Kontrollpunkt Bravo

Checkpoint Bravo i 1987

Nordlig utsikt fra A 115 mot brohuset til det tidligere Bravo-sjekkpunktet

Checkpoint Bravo var navnet på den amerikanske delen av Dreilinden - Drewitz- sjekkpunktet . Det var lokalisert i Nikolassee- distriktet på bygrensen mellom Berlin og DDR siden 1969 på forlengelsen av AVUS (nå en del av A115 ) rett sør for Zehlendorfer Kleeblatt og dermed på transittruten mellom Berlin (Vest) og Forbundsrepublikken Tyskland .

Tre sjekkpunkter

Kontrollpunkter

Berlins arkitekt og bygningsdirektør for senatet Rainer Rümmler designet anlegget, som ble bygget mellom 1968 og 1972, inkludert en bensinstasjon, hvilestopp og tollpost

Checkpoint Bravo var en av tre allierte sjekkpunkter som ble brukt av USA i delt Tyskland og delt Berlin . Den ble oppkalt etter den andre bokstaven i dagens ICAO-alfabet . Checkpoint Alpha var den vestlige allierte siden av Helmstedt-Marienborn grenseovergang og Checkpoint Charlie det allierte grensekontrollpunktet i Berlin .

Nomenklaturen sjekkpunkt for sjekkpunkt , i motsetning til DDR betegnelsen grenseovergangssted (gust) , resultater fra det faktum at legitimiteten av folkeretten som staten grensen ble ikke gjenkjent fra vest . I denne forbindelse, etter at de facto anerkjennelse av den DDR som stat gjennom grunnavtalen fra 1972, var det en endring for indre-tyske grensen , men ikke for ramme rundt Vest-Berlin .

Anlegget med innsjekkingsbygninger, hvilestopp, bensinstasjon og brohus (tollkontor) ble designet av arkitektene Rainer Rümmler og Hans Joachim Schröder og ble bygget mellom 1968 og 1972 av Nords byggekontor i Berlins regionale finansdirektorat . De bevarte bygningene er under monumentvern .

Før 1969

Før 1969 var Bravo-sjekkpunktet på en motorveibro over Teltow-kanalen i området Albrechts Teerofen (en del av Wannsee- distriktet i det sørvestlige Steglitz-Zehlendorf-distriktet i Berlin). Autobahn, nå kjent som A 115 , tok en annen rute sør for Zehlendorfer Kleeblatt. Umiddelbart utenfor bygrensene førte den mer enn tre kilometer vest for den nåværende ruten over DDR-territorium igjen, før ytterligere en 150 m bred stripe av Vest-Berlins territorium (Albrechts Teerofen) begynte på broen over Teltow-kanalen , hvor begge de allierte ble lokalisert Checkpoint, så vel som toll- / politiets klareringspunkt i Berlin (West) var lokalisert. Siden DDR ønsket å unngå ukontrollert passering gjennom sitt territorium mellom Vest-Berlin og sjekkpunktet, bygde den en ny del av motorveien utenom Albrechts Teerofen og stengte denne delen. Den gamle motorveibroen over Teltow-kanalen med noen kontrollpunktmarkeringer er fremdeles der, kjørefeltet til den gamle motorveien ble bevart i flere tiår og ble fremdeles brukt av og til til filming etter Berlinmuren.

litteratur

William Durie: USAs Garrison Berlin 1945-1994 . Mission Accomplished, 2014, ISBN 978-1-63068-540-9 (engelsk).
Hans-Dieter Behrendt: Hei, DDR-passkontroll. GNN Verlag, Schkeuditz 2008, ISBN 978-3-89819-243-9 .
Peter Boeger, Alexander Dowe (red.): Panzerdenkmal Berlin-Dreilinden. Historie og bakgrunn . Metropol Verlag, Berlin 2014, ISBN 978-3-86331-167-4 .
William Durie, Dieter Riedel, Friedrich Jeschonnek: Allierte i Berlin 1945–1994 . 2. utgave. Berliner Wissenschafts-Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-8305-0397-2 .
William Durie: Den britiske garnisonen 1945-1994 . Past Publishing, Berlin 2012, ISBN 978-3-86408-068-5 .