Grünauer Cross

Utsikt fra signalboksen til den ytre ringen i Berlin med et fjerntog og en S-Bahn på Görlitzer Bahn , 1980

Ved Grünauer Kreuz sørøst i Berlin har den ytre ringen i Berlin krysset jernbanelinjen Berlin - Görlitz siden 1952 . En rekke tilkoblingskurver tillater direkte reiser fra alle i alle retninger. En rik flora og fauna har utviklet seg i området mellom sporene, som er utilgjengelig for publikum. Området har blitt utpekt som et naturreservat siden 2004.

plassering

Grünauer Kreuz ligger sørøst i byen på grensen til distriktene Altglienicke og Grünau . Krysset mellom rutene er sør for Teltow-kanalen nær ørnerammen ved rutekilometer 12.0 av Görlitzer Bahn (regnet fra den tidligere Görlitzer togstasjon i Kreuzberg ) og ved kilometer 40.0 av Berlin ytre ring (regnet fra Michendorf jernbanestasjon ) . S-Bahn-ruten til Berlin Brandenburg lufthavn begynner ved Grünauer Kreuz .

historie

Bro til den tidligere koblingskurven fra den ytre godstringen til Grünau stasjon

Görlitzer Bahn har åpnet området siden 1866, i lang tid uten å være knyttet til andre ruter. Planer for en bypass fra 1920-tallet ble ikke implementert i dette området. I løpet av nasjonalsosialismens tid ble den ytre godsringen bygget i stedet, med en ruteposisjon som var delvis forskjellig fra de eldre planene , og ble foreløpig satt i drift på ett spor ved årsskiftet 1940/1941. Ruten gikk sørvest for Grünauer Kreuz omtrent i posisjonen til dagens S-Bahn-linje via Altglienicke, nordøst for den omtrent som dagens ytre ring i Berlin. Den ytre godsringen krysset Görlitzer Bahn i området av dagens Grünauer Kreuz; Koblingskurver ble opprettet fra sør-vest både til Kanne-blokken (og videre til Adlershof) og til Grünau jernbanestasjon. Etter andre verdenskrig fulgte en koblingskurve fra Grünau til nord i 1947.

Med delingen av Tyskland og Berlin vokste behovet for DDR å skape en effektiv forbindelse fra den østlige delen av Berlin til rutene i retning Dresden , Leipzig , Dessau og Magdeburg , utenom Vest-Berlin . Den ytre ringen i Berlin gikk i drift på slutten av 1951. Siden linjen i dette området måtte ta imot praktisk talt all trafikk fra Berlin sør for DDR, ble det opprettet et system med forbindelseskurver som tilbød reisemuligheter både via Görlitzer Bahn og via den ytre ringen i retning Wuhlheide uten å krysse motsatte spor. 10. desember 1951 ble den ytre ringen og sporene til Grünauer Kreuz åpnet.

16. januar 1957 startet den sentrale signalboksen i Grünauer Kreuz i første omgang for langdistansebanen, og fra 1963 også for S-Bahn.

For å koble Schönefeld flyplass til Berlin S-Bahn-nettverk, ble en S-Bahn-linje planlagt allerede på slutten av 1950-tallet. Etter at Berlinmuren ble bygget i august 1961, var det nødvendig å implementere den raskt. 26. februar 1962 gikk S-Bahn-linjen som forgrenet seg fra linjen til Königs Wusterhausen i Grünauer Kreuz i drift. En fortsettelse langs den østlige ytre ringen i retning Wuhlheide ble planlagt, tilsvarende foreløpige byggearbeider ble utført i Grünauer Kreuz. Ruten ble imidlertid aldri bygget.

Bro over forbindelsesruten fra Görlitzer Bahn til den ytre ringen nord for Grünauer Kreuz over ørnerammen

21. oktober 1965 ble forbindelsen fra Schöneweide til Abzw Wendenheide på den ytre ringen i Berlin nord for Grünauer Kreuz åpnet.

Den 25. september 1983 gikk den elektriske ledningen i Grünauer Kreuz først i drift fra Schönefeld til Berlin-Grünau stasjon, etterfulgt av seksjonen om Görlitzer Bahn til Berlin-Schöneweide 2. juni 1984 og 1. juni 1985 på ytre ring mot nord. I 1985 startet arbeidet med dobbeltspors utvidelse av S-Bahn-linjen mellom Grünauer Kreuz og Altglienicke stasjon , som krevde noen renoveringer ved Grünauer Kreuz og forskuddsbetalingen for utvidelsen av S-Bahn mot nord måtte fjernes .

Langdistansesporene i Grünauer Kreuz har vært koblet til en elektronisk signalboks siden mars / april 2003, og den sentrale signalboksen i Grünauer Kreuz har bare blitt brukt til S-Bahn-trafikk siden den gang. Siden mai 2004 har området mellom sporene sørvest for ørnerammen vært under naturvern .

tøye ut

Under: spor av Görlitzer Bahn ut av byen (venstre) og forbindelse Berlin-Grünau til den ytre ringen mot nord, over: forbindelser fra den ytre ringen mot Schönefeld til Berlin-Grünau (foran) og til Görlitzer Bahn innover

Ved Grünauer Kreuz krysser ruten til den ytre ringen i Berlin Görlitzer Bahn. Forbindelser mellom jernbanesporene på lang avstand tillater reise fra alle retninger i alle retninger. Du er ved Grünauer Kreuz West- krysset (operativ forkortelse: BGK W) på Görlitzer Bahn i retning Berlin, Grünauer Kreuz Nord (BGK N) på den ytre ringen i retning Wuhlheide– Biesdorfer Kreuz og Grünauer Kreuz Süd (BGK S) på den ytre ringen Schönefeld og i jernbanestasjonen Berlin-Grünau (BGA) er koblet sammen. De fleste forbindelseslinjene er utformet på en slik måte at de kan tres ut i begge retninger uten noe nivå. Som et resultat er de to sporene til de enkelte rutene romlig skilt, slik at et stort antall forgreninger har oppstått.

Forbindelsen fra Görlitzer Bahn fra Berlin til den ytre ringen mot nord er nord for selve Grünauer Kreuz og fører fra krysset Berlin-Adlershof Abzw (BSAD) til krysset Berlin Wendenheide (BWDH). Bortsett fra disse langdistanselinjene, er det også S-Bahn-linjen i området Grünauer Kreuz som en del av Görlitzer Bahn, hvorfra linjen til flyplassen avgrener seg ved krysset Grünauer Kreuz Südost (BGKR) . I detalj kjører følgende elektrifiserte ruter i kryssområdet:

Kryss ved Grünauer Kreuz Süd, signalboksen i bakgrunnen

Langdistanse jernbane

  • 6126 Berlin ytre ring, dobbeltspor
  • 6142 Berlin Görlitzer Bf - Görlitz, to-spor, sporene i begge retninger er romlig adskilt i området til Grünauer Kreuz
  • 6144 Berlin-Adlershof Abzw - Abzw Berlin Wendenheide
    3,7 km lang enkeltsporforbindelse fra Görlitzer Bahn fra Schöneweide til den ytre ringen mot Wuhlheide. Ruten går nord for Teltow-kanalen litt bort fra selve Grünauer Kreuz. Ruten forgrener seg opprinnelig til høyre, krysser deretter under sporene til Görlitzer Bahn, krysser ørnerammen på en buet stålbro og når den ytre ringen fra Wendenheide-krysset. Wendenheide overføringsstasjon, som nå er demontert, lå på ruten .
  • 6145 Abzw Grünauer Kreuz West - Abzw Grünauer Kreuz Süd
    1,5 kilometer lang dobbeltsporforbindelse fra Görlitzer Bahn i retning Schöneweide til ytre ring i retning Schönefeld, sporene i begge retninger er romlig skilt
  • 6146 Berlin-Grünau-Grünauer Kreuz Süd
    1,5 km lang enkeltsporforbindelse fra Görlitzer Bahn fra Grünau til den ytre ringen i retning Schönefeld
  • 6147 Berlin-Grünau-Grünauer Kreuz Nord
    2,4 km lang dobbeltsporforbindelse fra Görlitzer Bahn i retning Grünau til ytre ring i retning Wuhlheide, sporene i begge retninger er romlig adskilt

S-Bahn
Følgende S-Bahn-linjer kjører i området Grünauer Kreuz, begge er dobbeltsporet og elektrifisert med likestrøm:

Natur reservat

Landskap i området til sporene til Grünauer Kreuz
Plumpengraben på kanten av NSG

Naturreservatet "Grünauer Kreuz" ble utpekt ved forskrift 4. mai 2004. Det er 34,2  hektar og inkluderer de fleste jernbaneanlegg. Det er begrenset av gatene Am Falkenberg, Am Seegraben og Adlergestell samt kolonihagene Kanne, Birkenwäldchen, Meisengrund og Falkenbrunn. Området til NSG inkluderer også området for det nedlagte Altglienicke vannverket utenfor jernbaneanleggene, med unntak av bygningsområdet.

Beskyttelsesformålet inkluderer på den ene siden “de fattige og tørre gresslettene, de halvrudrale halvtørre gresslettene med overganger til varme-elskende urteaktig vegetasjon, hedmarken, de nesten naturlige skogrike områdene og skogssamfunnene, vann- og siltet opp vegetasjon ”og derimot” fuglene, amfibiene, reptilene og sommerfuglfaunaene og vanninsektene og bløtdyrene ”.

Området består dels av blandingsskog, dels av åpent terreng med hedmark og individuelle vannmasser. Den ekstraordinære rikdommen til arter, inkludert insekter , og en av de største populasjonene av sandøgler i Berlin blir fremhevet .

Med unntak av en kort strekning i vannverket, er området ikke åpent for publikum; tilgang til signalboksen er bare mulig for jernbaneansatte.

weblenker

Commons : Grünauer Kreuz  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Bernd Kuhlmann: Schönefeld nær Berlin. Ett kontor, en flyplass og elleve togstasjoner . Verlag GVE, Berlin 1996, ISBN 3-89218-038-5 , s. 27
  2. ↑ Bernd Kuhlmann: Schönefeld nær Berlin. Ett kontor, en flyplass og elleve togstasjoner . Verlag GVE, Berlin 1996, ISBN 3-89218-038-5 , s. 50
  3. ↑ Grünauer S-Bahn-Kreuz på elektrisk-bis-kw-de , åpnet 25. februar 2016.
  4. ↑ a b Bernd Kuhlmann: Schönefeld nær Berlin. Ett kontor, en flyplass og elleve togstasjoner . Verlag GVE, Berlin 1996, ISBN 3-89218-038-5 , s. 56
  5. ↑ Bernd Kuhlmann: Bahnknoten Berlin, utviklingen av jernbanenettet i Berlin siden 1838 . Verlag GVE, Berlin 2006, ISBN 3-89218-099-7 , s. 278.
  6. ↑ Bernd Kuhlmann: Bahnknoten Berlin, utviklingen av jernbanenettet i Berlin siden 1838 . Verlag GVE, Berlin 2006, ISBN 3-89218-099-7 , s. 280-281.
  7. ↑ Bernd Kuhlmann: Bahnknoten Berlin, utviklingen av jernbanenettet i Berlin siden 1838 . Verlag GVE, Berlin 2006, ISBN 3-89218-099-7 , s. 289-290.
  8. ↑ a b c d Ordinance on the Grünauer Kreuz nature reserve in the Treptow-Köpenick district of Berlin from 4. May 2004 , publisert i Law and Ordinance Gazette for Berlin, bind 60, nr. 23, 2. juni 2004, online .
  9. ↑ a b NSG Grünauer Kreuz på nettstedet til Senatavdelingen for byutvikling og miljø, åpnet 28. mars 2021.
  10. ↑ Berlin representanthus: Lite spørsmål fra parlamentariker Stefan Ziller ( Bündnis 90 / Die Grünen ) av 18. november 2010 og svar på nettet

Koordinater: 52 ° 25 ′ 13,2 ″  N , 13 ° 33 ′ 33,3 ″  E