DB Regio Baden-Wuerttemberg

Denne artikkelen skyldtes akutte substans- eller formfeil på kvalitetssikringssiden av portaltoget . Hjelp til med å løse manglene i denne artikkelen, og vær med i diskusjonen . Artikler som ikke forbedres vesentlig, kan slettes.

DB Regio Baden-Wuerttemberg
Grunnleggende informasjon
Referanseår	Mars 2019
Eieren	DB Regio AG
Sete	Stuttgart
Borde	Bernhard Weisser
Representantskap	Berthold Huber , styreleder
Transportnett	mer enn 20 foreninger, inkludert KVV , VVS , naldo , RVF
ansatte	22 046 (inkludert Stuttgart S-Bahn og bussdivisjon )
Linjer
Måler	1435 mm ( standardmåler )
statistikk
Passasjerer	ca 321 millioner per år

DB Regio Baden-Württemberg (også: DB Regio BW eller Regio Baden-Württemberg ) er en avdeling av DB Regio AG for lokal offentlig transport i Baden-Württemberg . Organisasjonsenheten ble grunnlagt i 2017 for å samle aktivitetene til DB Regio i Baden-Württemberg og S-Bahn Stuttgart under ett tak.

virksomhet

Operasjon under paraplyen til DB Regio Baden-Württemberg er organisert i forskjellige regionale transportnettverk.

Regional Express den Regio Sør Baden i Offenburg

Sør-Baden

Den regionale transporten Südbaden tilbyr jernbanetransporttjenester i Rhindalen ( Rhindalen-jernbanen ), i regionen Schwarzwald , rundt Bodensjøen , samt i grenseregionene Frankrike og Sveits .

Følgende ruter opereres av DB Regio i dette transportnettet:

• Rhindalen-jernbanen ( Karlsruhe - Offenburg - Basel )
• Hochrheinbahn ( Basel - Singen )
• Höllentalbahn ( Freiburg - Donaueschingen )
• Black Forest Railway

Den regionale transporten av DB Regio i sørlige Baden inkluderer også bussene til den sørlige BadenBus (SBG) med base i Freiburg. Disse opererer i regionene Bodensjøen, Hochrhein , Breisgau og også i Neckar-området og har rundt 36 millioner passasjerer om dagen. Selskapet har 250 biler, hvorav de fleste er barrierefrie, ifølge selskapet.

I Sør-Baden har DB Regio 1200 ansatte og transporterer rundt 30 millioner passasjerer i året.

Black Forest Railway

The Black Forest Railway har blitt drevet kontinuerlig av Deutsche Bahn siden 1994 . RE-tog kjører regelmessig mellom Karlsruhe , Offenburg , Villingen , Radolfzell og Konstanz . 11 par tog kjører og transporterer rundt 11 millioner passasjerer (2015). I følge DB er kundetilfredshet og punktlighet over gjennomsnittet på denne ruten.

Tog av DB Regio Baden-Württemberg i bwegt landdesign i Fellbach

Württemberg

Den regionale transporten Württemberg tilbyr på vegne av transportselskapet i Baden-Wuerttemberg (NVBW) transporttjenester i regional transport på linjene fra Stuttgart mot Rhinen, Neckar, Tauber, Donau og mot Bodensjøen. DB Regio i Württemberg oppfyller også såkalte overgangstransportkontrakter på mange ruter før rutene blir overtatt av andre operatører som følge av anbud.

DB Regio blir gjentatte ganger kritisert, spesielt i Württemberg, på grunn av forsinkelser og avlysning av tog. Så siden 2011 har såkalte “sub-network managers” vært i bruk, som diskuterer situasjonen for regional trafikk i de enkelte regionene, turistforeninger og andre aktører og om nødvendig utarbeider tiltak.

De to verkstedene i Stuttgart-Rosenstein , Stuttgart-Stadtpark og FIBA ​​i Ulm er ansvarlige for Württemberg-regionen .

ET430 av Stuttgart S-Bahn fra Kirchheim i terminalstasjonen Herrenberg

S-Bahn Stuttgart

→ Hovedartikkel: Stuttgart S-Bahn

S-Bahn-trafikk i Stuttgart-regionen har vært en egen enhet med egen ledelse i DB Regio AG siden 2002. Denne enheten ble innlemmet i DB Regio Baden-Württemberg i 2017 som en del av restruktureringen og fortsetter å danne en uavhengig enhet i morselskapet.

Ifølge sin egen informasjon transporterer Stuttgart S-Bahn rundt 435.000 passasjerer om dagen. Transportkontrakten løper til minst juni 2032.

Tjenester og konkurranse

I anbud for offentlig persontransport mellom den Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW), har DB Regio lidd betydelige tap de siste årene.

Transportkontraktene til Residenzbahn ( IRE / RE- tjenestene mellom Schwäbisch Gmünd (siden desember 2019), Stuttgart , Pforzheim og Karlsruhe ) og ruten Stuttgart - Mühlacker - Pforzheim / - Bruchsal - Heidelberg (RE) gikk til Go-Ahead Baden -Württemberg og Abellio Rail Baden-Wuerttemberg tapte. Ifølge transportdepartementet var årsaken til dette formelle feil i DBs tilbud. DB Regio saksøkte denne avgjørelsen flere ganger, men hadde ikke rett.

For å bærekraftig forbedre den operasjonelle kvaliteten og for å ordentlig levere tjenestene til delstaten Baden-Württemberg , satte DB Regional Board Member Jörg Sandvoss manager Bernhard Weiss, som tidligere hadde forbedret operasjonskvaliteten på München S-Bahn , på leder av DB Baden-Wuerttemberg-regionen.

Se også

• Liste over selskaper i DB Group
• DB Regio
• bwegt

Individuelle bevis

1. ^ Deutsche Bahn AG: Region Baden-Württemberg. Hentet 21. august 2019 . 
2. ^ Deutsche Bahn AG: Oversikt. Hentet 21. august 2019 . 
3. ^ Deutsche Bahn AG: Regionalverkehr Südbaden. Hentet 21. august 2019 . 
4. ^ Deutsche Bahn AG: Om oss. Hentet 21. august 2019 . 
5. ↑ Positiv balanse for Black Forest Railway | ka-nyheter. 19. mai 2009. Hentet 21. august 2019 . 
6. ↑ Christoph Link: Togforsinkelser i sørvest: Minister brister i kragen på grunn av toget. I: Stuttgarter Nachrichten. Hentet 21. august 2019 . 
7. ^ Deutsche Bahn AG: DB Regio i Württemberg. Hentet 21. august 2019 . 
8. ↑ ^{a b} S-Bahn Stuttgart - Selskapet | Deutsche Bahn AG. Hentet 21. august 2019 . 
9. ↑ Annette Mohl: Regionalverkehr: Formelle feil koster jernbanetillegget. I: Stuttgarter Nachrichten. Hentet 21. august 2019 . 
10. ↑ Christoph Link, Thomas Küpper: Stuttgart lokale transportnett: jernbane er underlagt land. I: Stuttgarter Nachrichten. Hentet 21. august 2019 . 
11. ^ DB Regio AG (red.): Handlingsplan for Baden-Württemberg . 2017 ( bahn.de [PDF]).