Fiat CR.42
| Fiat CR.42 | |
|---|---|
 Fiat CR.42 fra Regia Aeronautica i Royal Air Force Museum i Hendon nær London
| |
| Type: | Jagerfly |
| Designland: | |
| Produsent: | |
| Første fly: |
23. mai 1938 |
| Idriftsettelse: |
Mai 1939 |
| Mengde: |
1784 |
Den Fiat CR.42 Falco (Falcon) var en italiensk dobbeltdekker - fighter på slutten av 1930-tallet, som i andre verdenskrig ble brukt. I tillegg til tjenesten med det italienske luftvåpenet, ble CR.42 også brukt av luftforsvaret i flere andre europeiske land, og fra 1943 også av den italienske sosialrepublikken og ble produsert til 1944.
historie
Den Fiat CR.42 ble ytterligere forbedret og forbedret ytelse av etterfølgeren til den spanske borgerkrig anvendes CR.32 , også en Jagdeinsitzer på vanlig lin-dekket biplan -design; I motsetning til dette hadde den imidlertid en luftkjølt dobbel radialmotor . I likhet med forgjengerne ble den utviklet av ingeniøren Celestino Rosatelli , som modellnavnet CR har resultat av.
Biplanfighteren var allerede utdatert da den ble introdusert. Den stammer fra en tid da det allerede var moderne monopolete krigere med uttrekkbart landingsutstyr i det tyske imperiet , Storbritannia , Frankrike eller USA , slik som Messerschmitt Bf 109 , Hawker Hurricane eller Morane-Saulnier MS406- krigerne. Selv i Italia var det mer moderne utvikling, for eksempel Fiat G.50 Freccia , Macchi MC.200 Saetta eller Reggiane Re.2000 Falco . Årsaken til dette var at det i Regia Aeronautica ( italiensk luftvåpen frem til 1943) var mange talsmenn for ideen om akrobatisk luftkamp, da det tidligere kunne praktiseres perfekt med CR.32. Det ble antatt at pilotens besluttsomhet og manøvrerbarhet var nok til å vinne luftkamper. Denne luftkamptaktikken ble også brukt av det japanske militæret i begynnelsen av andre verdenskrig. I tillegg var den store suksessen til den smidige jaktdiplanen CR.32 i den spanske borgerkrigen gunstig for denne utviklingen, slik at Regia Aeronautica ennå ikke hadde tatt en klar avgjørelse til fordel for monoplanet på tidspunktet for den første flyvningen av CR.42 . Dette anerkjente imidlertid ikke deres feilbedømmelse før i 1939 og derfor veldig sent, noe som førte til at Falco måtte bære tyngden av luftkampene i begynnelsen av krigen.
Den første flyvningen til CR.42 fant sted 23. mai 1938. Maskinen skilte seg fra forgjengeren CR.32 med et mer moderne skrog og en luftkjølt dobbel radialmotor av typen Fiat A.74 RC.38 med en effekt på 840 hk. "Falco" var et av de beste jagerflyene i sitt slag som noen gang har blitt bygget; det var imidlertid utdatert da det fascistiske Italia gikk inn i krigen i juni 1940. Allikevel var det veldig populært blant de italienske føderasjonene, så noen enheter byttet til og med sine mer moderne Macchi MC.200-krigere for CR.42.
Utenlandske væpnede styrker fant også raskt interesse for den smidige Fiat- jagerflyet, tross alt var det italienske luftforsvaret en av frontløperne i luftkrigføring på 1930-tallet, som også satte mange rekorder for seg selv. Det belgiske luftforsvaret kjøpte 42 "Falcos", Ungarn 68-fly og Sverige (som J11) 72 CR.42-er .
forpliktelse
Da det fascistiske Italia gikk inn i andre verdenskrig på tysk side i juni 1940, klarte "Falcos" å holde seg selv mot andre jagerfly fra fiendens land. I hendene på en erfaren pilot kan de være farlige for Hawker Hurricane til tross for lavere hastighet med sin overlegne manøvreringsevne . Spesielt i det afrikanske krigsteatret, for eksempel i italiensk Øst-Afrika , kunne flyene til Regia Aeronautica registrere store suksesser for seg selv. Så det skjedde at CR.42 klart luftrommet dominerte det i luftkamper mot Gloster Gladiator dobbeltdekkerne. I den videre løpet av krigen i Europa, der den mer moderne monoplanen for lengst hadde dominert hendelser, krystalliserte ulempene med Fiat-jagerflyet seg raskt. Spesielt mangelen på fart ble ofte et problem, for eksempel i slaget om Storbritannia .
Det ungarske luftforsvaret brukte opprinnelig Fiat CR.42 med suksess i sin kampanje mot Sovjetunionen .
Fra 1942 ble "Falco" løslatt mer og mer fra jegerrollen, ettersom hun for lengst hadde gått bak i denne rollen. Det ble i økende grad brukt på flyskoler, som en jagerbomber eller som et angrepsfly . Det tyske luftforsvaret brukte også dette mønsteret i flyopplæringsskoler (FFS) og som nattfly til våren 1945.
Versjoner
- CR.42 “Falco” med 7,7 mm MG og 12,7 mm MG for Belgia, Ungarn og Italia
- CR.42AS med bombe låser , som et angrep fly og jagerbomber
- CR.42bis med to 12,7 mm maskingevær for Sverige (referert til der som J11)
- CR.42CN for nattoperasjoner med spotlights
- CR.42B (også CR.42DB ) testmodell utstyrt med en Daimler-Benz DB 601 V-12-motor , raskeste dobbeltdekker i verden (515 km / t)
- I.CR.42 (også ICR.42 eller CR.42 Idro ) sjøflyversjon med to flottører
Operasjonsland
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Tekniske spesifikasjoner
| Parameter | Data |
|---|---|
| mannskap | 1 |
| lengde | 8,26 moh |
| span | 9,70 m |
| høyde | 3,57 moh |
| Vingeområde | 22,4 m² |
| Tom masse | 1708 kg |
| maks | 2295 kg |
| kjøre | en radiell motor Fiat-A-74-RC-38 (830-840 HK) |
| Toppfart | 450 km / t |
| Servicetak | 10.200 moh |
| Klatretid til 6000 m | 5,26 min |
| Område | 780 km |
| Bevæpning | 2 × 12,7 mm maskingevær fra SAFAT med 400 runder senere versjoner + 2 × 12,7 mm maskingevær |
Mottatt fly
Et fly er utstilt i det italienske luftfartsmuseet Vigna di Valle .
Se også
litteratur
- Susan Harris (redaktør): Encyclopedia of Airplanes. Weltbild, Augsburg 1994, ISBN 3-89350-055-3 .
- Carlo Lucchini, Enrico Leproni: Det italienske og tyske luftvåpenet over Middelhavet 1940–43. Volum 1. Flugzeug-Publ.-GmbH, Illertissen 1998, ISBN 3-927132-37-3 .
- Hans Werner Neulen: På himmelen til Europa. Universitas, München 1998, ISBN 3-8004-1366-3 .
- Michael Sharpe: biplaner, tredekk og sjøfly. Gondrom Verlag, Bindlach 2001, ISBN 3-8112-1872-7 .
weblenker
- Fiat CR.42 på "Comandosupremo"
- Fiat CR.42 på " Ww2 warbirds " ( Memento fra 7. mai 2003 i Internet Archive )
- Fiat CR.42 på "jg27.de"
Individuelle bevis
- ↑ Aeronautica Militare: ITALIAN AIR FORCE MUSEUM. I: FIAT CR.42 FALCO. Ministero della Difesa, åpnet 16. juni 2009 (italiensk).
Gabrielli- serien : G.2 | G.5 | G.8 | G.12 | G.18 | G.46 | G.49 | G.50 | G.55 | G.56 | G.59 | G.61 | G.80 | G.81 | G.82 | G.84 | G.91 | G.212 | G.222
Rosatelli- serien : R.2 | R.22 | R.700 | 2. APRIL
Rosatelli Bomber Series : BR | BR1 | BR2 | BR3 | BR4 | BR20 | BRG
Rosatelli- serien av krigere : CR1 | CR2 | CR5 | CR10 | CR20 | CR25 | CR30 | CR32 | CR33 | CR40 | CR41 | CR42
Andre fly: N.3 | R.2 | R.22 | R.700 | A.120 | AS1 | AS2 | TR1 | BRG | FC12 | FC20 | RS.14 | MF4 | C.29
Helikopter: 7002