Farmsen sele racingbane
Den Trabrennbahn Farmsen var et idrettsanlegg i Hamburg distriktet Farmsen-Berne , der hesteveddeløp hendelsene ble holdt inntil 1976. Det var en gang en av de viktigste racingbanene i Tyskland.
Området på 24 hektar ble omgjort til et boligkompleks på 1990-tallet.
Racetrackens historie
Begynnelser
Opprinnelsen til travbanen går tilbake til Johann Giese fra Wandsbek , som leide området sammen med andre innflytelsesrike Hamburg-innbyggere i 1910 og grunnla Trabrennbahn-Gesellschaft Hamburg-Farmsen mbH. Tidligere hadde tre forsøk på å etablere travbane nordøst for hansestaden mislyktes. Det tøffe terrenget gjorde opprinnelig omfattende jordarbeid nødvendige før veddeløpsbanen deretter kunne åpnes 6. august 1911. Opprinnelig var det mer enn 20 løpsdager per år.
Første verdenskrig
Utbruddet av første verdenskrig førte nesten til at sportsanlegget var over. Mangel på havre og mangel på transport truet fortsatt drift, men til slutt var det mulig å overleve krigen.
Stig på 1920-tallet
Etter slutten av første verdenskrig utviklet sportsanlegget seg til å bli en av de viktigste sele racingbanene i Tyskland. Kjente drivere som Charlie Mills , broren Johnny , Albert Stegmann , Walter Heitmann og mange andre trailblazers av sele racing startet i Farmsen.
I 1923, med byggingen av Trabrennbahn undergrunnsstasjon , mottok idrettsanlegget sin egen forbindelse til hansabyens underjordiske nettverk. I løpet av denne tiden ble det også bygget en restaurant, som løpene kunne sees fra, samt en oppvarmet spillhall, etter at det kalde været tidligere hadde ført til en midlertidig nedgang i antall tilskuere. På slutten av 1920-tallet var travbanen en av de mest moderne og ledende i Tyskland.
En stor brann 8. juli 1929 i stallen ved dagens Friedrich-Ebert-Damm, der mange avls- og løpshester ble drept, betydde et midlertidig tilbakeslag, men fra 1930 begynte ting å forbedre seg igjen. Charlie Mills satte en banerekord med hesten Probst som varte til 1972.
Fra 1936 var løpebanen utstyrt med et flomlysanlegg slik at løp også kunne holdes om kvelden.
Andre verdenskrig
Utbruddet av andre verdenskrig påvirket ikke racing først. Fra juli 1943 fungerte løpsbanen som et samlingspunkt for de delene av Hamburg-befolkningen som ble hjemløse i de tunge luftangrepene på Hamburg . I 1944 ble løpsbanen ødelagt av bomber.
Ny begynnelse etter krigen og økonomisk tilbakegang
Det første løpet etter krigens slutt fant sted i desember 1945. Fra 1953 sørget en ny type baneoverflate for at banen ble den raskeste banen i Europa og til og med fungerte som et sted for kvalifiserende løp til verdensmesterskap. På dette tidspunktet var det imidlertid allerede en nedgang i interessen for hesteveddeløp. Fallende publikumstall og direkte konkurranse med det andre travbanen Bahrenfeld i Hamburg nordvest for byen akselererte nedgangen, slik at driftsselskapet måtte søke konkurs i 1966 . Nettstedet ble til slutt solgt til familien til industrimannen Max Herz. Åtte år senere ble den åpnet igjen med nye tribuner. Ikke desto mindre klarte ikke løpsbanen å matche det tidligere antall besøkende, slik at den økonomiske enden ble tydelig igjen. Hamburg-senatet bestemte at en travbane var tilstrekkelig for hansestaden og ga preferanse til Bahrenfeld travbane . Operasjonsselskapet i Farmsen fikk ikke ytterligere totetillatelse, slik at det siste løpet endelig fant sted 25. februar 1976, hvoretter racingdriften ble avviklet. Siden eiendommen var privateid og det ikke var noe konsept for ny bruk av området, ble bygningene og stativene i økende grad utsatt for strukturelt forfall.
Omforme til et boligkompleks
På slutten av 1980-tallet oppstod ideen om å bruke området til boligbygging, hvorpå en nasjonal konkurranse ble kunngjort. Det vinnende designet sørget for at utviklingen kunne bygges direkte i den ovale banen. Fasader og skråtak skal også gi et tribunelignende inntrykk. I september 1995 startet endelig byggearbeidet med den første byggefasen, og 15 måneder senere var de første leilighetene klare for innflytting. Totalt 1170 leiligheter var ferdigstilt innen år 2000. Utviklingskonseptet ble senere til og med tildelt internasjonale byplanleggingspriser. I umiddelbar nærhet av boligkompleksene er det barnehage, barneskole og butikker.
tilstedeværelse
I tillegg til den karakteristiske arkitektoniske stilen til boligkompleksene, er det bare navnet på Trabrennbahn undergrunnsstasjon , som betjenes av U1-linjen til Hamburger Hochbahn , som minner om det tidligere sportsanlegget. Det er også navnene på Charlie Mills, Walter Heitmann og Johannes ("Hänschen") Frömming , etter hvilke gater i umiddelbar nærhet av boligkompleksene ble oppkalt.
weblenker
Koordinater: 53 ° 35 ′ 41 ″ N , 10 ° 6 ′ 11 ″ E