Giulio Masetti

Giulio Masetti på Fransk Grand Prix i 1922

Conte Giulio Dainelli da Bagnano Masetti (født 22. desember 1894 i Vinci , † 25. april 1926 i Sclafani Bagni ) var en italiensk adelsmann og racerbilfører som på grunn av sin dominans i Targa Florio på begynnelsen av 1920-tallet var kjent som "Lion of Madonie " var kjent.

Masetti tilhørte den aristokratiske familien da Bagnano Masetti . Dette var lokalisert i Castello di Uzzano nær Greve in Chianti , som hadde tilhørt familien siden 1644. Hans yngre bror Carlo Masetti var også en racerfører.

Karriere

Giulio Masetti tilhørte en generasjon av unge racerkjørere fra et godt hælhjem som som herrekjørere hadde store økonomiske ressurser og som fulgte sporten mer som en hobby. Han begynte sin karriere 24 år gammel på den 10. Targa Florio , som fant sted på den 108 km lange Medio circuito delle Madonie på Sicilia . Ved rattet til en Fiat endte han fjerde etter fire runder og 432 km, omtrent 50 minutter bak vinneren André Boillot ( Peugeot ).

Masetti kjøpte senere av Antonio Ascari en av Fiat-S-57 / 14B - Grand Prix -vans som arbeidsteamet i Torino før første verdenskrig ble brukt.

I 1920-sesongen oppnådde Masetti tre andreplasser i viktige bakketurer i sitt italienske hjemland. I stigningen Parma - Poggio di Berceto , måtte han bare innrømme tap for Giuseppe Campari i en Alfa Romeo . I løpet av Susa - Moncenisio ble han nummer to bak Rémy Reville (Peugeot), og bare i Coppa della Consuma var bare vennen Carlo Niccolini (Fiat) raskere.

Masetti etter seieren på Targa Florio i 1921

På Targa Florio i 1921 oppnådde Masetti den første av sine to seire i det prestisjetunge løpet på Sicilia i sin Fiat S 57 / 14B. Han kjørte 432 km på 7 timer, 25 minutter og 5,4 sekunder, og etter en hard kamp med Mercedes- fabrikkføreren Max Sailer på 28/95 hk, vant han med litt mer enn to minutter foran tyskeren . Videre, i 1921-sesongen , vant Masetti den første utgaven av Gran Premio Gentlemen på Circuito di Montichiari nær Brescia i en Mercedes og var nummer to bak Eugenio Silvani ( Packard Double) i bakketuren fra Vermicino til Rocca di Papa , kjent som Criterium di Roma Six).

Selv om Giulio Masetti hadde signert en kontrakt som verksfører med Mercedes for Grand Prix-sesongen 1922 , registrerte han privat en 115 hk Mercedes Grand Prix-racerbil for Targa Florio i 1922 . Bilen var identisk med bilene som ble testet av Otto Salzer og Christian Friedrich Lautenschlager . Den eneste forskjellen var det røde lakken på Masettis kjøretøy. Rett etter start tok han ledelsen. Hans tøffeste motstander var franskmannen Jules Goux på en stemmeseddel 2LS , som han kjempet med en spektakulær kamp gjennom løpet. Masetti vant etter fire runder på Medio circuito delle Madonie på en tid på 6 timer, 50 minutter og 50,2 sekunder og satte dermed en ny racingrekord som var mer enn en halvtime under den forrige.

Rett etter denne suksessen byttet Giulio Masetti til Alfa Romeo og vant Coppa della Consuma for den milanesiske produsenten i 1922 og 1923. Han oppnådde også andreplassen i Alfa Romeo RL Targa Florio fra 1923 ved Circuito del Mugello på Circuito stradale del Mugello i Categoryoria Corsa . Ved målgang var han mindre enn tre minutter bak den totale vinneren, vennen Gastone Brilli-Peri i en Steyr VI Sport-type Klausen .

På Targa Florio i 1923 tok Masetti fjerdeplassen i RL, i 1924 ble han nummer to etter en tøff kamp med Mercedes-verksjåfør Christian Werner .

På slutten av 1924-sesongen forlot Giulio Masetti Alfa Romeo og byttet til Sunbeam-Talbot-Darracq for 1925-sesongen . Med 2-liters Sunbeam 135 HP vant han Klausen- løpet i 1925, og i en Talbot 70 ble han nummer to i Junior Car Club 200 mils løp på Brooklands- banen bak lagkamerat Henry Segrave . Han ble også nummer tre på den franske Grand Prix på Autodrome de Linas-Montlhéry bak Delage- arbeidsteamet med Benoist / Divo og Wagner / Torchy og satte den raskeste runden på Coppa Montenero , men ble eliminert senere som i flere andre starter denne sesongen. ute.

Masetti på banen i løpet av 1926 Targa Florio
Vraket til Masettis Delage etter dødsulykken

Dødelig ulykke

I 1925 registrerte Sunbeam-Talbot-Darracq seg ikke til Targa Florio, som var Masettis favorittløp. I 1926 ble det heller ikke lansert noe fabrikklag på Sicilia, så Giulio Masetti fikk tillatelse fra sin arbeidsgiver til å konkurrere om en annen produsent. Søndag 25. april 1926 startet han den 17. Targa Florio ved rattet i en privat Delage Type 2 LCV . Dette løpet skulle bli hans siste.

Hans helt hvitmalte bil var dårligere enn bilene fra Peugeot (med Louis Wagner og André Boillot), Bugatti (med Jules Goux , Ferdinando Minoia og Bartolomeo Costantini ) og Delage (med René Thomas , Albert Divo og Robert Benoist).

Etter en dårlig start prøvde Masetti å gjøre opp bakken på toppen. Cirka 27 km etter start og mål nådde han en bro i nærheten av krysset i toppfart der ruten fra Sclafani Bagni svingte mot Caltavuturo . I den andre delen av den stramme doble kurven der, mistet han kontrollen over bilen sin. Det kan ha gått for raskt på grunn av en bremsefeil. Masettis kjøretøy gled av rullebanen, traff en vegg og veltet. Han ble kastet ut av cockpiten og klemt under panseret. Den første på ulykkesstedet var Robert Benoist, som fulgte Masetti direkte. Han stoppet bilen sin for å gi førstehjelp og klarte å frigjøre sjåføren fra vraket. Giulio Masetti var imidlertid allerede død.

Giulio Masetti var 31 år gammel. Han forlot kona Marchioness Giovanna de Piccolellis. På grunn av den tragiske ulykken trakk Delage umiddelbart teamet sitt. Vinneren av løpet var Bartolomeo Costantini i en Bugatti T35 .

Monument på Futapass

I 1928 ble det reist et minnesmerke på Futapass , som er en del av Circuito stradale del Mugello og Mille Miglia- ruten , i Masettis toskanske hjemland. En minnestein minnes også racingføreren på ulykkesstedet. Den første utgaven av Masettis hjemmeløp, Circuito del Mugello, ble avholdt i 1928 som "Targa Masetti".

Referanser

weblenker

Commons : Giulio Masetti  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ 13 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, åpnet 28. februar 2018 (engelsk).
  2. ^ Raymond Flower: Chianti: landet, folket og vinen . Red.: Taylor & Francis. 1978, s. 252 (engelsk).
  3. ↑ 10 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, åpnet 28. februar 2018 (engelsk).
  4. ^ X Targa Florio. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Www.teamdan.com, arkivert fra originalen 24. september 2015 ; åpnet 28. februar 2018 .
  5. ↑ 12 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, åpnet 28. februar 2018 (engelsk).
  6. ^ XII Targa Florio. www.teamdan.com, åpnet 28. februar 2018 .
  7. ^ Jeg Gran Premio Herrer. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Www.teamdan.com, arkivert fra originalen 4. mai 2009 ; åpnet 28. februar 2018 .
  8. Et Hans Etzrodt: HILL CLIMB-VINNERE 1897-1949. www.kolumbus.fi, åpnet 28. februar 2018 .
  9. ↑ 13 ^ TARGA FLORIO. www.targaflorio.info, åpnet 28. februar 2018 (engelsk).
  10. ^ XIII Targa Florio. www.teamdan.com, åpnet 28. februar 2018 .
  11. ↑ Legendariske teamledere i Targa Florio. www.forix.com, 2. april 1922, åpnet 28. februar 2018 .
  12. ^ V Junior Car Club "200". (Ikke lenger tilgjengelig online.) Www.teamdan.com, arkivert fra originalen 4. mai 2009 ; åpnet 28. februar 2018 .
  13. Et Hans Etzrodt: Verdensmesterskapet i biler i 1925. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Www.kolumbus.fi, arkivert fra originalen 13. august 2007 ; åpnet 28. februar 2018 .
  14. ↑ 17 ^ TARGA FLORIO - 9 ^ COPPA FLORIO. www.targaflorio.info, åpnet 28. februar 2018 (italiensk).
  15. ↑ Angelo Grifasi, Mario Grifasi: Targa Florio - Giulio Masetti. www.grifasi-sicilia.com, 14. mai 1926, åpnet 28. februar 2018 (italiensk).
  16. ↑ Chi era Costui? - Giulio Masetti da Bagnano. www.chieracostui.com, åpnet 28. februar 2018 (italiensk).
personlig informasjon
ETTERNAVN Masetti, Giulio
ALTERNATIVE NAVN Da Bagnano Masetti, Giulio Dainelli (fullt navn)
KORT BESKRIVELSE Italiensk adelsmann og racerbilfører
FØDSELSDATO 22. desember 1894
FØDSELSSTED Vinci
DØDSDATO 25. april 1926
DØDSSTED Sclafani Bagni