Fiat G.212

Fiat G.212
Fiat G.212CP, I-ELCE av Avio Linee Italiana på bakken i Zürich-Kloten 02.jpg
Fiat G.212CP fra Avio Linee Italiane
Type: Transportfly
Designland:

ItaliaItalia Italia

Produsent:

Fiat

Første fly:

19. januar 1947

Produksjonstid:

1947 til 1950

Antall stykker:

19.

Den Fiat G.212 var en italiensk tre-motors fly produsert av Fiat. Det var en forstørret versjon av Fiat G.12 . Den ble brukt i lite antall som et sivilt passasjerfly og av Aeronautica Militare som et transportfly. Totalt 19 fly ble bygget.

historie

Den første prototypen av G.212, kalt G.212CA, fløy 19. januar 1947. Konfigurasjonen var lik G.12; H. et lavmetallfly med metall, med uttrekkbart landingsutstyr og bakhjul . Imidlertid var G.212 lengre og hadde også større vingespenn og bredere skrog. G.212A ble drevet av tre Alfa Romeo 128 radiale motorer, hver med 642 kW.

To andre versjoner ble senere bygget for sivil bruk: et passasjerfly (G.212CP) som tilbød plass til 34 passasjerer, og en transportversjon (G.212TP). Begge brukte allerede de kraftigere Pratt & Whitney R-1830- motorene.

bruk

Seks maskiner av typen G.212CP ble anskaffet fra 1947 og utover av det italienske flyselskapet Avio Linee Italiane , som brukte dem i rutetjenester i Europa. Det egyptiske flyselskapet SAIDE (Services Aériens Internationaux d'Egypte) mottok tre G.212-fly i 1948. Fire av maskinene ble senere solgt av Avio Linee Italiane til etterfølgerselskapet Ali Flotte Riunite, som igjen senere solgte et fly til det kuwaitiske selskapet Arabian Desert Airlines .

Militær bruk

  • ItaliaItalia Italia : Aeronautica Militare kjøpte både G.212CA-prototypen og seks ekstra G.212CP-fly, hvorav to senere ble omgjort til trenerfly (G.212AV). Ett av disse flyene ble bevart og ligger nå i det italienske luftfartsmuseet Vigna di Valle nær Roma .

Hendelser

  • 4. mai 1949 fløy en Fiat G.212CP fra Avio Linee Italiane (I-ELCE) i tykk tåke mot fjellet til pilegrimskirken Superga Hill nær Torino . Alle de 31 innsatte, hvorav de fleste var spillere fra AC Turin fotballklubb , ble drept (se Superga flyulykke ).
  • 16. oktober 1949 hadde en Fiat G.212CP fra den egyptiske SAIDE (SU-AFX) en ulykke da den tok av fra Alexandria lufthavn ( Egypt ). Maskinen skulle fly til Benghazi og ble uopprettelig skadet. Alle de tre besetningsmedlemmene, de eneste beboerne, overlevde ulykken.

Tekniske spesifikasjoner

Tresidig tåre
Parameter Data
mannskap 2 + 1 radiooperatør
Passasjerer 34
lengde 23,06 m
span 29,34 m
høyde 8,14 m
Vingeområde 116,6 m²
Vingeforlengelse 7.4
Forberedelsesmasse 11 223 kg
maks 17.436 kg
kjøre 3 × 14-sylindrede radialmotorer
Pratt & Whitney R-1830 med 794 kW hver
Toppfart 375 km / t (202 kn)
Servicetak 7500 m (24606 fot)
maksimal rekkevidde 3000 km (1620 nm)

litteratur

  • Donald, David (red.) The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X .
  • John Stroud: Post War Propliners: Fiat G.12 og G.212 . Fly månedlig . Volum 23, bind 1, januar 1994. London: IPC. Sider 64-68.
  • John Stroud: European Transport Aircraft since 1910. Putnam & Company, London 1966, s. 192–197.

weblenker

Commons : Fiat G.212  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c Donald 1997, s. 412.
  2. ↑ a b c d Stroud 1994, s. 64-68.
  3. ^ Det italienske luftvåpenmuseet ( Memento 6. mars 2008 i internettarkivet ) Target Aviation Photography, sist åpnet 12. mai 2009.
  4. ^ Ulykkesrapport Fiat G.212 I-ELSA , Aviation Safety Network (engelsk), tilgjengelig 30. november 2017.
  5. ^ Ulykkesrapport Fiat G.212 I-ELCE , Aviation Safety Network (engelsk), tilgjengelig 23. november 2017.
  6. ^ Ulykkesrapport Fiat G.212 SU-AFX , Aviation Safety Network (engelsk), tilgjengelig 1. juni 2020.
  7. ↑ FIAT G212 ( Memento 29. september 2007 på Internet Archive ) Aeronautica Militare . Tilgang 7. mars 2008