Helgoland (skip, 1963)

Helgoland
Heligoland 1963 i veikanten foran Heligoland
Heligoland 1963 i veikanten foran Heligoland
Skipsdata
andre skipsnavn
  • Stena Finlandica
  • Baltic Star
  • Galapagos Legend
Skipstype Badeskip, sykehusskip
hjemhavn Hamburg
Skipsverft Howaldtswerke AG, Hamburg
Byggnummer 943
Start 1963
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
91,92 m ( Lüa )
bredde 14,53 moh
mål 2746 BRT
Maskinsystem
maskin 2 × KHD RBV12M350 dieselmotor
Maskinens
ytelse 		6000 PS (4413 kW)
tjenesten
hastighet 		15  kn (28  km / t )

Topphastighet 		19  kn (35  km / t )
Transportkapasitet
Tillatt antall passasjerer 1500 i badetur
Køyer for passasjerer 92 i cruise
Diverse
registrering
tall 		IMO nr.: 5404964

Den motorskip Helgoland er en tidligere tysk kystferiestedet skip som ble omgjort til et sykehus skip for Vietnamkrigen .

Skipets historie

Det 91,5 m lange skipet ble bygget i 1963 for HADAG- rederiet ved Howaldtswerke Hamburg AG- verftet som et badested og opererte på linjen Cuxhaven - Helgoland som et ekstra skip ved siden av det respektive våpenskjoldet til Hamburg frem til 1965 . I denne funksjonen erstattet hun Bunte Kuh (et søsterskip med det første våpenskjoldet i Hamburg ) bygget i 1957 og ble erstattet av Alte Liebe i 1966 .

I perioden 1963 til 1965 ble det leid ut flere ganger utenfor sommersesongen til Stena Line AB Göteborg for linjetrafikk mellom Göteborg (S) og Frederikshavn (DK) og mellom Stockholm (S) og Mariehamn (FIN).

Fra 1966 chartret HADAG Helgoland til det tyske Røde Kors , som etter omfattende renoveringer på vegne av den føderale regjeringen brukte skipet som et flytende sykehus - offisielt kjent som Helgoland sykehusskip  - i Sør-Vietnam til 1972 . Skipet ble kjent gjennom dokumentasjonen "Only light fights in the Da Nang area" (1970) om den tyske barnelege Alfred Jahn .

HADAG solgte deretter skipet til Stena Reederei GmbH i Kiel og i 1972 satte et nytt badebyskip under navnet Helgoland i bruk (dagens Atlantis ). Det gamle Helgoland ble omdøpt til Stena Finlandica og kjørte rutetjenester mellom Stockholm (S) og Mariehamn (FIN), samt mellom Kiel og Korsør (DK).

Som en Baltisk stjerne på smørreise

I 1975 ble skipet chartret til Förde Reederei Seetouristik GmbH Lübeck og omdøpt Baltic Star . Under dette navnet kjørte hun mellom Travemünde og Rødbyhavn i Danmark. I 1976 ble den solgt til KG Seetouristik i Flensburg . I 1977 ble Lübeck deres hjemhavn. Fra 1987 ble den også brukt mellom Travemünde og Warnemünde .

Registrert i 1993 til Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co. KG i Lübeck, hun gjorde smør turer på Østersjøen frem til 1999 . Med en kapasitet på 1500 passasjerer var det lenge Østersjøens største sjøserviceskip.

Etter slutten av smørturene ble den solgt i 2000 til rederiet Latin Cruises i Georgetown, Caymanøyene . En omfattende ombygging til et cruiseskip fulgte. Som Galapagos-legenden opererer skipet med opptil 100 passasjerer rundt Galápagosøyene. I 2002 ble Galapagos-legenden satt under det georgiske flagget. I 2006 ble hun solgt til Galatours-rederiet i Guayaquil , Ecuador.

Utstyrt som et sykehusskip fra DRK

Den Helgoland er designet som et hospitalskip og hadde 150 senger for innleggelse omsorg. I tillegg var tre operasjonsstuer og fire spesialavdelinger (kirurgi, indremedisin, gynekologi og radiologi) tilgjengelig for medisinsk behandling.

Det medisinske personalet inkluderte 8 leger, 4 medisinsk-tekniske assistenter, 4 administrativt personale, 18 sykepleiere og sykepleiere.

Det 30-årige nautiske mannskapet besto av kapteinen, nautiske offiserer , skipsingeniører , elektrikere, radiooperatører, tømrere, sjømenn og kokker.

Juridiske hensyn for å bruke skipet som et sivilt sykehus

Spesielt juridisk forberedende arbeid var nødvendig for å sikre spesiell beskyttelse som et sivilt sykehus i en væpnet konflikt. Så var z. B. en avtale mellom regjeringen i Forbundsrepublikken Tyskland og Republikken Vietnam, der de viktigste bestemmelsene knyttet til sykehusskipet ble inkludert.

Følgelig sendte det tyske Røde Kors " i avtale med regjeringen i Republikken Vietnam et sykehusskip fra Røde Kors med sivilt personell. " (Artikkel 1). Skipet mottok et sertifikat fra regjeringen i Republikken Vietnam som klassifiserer det som et sivilt sykehus i henhold til artikkel 18 til 20 i IV. Genève-konvensjonen av 1949 (artikkel 4, paragraf 2); Røde Kors armbånd og ID-kort som skulle brukes av skipets stab ble stemplet av Republikken Vietnam (Art. 12, par. 2). Skipet ble merket med symbolet på Røde Kors og personalet hadde DRK-uniformer mens de var på vakt (artikkel 4, ledd 1); skipet var unntatt fra ethvert søk eller beslag (artikkel 4, avsnitt 3).

På grunn av klassifiseringen som et sivilt sykehus og ikke som et sykehusskip (i henhold til artikkel 25 i II. Genève-konvensjonen fra 1949), var det ingen krav om varsler mellom de motstridende partene der. Likevel har ICRC formelt informert partene som er involvert i konflikten om skipets oppgaver.

Drift som sykehusskip

10. august 1966 satte Helgoland seil , målet var havnen i Saigon . Hun ble brukt der fra 3. oktober 1966 til 12. september 1967. Hun ble deretter flyttet til Da Nang og bodde der fra 11. oktober 1967 til 31. desember 1971.

Den Helgoland i Da Nang, januar 1970.

54 leger og 160 sykepleiere arbeidet på Helgoland i løpet av utplasseringsperioden . Totalt 11.000 innleggelsesbehandlinger og 200.000 polikliniske behandlinger ble utført; behandlingene var gratis for pasientene. I januar 1972 ble Helgoland erstattet av det nye Malteser Hospital på land.

Oppdraget ble finansiert av Forbundsrepublikken Tyskland. Driftskostnadene var omtrent $ 2,5 millioner per år. På slutten av oppdraget ble Heligolands medisinske utstyr overlevert til tre vietnamesiske sykehus, en lokal spedalskhetsstasjon og det maltesiske sykehuset.

For å motta forsyninger fra et tysk forsyningsskip måtte Helgoland kaste av og gå i internasjonalt farvann. I mangel av passende forsikring fikk forsyningsskipet ikke legge til kai i havnene i kriseområdet.

Dokumentarfilmskaperen Hans-Dieter Grabe fulgte misjonen og publiserte i 1966 dokumentaren "The Helgoland in Vietnam" og i 1970 sammen med kameramannen Carl-Franz Hutterer, den ovennevnte dokumentaren Just Easy Fights i Da Nang-området, som ble laget i 1971 med Adolf Grimme-prisen ble tildelt i sølv. I Tyskland var den mest berømte pasienten på Helgoland det alvorlig skadde barnet Do Sanh , hvis skjebne Hans-Dieter Grabe fulgte på film i over 28 år.

24. august 2009 ble en modell av det "hvite skipet av håp", som det ble kalt i Da Nang, gitt til Military History Museum i Dresden som et permanent lån av DRKs føderale lege Karl Demmer i nærvær av Alfred Jahn .

Se også

  • Flora , et tidligere hjelpeskip fra DRK

Dokumentarer

litteratur

  • Tyske Røde Kors: Sykehusskipet "Helgoland": En rapport fra det tyske Røde Kors.
  • HC Nonnemann: Vi spurte ikke hvor du kom fra - lege i Vietnam . Hamburg 1968; som en franskspråklig utgave: Médecin au Vietnam . Paris 1970
  • Klaus Wagner: Vietnam i disse dager: opplevd og fortalt av en tysk lege. Frankfurt (Main) 1992 ISBN 3-89406-517-6
  • Johannes Max Riemann: Forsendelsen av sykehusskipet 'Helgoland' til Saigon 1966: Alternativ til et militært engasjement fra Forbundsrepublikken Tyskland i Vietnam-krigen . Masteroppgave, München 2009 ISBN 3-640-29320-7
  • Johannes Max Riemann: Hospital Ship “Helgoland”: Hvordan den føderale regjeringen viste sin solidaritet med USA i Vietnam. Hamburg 2014 ISBN 978-3-8428-9529-4

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d e Fakta om Fartyg - Svensk side med data om "Helgoland"
  2. ↑ a b c d Rapport om overlevering av en modell av Heligoland ( minnesmerke fra 6. juni 2014 i Internet Archive ) til Military History Museum i Dresden
  3. ↑ Federal Law Gazette 1966 II s. 322
  4. ^ Anton Schlögel : Aspekter av internasjonal lov om bruk av sykehusskipet "Helgoland". I: Sykehusskipet "Helgoland": En rapport fra det tyske Røde Kors. Tyske Røde Kors, side 101 ff.
  5. ↑ Rapport om bruken av Helgoland i Vietnam på en dag
  6. ↑ a b c Økonomisk og sosial hjelp til Vietnam, Republikken Vietnam, Utenriksdepartementet, Rapport for perioden 1. juli 1964 til 31. desember 1968, side 39 (PDF)
  7. ^ Bidrag til diskusjonen av Manfred Blum fra 3. mars 2008 på einestages
  8. ↑ White Ship of Hope. ( Memento fra 15. september 2007 i Internet Archive ) MareTV, NDR.
  9. ↑ Bare lette kamper i Da Nang Moviepilot-området, tilgjengelig 11. august 2019
  10. ↑ Beskrivelse av filmen "Do Sanh - den siste filmen" - 3sat