DB Station & Service

DB Station & Service AG

logo
juridisk form Selskap
grunnleggelse 1. januar 1999
Sete Berlin , TysklandTysklandTyskland 
ledelse Bernd Koch (styreleder), Heike Fölster, Sven Hantel, Ralf Thieme
Antall ansatte 6.525
salg 1,258 milliarder euro
Gren Transportinfrastruktur
Nettsted www.bahnhof.de
Per 31. desember 2020

Den DB Station og Service AG er driftsselskapet for transportsystemet på ruten nettverk av DB Netz AG . Det er et datterselskap av Deutsche Bahn og danner som sådan forretningsområdet for passasjerstasjoner innenfor divisjonen Infrastructure and Services Management Board. Forretningsformålet med DB Station & Service er drift og vedlikehold av togstasjonene og stoppestedene. Selskapet forvalter rundt 5400 trafikkstasjoner i området Deutsche Bahn.

historie

DB pluss poeng i Millingen (b Rees) ⊙
DB ServiceStore i Groebenzell ⊙

Den DB Station og Service AG gikk 1. januar 1999 som en del av den andre fasen av jernbanen reformen fra divisjonen passasjerstasjoner av Deutsche Bahn AG videre.

Mange stasjoner har blitt modernisert de siste årene. Dette påvirket spesielt de store togstasjonene; de var utstyrt med omfattende shoppingfasiliteter. DB Station & Service AG har i flere år nå - i følge sin egen informasjon - investert i mer enn 4000 små og mellomstore stasjoner og stopp. Selve engasjementet for mindre togstasjoner har blitt kritisert av publikum og av mange lokale politikere. Et første forsøk var det standardiserte konseptet til DB Pluspunkte , ifølge hvilket stasjonen kunne utstyres med ekstra modulkomponenter avhengig av trafikkvolum. På grunn av de høye kostnadene ved å produsere det modulære systemet, det lave nivået på kundenes aksept og den ofte eksisterende infrastrukturen, ble dette gitt opp igjen. I 2001 definerte DB Station & Service AG ensartede kvalitetsstandarder for stasjoner og startet et program for å implementere dem i eksisterende bygninger. Stasjonene og stoppene er delt inn i syv stasjonskategorier .

I 2003 startet DB Station & Service AG sammen med DB Fernverkehr AG RIS ( Traveler Information System) -programmet for å forbedre farten informasjon. Målet er å gi omfattende informasjon om normal drift, og spesielt å raskt påpeke driftsforstyrrelser og alternative alternativer. For å forbedre service, sikkerhet og renslighet introduserte DB Station & Service AG 3-S hovedkontor : en permanent bemannet stilling som tar seg av å koordinere disse oppgavene.

Den totale lengden på 3125 plattformtak er 239,3 km.

Ifølge selskapet var to tredjedeler av stasjonene barrierefrie ved utgangen av 2008, og i 1830 var de utstyrt med styrelister for blinde . Som en del av den føderale regjeringens økonomiske stimuleringspakke skulle Deutsche Bahn motta 300 millioner euro for å modernisere 2050 små og mellomstore stasjoner innen 2011. I denne sammenhengen skal 1747 motta passasjerinformasjonssystemer , 575 en "generell oppgradering" ( høyde på plattformer , renovering av gulvbelegg, "fjerning av unødvendige systemer"). 217 får bedre værbeskyttelse, 312 bedre belysning og 83 optimaliserte tilgangsveier. I tillegg blir resepsjonsbygningene i 30 byer totalrenovert.

DB Station & Service AG bruker årlig rundt 380  GWh elektrisk energi, hvorav rundt 60% brukes til belysning og 40% til plattformene.

Store stasjonsprosjekter er planlagt i Stuttgart og München . Som en del av en stasjonsoffensiv skal det bygges nye stasjoner i Bayern, Baden-Württemberg, Brandenburg, Niedersachsen og Nordrhein-Westfalen. Med Zukunft Bahn- programmet som ble presentert i desember 2015 , planlegger DB Group å bygge 350 slike stasjoner innen 2025.

I januar 2014 åpnet DB Station & Service sitt første langdistansebussholdeplass ved Berlin Südkreuz . I september 2015 startet selskapets sjette langdistansebussholdeplass i Göttingen.

På slutten av 2015 kunngjorde Deutsche Bahn som en del av Zukunft Bahn- programmet at stasjonene i fremtiden ville være et hovedfigur for selskapet. Store togstasjoner skal kunne konkurrere med store flyplasser når det gjelder tilbud og komfort. Noen av stasjonene har et betydelig investeringsetterslep. Blant annet skal såkalte basistjenester og kvalitet på de 50 viktigste langdistasjonene forbedres og viktige S-Bahn-tunnelstasjoner skal moderniseres. Videre bør jernbaneforbindelsen i området forbedres som en del av en stasjonsoffensiv . Påliteligheten til heiser og rulletrapper bør økes fra 85 eller 89% i storbyområder til over 97% i storbyområder.

forretningsutvikling

I regnskapsåret 2014 genererte selskapet en inntjening på 188 millioner euro med et salg på 1,155 milliarder euro. Ifølge selskapet skyldes 30% av salget utleie av butikkarealer, 70% til stasjonstopp ; forholdet er reversert for resultatet.

På 5383 stasjoner ble det talt 145,4 millioner stasjoner. Selskapet sysselsatte 4 855 personer ved årets slutt. Rundt 17.000 leietakere har leid 1,1 millioner kvadratmeter butikkareal på Deutsche Bahn togstasjoner (per september 2011). Den sterkest representerte grenen er stasjonsbokhandelen .

Ifølge selskapet reiser 80% av passasjerene til 20% av stasjonene. 40% av togstasjonene i Øst-Tyskland brukes av mindre enn 100 reisende om dagen.

Salg av mottaksbygg

Mottaksbygninger er koblet til rundt 3000 togstasjoner og holdeplasser ; Av disse ble rundt 1400 solgt til kommuner, private investorer og kapitalinvestorer mellom 2000 og 2008. Ved utgangen av 2004 var det planlagt å selge alt annet enn “operasjonelt nødvendige” mottaksbygg - på mellomstore og store stasjoner. Rundt 1800 mottaksbygg ble solgt mellom 2000 og begynnelsen av 2013. I 2010 drev Deutsche Bahn fremdeles 1600 stasjonsbygninger selv.

Rundt 500 bygninger ble solgt i 2000. I midten av 2001 solgte selskapet en pakke med 1000 togstasjonsbygninger (hovedsakelig i de nye føderale statene) til Wiesbaden eiendomsselskap Bar . Ved utgangen av 2007 kjøpte et konsortium bestående av Procom Invest (Hamburg) og Patron Capital Ltd (London) en pakke med 493 mottaksbygg. Med denne pakken hadde kjøperen forpliktet seg til å investere totalt 15 millioner euro innen 5 år.

Rundt 600 til 800 stasjonsbygninger skal forbli Deutsche Bahns eiendom som en såkalt kjerneportefølje ; resten bør også selges (fra og med 2008). Selskapet søker (fra mars 2011) en investor for rundt 900 stasjonsbygninger. Ifølge selskapets egen informasjon fra midten av 2014, skal rundt 2436 stasjonsbygninger, hvis drift ikke lenger er lønnsomt for Deutsche Bahn, selges i de kommende årene.

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Bernd Koch ny ved roret til DB Station & Service AG. I: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 29. april 2018, åpnet 29. april 2018 .
  2. ↑ a b c d e Nye muligheter for gamle mottaksbygg. I: DB World . Utgave mars 2008, s.11.
  3. ^ Kunngjøring Andre fase av jernbanereformen. I: Eisenbahn-Revue International . Utgave 1/2, 1998, ISSN  1421-2811 , s. 2.
  4. ↑ Månedens meldingsnummer . I: DB World . Utgave mars 2008, s.10.
  5. ↑ meldingstjeneste for hørselsløsningsmidler i Düsseldorf . I: mobil . November 2008, s.65.
  6. ↑ Mulighet i stedet for krise . I: mobil . Juni 2009, s. 42-46.
  7. ↑ Visste du dette? (PDF; 2,13 MB) (ikke lenger tilgjengelig på nettet.) I: StationsAnzeiger, utgave 14. DB Station og Service AG 2015 august . P 5 , arkivert fra opprinnelig på 31 januar 2016 ; åpnet 31. januar 2016 .
  8. ↑ a b c d Kerstin Schwenn: Togstasjonen vår skal være vakrere . I: Frankfurter Allgemeine Zeitung . 15. juni 2015, s. 19 ( faz.net ).
  9. ↑ For mer kvalitet, kunder og suksess . I: DB World . Nei. 1 , 2016, s. 1 .
  10. ↑ Südkreuz - siden januar 2014 med langdistanse bussholdeplass. S-Bahn Berlin GmbH, 15. juli 2014, åpnet 4. februar 2016 .
  11. ↑ RB Nord: Ny langdistansestasjon i Göttingen ble innviet. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: StationsAnzeiger, utgave 15. desember 2015, s. 7 , arkivert fra originalen 4. februar 2016 ; Hentet 4. februar 2016 .
  12. ↑ DB AG (red.): Future Railway - Sammen for mer kvalitet, flere kunder, mer suksess . Berlin 2015, s. 30, 31 ( deutschebahn.com ( minner fra 1. januar 2016 i Internettarkivet ) [PDF] høst). Zukunft Bahn - Sammen for mer kvalitet, flere kunder, mer suksess ( Memento fra 1. januar 2016 i Internet Archive )
  13. ↑ a b DB Station & Service AG (red.): DB Station & Service AG årsrapport 2014 . Berlin 2015, s. (Inne i jakken) ( deutschebahn.com ( Memento fra 4. mars 2016 i Internet Archive ) [PDF]). DB Station & Service AG årsrapport 2014 ( Memento fra 4. mars 2016 i Internet Archive )
  14. ↑ Dette er hva Deutsche Bahn gjør for deg - hver dag! . I: mobil . September 2011, s. 38 f.
  15. ↑ Flytte fremtiden - koble mennesker sammen. (PDF; 10,5 MB) Deutsche Bahn AG, 1. oktober 2010, s. 89 , arkivert fra originalen 24. desember 2013 ; åpnet 27. november 2015 .
  16. ^ Klaus Ott: Bahn skyver og sletter 141 prosjekter . I: Süddeutsche Zeitung . Nei. 296 , 20. desember 2004, s. 24 .
  17. ↑ a b c German Bundestag (red.): Den føderale regjeringens svar på mindre spørsmål fra parlamentsmedlemmer Martin Burkert, Sören Bartol, Gerold Reichenbach, andre parlamentsmedlemmer og SPDs parlamentariske gruppe - trykksaker 17/12912 - salg, tilstand og vedlikehold av stasjonsbygningene til Deutsche Bahn AG (PDF; 114 kB). Tryksaker 17/13008 av 9. april 2013, s. 1 f.
  18. ↑ Korte meldinger. I: Jernbanekurer . Nr. 345, juni 2001, ISSN  0170-5288 , s. 9.
  19. ^ Deutsche Bahn-sjef Rüdiger Grube presser på salg av togstasjoner. . I: Wirtschaftswoche , 18. mars 2011.
  20. ↑ "Tre, to, en - Mine" . I: DB World . Nei. 6 , 2014, s. 5 .