Elipsos

Elipsos Internacional, SA

logo
juridisk form Offentlig selskap etter spansk lov
grunnleggelse 1. april 2001
Sete Madrid ( Spania )
Gren Jernbaneselskap
Nettsted http://www.elipsos.com/
Per 22. april 2015

Elipsos (fullt navn: Elipsos Internacional, SA ) er et spansk jernbaneselskap grunnlagt i 2001 . Det eies likt av den spanske statsbanen Renfe og dens franske motstykke SNCF . Selskapet har vært ansvarlig for internasjonale høyhastighetsforbindelser mellom Frankrike og Spania siden desember 2013 . Fra starten til slutten av 2012 og 2013 henholdsvis Elipsos operert natt togforbindelser fra Spania til Frankrike , Italia og Sveits .

historie

Spansk høyhastighetstog AVE forlater stasjonen i den franske byen Perpignan til Barcelona
Logo for Renfe-SNCF en cooperación / en coopération

For å fremme og bedre markedet nattogforbindelser mellom Spania og de nordlige naboene, besluttet den franske og den spanske statsbanen i 2001 å opprette et felles selskap for dette prosjektet. Elipsos , basert i Madrid, startet sin virksomhet 1. april 2001. På grunn av den juridiske situasjonen den gangen - den europeiske jernbanetrafikken for langdistanse ennå ikke hadde blitt liberalisert - markedsførte Elipsos bare og så etter internasjonale nattogforbindelser. Togene i seg selv ble fortsatt offisielt operert av RENFE på spansk territorium og SNCF på fransk territorium. Frem til desember 2012 - da destinasjoner i Italia og Sveits fremdeles ble nærmet seg - var også Trenitalia og SBB operatører.

Inntil rutetabellen 15. desember 2013 var Elipsos ansvarlig for nattogforbindelsene, oppkalt etter kjente spanske kunstnere. Togene var kjent som Trenhotel i Spania , Trainhôtel i Frankrike og EuroNight internasjonalt .

I 2009 fraktet Elipsos 330 000 passasjerer.

Da nattogene som ble drevet av Elipsos ble avviklet for rutetabellen 15. desember 2013, ble rekkevidden av høyhastighetsforbindelser mellom Frankrike og Spania utvidet betydelig. Høyhastighetsnettverket tilbys av Elipsos under merkevaren Renfe-SNCF en cooperación / en coopération .

Ved utgangen av 2014, dvs. i det første året av eksistensen, ble høyhastighetsforbindelsene brukt av totalt 1,85 millioner mennesker. Av disse var 800 000 passasjerer på grenseoverskridende turer. 200 000 passasjerer ble regnet på den travleste ruten Paris - Barcelona. Blant de reisende var 37% fransk, 28% spansk og 35% av annen opprinnelse.

Nåværende tilkoblinger

Oversikt over forbindelsene som Elipsos tilbyr fra juni 2014

Alle forbindelser som markedsføres av Elipsos betjenes for tiden av franske TGV eller spanske AVE -høyhastighetstog. Disse togene opererer under navnet Renfe-SNCF en cooperación / en coopération . Mellom Frankrike og Nord-Spania bruker de høyhastighetslinjene Perpignan - Figueres og Figueres - Barcelona .

Togtype
linje
Reisetid
Tog per dag
TGV Paris - Barcelona 6 timer 25 minutter 3
AVE Lyon - Barcelona 5 timer 1 minutt 1
AVE Toulouse - Barcelona 3 timer 8 minutter 1
AVE Marseille - Madrid via Barcelona 7 timer og 40 minutter 1

Tidligere forbindelser

Trenhotel / EuroNight Salvador Dalí i Milano Centrale jernbanestasjon

Alle forbindelser ble operert som nattog med Talgo- serie VI-biler. Disse togene har et sporskifteanlegg for å veksle mellom iberisk sporvidde (1668 mm) og europeisk standardmåler (1435 mm).

Etternavn
linje
holdning
Trenhotel Francisco de Goya Madrid Chamartin - Paris Austerlitz Desember 2013
Trenhotel Joan Miró Barcelona-França - Paris Austerlitz Desember 2013
Trenhotel Pau Casals Barcelona-França - Zürich sentralstasjon Desember 2012
Trenhotel Salvador Dalí Barcelona-França - Milano Centrale Desember 2012

Linjen til Zürich ble avviklet 9. desember 2012, nattoget til Milano (Milano Centrale) ble avviklet 7. desember 2012. De to forbindelsene til Paris  har ikke blitt tilbudt siden rutetabellen endret 15. desember 2013.

Individuelle bevis

  1. ↑ Antall bordet i SNCF ( Memento av den opprinnelige datert 23 februar 2011) Omtale: Arkivet koblingen ble satt inn automatisk og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Fransk) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.chiffrescles.sncf.com
  2. ↑ a b Renfe-SNCF nettsted . Hentet 23. april 2015.
  3. ↑ En un an d'existence, la ligne TGV vers Barcelone a transporté 1,8 million de passagers (fransk). Nettsted for den franske avisen L'Indépendant , 15. desember 2014. Tilgang 23. april 2015.
  4. ↑ et b c d Oversiktskart over tilkoblingene som tilbys ( Memento av den opprinnelige fra 18 mai 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . Renfe-SNCF nettsted . Hentet 23. april 2015.  @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.renfe-sncf.com
  5. ^ Den nye SBB-rutetabellen: Mer plass på ruten Genève - Lausanne . NZZ- nettsted , 8. november 2012. Tilgang 23. april 2015.
  6. ↑ Viktige endringer: Elipsos nattog , http://www.eurail.com, October 15, 2012

weblenker

Commons : Trenhotel  - Samling av bilder, videoer og lydfiler