Om hus

Om hus Stor distriktsby Kitzingen 49.74151816 10.16843677 186Koordinater: 49 ° 44 '29'  N , 10 ° 10 '6'  E
Høyde :	186 moh
Innbyggere :	2182  (1987)
Innlemmet i henhold til:	Kitzingen
Postnummer :	97318
Retningsnummer :	09321
Plassering av Etwashausen (fet skrift) i Kitzinger kommune

Etwashausen er et distrikt i den store distriktsbyen Kitzingen i distriktet med samme navn i Nedre Franken. I lang tid ble stedet kalt forstad Kitzingen.

Geografisk plassering

Etwashausen ligger rett øst for Kitzinger kjerneby på venstre side av Main . Kommunen Albertshofen begynner i nord , mens Kitzingen flyplass stiger mot øst . Lenger øst er derimot Großlangheim- markedet , som allerede har vokst sammen med et stort industriområde, nesten med noen hus. I sør grenser Kitzingen-distriktene Siedlung og Hagenmühle til Etwashausen. Hele vest er tatt av Kitzingen selv.

Naturligvis ligger alle Kitzinger-distriktene langs Main i den tørre og tørre Kitzinger Main Valley , som er en del av Middle Main Valley i Mainfränkische Platten .

historie

Forstaden Etwashausen ble nevnt bare fire år etter den første dokumentaromtalingen om nabolandet Kitzingen i 749. På den tiden tilhørte bosetningen som Fronhof til det innflytelsesrike benediktinerklosteret i Kitzingen og ble kalt "Ottwinishuson". Navnet refererer sannsynligvis til landsbygrunnleggeren Otwin, slutten -hausen , derimot, indikerer et sent grunnlag i det 8. eller 9. århundre. Senere ble navnet Etwashausen tolket som "landsbyen litt utenfor", foran Kitzingen.

På 1100-tallet ble landsbyen kalt Ottenhausen. På begynnelsen av 1300-tallet, 1300, ble en bro mellom bosetningene Kitzingen og Etwashausen nevnt for første gang. I 1428 ble landsbyen "Epshausen" kalt forstad Kitzingen. På 1400-tallet begynte innbyggerne i Etwashausen å omgi landsbyen sin med en mur, så i 1447 ble den såkalte Mainbernheimer Tor bygget. Her nådde trafikken fra retning Nürnberg vinmetropolen Kitzingen.

Imidlertid betydde den blomstrende vinhandelen i nærliggende Kitzingen at Etwashausen bare var en transittstasjon for de mange reisende. Likevel var det noen forbindelser mellom Kitzingen og dens forstad. Mange festivaler ble feiret i Etwashausen, så skytefestivalen ble etablert her . Likevel gjorde en tollpost ved den såkalte broen eller hovedporten også forskjellene mellom byen og forstedene tydelige.

Byen Kitzingen på en Merian-søm, Etwashausen på høyre side av Main

I 1629 klarte Würzburg- klosteret å innløse Etwashausen som ble lånt ut til markgravene i Brandenburg-Ansbach . Markgravene hadde innført reformasjonen i Kitzingen og Etwashausen og Würzburg-biskopene presset på for å gjenopprette befolkningen til den gamle troen i perioden som fulgte. Med den såkalte trosavtalen 17. desember 1650 mottok Kitzingen-lutherne sitt eget bedehus i forstedene.

Dette ble imidlertid innledet av Trettiårskrigen , som også førte mye lidelse til Kitzinger forstad. Mange dokumenter gikk tapt under sammenstøtene. Kirkelig har Etwashausen alltid vært en del av Johannes menighet Kitzingen. Mellom 1650 og 1741 hadde imidlertid St. Maria-kirken sitt eget bedehus, hvor protestanter og katolikker kunne holde gudstjenester sammen ( Simultaneum ).

Dette endret seg bare på 1700-tallet. Etter at Kitzingen-protestantene hadde fått tillatelse til å bygge sitt eget bedehus, kom den katolske prinsbiskopen Friedrich Carl von Schönborn foran dem. Han ga sin rettsarkitekt, Balthasar Neumann, i oppdrag å bygge Kreuzkapelle, som kunne innvies i 1745. Den protestantiske kirken St. Michael kunne bare stå ferdig i 1754, slik at det nå var to kirker i umiddelbar nærhet.

Økonomisk sett konsentrerte Etwashausen seg på midten av 1700-tallet om hagearbeidet som fremdeles preger området rundt i dag. Allerede i 1547 ble borgeren Hannß Klug kåret til den første gartneren, i 1617 ble handelen offisielt anerkjent som et håndverk . I 1750 var det 25 familier i Etwashausen som lever av hagearbeid. Antallet steg til 86 barnehager innen 1835.

På 1800-tallet hadde Etwashausen endelig blitt en del av byen Kitzingen og ble kalt 4.  distrikt . Byggingen av jernbanen begynte i 1864 og ble fullført i 1890 med byggingen av jernbanebrua. I 1892 hadde Etwashausen sin egen togstasjon, som var utgangspunktet for den såkalte "Steigerwaldexpress". I 1945 ble jernbanebrua sprengt. Det 20. århundre var preget av nedgangen i hagearbeid.

Turistattraksjoner

Großlangheim-porten

Sentrum av distriktet er fortsatt i dag Kreuzkapelle bygget av Balthasar Neumann på Mainbredden til Main. Den ble bygget mellom 1741 og 1745 og er viet til Det hellige kors . Kirkens form er følgelig bygget i form av et kors. I motsetning til mange andre hellige bygninger, var kapellet orientert mot nord. Utsiden av kirken er strukturert av pilastre og belyst gjennom med enkle buede vinduer .

Kreuzkapelle av Balthasar Neumann

Tårnet ble installert over den avrundede sørlige fasaden. Innvendig imponerer kapellets høyalter med sin lave struktur og den rike strukturen til englefigurer. Bakveggen ble laget med et krusifiks og representasjonen av Gud Faderen og den hellige ånds due. Over portalen kan du se figurene til Mary og John. Rundt 1800 kom prekestolen inn i det indre av kirken, som ble arbeidet i stil med klassisisme .

Motstykket til Kreuzkapelle er den tidligere evangeliske lutherske St. Michael-kirken. Den ble også bygget på 1700-tallet bare noen få meter øst. Balthasar Neumann ga igjen designene til denne kirken. Etter 1817 ble kirken eiendommen til kongeriket Bayern , som den vanhelliget . De neste årene ble kirken bygget om og kom i private hender som et boligbygg. Bare fasaden minner fortsatt om tidligere bruk.

Av de fem tidligere byportene til Etwashausen er Großlangheimer Tor ("Barthelsturm") fra 1565 i dagens Flugplatzstraße med sin smale, buede portpassasje den eneste gjenlevende strukturen i sitt slag i hagebyen. I tillegg til de store hellige bygningene har flere private hus blitt bevart i Etwashausen. Det er stort sett to-etasjes kommersielle bygninger fra alle århundrer, spesielt på Mainbernheimer Strasse. De store gårdsplassportene minner om historien til hagevirksomheten med dets salg av urter . I 1897 ble det bygget en fabrikkeiers villa på Heinrich-Fehrer-Strasse. Det refererer til oppgjøret av industribedrifter. Den tidligere kommandoposten fra 1915 ligger på dagens flyplass.

Økonomi og infrastruktur

Kitzingen-Schweinfurt jernbanelinje

På slutten av 1800-tallet ble Etwashausen koblet til det bayerske jernbanenettet. I 1893 ble Kitzingen– Gerolzhofen- delen av den såkalte Steigerwaldbahn (også Nedre Steigerwaldbahn) fullført, Etwashausen var utstyrt med et stopp. Den grenledning tilkoblet til 1903 Kitzingen med Schweinfurt Hauptbahnhof og var en av de lengre grenlinene i Tyskland.

Trafikken på ruten begynte å bli redusert på 1980-tallet. Til slutt, i 2007, var strekningen mellom Kitzingen og Großlangheim også stengt for godstrafikk på grunn av mistenkte forurensede steder fra andre verdenskrig . I lang tid har det vært initiativ for å aktivere passasjertrafikken på den nedlagte ruten. I begynnelsen av 2019 brøt det ut en hard tvist, som har fortsatt til i dag (2020) om utformingen av omstarten, som ble et politisk spørsmål.

litteratur

• Hans Bauer: Kitzingen-distriktet. En kunst- og kulturguide . Markedet bredt 1993.
• Richard Herz: Chronicle of the Evang. Luth. Kitzingen sogn . Kitzingen 1963.
• Helga Lenz: Hagevirksomheten Etwashausen. En folklorestudie. (Tillat.) . Wuerzburg 1977.
• Adam Schmitt: Jubilee of the Kreuzkirche in Etwashausen in the suburb of Kitzingen a / M. Preken om hundreårsdagen for hennes innvielse . Kitzingen 1845.

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ Bayerns statskontor for statistikk og databehandling (red.): Offisiell lokal katalog for Bayern, territoriell status: 25. mai 1987 . Utgave 450 av artiklene om Bayerns statistikk. München november 1991, DNB  94240937X , s. 364 ( digitalisert versjon ). 
2. ↑ Helga Lenz: Hagevirksomheten Etwashausen . S. 4.
3. ↑ Helga Lenz: Hagevirksomheten Etwashausen . S. 10.
4. ↑ Adam Schmitt: Jubilee of the Kreuzkirche i Etwashausen . S. 7.
5. ↑ Richard Herz: Chronicle of the Evang. Luth. Kitzingen sogn . S. 79 f.
6. ↑ Helga Lenz: Hagevirksomheten Etwashausen . S. 30.
7. ^ Hans Bauer: Kitzingen-distriktet . S. 52.
8. ↑ Med tog gjennom den indre byen Schweinfurt. I: mainpost.de. 2. august 2019, åpnet 19. januar 2020 . 
9. ↑ IHK: Steigerwaldbahn ville styrke regionen. I: mainpost.de. 20. juli 2018, åpnet 20. januar 2020 .