Eemshaven
| provins |
 Groningen
|
| lokalsamfunn |
 Het Hogeland
|
|
Område - land - vann |
15,02 km 2 14,85 km 2 0,17 km 2 |
| Innbyggere | 5 (1. jan 2020) |
| Koordinater | 53 ° 27 ' N , 6 ° 50' E |
| Viktig trafikkvei |
 
|
| prefiks | 0596 |
| Postnummer | 9909, 9979, 9981, 9984 |
| Nettsted | http://www.eemshaven.com/ |
 | |
Eemshaven er en havn nordøst i Nederland . Havnen tilhører kommunen Het Hogeland (frem til 2018 Eemsmond ) og ligger i provinsen Groningen på den sørvestlige siden av Ems-elvemunningen .
geografi
Gods- og fergehavnen ligger ved munningen av Ems i Vadehavsregionen i den sørlige Nordsjøen overfor den østfrisiske kommunen Krummhörn og sør for øya Borkum .
Adgang fra sjøen eller Ems er via Doekegat kanalen (i fairway 13.3 meters vanndyp over diagrammet null ) fra den Doekegat (Dukegat). En pilot tjenesten tilbys (Eemshaven pilot) . Havnen er organisert av Groningen Seaports .
Havnen har både en jernbaneforbindelse for godstrafikk og persontrafikk som en forlengelse av jernbanelinjen Sauwerd - Roodeschool og er forbundet med de nederlandske riksveiene N46 til provinshovedstaden Groningen, godt 30 kilometer sørvest og til havnen i Delfzijl , 20 kilometer sør-øst, via N33 .
historie
Byggingen av havnen startet tidlig på 1970-tallet på stedet for en nylig diket polder ; i 1973 ble anleggene åpnet. Havnen består nå av fire dokker:
- Julianahaven (11,6 til 14,6 m over havet )
- Emmahaven (7,1–8,1 m)
- Wilhelminahaven (13,3-15,5 m)
- Beatrixhaven (7,1–8,6 m, siden 2015: opptil 10,5 m)
Wilhelminahaven ble utvidet mot øst i 2011. Beatrixhaven, som ble bestilt av dronning Beatrix i 2008, ble utvidet i 2014/2015. Et annet havnebasseng for en LNG- terminal skulle bygges nord for Wilhelminahaven , som av lønnsomhetshensyn ennå ikke er bygget, men fortsatt planlegges. Tilnærmingen fra Ems til havnebassenget kalles Doekegat Kanaal , hvis fairway ble utdypet til 13,3 meter i 2015.
økonomi
I tillegg til sin funksjon som gods- og omlastningshavn for forskjellige selskaper (f.eks. Wagenborg , Holland Malt, Orange Blue ), fungerer Eemshaven også som en utstyrshavn for cruiseskipene som ble bygget på Meyer-verftet i Papenburg på Ems . Det er ingen fasiliteter for fritidsfart i Eemshaven.
Eemshaven fungerer også som fergehavn, herfra tar rederiet AG Ems turer til den tyske øya Borkum flere ganger om dagen. Reisetiden med ferge til Borkum er ca. 50 minutter. En daglig ferjeforbindelse til Rosyth i Skottland planlegges.
Håndtering av tall innen sjøtransport
| i 1000 tonn | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Total omsetning | 729 | 617 | 1.143 | 1,584 | 1.743 | 2.187 | 2.016 | 2,755 | 2,527 | 3.444 | 2.052 |
Søkemotorgruppen Google Inc. bruker et av de største datasentrene i Europa i Eemshaven . Den drives av TCN-selskapet.
Energiindustri
Eemshaven spiller en viktig rolle i den nederlandske energiforsyningen :
Den høyspent likestrøm -Leitung NorNed knytte norske og nederlandske kraftnettet. Omformerstasjonen for den 580 km lange sjøkabelen ligger i Eemshaven .
Havneområdet har også blitt brukt som et sted for vindturbiner siden 1990-tallet . Dette inkluderer Westereems vindpark . Som en del av repowering har eldre systemer blitt og blir erstattet av kraftigere.
Det belgiske energiforsyningsselskapet Engie Electrabel har drevet det kombinerte sykluskraftverket Eemscentrale øst i Eemshaven siden 1977 .
Det nederlandske energiforsyningsselskapet Nuon har drevet kraftverket Magnum kombinerte sykluser siden 2013 .
Det tyske kraftselskapet RWE startet i 2009 med å bygge et nytt kullkraftverk, kraftverket Eemshaven (RWE) med en nettokapasitet på ca 1.560 MW , som i 2013 skulle starte. Sommeren 2011 ble dette kraftverket i utgangspunktet trukket fra byggetillatelsen på grunn av de fryktede negative effektene på Vadehavet og de østfrisiske øyene . En revisjon av beslutningen fra statsrådet er ikke mulig, men det var mulig å søke om tillatelsene til kraftverket på nytt. Imidlertid kunngjorde økonomiminister Maxime Verhagen noen dager senere at de manglende tillatelsene fortsatt kunne bli gitt, og at kraftverket kunne fortsette å bygges. I juni 2012 ble byggetillatelsen endelig gitt igjen.
Eemshaven tjener selskaper i offshore - vindenergi som en bygning, lager og basen port for offshore vindturbiner . I mellomtiden er det bygget 16 havvindmølleparker over Eemshaven. Eemshaven fungerer også som et vedlikeholds- og servicebase for vindparkene Gemini , Veja Mate , Merkur og Deutsche Bucht (totalt 316 turbiner per september 2019). En helikopterplate ble åpnet i 2019 for å gi støtte .
weblenker
- www.groningen-seaports.com Offisiell nettside
litteratur
Volkmar Kayser, Elsche Wilts: Eemshavens energiplaner møter motstand . I: Waterkant , utgave 4/08, s. 27, utgiver: Förderkreis Waterkant eV, Emsdetten 2008, ISSN 1611-1583
Individuelle bevis
- ↑ Kerncijfers wijken en buurten 2020 . I: StatLine . Centraal Bureau voor de Statistiek , 13. november 2020, åpnet 11. februar 2021 (nederlandsk).
- ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Eemshaven: Sterk medvind · Den siste byggefasen for offshore-håndtering nærmer seg raskt fullføring . I: Daglig havnerapport av 22. mai 2014, s. 13
- ↑ Orange Blue Terminal er etablert · Store prosjekter håndteres av Buss Offshore i Eemshaven · Konkurranse om tyske havneplasser . I: Daglig havnerapport fra 15. september 2015, spesialtillegg Offshore , s.7
- ↑ Brexit: Skottene planlegger en ferge til Eemshaven. I: Norddeutscher Rundfunk . 26. august 2019. Hentet 28. august 2019 .
- ^ Zeit Online - Daniel Metzger: Googles sikkerhetskopi på Nordsjøen fra 11. september 2008
- ^ Eemshaven kraftverk (Nederland), RWE
- ↑ Intet kullkraftverk ved munningen av Ems Haag stopper RWE . I: ntv.de , 24. august 2011, åpnet 24. august 2011
- ↑ Kullkraftverk på Ems fortsetter å bygges . I: Hamburger Abendblatt , 19. juni 2012, åpnet 19. juni 2012
- ^ Første helikopterflytur til Eemshaven heliport. I: windkraft-journal.de. Hentet 14. september 2019 .