Strausberg flyplass

Strausberg flyplass
Kjennetegn
ICAO-kode	EDAY
Koordinater	52 ° 34 '49 "  N , 13 ° 54 '54"  E Koordinater: 52 ° 34 '49 "  N , 13 ° 54' 54"  E52.580277777778 13915 80
Høyde over MSL	80 m (262  fot )
Transportlenker
Avstand fra sentrum	2 km øst for Strausberg
Grunnleggende data
åpning	1927
operatør	Strausberger Flugplatz GmbH
Terminaler	1
Rullebaner
05/23	1200 m × 28 m betong
05/23	1200 m × 40 m gress

Den Strausberg flyplass ligger i Brandenburg ca 2 km øst for byen Strausberg , og har et 1200 m konkret rullebane og en 1200 m lang gress rullebanen, som hovedsakelig brukes for gliding . Feltet ble godkjent for en maksimal startvekt på 8000 kg frem til september 2018. Siden avgjørelsen fra Joint Upper Aviation Authority Berlin-Brandenburg høsten 2018, som ble kunngjort i oktober 2018, kan fly med en totalvekt på 14 tonn nå ta av og lande. Videre er flyplassen nå godkjent for instrumentflyging , IFR-prosedyren vil bli startet på AIRAC-datoen 17. juni 2021.

historie

1927 - Mai 1945

Strausberg Airfield ble grunnlagt i 1927 som en glideflyplass. Fra 1935 brukte Luftwaffe området som et flygeropplærings- og treningssenter i Strausberg og utvidet det systematisk fra 1936. Blant annet ble det bygget en stor hangar, tre flyhangarer, en navigasjonsskole og flykontrollbygningen. Den offisielle innvielsen som flybase fant sted 1. november 1939. I tillegg til en flyskole var forskjellige luftforsvarsenheter på banen til slutten av krigen . 23. april 1945 enheter av røde armé okkuperte stedet, som inntil slutten av krigen fungerte som en luft base for ulike kamp og fighter pilot enheter .

Juni 1945–1990

Fra 1945/46 ble fabrikkbygningene demontert eller sprengt med unntak av en hall på vegne av SMAD . I 1947 ble den 24. BAP utstyrt med Pe-2 (Bombing Regiment of the Air Force of the Soviet Union ) og kort det 197th  Guards Transport Regiment with Li-2 stasjonert i Strausberg. I 1951 fulgte det 294. uavhengige rekognoseringsregimentet og et år senere en luftfartsteknisk skole. I 1952 ble bruken av luftstyrkene i Sovjetunionen avsluttet.

I 1953 overtok KVP-Luft nettstedet og stasjonerte to An-2-er (nummer 801 og 802). Fra 1955 til 1956 ble den gjort brukbar for de fremvoksende luftstyrkene til NVA . I september 1957 flyttet slepeskvadronen utstyrt med An-2 og Jak-18 - omdøpt Liaison Flier Squadron 25 (VFS-25) i 1958 - sin beliggenhet fra Cottbus til Strausberg. Fra 1958 kunne Strausberg brukes igjen som en glideflyplass, først av ASV Vorwärts , deretter fra 1964 av GST . I 1966 ble flytrafikkontrollen utvidet til å omfatte bygningen som ble reist og reparert i 1939.

VFS-25, omdøpt til VS-14 i 1971, forble hovedbrukeren av flyplassen til 1990 .

Siden 1990

Etter tysk gjenforening , fra 1990 til 1992, fortsatte flytransportfløyen 65 i Bundeswehr å bruke nettstedet. Da den ble godkjent som kommersiell flyplass i 1992, ble den militære bruken avsluttet. Siden da har Strausberg blitt brukt utelukkende til sivile formål som sport og forretningsflyging. Siden 1999 har området blitt utvidet med bygging av nye parkeringshaller, en bensinstasjon, et nytt tårnbygg og fornyelse av innflygingsbelysningen.

Motorglideprodusenten Stemme AG og det kommersielle pilotskolen / luftfartsselskapet Aerotours har vært basert på Strausberg flyplass siden 1990-tallet .

Utvikling av flybevegelser

• 1998: 15,525
• 1999: 18.209
• 2000: 26,894
• 2001: 27,435
• 2002: 32,731
• 2003: 33,421
• 2010: 36,950
• 2011: 36.770
• 2012: 40 346
• 2013: 45,739
• 2014: 46,685
• 2015: 41,451
• 2016: 35 753
• 2017: 32,568
• 2018: 40,123
• 2019: 36 857

Hendelser

• 13. desember 1964, en MiG-21F-13 kampfly av den NVA styrtet nær Strausberg på grunn av en brukket ror. Piloten kunne ikke lenger nødlandes i tide eller bruke utkastersetet for å redde seg selv og døde.
• I juli 2005 ble en Platzer Kiebitz biplan tok av fra Strausberg, piloten som forlot sin sønn der og da begikk pilot selvmord i Berlin regjeringskvartalet .
• 10. desember 2009 kolliderte et enkeltmotors lettfly av typen Cirrus SR20 med tretoppene mens de nærmet seg EDAY og styrtet deretter i et skogkledd område. Flyet ble fullstendig ødelagt og drepte piloten.
• I september 2012 startet en internasjonalt ønsket kriminell iraner fra Strausberg lufthavn og styrtet nær Bornholm . EDAY hadde han stilt seg ut som en meksikansk pilot.
• 21. juni 2013 en gresk student pilot forsøkt å begå pilot selvmord etter å ha tatt av med en Cessna og å krasje flyet. Flyinstruktøren klarte å forhindre dette og prøvde en nødlanding, der flyet veltet og ble ødelagt. Flyinstruktøren ble alvorlig skadet og traineepiloten ble arrestert.
• 12. januar 2019 startet en Partenavia P.68 i Strausberg og krasjet senere ved Prötzel. Begge innsatte døde, ulykkesforløpet er fremdeles uklart.
• 16. januar 2020 rundt klokken 12.45 styrtet et ultralett fly på Strausberg EDAY-flyplassen under start. Begge beboerne på flyet ble drept. Siden øyenvitner rapporterte at mikrolyset falt vertikalt fra himmelen og propellen ikke gravde i gresset, antas det at flyets motor sto stille.

Museum og festivaler

Luftfartsentusiaster grunnla Förderverein Flugplatzmuseum Strausberg eV på begynnelsen av 2010-tallet . Med eksisterende utstyr og bygninger driver de et museum om historien til denne flyplassen, som stadig utvides. Foreningsmedlemmene organiserte sin første offentlige opptreden med starten på Talk im Tower-serien med den tyske kosmonauten Sigmund Jähn i 2013.

I tillegg tiltok en flyplassfestival tusenvis av besøkende til Strausberg i 2015 , hvor flydemonstrasjoner og konserter fant sted, og filmer ble også vist.

weblenker

• Hjemmeside til Strausberg flyplass

Individuelle bevis