Frankfurt hesteveddeløpsbane

50.084444444444 8.6541666666667Koordinater: 50 ° 5 ′ 4 ″  N , 8 ° 39 ′ 15 ″  Ø

Hesteveddeløp, utsikt over Frankfurt skyline

Den Frankfurt Galopprennbahn (også kjent som Niederrad Galopprennbahn ) var en hesteveddeløpsbane i Frankfurt byskogen .

Geografisk plassering

Til tross for det uoffisielle navnet lå veddeløpsbanen ikke i Niederrad- distriktet , men helt i Sachsenhausen-Süd-distriktet , men rett ved distriktsgrensen, slik at hovedinngangen var tilgjengelig fra Niederrad. Forretningsadressen var også i Niederrad. Hovedbygningene lå øst mot Rennbahnstrasse. Anlegget hadde nord-sør-orientering, løpene ble kjørt i venstre kurs (mot klokken).

historie

Gruppebilde av de edle giverne: Deltakerne i Frankfurt Fürstentag foran Palais Thurn und Taxis

Hesteveddeløpsbanen ble bygget i 1864/65 på initiativ fra Rhenish Racing Club basert på modellen til Paris racerbane i Vincennes , Hippodrome de Vincennes . De tyske prinsene, som møttes for Frankfurt Fürstentag i 1863, bidro til å finansiere prosjektet. Stedet for de første løpene var ikke stedet for den senere veddeløpsbanen, men eiendommen til Mr. Mettenheimer, så vel som den tidligere paradeplassen ikke langt fra det senere veddeløpsområdet. Den første racerdagen fant sted 23. august 1863. Den vinnende hesten til det første flate løpet ble kalt Lord Albert , vinneren av det første jaktløpet var Effenberg, som ble ansett som den beste tyrkeren (hinderhest) i Tyskland på den tiden. Samme dato gjelder grunnleggelsen av Rheinischer Renn-Verein . Prins Nikolaus von Nassau ble den første klubbpresidenten.

20. august 1865 fant innvielsen av racingbanen i Niederrad sted. Flere kronhoder ble invitert til åpningsseremonien, inkludert prinsen av Wales . I de påfølgende årene økte populariteten til løpsbanen. I 1869 overtok Landgrave Friedrich zu Hessen presidentskapet, fra 1876 prins Hermann av Sachsen-Weimar .

I 1877 vant den ungarske underhoppa Kincsem lundeløpet . I 1889 fusjonerte Rheinischer Renn-Verein med traverne, og foreningen for trav- og hinderløp ble opprettet . I 1892 ble navnet endret til Club for Obstacle Races. Ytterligere fire år senere ble sidestillingen mellom trav og hesteveddeløp avsluttet, og Frankfurt Racing Club ble grunnlagt . Den første klubbpresidenten var byrådsleder Albert von Metzler . På slutten av 1800-tallet, i tillegg til den direkte satsingen, fant sted-satsingen veien inn i tyske racerbaner.

Arthur von Weinberg sammen med broren Carl på morgenturen på Waldfried Stud

Med grunnleggelsen av Waldfried Stud av Arthur von Weinberg og hans bror Carl i umiddelbar nærhet av veddeløpsbanen, ble dette mer og mer viktig. De viktigste publikumstrekkerne var etterkommerne til hoppa Festa , kjøpt fra England , spesielt hingsten Fels (Derby-vinneren 1906). Racerfargene mørkeblå og stripete hvite dominerte begivenhetene i den tiden i Niederrad som ingen andre. Takket være støtten fra von Weinberg-brødrene opplevde løpebanen ytterligere vekst. I 1911 vant hingsten Baro som en gigantisk outsider til vinnermålet 2924: 10 (2.924 Marks fortjeneste for 10 Marks innsats) og representerte fra da av rekordkvoten for å vinne spill i Tyskland. I løpet av den første verdenskrigens tid , løpsdagene kunne bare gjennomføres ufullstendig. Etter Albert von Metzlers død overtok Arthur von Weinberg ansvaret som president for Frankfurt Racing Club . Toppjockeyen Otto Schmidt på den tiden var alltid å finne i Frankfurt .

På 1920-tallet resulterte inflasjonen i astronomiske racingpriser. Til tross for den vanskelige økonomiske situasjonen, måtte ikke racing stoppes. De nærliggende Westerberg-piggene som eies av Opel-familien i Ingelheim og Erlenhof i Dornholzhausen nær Bad Homburg, gjorde det mulig for i det minste noen av eierne å bli bundet til veddeløpsbanen. 14. august 1924 lyktes Otto Schmidt i å vinne alle de fem flate løpene på løpsdagen. Med racingpriser på til sammen 324.000 mark, var Frankfurt racingklubb på tredjeplass i 1928 bak Krefeld hesteveddeløpsbane og Dortmund hesteveddeløpsbane . Samme år oppnådde jockeyen Kurt Narr også fem seire under et arrangement i Niederrad.

Tidlig på 1930-tallet ble racing nesten helt finansiert av Arthur von Weinberg. Etter det nasjonalsosialistiske maktovertakelsen i 1933 ble æresborgeren i Frankfurt tvunget til å trekke seg fra alle offentlige og æresmessige kontorer. Det var sannsynligvis i løpet av denne perioden (muligens 1936) at startinnsatsen (nå en toveis innsats) ble introdusert. I 1938 ble IG Farben- styremedlem og SS-medlem Erwin Selck klubbens president. I begynnelsen av andre verdenskrig var det bare ti hester som trente på racerbanen i Frankfurt. Senteret for uttrykkstrening er tatt ad absurdum.

Forsiden racingprogram 7. juni 1942

1943-programmet inkluderer fortsatt 20 løpsdager. Siste sesongløp ble kalt Wiedersehen 1944 , men det skulle foreløpig være det siste løpet på racerbanen i Frankfurt. Under luftangrepene på Frankfurt am Main i 1943 og 1944 ble løpebanen og dens omgivelser, inkludert Weinbergs tidligere Villa Haus Buchenrode , hardt rammet.

Etter andre verdenskrig viste bygningene og stallen store skader. For å kunne gjenoppta racing var det godkjennelse fra den amerikanske militærregjeringen . Allerede i 1946 ble det imidlertid gjort forsøk på å skape akseptable forhold for å kunne gjennomføre hesteløp igjen. Hans-Heinrich Hauck ble klubbens president. 18. august gikk løp igjen med store folkemengder. Under tilsyn av CVH (Kommisjon for fullblodsoppdrett og løp i Hessen) startet løpet i Galopp 1946 rundt klokka 15.00. Den første vinneren etter andre verdenskrig ble kalt Gamsbock . Racerbanen i Frankfurt flyttet tilbake til fokus. I Grand Prix i Frankfurt (legat 100.000 mark) så tusenvis av besøkende seieren til Zoppenbroichers Olymp , som sannsynligvis var den forhindrede derbyvinneren i 1945. Suksessen i disse vanskelige tider førte til ankomsten av hester, slik at treningssenteret snart kunne gjenoppta operasjoner med rundt 200 hester. Hesteløypebanen i Frankfurt gikk videre til å bli bransjeleder på den tiden. I 1948 var Arthur von Weinberg-løpet, Birkhahn, en ekte derbyvinner. Frankfurt Grand Prix ble utstyrt i den nye valutaen for første gang, og premiepenger på 20 000 DM ble utbetalt i dette løpet. I år kunne 27 løpedager allerede avholdes, i 1949 var det 29. Tilsvarende ble stallen bygget om, en ny veiingsbygning ble reist og krigsskaden ble utbedret. I disse årene var Niederrad i topplasseringen til alle tyske hesteveddeløpsarrangører når det gjelder racingpriser.

Inngangsbilletter til hesteveddeløpsbanen i Frankfurt fra 1942

I 1950 overtok den tidligere hessiske landbruksministeren Karl Lohberg formannskapet for racingklubben. 10. september ble tilbaketuren til internasjonal racing feiret med den første fransk-tyske racingdagen. Frankfurt Grand Prix ble avholdt i år så vel som året etter som 'Omnium of Stayers' over en løpeavstand på 4200 meter. I 1952 ble løpeavstanden redusert til 2500 meter. Hesse Grand Prix, utstyrt med 10 000 DM, ble arrangert for første gang. I 1954 ble Godefroy von Mumm president for Racing Club. I 1956 ble 1600 meter startpunkt i skogbrukerens husbue bygget. 12. august samme år droppet seks av de syv deltakerne ut av Jungfrau-prisen, et hinderløp, på grunn av frafall eller å miste rytteren. Hoppen Augsburg vant som den lengste outsideren i feltet til vinnermålet 1420: 10. I 1958 ble Alfred-Wilhelm von Kap-herr president for foreningen. I begynnelsen av sesongen 30. mars ble publikum tilbudt treveis innsatsen for første gang (først bare i ett løp på en løpsdag). For oppføringen Chianti - Pfalzmaid - St. John's Day var det en hastighet på 6008: 10 (i dag 600,8: 1).

17. august 1969 vant kastanjehingsten Obermain , trent av Hein Bollow , Hessen Grand Prix (Hessen Cup) under jockey K. Lepa. Med et vinnermål på 280: 10 forble Obermain den største outsideren i Hessen Cup til slutten av veddeløpsbanen. 23. juni 1974 vant den senere Prix ​​de l'Arc d'Triomphe- vinneren Star Appeal Concentra Cup som favoritt. 13. juli, første gang i Frankfurt Rennquintett kjøre -race. I 1975 sto en andre gjesteboksestall med 30 bokser og et gjesterom ferdig. Et år senere ble utvidelsen til totalisatorbygningen utført. Et vanndispensersystem for hele jernbanen ble satt i drift, og i 1978 en helt ny jernbanelinje. For å holde offentligheten oppdatert overalt, ble det installert et jernbanefjernsynssystem. I 1979 ble det bygget en tredje bod for gjester med ytterligere 30 esker og gjesterom. Med seieren til Almanette den 22. april på Krefeld veddeløpsbane ble utbetalingsrekorden for å vinne spill fortsatt holdt av Baro (se 1911) satt i Tyskland. 19. august var Grand Prix i Hessen første gang da Rennquintett holdt løp (3 + 4 fra 18). Den første Nestlé Cupen fant sted i mai . I 1980 begynte byggingen av den nye tribunen. Kostnaden for byggeprosjektet var 12 millioner Deutschmarks. 11. juli 1982 ble den nye tribunebygningen innviet som en del av Hessen Cup. Samtidig ble elektronlotteriet introdusert, og den møysommelige manuelle evalueringen av karbonfrie spill for å beregne odds kom til en slutt. Som på de andre tyske racerbanene, fungerte Datasport-selskapet som en partner for den nye teknologien. Hun forsynte utstyret, som var på veien landsdekkende, med fire lastebiler inkludert tilhengere for å transportere datasystemet og nødkraftgeneratorene. I Niederrad måtte 75 spillkasser kobles til datamaskinen via kabel. Etter å ha oppfylt sin livslange drøm, overlot klubbpresident Alfred-Wilhelm von Kap-herr kontoret sitt til professor Hans-Gotthard Lasch.

20. juli 1986 ble Henry M Beatrix Cup, utstyrt med 200 000 DM, avholdt for første gang og forårsaket en mengde på løpebanen. Totalt 1 457 502,50 DM strømmet gjennom totene den dagen. I 1988 ble det satt en årlig rekord med en årlig spillomsetning på 18,9 millioner D-Marks. Ytterligere 18 deltakere deltok i Hessen Grand Prix. I tillegg til 1979 var det det største feltet i dette løpet. Racecoursen ble brukt i ZDF-tv-serien Rivalen der Rennbahn i 1989 i den 7. episoden (The Double) som bakgrunn for skytingen.

I 1990 fikk racerbanen i Frankfurt et 'kongelig' besøk fra hoppa Starlet , som var eid av dronning Elisabeth II . Starlet vant lagpokalen under jockey JA Reid og tok 125.000 DM-premiepenger med seg til England. Alois Ammerschläger , en viktig sponsor og skytshelgen for Frankfurt racingklubb, døde i 1995 . Den nye golfbanen midt på racerbanen ble åpnet i 1997. 10. september 1999 mislyktes elektronlotteriet under en begivenhet, slik at løpet måtte foregå uten å satse. Klubbpresident Paul donerte deretter gratis øl til publikum.

I 2001 ble programmet forkortet til 15 løpsdager. Denne sesongen vant Pomerey som en enorm outsider til vinnermålet 1226: 10 (i dag 122.6: 1) i Frankfurt. Med innføringen av euroen i januar 2002, som overalt, måtte spillsystemet justeres. I 2004 ble Merrill Lynch & Co. Inc. den nye sponsoren av Metzler-løpet. I 2008 søkte Frankfurt racingklubb konkurs.

16. september 2010 fant sted under presidentskapet av Christiane Weil Daßbach under paraplyen til det nystiftede Hippodrome GmbH, reetableringen av Frankfurt racingklubb 2010 eV Den historiske inngangen til anlegget, et kulturminne etter Hessian Monument Protection Act , ble restaurert 2011 23. august 2013 feiret Frankfurt Racing Club '150 år med hesteveddeløp i Frankfurt' til dagen.

I mars 2014 ble det kjent at byen Frankfurt hadde tilbudt banen til racerbanen i Niederrad til det tyske fotballforbundet for bygging av et forestillingssenter. Det siste hesteløpet fant sted 15. november 2015. Det ble startet klokken 16:52 under navnet Auf Wiedersehen 2016 . Den siste hesten som vant var German Rules under jockey Maxim Pecheur med et vinnermål på 185: 10. I april 2018 ble tribunen og andre tilleggsbygninger demontert eller revet.

arrangementer

Sesongens høydepunkter på Frankfurt Galopprennbahn var de fem internasjonale gruppeløpene frem til 2015 :

• Vårprisen for Metzler Bank (gruppe III)
• Fraport AG Pokal (gruppe III), flyplassens løpsdag
• Merrill Lynch Euro Cup (gruppe III) (ikke spilt de siste 2 årene og 2010)
• Merpris på Mehl-Mülhens-Stiftung (gruppe III)
• Hessen Cup (gruppe III)

Crafts 'Race Day har foregått årlig siden 2000 , en folkefestival med over 10 000 besøkende. I tillegg til hesteveddeløpene presenterte håndverkere sine bransjer, og klanene til Rhinen-Main håndverkerkammer ga premiepengene til hesteveddeløpene.

Midt på veddeløpsbanen var det en 9-hulls bane tilhørende Golf Absolute Group .

Fortsatt bruk etter racingens slutt

DFB ytelsessenter og folkeavstemning

Etter at det tyske fotballforbundet i mars 2014 bestemte seg for å opprette et såkalt DFB-akademi på nettstedet , ble dette reforhandlet i januar 2018. Den byen Frankfurt, som eier av anlegget, solgte arvelig bygning rett til området for å DFB 16. oktober 2014, 99 år. Overleveringstiden var planlagt til 1. januar 2016, og forestillingssenteret skal være ferdig innen 2018.

Racingklubben basert på anlegget insisterte derimot på å overholde leiekontrakten, som løp til 2024.

Borgerinitiativet Pro Rennbahn ble dannet mot avgjørelsen fra Frankfurt . I løpet av kort tid samlet dette borgerinitiativet 13 715 gyldige underskrifter for en folkeavstemning, som overgikk antallet av 3 stemmer av de som var stemmeberettigede, dvs. 13.604, slik at en folkeavstemning fant sted 21. juni 2015. Borgerinitiativet henviste til et beløp på angivelig 84 millioner euro, som innbyggerne måtte betale. Dette inkluderte en million euro for riving av eksisterende anlegg, 3 millioner euro i kompensasjon til leietakerne, og 7 millioner euro i kompensasjon til operatørene av golfbanen. Innbyggerinitiativet tilførte verdien av løpsbanen på 25 millioner. 49 millioner oppsto fra den gunstige grunnleien som DFB skulle betale. DFB skal betale den samme leieprisen på € 36.000 som racerbaneoperatørene har vært hittil. Sammenlignet med grunnleien for kommersiell bruk, tilsvarer dette et frafall på € 49 millioner over 99 år. Imidlertid ønsket ikke folkeavstemningen kommersiell bruk, men fortsettelsen av racerbanen.

Da 21. juni 2015 avholdt folkeavstemning 62900 stemte Frankfurt for bevaringen av veddeløpsbanen og 40 196 mot. Det nødvendige godkjenningsquorumet på 25 prosent av velgerne (= 124 600 stemmer for løpsbanen) ble imidlertid ikke oppnådd. Frankfurt racingklubb aksepterte imidlertid ikke dette resultatet av avstemningen, men prøvde å ta rettslige skritt for å forhindre at siden ble overlevert til byen. 16. desember 2016 avgjorde 12. borgerkammer ved Frankfurts regionale domstol at racingklubben må forlate og overlate nettstedet. Anke fra racingklubben ble avvist av Frankfurt Higher Regional Court 27. juli 2017 , og avgjørelsen kan foreløpig håndheves . Forbundsdomstolen avviste en søknad fra racingklubben om midlertidig å stanse håndhevelsen 20. september 2017 på grunn av manglende muligheter for å lykkes i hovedsaken. 18. april 2018 bestemte BGH seg til slutt for byen Frankfurt: Racingklubben måtte gi opp sine krav til nettstedet.

Bürgerpark og DFB ytelsessenter

I tillegg til et DFB forestillingssenter skal en ny samfunnspark bygges på over 9 hektar. Dette skal utvikles med deltagelse av Frankfurter innbyggere.

weblenker

• Nettsted for veddeløpsbanen
• Historien om hesteveddeløpsbanen på Turf-Times.de
• Håndverk løpedag
• Golfanlegg Weiland GmbH
• Galopp-Online rapport om folkeavstemningen for å opprettholde veddeløpsbanen
• Nettsted for byen Frankfurt om det planlagte Bürgerpark og det planlagte DFB-akademiet

Individuelle bevis

1. ↑ Frankfurt.de Sachsenhausen-distriktet, åpnet 24. februar 2020
2. ↑ Speilet . Nei. 29/1974 . Spiegel-Verlag Rudolf Augstein GmbH & Co. KG, Hamburg 15. juli 1974, s. 1 ff . 
3. ↑ Hermann Pfaender: Racing . Verlag Reher GmbH, Berlin 1937, s. 135 . 
4. ↑ Central Association for Thoroughbred Breeding and Racing in the British Zone (red.): Årlig racingkalender 1946 . Sportverlag Ewald Berger, Köln, s. 84 . 
5. ^ Katalog for fullblodsoppdrett og løp (red.): Årlig racingkalender 1956 . Selvutgitt, s. 320 . 
6. ↑ Katalog for fullblodsoppdrett og løp (red.): Årlig racingkalender 1958 . Selvutgitt, Köln, s. 18 . 
7. ↑ Katalog for fullblodsoppdrett og løp (red.): Årlig racingkalender 1979 . Selvutgitt, Köln, s. 158 ff . 
8. ↑ ^{a b} Grand Prix of Hesse. Hentet 15. januar 2021 . 
9. ↑ Velkommen til vinnerne av flotte hesteløp. Hentet 7. november 2020 . 
10. ↑ Rennklub Frankfurt (red.): 125 år med hesteveddeløp i Frankfurt . Selvutgitt, Frankfurt 1988, s. 1.ff . 
11. ↑ Katalog for fullblodsavl og løp (red.): Årlig racingkalender 1986 . Köln 1986, s. 1 ff . 
12. ↑ Statskontor for monumentbevaring Hesse (red.): Schwarzwaldstrasse 125 I: DenkXweb, online-utgave av kulturminner i Hessen
13. ↑ Christoph Mohr: Hvor løper de? I: Monumentbevaring og kulturhistorie 1/2012, s. 13f.
14. ↑ Pro-racetrack-Racetrack må være! - Datoer . prorennbahn-ffm.de. Hentet 14. juni 2017.
15. ↑ Turf Times Issue 372 fra 16. juni 2015. Hentet 7. november 2020 . 
16. ↑ pferdewetten.de. Hentet 15. november 2020 . 
17. ↑ Julia Lorenz: Galopprennbahn: Stand revet: Rydd vei for fotballakademiet . I: Frankfurter Neue Presse . Frankfurter Societäts-Medien GmbH, Frankfurt 10. april 2018 ( online [åpnet 28. april 2018]). 
18. ↑ Ordret referat fra STVVs 35. møte 16. oktober 2014 , åpnet 3. februar 2015.
19. ↑ Presidiums avgjørelse: DFB bygger sitt kompetansesenter i Frankfurt . Spiegel Online, 21. mars 2014, åpnet 28. mars 2014.
20. ↑ DFB ytelsessenter: Galoppere insisterer på leie . Spiegel Online, 28. mars 2014, tilgjengelig samme dag
21. ↑ Offisiell tidsskrift Frankfurt 11/2015
22. ^ Oppkoplede tall på løpebanen; i: Taunus-Zeitung av 27. mai 2015, s. 16
23. ↑ Folkeavstemning på løpsbane mislykkes på grunn av beslutningsdyktigheten på nettstedet Frankfurter Rundschau , åpnet 21. juni 2015
24. ↑ Claus-Jürgen Göpfert: racingklubben må rydde terreng; i: Frankfurter Rundschau fra 16. desember 2016, online
25. ↑ Domstol: Byen kan håndheve utkastelse mot racingklubben 27. juli 2015 på hessenschau.de
26. ↑ Forbundsdomstolen har avgjort: Frankfurt veddeløpsbane kan bli ryddet
27. ^ BGH på racerbanen i Frankfurt: DFB Academy kan komme , Legal Tribune Online, 18. april 2018
28. ↑ Bürgerpark på den offisielle informasjonssiden til byen Frankfurt