Dreilinden

Dreilinden er navnet på en skog sørvest i Berlin . Navnet ble deretter overført til en jakthytte i det som nå er Wannsee- distriktet og en koloni i området Kleinmachnow-samfunnet sør for bygrensen i Berlin. Dreilinden ga også navnet til West Berlin- sjekkpunktet (også kjent som Checkpoint Bravo ) på transittveien gjennom DDR .

historie

Navn og jakthytte

Jaktstue med Friedrich Karls personlige bytte i forgrunnen, Hærulfstein , tegner rundt 1880

Navnet Dreilinden går tilbake til året 1833, da skogbrukerhuset Heidekrug ble omdøpt til skogbrukerhuset Dreilinden . Friedrich (Wilhelm Heinrich) Bensch (1781-1858) søkte om navneskifte for skogbrukerens hus som ble anskaffet i 1820 med Heinersdorfer Heide (Forst). Regjeringen godkjente dette 21. juli 1833. Siden den gang har skogkomplekset og dyrkingsjorda som Bensch hadde skaffet seg av løytnant Mumm i 1820 vært kjent som Dreilinden skogsdistrikt .

I 1838 ble Berlin-Potsdam-jernbanen innviet , og ruten gikk gjennom Dreilinden-skogen (hovedlinjen); den går der sør for dagens bygrenser parallelt med dette. I 1856 solgte Bensch skogen for 70 000  thalere til Josef Aloys Gilka (1812–1873), eier av Berlin-destilleriet JA Gilka . At Bensch var tilknyttet boet hans, vises av det faktum at han i kjøpsavtalen holdt en grav bak skogbrukerens hus for seg selv - noe som fremdeles kan sees i dag. Gilka solgte eiendommen i 1859 for 95.000 thalere til kongens nevø, prins Friedrich Karl av Preussen . I 1869 bygde en byggmester Nabbath jakthytta nær skogbrukerens hus i sveitserstil med tre lindetrær som ga navnet.

“ Forresten, dette navnet Dreilinden var ikke en ny skapelse og har eksistert siden 1833, i hvilket år den gamle skogbedriften Heidekrug, nevnt i begynnelsen, fikk navnet skogbrukerens hus Dreilinden med hensyn til tre gamle lindetrær som sto foran av døren. Rett etterpå fikk selve skogen samme navn, slik at vi siden da, etter å ha møtt det samme navnet tre ganger, har måttet skille en skog fra Dreilinden, et skoghus fra Dreilinden og til slutt, for det tredje, en jakthytte fra Dreilinden. Skogen taler for seg selv, skogbrukerens hus er et skogbruk, jakthytta er en fyrste villa. "

- Theodor Fontane : Går gjennom Mark Brandenburg

Fontane beskriver jakthytta Dreilinden bygget i 1869 som en "fyrstelig villa" , som var prins Friedrich Karls favorittopphold. "Alle [...] kjente slottet [...] fra rettsnyhetene, der det ble sagt med visse intervaller: 'Hans kongelige høyhet kom inn til byen fra Dreilinden i dag og kom tilbake dit mot kvelden'". I sitt bind Five Castles (1889) viet Fontane sine egne detaljerte kapitler til Dreilinden og prins Friedrich Karl.

Enda bedre kjent enn prinsen selv er hans Dreilinden runde bord, som fant sted med jevne mellomrom i jakthytta. Mellom november 1881 og juli 1882 var Fontane gjest ved dette runde bordet, besøkte jakthytta og noterte møblene til sine fem slott . Med prinsens død gikk også rundbordet ut. Fra 1894 til 1900 solgte sønnen prins Friedrich Leopold rundt 600  mål til Heimstätten Aktiengesellschaft og deretter individuelle tomter på 507  hektar til privatpersoner. Han solgte resten av landet i 1927 for elleve millioner mark (justert for kjøpekraft i dagens valuta: rundt 40,5 millioner euro) til byen Berlin.

Minnesstein for Friedrich Wilhelm Heinrich Bensch (1781-1858)

I april 1879 gikk Wetzlarer Bahn i drift, som fikk en togstasjon overfor Wannsee-stasjonen til Wannsee- jernbanen, som fikk navnet Dreilinden . Noen år senere ble begge togstasjonene slått sammen til en enkelt stasjon under navnet Wannsee .

I 1954 ble jakthytta revet og Dreilinden distriktsskogmester ligger i stedet . Gravsteinen til Friedrich (Wilhelm Heinrich) Bensch kan også bli funnet i nærheten.

Med dannelsen av Stor-Berlin i 1920 kom den delen av skogområdet nord for Königsweg til byen Berlin.

Videre utvikling

11. mars 1909 ble Kolonie Dreilinden GmbH , et tomteselskap for utvikling og salg av bygningsareal, stiftet, som kjøpte 200 mål skog 30. oktober 1909 fra herregårdseierne Georg og Dietloff von Hake . Det innkjøpte terrenget ble avgrenset i nord av Berlin-Potsdam-stamlinjen, i sør av Teltow-kanalen og i øst og vest av linjer som gikk omtrent parallelt med den planlagte Wannsee-Stahnsdorf-forbindelseslinjen .

I 1913 begynte det jordbaserte selskapet å bygge denne ruten, kjent som kirkegårdens jernbane. Byggingen av jernbanen ble fullført 5. juni 1914 og selskapet fikk 5000 mark årlig for  å betale de to jernbanemyndighetene. Fra 10. juli 1928 ble Friedhofsbahn drevet som en del av den elektriske S-Bahn . En stor overføringsstasjon var planlagt til senere i krysset mellom hovedlinjen og kirkegårdslinjen.

Området rundt Dreilinden-kolonien var et populært reisemål for berlinerne. På den tiden var det derfor to restauranter, togstasjonsrestauranten og Dreimäderlhaus som ligger ved kanalen. Det terrasserte samfunnet begynte å pakke ut i 1922. På den tiden var Dreilinden bare en helgeoppgjør til de første permanente bygningene ble bygget i 1933.

Motorveien til Reichsautobahn  51 fra AVUS til Berliner Ring ble innviet i 1940 (nå: A 115 ). Det ledet kort tid etter motorveikrysset Zehlendorf gjennom Dreilinden-skogen og Parforceheide . Hovedlinjen mot Potsdam ble stengt av den røde hæren i 1945 etter at Teltow Canal Bridge ble sprengt av Wehrmacht . Sporene gikk til Sovjetunionen som oppreisning .

I London-protokollen 12. september 1944 ble de seirende maktene enige om å gjøre det beseirede tyske riket territorielt mindre og å dele resten i soner og Berlin i sektorer. Det meste av skogen forble i Berlin, Dreilinden-bosetningen var i den sovjetiske okkupasjonssonen . Foreløpig var det ingen store begrensninger ved grenseovergangen. Sjekkpunkter var interessert i pushere og hamstre. Den Berlin blokaden startet den 24. juni 1948, da de transittruter ble blokkert av Sovjet . Godstrafikk via Dreilinden måtte stoppes. Tilførselen av Berlin ble sikret via en luftløft . Bare passasjertrafikk til området rundt var opprinnelig tillatt. 12. mai 1949 ble Berlin-blokaden avsluttet.

Grensekontroll Drewitz-Dreilinden, 1972
Drewitz grenseovergangssted, 1986

Control Passage Point (KPP) NOWAWES ble åpnet 28. juli 1949 i henhold til ordre nr. 73/49 av president Kurt Fischer fra den tyske innenriksadministrasjonen (DVdI) i den sovjetiske sonen . DDR ble grunnlagt 7. oktober 1949 . De KPP Nowawes var på 23 oktober 1950 KPP Drewitz nytt navn. Det lå nord for motorveikrysset Potsdam-Babelsberg til 1969 , og etter 1990 ble nettstedet redesignet til å bli parkeringsplassen Am Stern og Parforceheide . Kontrollene foregikk utendørs og i brakker. Den Drei sjekkpunkt i Vest-Berlin var i Albrechts Teerofen oppgjør sør for Teltow Canal . 13. august 1961 begynte isolasjonen av Vest-Berlin av DDR. Grenseinstallasjonene ble betydelig utvidet. Byggingen av muren begynte i Berlin . Driften av S-Bahn på ruten til Friedhofsbahn med stopp i Wannsee , Dreilinden og Stahnsdorf stasjon ble avviklet, sporene ble senere demontert.

I oktober 1969 hadde DDR lagt en ny motorveierute for å kunne avslutte den ukontrollerte passasjen gjennom DDR-territoriet mellom Dreilinden-kontrollpunktet og til slutt nå byområdet Vest-Berlin ved Königswegbrücke . DDR-sjekkpunktet i Drewitz ble flyttet til den nyopprettede delen av motorveien i Kleinmachnow kommune , men beholdt navnet. Vest-Berlin-kontrollpunktet Dreilinden, som tidligere var plassert på motorveibroen over Teltow-kanalen nær Albrechts Teerofen , ble flyttet til motorveiseksjonen rett nord for grensen ved Königswegbrücke. Amerikanerne etablerte kontorene til den allierte sjekkpunkt Bravo på en bro over sperringene, rett over motorveien. I 1970 hadde 5,9 millioner mennesker og rundt 2,5 millioner biler gått gjennom Dreilinden. I begynnelsen av ferien ble 2000 til 2200 biler sendt vestover og rundt 2400 biler til Vest-Berlin per dag. Det var også rundt 140 lastebiler og 25 busser i hver retning.

9. november 1989 ble den indre-tyske grensen åpnet . Tusenvis av borgere i DDR passerte Dreilinden ukontrollert i kjøretøyene sine. 10. november klokka 12:30 ble grensepunktet åpnet for alle DDR-borgere på grunnlag av en telefonordre til lokføreren i Drewitz (DDR), major Meike. Rushet over Dreilinden nådde rekordnivåer. I juli 1990 ble Dreilinden-sjekkpunktet i Vest-Berlin stengt. På stedet for det tidligere grensepunktet Drewitz, Europarc Dreilinden med kommersielle bygninger og hoteller , inkludert hovedkontoret til eBay i Tyskland.

Etter tysk gjenforening ble områder i Brandenburg-området i grensestripen, i området til den gamle motorveien opp til Teltow-kanalen, overført til Berlins skoger og forvaltes igjen av skogsdepartementet Dreilinden.

Diverse

Både grunnskolen Dreilinden og grammatikkskolen Dreilinden ligger rett bak motorveiskrysset Zehlendorf. Begge ble åpnet som videregående skole i 1939 og ble offisielt skilt i sin nåværende form i 1978.

litteratur

  • Theodor Fontane : Går gjennom Mark Brandenburg . Volum 5. Fem låser (1. utgave 1889).
  • Hans-Dieter Behrendt: Hei, DDR-passkontroll . GNN, 2008, ISBN 978-3-89819-243-9 .
  • William Durie, Dieter Riedel, Friedrich Jeschonnek: Allierte i Berlin 1945–1994 . 2. utgave. Berliner Wissenschafts-Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-8305-0397-2 .
  • Peter Boeger, Alexander Dowe (Hrsg.): Panzerdenkmal Berlin-Dreilinden. Historie og bakgrunn . Metropol Verlag, Berlin 2014, ISBN 978-3-86331-167-4 .
  • William Durie: USAs garnison Berlin 1945–1994, oppdrag oppnådd . 2014, ISBN 978-1-63068-540-9 (engelsk).

weblenker

Commons : Checkpoint Drewitz-Dreilinden  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Harry Nehls: Italia i merket - Til historien til Glienicker Antikensammlung (skrifter fra Association for the History of Berlin Issue 63), Berlin / Bonn: Westkreuz, 1987
  2. ^ Theodor Fontane : Går gjennom Mark Brandenburg . Vol. 5. ( Fem slott ) "Dreilinden" - kapittel 2: Dreilinden, Historisch-Topographisch (slutten av kapitlet).
  3. ^ Theodor Fontane : Går gjennom Mark Brandenburg . Bind 5. ( Fem slott ) "Dreilinden" - kapittel 1: Første besøk til Dreilinden (første avsnitt)
  4. ↑ Se: Erik Lorenz , Robert Rauh : Dreilinden. Det tapte slottet , i: Fontanes fem slott. Gamle og nye historier fra Mark Brandenburg. be.bra Verlag 2017, s. 227–267.
  5. ↑ Notatbok B12. Theodor Fontane: Bærbare datamaskiner. Genetisk kritisk og kommentert utgave. Redigert av Gabriele Radecke. 19. desember 2019, åpnet 11. januar 2020 .
  6. ^ Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe / Et trekvart århundre . be.bra verlag, Berlin 1998. ISBN 3-930863-25-1 , s. 323.
  7. ↑ Flyer (PDF) fra Dreilinden skogsdrift.
  8. ^ Dreilinden barneskole. I: dreilinden-grundschule.de. Hentet 28. september 2016 .
  9. ^ Dreilinden Gymnasium Berlin. I: dreilinden-gymnasium.de. Hentet 28. september 2016 .
  10. ↑ Skolehistorie. I: dreilinden-grundschule.de. Hentet 28. september 2016 .

Koordinater: 52 ° 24 '25'  N , 13 ° 11 '15'  E