Hudson (skip, 1858)

Hudson p1
Skipsdata
andre skipsnavn

Louisiana (1863–1870)
Holland (1870–?)

Skipstype Dampere for passasjerer og laster
Eieren Nordtyske Lloyd , Bremen
Skipsverft Palmer's Shipbuilding and Iron Company, Jarrow
Byggnummer 71
Start 12. juni 1858
Idriftsettelse September 1858
Hvor som helst Opphugget i 1894
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
105,16 m ( Lüa )
93,57 m ( Lpp )
bredde 12,44 moh
Sidehøyde 7,92 moh
mål 2266, fra 1870: 3847 BRT
Maskinsystem
maskin 2 × to-sylindret dampmotor
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 		2000 PS (1471 kW)
propell 1 × fast propell
Transportkapasitet
Tillatt antall passasjerer 620

The Hudson var den tredje sjøgående skip i nordtyske Lloyd (NDL). Hun løp 12. juni 1858 på verftet Palmers Shipbuilding and Iron Company i Jarrow på Tyne i Nord-England fra bunken . Den Weser (II), også bygget ved dette verftet i 1858, ble en søsterskip.

Tekniske spesifikasjoner

Den Hudson var en bark rigget seilskip med en dampmotor og jern skrog. Med en lengde på 93,6 m, en bredde på 12,2 m og et trekk på 7,92 m , hadde hun en måling på 2 270 BRT. Totalt kunne hun frakte 620 passasjerer, 100 av dem i første klasse, 120 i andre klasse og 400 i mellomdekket . Hun ble drevet av en dobbel dampmaskin bygget på verftet, noe som ga skipet en hastighet på 10 knop . Dampen ble generert i fire koffertkjeler utstyrt med flammerør.

historie

Jomfruturen fra Bremerhaven til New York begynte 11. september 1858 . Under utstyret for den andre reisen i Bremerhaven, brøt det ut en brann natt til 2. til 3. november 1858. Han ødela skipet opp til vannlinjen, hvoretter det ble slept til verftet og gjenoppbygd der. Etter reparasjonen hadde Hudson bare en skorstein.

Skipet ble solgt til Fernie Brothers ' Guion Line i 1862 , som omdøpte det Louisiana . Et år senere overtok National Steam Navigation Company i Liverpool Guion Line og fortsatte å ansette Louisiana uten å gi nytt navn: 4. februar 1864 la Louisiana avgårde sin første reise fra Liverpool via Queenstown ( Irland ) til New York. .

I 1869/70 ble skipet forlenget til 120,4 m og utstyrt med sammensatte dampmaskiner fra James Jack & Company. Etter konverteringen ble skipet målt til 3847 BRT. Den ble tatt i bruk igjen i 1870 under det nye navnet Holland . Etter et siste salg til franske eiere i 1893 ble skipet endelig skrinlagt i 1894.

litteratur

weblenker