Hamburger Hochbahn

Hamburger Hochbahn AG
Hochbahn.svg

DT5 i retning Hauptbahnhof-Süd.JPG
Linje U3 på Hochbahn med T-banestasjonen Baumwall

Grunnleggende informasjon
Selskapets hovedkontor Hamburg , TysklandTysklandTyskland 
Tilstedeværelse på nettet www.hochbahn.de
Eieren Gratis og hansestad Hamburg
grunnleggelse 27. mai 1911
Borde Henrik Falk (styreleder /
konsernledelse ) Claudia Güsken (Human Resources and Operations)
Helmut König (Finance and Sustainability)
Jens-Günter Lang (Technology)
Transportnett Hamburg Transport Association (HVV)
Ansatt 6074 (des. 2019)
salg 534,3 millioner euro (2019)dep1
Linjer
Måler 1435 mm ( standardmåler )
T-bane 4. plass
buss 114
antall kjøretøy
T-bane bil 269 ​​enheter, hvorav:
DT1 : 3 (slå av)
DT2 : 1 (slå av)
DT3 : 30
DT4 : 126 (inkl. VGN)
DT5 : 118 (totalt 163 bestilt)
Omnibusser 1090 kjøretøy (2019), inkludert:
• 622 bybusser (inkludert ekspressbusser)
(inkludert 33 batteribusser, 25 hybridbusser)
• 323 leddbusser (inkludert 2 drivstoffcellebusser, 20 hybridbusser, 305 dieselbusser)
• 90 store- kapasitets leddbusser
statistikk
Passasjerer 396.749 millioner (2019)
Kjørelengde 129,6 millioner km per år
Stopper T-bane: 93, buss: 1402
Nedslagsfelt Hamburg (unntatt Bergedorf-distriktet )dep1
Lengde på linjenettverk
T-banelinjer 105,8 km (med VGN)dep1
Bussruter 964 kmdep1
Driftsanlegg
Depoter T-bane: 3, buss: 8
Del over 1000 merker i Hamburger Hochbahn AG fra desember 1919
U1 stopp Jungfernstieg med DT4
T-banenettnett
"XXL-Bus" ( dobbel ledd buss Van Hool AGG 300 ) på Metrobus linje 5
Volvo 7900 Electric Hybrid of the Elevated Railway

Den Hamburger Hochbahn AG (HHA) er de største transportselskapene i Hamburg . Den driver Hamburg T-bane og en stor del av Hamburg bybussnettverk innen Hamburger Verkehrsverbund (HVV).

Hochbahn er et av de største lokale transportselskapene i Tyskland og den største tjenesteleverandøren i HVV. I 2019 fraktet selskapet rundt 396,749 millioner passasjerer (buss: 217,244 millioner, underjordiske: 249,52 millioner, folk som bytter mellom de to transportformene blir bare tatt i betraktning en gang totalt) og sysselsatte 6.074 personer, hvorav 129 var traineer. Den Hamburger Hochbahn AG ligger på HGV Hamburger Gesellschaft für Asset og Investment Management Ltd heleid av Free og hansabyen Hamburg.

historie

Hamburger Hochbahn ble grunnlagt 27. mai 1911 som et aksjeselskap som et konsortium mellom Siemens & Halske og AEG . Det har vært den private operatøren av den nybygde forhøyede jernbanen fra begynnelsen , den første direktøren var Wilhelm Stein , den første styrelederen i Albert Ballin . Hamburg by leide jernbaneanleggene ut til selskapet, som ble drevet etter prinsippene fra den private sektoren. Den første forhøyede jernbanelinjen ble satt i drift i 1912 med ringbanen, en del av dagens undergrunnsbane U3. Dette ble fulgt av den nå nedlagte linjen fra sentralbanestasjonen til Rothenburgsort.

I 1918/1919 overtok HHA gatejernbaneselskapet i Hamburg (SEGH), i 1923 Hamburg-Altonaer Centralbahn (HAC) og i 1924 den elektriske lille jernbanen Alt-Rahlstedt - Volksdorf - Wohldorf (EKV).

Datterselskapet Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) pleide å utvikle, bygge og vedlikeholde trikk- og underjordiske kjøretøy og busser i de tidligere lokalene på Falkenried. Ved hovedkvarteret i Hummelsbüttel og fire andre verksteder på Hochbahn-depotene er det nå en full-service leverandør for blant andre Hochbahn. ansvarlig for vedlikehold og reparasjon av bussflåten. De første bussene på HHA var på linjen 5. desember 1921.

1. april 1919 overtok HHA også driften av Alster-skipene fra Alsterdampfschiffahrts-GmbH . Fra 1924 til 1935 overførte den imidlertid den tekniske driften til Ewerführer Lütgens & Reimers . Under andre verdenskrig brukte Hamburger Hochbahn også tvangsarbeid . Det var fem leirer i byen, hvor hovedsakelig sovjetiske krigsfanger ble brukt.

I 1965 var Hamburger Hochbahn et av grunnleggerne av Hamburger Verkehrsverbund HVV - den første transportforeningen over hele verden. I 1977 ble ATG Alster-Touristik grunnlagt med en nyorientering mot utflukter, sightseeing og turismetilbud på det ytre og indre Alster . I 1978 fraktet HHA 1800 kjøretøyer på 111,45 millioner vogn- og skipskilometer, 398,2 millioner passasjerer, hvorav 175,8 millioner i undergrunnsdelen og 221,0 millioner i bussområdet og 1,4 millioner på Alster-skipsfarten. I tillegg var det 8,5 millioner passasjerer på trikken, som ble avviklet 1. oktober 1978.

I mange år ble Hochbahn notert på børsen og betalte garantert utbytte utenfor aksjonærene. Etter endringen til Stock Corporation loven med forenklet presse ut alternativer , ble alle gratis aksjonærer kompensert i 2003, slik at aksjene nå heleid av den Hamburg-baserte selskapet for kapitalforvaltning og kapitalforvaltning .

trikk

Den forhøyede jernbanen kjørte også trikken i Hamburg , og linjene og rutene ble gradvis endret etter 1955 for å inkludere undergrunnsforbindelser og hovedsakelig busstjenester, selv når trafikken ble brutt . Den siste linjen ble byttet til bussdrift 1. oktober 1978.

I begynnelsen av 2009 ble selskapet betrodd planleggingen av Hamburg Stadtbahn av myndigheten for byutvikling og miljø , som imidlertid ble droppet i slutten av 2010 etter en koalisjonspause i Hamburg og ennå ikke er forfulgt etter en endring. i 2011.

busser

Hamburger Hochbahn har drevet med bruk av hydrogen i fremtidens mobilitetssystem i to tiår. I 2003 gikk de første bussene med brenselceller i drift. Ved resolusjon fra det rødgrønne senatet vil Hochbahn fra 2020 bare bestille busser som ikke slipper ut CO 2 . Målet er at hele flåten skal være utslippsfri innen utgangen av dette tiåret.

Hochbahnhaus, selskapets hovedkvarter i Hamburgs Steinstrasse

Datterselskaper og beholdninger

  • ATG Alster-Touristik GmbH , Hamburg (100%), grunnlagt i 1977 fra skipsrederiet Alster , hvis linjer nå opereres utenfor HVV i tillegg til turistsektoren
  • FFG Fahrzeugwerkstätten Falkenried GmbH, Hamburg (100%), grunnlagt i juni 1968 fra det viktigste trikkeverkstedet for utvikling av kjøretøyteknologi samt elektroteknikk og oppvarming og ventilasjonskonstruksjon
  • HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg (100%), passasjerskipstrafikk på Elben
  • HHW Hamburger Hochbahn-Wache GmbH, Hamburg (100%), grunnlagt i 1993 som Hamburger U-Bahn-Wache GmbH (HUW)
  • TEREG Gebäudedienste GmbH, Hamburg (56% Hochbahn, 44% Vattenfall ), grunnlagt i 1963 som TEREG Technische Reinigungsgesellschaft Schmeisser mbH , i 1974 ble HEW en samarbeidspartner
  • ZOB Hamburg GmbH (72,1%), driver den sentrale busstasjonen sørøst for sentralstasjonen
  • HSF Hamburger Schnellbahn-Fahrzeug-Gesellschaft mbH, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN ledelsesselskap, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH & Co. KG, Hamburg (100%)
  • HOCHBAHN Beteiligungsgesellschaft mbH, Hamburg (100%)
    • HSG Hanseatische Siedlungs-Gesellschaft mbH, Hamburg (100%), grunnlagt i 1934 av Hamburger Sparkasse fra 1827 , overtatt av HHA morselskap i 1943 som et ideelt boligselskap for å skape bolig for utbombede ansatte
  • hySOLUTIONS GmbH, Hamburg (56% forhøyet jernbane, 12,5% Vattenfall , 12,5% strømnett Hamburg , 5% Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH), 4% Hamburg handelskammer , 4% Hamburg handverkammer , 3% Hamburg gassnett , 3% Hamburg Port Authority (HPA), grunnlagt i september 2005 for å markedsføre, støtte og bruke hydrogen- og brenselcelleteknologi samt elektriske driv- og forsyningssystemer i Hamburg
  • HVW Hamburger Verkehr-Werbung GmbH, Hamburg (24,9% Hochbahn, 75,1% DSM Deutsche City-Medien GmbH), grunnlagt i juni 1937 for markedsføring og implementering av reklame på og i HHA transportkjøretøy og stoppesteder, er nå en del av Ströer Gruppe ; Et datterselskap av HVW var Spezialreklame A. von Beyer & Co GmbH , som hadde lagt ut plakater i Schleswig-Holstein siden 1930-tallet og for søsterselskapet Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) og det daværende HHA-datterselskapet Pinneberger Verkehrsgesellschaft fra 1970- til 1990-tallet. (PVG) var ansvarlig

tidligere datterselskap

  • Friedrich Jasper Rund- und Gesellschaftfahrten GmbH, Hamburg (100%), overtatt av HHA 1. november 1959, tilbød bussreiser og reisetilbud i reisebyråer , samt å knytte Hamburg lufthavn med busser utenfor HVV; et bussdriftsselskap hvis sjåfører hovedsakelig overtok kjørelengde for morselskapet HHA ble slått sammen med morselskapet i 2019. Et datterselskap av Jasper var Dau-Reisen GmbH med egne reisebyråer, og sist også et annet tidligere datterselskap av HHA-moren, Travers Omnibusgesellschaft mbH (TOG), som leverte rutetjenester for HHA og tidligere også for VHH samt Werkverkehr og utførte også sporadisk trafikk. Datterselskapene deres var i sin tur Peter Marquardt Omnibusgesellschaft mbH i Stöckte og Hansa Kiel Grundstücksverwaltungsgesellschaft mbH (tidligere Autobus Fernfahrten Hansa GmbH ).
  • Reiseagentur Hans H. Grünwold GmbH, et reiseselskap der HHA hadde en eierandel på 25% på 1970- til 1990-tallet, som på den tiden også tilbød utleie av transportmiddel til alle transportselskaper som tilhører gruppen av selskaper
  • SBG Süderelbe Bus GmbH, Hamburg (100%), bussdrift selskap for tjenester på forhøyede jernbanebussruter i sør-vest Hamburg; Fusjonert med morselskapet i 2019
  • P + R Betriebsgesellschaft für Parken und Reisen mbH, grunnlagt i 1969 for å administrere (noen større) P + R- anlegg på undergrunnsstasjoner
  • Hamburg-Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung und Verfahrenstechniken mbH (HC), Hamburg, grunnlagt i 1967 for å formidle erfaringen fra HHA-ekspertene til andre selskaper i inn-og utland og å utføre forskningsoppdrag for BMFT frem til 1990-tallet
  • VDV eTicket Service GmbH & Co. KG, Köln (10,13%)
  • BeNEX GmbH, Hamburg (51%): Med oppføring i handelsregisteret 25. mai 2007 ble utvidelsesoperasjonen til Hamburger Hochbahn AG for trafikk utenfor Hamburg-området utskilt til BeNEX, der investeringsselskapet International Public Partnerships (INPP ) eier 49% av aksjene. Denne HHA-andelen ble solgt til INPP i juli 2019. I BeNEX GmbH ble beholdningene i lokal jernbanetransport og offentlig transport utenfor Hamburg holdt:

I begynnelsen av 1979 ble HHA partner i Hamburgs C-Bahn-Gesellschaft mbH , sammen med Mannesmann DEMAG Fördertechnik i Wetter og Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH i München . Med støtte fra BMFT skulle hun sikre planlegging og drift av et C-Bahn- demonstrasjonssystem i Hamburg ( City Nord ), som da ikke ble implementert.

Informasjon om passasjerer

Se også

weblenker

Commons : Hamburger Hochbahn  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Ledelsesrapport og årsregnskap 2019 , Hochbahn Corporate Report 2019, s. 14, åpnet 20. juni 2020
  2. ↑ Ledelsesrapport og årsregnskap 2019 Hochbahn Corporate Report 2019, s. 8, tilgjengelig 20. juni 2020
  3. ↑ Hochbahn bedriftsrapport 2019, tilgjengelig 20. juni 2020
  4. ^ Joachim Häger: Hammonia og dens undergrunnsbane . Hamburg 1986, ISBN 3-7672-9967-4
  5. ↑ Tvangsarbeid i Hamburgs krigsøkonomi 1939-1945. State Center for Political Education Hamburg, åpnet 21. mars 2020 .
  6. ↑ Hamburger Hochbahn AG: data og fakta . I: Prospekt for IVA 1979
  7. ↑ Gernot Knödler: På vei til utslippsfri buss: En mann brenner etter hydrogen . I: Dagsavisen: taz . 27. juli 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åpnet 29. juli 2020]).
  8. ↑ Gernot Knödler: Nord skyver hydrogen: Et stoff gjør en karriere . I: Dagsavisen: taz . 24. juli 2020, ISSN  0931-9085 ( taz.de [åpnet 29. juli 2020]).
  9. ^ Hamburger U-Bahn-Wache . Inn: Kjør med oss 3/1993, s.2
  10. ↑ Om oss hochbahnwache.de, åpnet 11. januar 2021
  11. ↑ 100 års reklame på hjul . I: Fahr mit uns , Utgave 2/1962, Hamburg illustrert trikkemagasin, Hamburger Hochbahn AG, Hamburg 1962, s. 4/5
  12. ↑ BeNEX-aksjer solgt. Hentet 18. august 2019 .
  13. ↑ Tradisjon · Ytelse · Fremgang . Bildebrosjyre fra Hamburger Hochbahn AG, Hamburg 1979
  14. ↑ C-Bahn i Hamburg City Nord , åpnet 11. september 2019