av en engelsk kjøpmannsklasse og skadet hansastoffhandelen mellom Flandern og England.

Innovativt etterslep

Hansabyene mistet sin ledende posisjon innen skipsbygging til nederlenderne. På grunn av sterk rasjonalisering (standardiserte komponenter, bruk av vinddrevne sager) opplevde den nederlandske skipsbyggingen en ledende posisjon. Leien av Stockholm-verftet til en nederlandsk skipsbygger i 1600 understreker dette. Som et resultat var det dette teknologiske etterslaget som forhindret Hansen i å delta i den utviklende globale sjøhandelen. Hansaen kom også bak på det kommersielle området. Selv om bokføring med dobbelt oppføring allerede eksisterte i den sene perioden av Hansaen (i Lübeck siden 1340, Stuart Jenks), ble den senere etablert enn i Nord-Italia og Sør-Tyskland. Tidligere ble flere handelsfirmaer fra Hansestad bare avgjort når selskapet ble avviklet (i gjennomsnitt etter 20 år). En jevnlig oversikt over eksisterende egenkapital var derfor ikke mulig for Hansen. Bokføringen ble utført i henhold til de totale innkjøpsprisene og inntektene, ikke i henhold til individuelle transaksjoner (Carsten Jahnke). I løpet av denne tiden var det allerede etablert dobbel bokføring i henhold til debet og kreditt i de store handelsgruppene i Augsburg og Nürnberg, noe som muliggjorde bedre beregning og oppretting av bokpenger. De Fuggers , derimot, har vært regnskap i henhold til prinsippene for deres regnskapssjef Matthäus Schwarz siden 1511 . Dette gjorde bankvirksomhet mye enklere for Hanseatic League syd-tyske konkurrenter. Store banker, børser og handelsselskaper på størrelse med Fugger i Augsburg, det nederlandske Øst-India-selskapet og de store bankene i de norditalienske byene klarte derfor ikke å utvikle seg i hanseregionen eller bare utviklet seg betydelig senere og svakere. Hamburg-børsen ble grunnlagt i 1558, Bremen-børsen i 1620. Børsene hadde allerede etablert seg i Flandern (Brugge, 1409, Antwerpen, 1460) og Sør-Tyskland (Augsburg og Nürnberg 1540). Mens Hamburger Bank ble grunnlagt i 1619, hadde Medici Bank i Brugge eksistert i nesten 150 år (1472). Hansa-kjøpmennenes likviditet var heller ikke høy. Veckinchusens vanskeligheter med å heve 500 mark for et bryllup på 1400-tallet er eksemplariske , mens fugggerne var i stand til å påvirke valget av keiseren med over 500.000 gulden i 1519, og bare en tredjedel av dette måtte refinansieres gjennom underinvesteringer. Etter svikt i Veckinghusens Venezia-samfunn var det knapt noen handel med hanser i Sør-Tyskland. Hanseatkjøperne klarte heller ikke å utvide verdikjeden, etter eksemplet fra Fuggers, med anskaffelse av gruver. I Antwerpen, den store konkurransen i Flandern med Brugge, etablerte Fuggers seg mot Hansen.

Utilstrekkelige interne reformer

Heinrich Sudermann

Likevel forsøkte Hansaen å omorganisere seg, utnevnte i 1556 Heinrich Sudermann fra Köln til syndikat og ga for første gang seg selv sin egen talsmann og representant. Sudermanns etterfølger fra 1605 til 1618 var Stralsund Syndic Johann Domann, som ble født i Osnabrück . Det lyktes imidlertid ikke å overvinne medlemsbyenes interne motstridende interesser. Dette gjaldt ikke bare konkurransen mellom de store hansebadene, men også de grunnleggende forskjellene mellom de rike kystbyene og de relativt fattige innlandsbyene i Hanselegen. Siden ulikheten i stablingsloven som eksisterte på bekostning av innlandsbyene, aldri var bærekraftig balansert, så ikke innlandsbyene Hanseforbundet som deres sentrale alliansesystem, men bare som et alternativ som bare ble brukt i en sak -basis hvis det var til direkte fordel for byen.

Etter en kort innblomstring under den spansk-nederlandske krigen var den stolte og mektige hansebyen av byer bare en allianse i navn fra begynnelsen av 1600-tallet, selv om den motsto denne utviklingen med noen byer i den smalere kjernen. Dette resulterte ikke bare i felles forsvarsallianser mellom disse byene, men i tillegg til ansettelsen av Syndikus Domann, en felles militærleder i oberst Friedrich zu Solms-Rödelheims person , som også måtte føre tilsyn med den felles ansatte festningsbyggeren Johan van Valckenburgh fra Nederland. Den Trettiårskrigen brakte fullstendig oppløsning. Et forslag fra Spania , et "hanseatisk-spansk selskap", som skulle handle til de nye spanske koloniene i Mellom-Amerika, mislyktes på grunn av de politiske forskjellene mellom de "katolske" og "protestantiske" maktblokkene.

Senatorer for Senatene i Bremen, Hamburg og Lübeck, her på et møte i 1904 på Elbe-øya Hamburg-Waltershof

På hansadagene i 1629 og 1641 fikk Hamburg, Bremen og Lübeck i oppdrag å bevare det beste til beste for Hansestadet. I 1669 holdt de siste gjenværende byene i Hansaen, Lübeck , Hamburg , Bremen , Danzig , Rostock , Braunschweig , Hildesheim , Osnabrück og Köln den siste hansedagen i Lübeck, med de tre første som overtok beskyttelsen av kontorene i utlandet.

I 1684 ba keiser Leopold hanskeforbundet Lübeck om å yte økonomisk hjelp til krigen mot tyrkerne.

Kontoret i Bergen ble solgt i 1775, Stalhof (Steelyard) i London i 1858. Brugge Hansekontor , som ble flyttet til Antwerpen i 1540 , gikk i hendene på den belgiske regjeringen i 1863 .

De tre byene Bremen , Hamburg og Lübeck fortsatte å holde sammen senere og hadde av kostnadshensyn felles diplomatiske representasjoner ved Europas domstoler og felles konsulater i viktige havner. De bosatte ministrene Vincent Rumpff i Paris og James Colquhoun i London signerte moderne handels- og skipsavtaler på vegne av de nordtyske byrepublikkene, basert på gjensidighet og mest begunstiget nasjonebehandling , som ble vedtatt av Nordtyske Forbund i 1867 og fortsatte i lenge av det nye tyske imperiet.

organisasjon

Den største byen Lübeck , i senmiddelalderen i tillegg til Köln og Magdeburg en av de største byene i riket og i tillegg til Roma , Venezia , Pisa og Firenze en av de fem herligheter riket , i henhold til kunngjøring av keiser Karl IV. Var appellerende for alle hansesteder som i henhold til Lübeck-loven måtte dømme.

Hansedagen

Hovedhandelsruter for Hansaen i Nord-Europa

Den generelle hansedagen var det høyeste styrende og beslutningsorganet i Hansaen. De første hansedagene fant sted i 1356, den siste i 1669 (se også Hansedagene i moderne tid ).

Hanseatiske dager ble holdt etter behov, vanligvis på invitasjon fra Lübeck, som i 1294 ble uomtvistet som caput et principium omnium og ble bekreftet flere ganger som hovestad av Hansaforbundet i det 14. og 15. århundre. Imidlertid kunne Lübeck ikke få spesielle rettigheter fra denne funksjonen i forhold til de andre hansabyene.

Alle spørsmål knyttet til forholdet mellom kjøpmenn og byer eller forhold til handelspartnere i utlandet ble behandlet på hansadagen. I følge ideen skal resolusjonene være bindende for alle medlemmer.

Men hansaen hadde ingen tvangsmakt over byene. Gjennomføringen av resolusjonene var avhengig av byenes velvilje; Det var helt opp til deres skjønn å støtte resolusjonene fra hansaen eller å gå sine egne veier. Derfor følte de seg bare bundet hvis resolusjonene falt sammen med deres egne lokale interesser, ellers nektet de å delta. Et eksempel er Dortmunds avslag på å slutte seg til krigsalliansen mellom de wendiske, preussiske og noen nederlandske byene mot den danske kong Waldemar IV, som ble inngått i Köln i 1367 og var så viktig for historien til hansforeningen. I et brev til rådsbudene samlet i Lübeck uttalte byen at den aldri hadde støttet krigene i kystbyene og ikke ønsket å gjøre det nå. Omvendt forlot de andre hansestadene, til og med de vestfalske, Dortmund alene i 1388 da dets suverenitet stod på spill i Den store feiden, og den ble truet av de samlede hærene til erkebiskopen i Köln og Markgrev. Lignende eksempler florerer.

På de enkelte hansadagene ble alle viktige saker knyttet til medlemmene behandlet, for eksempel:

  • Ratifisering av traktater
  • Handelsrettigheter
  • Økonomiske sanksjoner
  • økonomiske reguleringer av alle slag
  • hansatiske diplomatiske aktiviteter
  • krig og fred
  • økonomisk eller militær aksjon
  • Ny opptak eller ekskludering av medlemmer
  • Voldgift av konflikter mellom hansebyer
  • konsultasjon

På grunn av Lübecks overherredømme fant 54 hansedager sted der mellom 1356 og 1480. Ti hansedager fant sted i Stralsund , tre i Hamburg , to i Bremen og en hver i Köln , Lüneburg , Greifswald , Braunschweig (1427) og Uelzen (1470). For ytterligere hansetiske dager se Hanseatic Days of Modern Times .

Som regel tok Lübeck også initiativet når det gjaldt å innkalle en hansakongress. De punktene på agendaen ble annonsert måneder i forveien for å gi de enkelte byer eller by grupper tilstrekkelig tid for konsultasjon. Til syvende og sist klarte ikke Lübeck å håndheve en fast ordre om hvilke byer som skulle inviteres, og derfor inviterte de også forskjellige byer - sannsynligvis etter det respektive problemet - til dagene.

Den reise og livsopphold måtte bære byene på hele selv. For å minimere utgiftene prøvde de å identifisere Syndici som skulle representere deres interesser. På hansadagen i 1418 ble det imidlertid bestemt at bare byrådene i en by hadde rett til å representere interesser .

Den siste hansakongressen fant sted i Lübeck i juli 1669 etter at gjenopplivelsen av Hansaen gjennom Trettiårskrigen og byforbundets manglende evne til å utvikle bærekraftige maktstrukturer hadde mislyktes. Bare ni delegater kom og de skiltes igjen uten å ta noen avgjørelser. Hansaen ble aldri formelt oppløst, men endte "forsiktig".

Tredje dag

Tredje dager ble holdt for å diskutere spesielt flamske spørsmål og supplerte hansedagene. Navnet er avledet fra de tredje navngitte bygruppene. I 1347 nevnte vedtektene til Hansekontoret i Brugge for første gang eksistensen av tredjedeler. En tredjedel av kontoret ble administrert av byene Lübeck-Saxon, Westphalian-Preussen og Gotland-Livonian. Det antas at denne divisjonen tilsvarte fordelingen av makt innenfor Hansa på den tiden. Hver tredje ble ledet av en by som ble kalt en forstad . I begynnelsen var disse: Lübeck, Dortmund og Visby. Også i London-kontoret var det en slik administrasjon av tredjedeler, men ikke i andre (mindre viktige) kontorer.

Åpenbart var det fordelaktig å være den ledende byen innen en tredjedel, for snart kom det interne tvister om delingen og ledelsen av tredjedelen. Köln erstattet Dortmund i ledelsen av den vestfalske-preussiske tredje. Lederrollen i Gotland-Livonian tredje endret seg flere ganger mellom Visby og Riga. Betydningen av Lübeck på den tiden fremgår også av det faktum at lederrollen til byen i den mektigste Luebisch-Wendish tredje aldri ble angrepet.

På hansadagen i 1554 ble tredjedelen gjort om til kvartaler . Fra da av ledet Lübeck det wendiske kvarteret , Braunschweig og Magdeburg det saksiske kvarter , Danzig det preussiske-liviske kvarteret og Köln Kölnerkvarteret .

Regional dag

I tillegg til Hansedagene og Tredjedagene ble det også avholdt såkalte regionale dager, hvor representantene for nabobyene møttes og også diskuterte saker utenfor Hansaen. Disse regionale dagene ble organisert av rådene i de deltakende byene. De var også ansvarlige for å implementere resolusjonene fra forsamlingene i de respektive byene.

økonomi

Handelsvarer

Økonomiske varer med høyt hanseatisk volum var hovedsakelig voks fra Russland , tørrfisk fra Norge , sild fra Skåne, salt fra Lüneburg , korn fra Preussen og Livonia, og øl hovedsakelig fra Wismar . Særlig innbringende var den trekantede handelen, som hovedsakelig ble drevet av hanskehandlere fra Lübeck i Nordsjøen til 1467: øl, korn, vin og tøy ble eksportert til Bergen . Tørrfisk og tre ble kjøpt der og solgt i England. Lübeckers tok ull med seg fra England, som da ble solgt i Flandern . Tøyet som ble kjøpt i Flandern ble også solgt i Lübeck.

Shipping

Fordeler med å kombinere land- og sjøtransport

Kraweel Lisa fra Lübeck

Kombinasjonen av land- og sjøtransport i en organisasjon var, i tillegg til tildeling av privilegier, et av de avgjørende skrittene inn i fremtiden, som til slutt skulle gi Hanselegen den monopollignende dominansen innen handel og transport på Nord- og Baltikum Seas. Men til langt inn på 1300-tallet utviklet ikke Hansaen nye trafikkveier på vannet; Snarere ble veiene som ble åpnet av friserne, sakserne, engelskmennene og skandinaverne overtatt. Handelspartnerne og båtmennene ble kastet ut, ofte under tilsyn av rettferdige kontrakter mellom likeverdige partnere. Et eksempel på dette er privilegiet til Henry the Lion til Gotlanders i 1161. Da de nektet å ta imot kjøpmennene fra det nylig reetablerte Lübeck (1159) som handelspartnere, formidlet Heinrich og ga gotlenderne samme rettigheter i sitt område som de skulle gi gotlenderne til tyskerne på øya deres. Nå var kjøpmennene fra Visby , som til da hadde dominert mellomhandelen ved Østersjøen, bare i stand til å bringe varene sine så langt som til Lübeck, den direkte ruten videre inn i indre forble fortsatt sperret for dem.

Ensartet skipsdrift og ensartet sjørett

En annen fordel med hanseskipsfarten var en viss rettssikkerhet sammenlignet med konkurrenter, en utviklet sjørett som regulerte spørsmål om frakt, bemanning, forhold om bord, oppførsel i tilfelle havsnød osv. Rettssikkerhet for hanseskip, spesielt i utlandet, var grunnleggende for at transportorganisasjonen kunne fungere greit. Spørsmål om teknisk skipssikkerhet og skipets sjødyktighet ble også tatt veldig seriøst, og det samme var beskyttelsen av handelsskip mot piratkopiering . Skipene seilte derfor stort sett i forening i grupper på to og tre skip, og fra 1477 måtte større hanseskip hver ha 20 væpnede menn om bord. Imidlertid beskyttet ikke disse tiltakene mot piratkopiering. Følgende Hansa-skip ble kjent i lokale sagn: Peter von Danzig ( Danzig ), Bunte Kuh ( Hamburg ), Adler von Lübeck , Jesus von Lübeck , Löwe von Lübeck.

Trafikkveier og varestrømmer

I løpet av hanseatiden økte handelsvolumet via de gamle trafikkveiene i hele Europa, og nye handelsveier dukket opp. Sør-nord-ruten via Rhinen og Weser til London og vest-øst-ruten fra London gjennom Nord- og Østersjøen til Novgorod var av stor betydning for Hansaen . En annen viktig forbindelse var ruten fra Magdeburg via Lüneburg, Bremen eller Lübeck til Bergen.

Hamburg og Lübeck jobbet tett sammen: mens Hamburg dekket Nordsjøregionen og spesielt Vest-Europa, var Lübecks sjøtrafikk orientert mot Skandinavia og Østersjøregionen fra Bergen- kontoret til Bryggen til Novgorod ( Peterhof ). Politisk var Lübecks innflytelse i Hansekontor i Brugge og i London Stalhof av enestående betydning for utviklingen av hansahandel . Handelen mellom de to hansabyene ble hovedsakelig utført over land, for eksempel via Alte Salzstrasse , men også med innlandsvannveien gjennom Stecknitz-kanalen , hvor saltet fra Lüneburg , en av Lübecks viktigste eksportvarer til nord og øst, var også fraktet. Saltet var nødvendig i Østersjøregionen for å bevare fisken. I de middelalderen, sild var en velsmakende og rimelig alternativ til de dyrere kjøtt for alle lag av befolkningen. I tillegg ble fisk spist som faste mat på kristne faste dager og hver fredag .

Den renske trafikklinjen

Vin fra Köln-området og ull fra England har blitt handlet langs den gamle renske trafikkveien siden romertiden. Det ble handlet med metallvarer i begge retninger, men også produkter fra Italia og Frankrike nådde Nordvest-Europa på denne måten. Med fremveksten av hansaen brakte tyske kjøpmenn i økende grad sine varer til den britiske øya på sine egne skip og brukte mindre og mindre tjenestene til friserne. Byene til de renske og vestfalske byforbundene under ledelse av Köln og Dortmund var på denne trafikklinjen.

Hansestrekningen (øst-vest)

Denne handelsruten gikk fra London og Brugge til Østersjøregionen, først og fremst til Skandinavia. Handel ble stimulert av kristningen av Skandinavia og den sørlige Baltiske regionen og ble opprinnelig dominert av gotlenderne. Disse byttet østlige varer , pelsverk og voks fra det nordøstlige Østersjøområdet, samt mat fra det nordvestlige Europa (smør, korn, storfe og fisk) på denne ruten utenom Jylland . Frisiske handelsmenn var også aktive og brakte ofte varene via ærfuglen og Schlei fra Nordsjøen til Østersjøområdet og omvendt. Etter (gjen) etablering av Lübeck intensiverte tyske handelsmenn utvekslingen av varer via Elbe, Alster og Trave . I Østersjøen, med Gotlandsfreden i 1160, ble Gotlanderne fordrevet av tyskere. Den økende etterspørselen etter varer fra de raskt voksende tyske byene og delstatene (Preussen og Livonia) i Østersjøområdet, nystiftet som en del av den østlige koloniseringen , stimulerte i tillegg handel langs denne ruten. I tillegg til den sterke koloniseringen i øst, fant tysk kolonisering sted i Skandinavia i mindre skala. B. i Visby og Bergen og deltok senere likt i byadministrasjonen i flere tiår . I motsetning til den sørlige Østersjøregionen ble ikke lokalbefolkningen dominert. Denne sjøveien fikk ekstra betydning fordi det ikke var noen asfalterte (romerske) veier langs Østersjøkysten, og området borte fra byene var bare veldig tynt befolket. De wendiske, preussiske og livonske byene lå langs denne linjen. Lübeck, Danzig og Riga hadde ansvaret for byforbundene med samme navn.

Den sør-nordlige ruten fra Magdeburg til Bergen

Denne ruten var også veldig gammel og forbinder Harz-gruvene og saltpannene i Lüneburg med fiskebestandene i Sør-Sverige og Norge. Sild fanget av Gävle-fiskerne i Nord-Sverige ble også bevart med Lüneburg-salt og solgt til Hansaen. Byene på sør-nordveien tilhørte den saksiske byunionen med forstedene Braunschweig og Magdeburg samt den wendiske unionen.

Kontorer

og vise informasjon om bildet
Den tyske broen ( Bryggen ) handelsplass i Bergen
Hansebutikkens kontorbygning i Antwerpen

Hansaen grunnla utallige grener innenfor dens innflytelsessfære. Av enda større betydning var imidlertid deres utposter ved de viktigste handelssentrene i utlandet, kontorene. Hanseatiske kontorer var det Peterhof i Novgorod , den Tyske Bryggen i Bergen , den Stalhof i London og Hansekontor i Brugge , valgte gamle menn og taksatorer sto i spissen for dem . Deres oppgave var å beskytte kommersielle interesser mot utenlandske makter, men samtidig også å overvåke overholdelse av frihetene som ble gitt handelsmennene selv, som de måtte pålegge seg under ed når de ble akseptert i kontorsamfunnet. Det var også vedtekter som regulerte sameksistensen mellom kjøpmenn og spørsmål om lokal handel. De hadde sin egen kassaapparat og hadde sin egen segl, men de ble ikke ansett som uavhengige medlemmer av Hansaen.

Den såkalte Novgorod Schra er den eneste fullstendig bevarte samlingen av forskrifter fra et av de fire hanseatiske kontorene.

Hanskehandlere

Kjøpmann Georg Giese fra Danzig , på sin arbeidsplass i Stalhof i London (1532, 34 år gammel)

Selgeren som ble overlatt til seg selv, som tok full risiko og kun handlet for egen regning, var unntaket i Hansaen på 1300- og 1400-tallet. Den typiske hansakjøpsmannen fra senmiddelalderen var medlem av ett eller flere handelsselskaper . Siden det 12. århundre har den enkle Selschop , et kortsiktig uformelt selskap hvor en kjøpmann legger inn kapital eller varer på en handelsreise, risiko og fortjeneste blitt delt, og Sendeve , kommisjonens virksomhet, hvor overskuddet til de utnevnte kjøpmann gjennom fast lønn eller en kommisjon ble erstattet, og klienten bar den eneste risikoen. I den vanligste typen fritt samfunn hadde to eller flere partnere inn like eller forskjellige mengder kapital ; Fordeling av fortjeneste og fordeling av tap ble gjort avhengig av andelen. I tillegg til de aktive partnerne, var det ofte flere tause partnere. Vanligvis var samfunnets varighet begrenset til noen få år. Spesielt de større hanskehandlerne med handelsforhold mellom øst og vest var representert i flere slike selskaper for å bedre fordele risikoen. Familieforhold spilte alltid en viktig rolle i valget av selskapspartnere.

Philippe Dollinger fremhever noen av disse kjøpmennene: Hamburg-kjøpmann Winand Miles ; Johann Wittenborg fra Lübeck om tragedien i hans biografi; Dortmund Tidemann Lemberg for sin skruppelløsitet; den tyskfødte Stockholm Johann Nagel for sin assimileringsmakt; brødrene rundt Hildebrand Veckinchusen, som opererer over hele Europa, for de forskjellige suksessene med et kommersielt samarbeid mellom familier; Hinrich Castorp fra Lübeck som et eksempel på den nesten klassiske hanskehandleren på sin tid og brødrene Mulich som et eksempel på innbruddet til de hanseatiske kjøpmennene i øvertysk handel. I samtidskunstscenen skilte portrettene av de hanseatiske kjøpmennene i Londons Stalhof seg ut , skildret av Hans Holbein den yngre . Jacob van Utrecht portretterte den vellykkede handelsmannen på begynnelsen av 1500-tallet i sitt arbeidsmiljø og med de nødvendige redskapene. Kong Ludwig I av Bayern aksepterte Lübeck-ordføreren Bruno von Warendorp på vegne av de hansanske kjøpmennene og deres ledere i sin Walhalla .

Et eksempel på den vellykkede hanskehandleren på 1600-tallet er absolutt Thomas Fredenhagen fra Lübeck, som til tross for de endrede handelsstrømmene fortsatt opererte meget vellykket fra Lübeck over hele verden i konkurranse med Bremen og Hamburgere.

etterspill

Forvaltere og arvinger

Uansett hvor Hansaen blir påkalt som et referansepunkt for urbane tradisjoner, blir hansefolket sett på som kosmopolitisk, urbant, nøkternt og pålitelig, aristokratisk, reservert og stivt. Lübeck, Hamburg og Bremen er ofte assosiert med slike klisjeer. Byene inkluderte bare begrepet "Hansestaden" i sine statlige titler på 1800-tallet - over halvannet århundre etter at Hanseforbundet allerede hadde utløpt. Etter gjenforening la Rostock, Wismar, Stralsund og Greifswald også begrepet "Hansestaden" til bynavnet. Hansaforbundet kan fremdeles gjenkjennes i dag i bilskiltene til alle disse byene. Demmin har hatt tilleggsnavnet Hanseatic City siden 1994 , og Warburg har også fått bruke den ekstra Hanseatic City siden 2012 .

Hansaplatz og Hansaport

Hansaen regnes blant de positive fenomenene i historien. Uansett hvor en by en gang tilhørte Hansaen, ser det ut til å forbedre omdømmet, og den kan annonseres med den. Kvadrater, gater og bygninger er en påminnelse om dette: Hansaplatz , Hansastraße, Hanseatenweg, Hansahof, Hanse-Viertel, Hansaport, for å nevne noen få eksempler fra Hamburg og Lübeck. Mange offentlige og private bygninger og selskaper fremkaller påstått hanseatradisjon og bruker begreper som Hansa, Hansa, Hanseatic eller Hanseatic som en del av navnet deres. Dette indikerer ofte sete eller jurisdiksjon, for eksempel i tilfelle en Hanseatic Higher Regional Court , et hanseatisk forsikringsselskap fra 1891 , Hansa-Park , Deutsche Lufthansa eller Hansa Rostock fotballklubb . Mesteparten av tiden tjener det imidlertid som et slags kvalitetsstempel som bare kan beskyttes i svært begrenset grad under varemerkerett , for det meste bare som et figurmerke, med Hansa-Pils fra Dortmund som et unntak.

Hanseatic League of the Modern Era

I 1980 ble den nye hansaen grunnlagt i Zwolle som et levende og kulturelt samfunn av byer over landegrensene . I tillegg til å fremme handel, er målet også å fremme turisme. Siden den gang har det blitt holdt en moderne hansadag i en tidligere hansestad hvert år .

European Hanseatic Museum

Det europeiske hansamuseet ble åpnet i gamlebyen i Lübeck i 2015 . Det ble gjort omfattende arkeologiske funn under rivingen av de tidligere bygningene på museets fremtidige plassering. Disse funnene ble integrert i museets utstilling. I tillegg til historien til Hansaen, vises begivenheter knyttet til byens historie og historien om formidlingen av den libyske loven .

Hansemuseet og Schötstuben

Hansemuseet og Schötstuben ligger i Bergen på Bryggen , Norge .

Språklig betydning

The Middle lavtysk språket i Hansaforbundet, som var lingua franca av middelalderen i Nord-Europa , tydelig påvirket utviklingen av de skandinaviske språkene .

En hanseatog.
På slutten av 1300-tallet ble tannhjulene mer og mer erstattet av lignende Holk , deretter av Kraweel .

Historien om de enkelte hansabyene

Historie om Hansaen som en løs byby er uløselig knyttet til de enkelte historiene til de viktigste medlemsbyene, som, siden de ikke alltid var forenede og fulgte sine egne interesser, vurderer Hansa ganske annerledes i lys av deres historie. :

litteratur

Georg Friedrich Sartorius , grunnlegger av hanseatisk forskning

weblenker

Wiktionary: Hanse  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser
Commons : Hanse  - Samling av bilder
Wikikilde: Hanse  - kilder og fulltekster

støttende dokumenter

  1. ↑ Ernst Pitz: Citizenship and City Unification . Böhlau Verlag, Köln / Weimar 2001, ISBN 3-412-11500-2 , 3.2.6 Om forskningens tilstand, s. 336 ff .
  2. ^ PAF van Veen en N. van der Sijs: Etymological woordenboek: de herkomst van onze woorden. Van Dale leksikografi, Utrecht / Antwerpen, 1997.
  3. Philipp M. Philippa, F. Debrabandere, A. Quak, T. Schoonheim og N. van der Sijs: Etymological Woordenboek van het Nederlands. Amsterdam (2003-2009).
  4. ^ J. de Vries: Nederlands Etymologische Woordenboek. Leiden, 1971.
  5. ^ Philippe Dollinger : Hansaen . Kröner, Stuttgart 1998, ISBN 3-520-37105-7 .
  6. ^ Så R. de Roover, RS Lopez
  7. ↑ V. a. Ministerial og gammel gratis
  8. ↑ Som de, husk deg, styrte selv!
  9. ↑ Jahnke, s. 196
  10. ↑ Jahnke, s.185
  11. ↑ Jahnke, s.185
  12. ↑ Jahnke, s. 204 og 209
  13. ↑ Helmut Pemsel : Sjøregel . En maritim verdenshistorie . Augsburg, 1995.
  14. ↑ Margareta Skantze "Där brast ett ädelt hjärta: Kung Kristian II och hans värld" ("Et edelt hjerte brøt der. Kong Christian II og hans verden") ISBN 978-91-978681-3-6
  15. ↑ Jahnke, s. 139
  16. ↑ Jahnke, s. 156
  17. ↑ Jahnke, s. 160f
  18. ↑ Jahnke, s. 155
  19. ↑ Tysk: Hode og opprinnelse til alle
  20. ↑ En inndeling utelukkende basert på regionale aspekter ville absolutt ikke ha organisert de vidt adskilte byene Westfalen og Preussen.
  21. Ahn Jahnke, s. 181
  22. ↑ Jahnke, s. 155