Cooper T53
The Cooper T53 var en Formel 1 racing bil , bygget i 1960 av den britiske motorsport teamet Cooper . T53 var verdensmesterbil fra 1960.
Utviklingshistorie og teknologi
Fabrikken Formel 1 Cooper fra 1960 var lavere og slankere enn forgjengeren, Cooper T51 . Etter hvert som konkurransen fra Lotus ble tøffere - Innes Ireland viste styrkene til Lotus 18 ved sesongstart på det argentinske Grand Prix - måtte Cooper gjøre raske fremskritt med å utvikle racerbilen, selv om Bruce McLaren vant løpet om Cooper McLaren kjørte T51).
Den gitterramme av den T53 hadde fire stabile hovedstråler. Alle fire hjul var individuelt hengende fra doble bæreben med spiralfjærer. Den Climax FPF motoren som var utviklet i underkant av 250 hk (184 kW). Den kjørte bakhjulene via en forbedret femtrinns girkasse . Frontenden er aerodynamisk formet, en fordel på raske ruter som Silverstone , Reims og Monza .
Racing historie
T53 debuterte sent på sesongen. Jack Brabham kjørte den nye Cooper-racerbilen til andreplass i International Trophy på Silverstone i mai. McLaren kjørte et sterkt løp i Monaco da T53 første gang dukket opp i verdensmesterskapet, men klarte ikke på andreplass å forhindre den første Grand Prix-seieren til Lotus av Stirling Moss i Rob Walkers Lotus 18 .
Bilens potensiale ble tydelig da Jack Brabham, verdensmesteren i 1959 , vant fem Grand Prix-løp på rad fra løpet i Nederland og igjen var verdensmester i føreren. T53 sikret seg også den andre tittelen på rad i konstruktørmesterskapet.
I 1961 ble T53 en stor salgssuksess for Cooper-teamet. Lag som Scuderia Centro Sud byttet ut Climax-motoren med en Maserati- motor . I Sør-Afrika brukte noen private team en Alfa Romeo- motor som en stasjon. Yeoman Credit Team med sjåførene Roy Salvadori og John Surtees hadde også stor suksess med T53 .
T53 ble også brukt av forskjellige lag i den kortvarige interkontinentale formelen i 1961 . Stirling Moss og Jack Brabham vant hvert femte løp i denne serien med bilen.
litteratur
- David Hodges: Racerbiler fra A til Å etter 1945 , Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7 .