Brisbane (skip, 1911)

Brisbane

Den lignende maten som Inhambane

Skipsdata flagg Det tyske imperiet Det tyske imperiet Portugal Portugal  andre skipsnavn Damao Skipstype Frakteskip hjemhavn Hamburg Lisboa Eieren DADG Transportes Maritimos Do Estado Skipsverft Swan Hunter , Wallsend Byggnummer 848 Start Juli 1911 Idriftsettelse August 1911 Hvor som helst Senket av ubåt 28. april 1918

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 135 m ( Lüa ) bredde 17,4 moh Utkast maks. 7,66 m mål 5668 BRT   mannskap 49 menn

Maskinsystem maskin 1 trippel utvidelsesmaskin Maskinens ytelse 3700 hk Topphastighet 12,5  kn (23  km / t ) propell 1

Transportkapasitet Vektgrense 9300 dw

Den Brisbane av den tysk-australske Dampskipsselskap (DADG) i Hamburg var en standard lastebåt med et kjølesystem at rederiet satt i tjeneste i 1911 for australske service. Rederiet brukte 16 nesten identiske skip av denne typen fra 1911 til krigen startet. The Brisbane var det eneste skipet i sitt slag bygget av britene verftet Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd. ble levert og det siste skipet DADG bestilte i utlandet.

Da krigen startet i 1914, søkte Brisbane , som var på vei hjem, tilflukt i Mormugao og ble der til hun ble konfiskert av Portugal i 1916. Den nystiftede Transportes Maritimos Do Estado , omdøpt til Damão, brukte den som transportør for Entente . 28. april 1918 ble Damão torpedert med stykkgods på reisen fra New York til Liverpool av den tyske ubåten U 91 i St. Georges Channel og senket.

Bygningshistorie og drift fram til 1916

Den Brisbane var en av de nye standardfrakte på ca 5800 GRT i størrelse og over 9000 tdw tonnasje med last kjøling som ble anskaffet fra 1911 og utover, hvorav DADG satt seksten skip i drift før starten av krigen. Hun var det eneste skipet som ble bygget i utlandet, og DADGs siste utenlandske ordre. Rederiet hadde bare anskaffet nye skip til sine rutetjenester til Australia og Nederland . Fra stiftelsen i 1888 til 1910 hadde den satt 47 skip i bruk, hvorav bare tretten ble bygget i Storbritannia. Den Brisbane ble bygget på Swan Hunter. Dette verftet hadde levert seks skip fra 1900 til 1909, og startet med Offenbach levert i 1900 , som fortsatt ble levert av forløperfirmaet Wigham & Richardson.

Den første av de nye standardfraktene fikk navn på australske havner som avviker fra forrige navngivning. Den Tecklenborg verftet levert syv skip ( Fremantle og flg.) Og Flensburg hovedleverandør FSG seks skip ( Adelaide og ff.). I 1912 leverte også AG Neptun to skip ( Bochum , Colmar ) da de tyske bynavnene ble tilbakeført.

Brisbane ble lansert i juli 1911 og ble oppkalt etter hovedstaden i staten Queensland , Brisbane . Skipet kom i tjeneste til Australia i 1911 som det tredje av de nye skipene og forble i tjeneste her til 1914. 6. juni 1914 startet Brisbanes siste returreise i Sydney. Skipet gikk til Nederlandsk Østindia via Queensland. Det forlot Cairns i midten av juni som den siste australske havnen.

Forbli i verdenskrig

The Brisbane så på krigsutbruddet i Mormugao, havnen i den portugisiske kolonien Goa på vestkysten Indias, tilflukt. Til slutt var fem tyske og ett østerriksk frakteskip samlet der. I tillegg til den Brisbane , de Lichtenfels (1903, 5735 BRT) og Marienfels (1901, 5683 BRT) av den DDG Hansa , den Numantia (1901, 5503 BRT) av Hapag og Commodore (1904, 6064 BRT) av den hadde DOAL besøkt den nøytrale port . I tillegg var det frakteskipet Vorwaerts (1906, 5990 BRT) fra den østerrikske Lloyd .

Totalt 72 tyske og to østerriksk-ungarske skip hadde søkt beskyttelse i portugisiske havner. Det var 35 skip i Lisboa alene. Portugal var nøytralt, men det var også alliert med Storbritannia siden 1912. Britene presset på for å konfiskere skipene fordi de manglet plass. I slutten av februar 1916 bestemte den portugisiske regjeringen å inndra de tyske skipene. Dette ble etterfulgt av den tyske krigserklæringen mot Portugal 9. mars 1916.

Mannskapene på skipene som lå i India hadde tidligere kunnet forlate skipene sine om dagen og måtte bare komme tilbake om natten. På ordre fra Lisboa okkuperte kolonitropper skipene og førte mannskapene til land. I juni ble også det østerrikske frakteskipet konfiskert og tre fangeleirer satt opp på land. 177 menn av de seks skipene ble internert, hvor nasjonene ble separert og det ble satt opp en ekstra leir for de 67 innbyggerne i Østerrike-Ungarn. Hovedtyngden av fangene forble i internering til langt etter krigens slutt, ettersom deres hjemstater ikke kunne samle inn pengene til hjemsendelsen, og ikke kom tilbake til Europa før i 1919 og 1920.

Bruk og slutt på Damão

Oronsa sank samme dag

De beslaglagte skipene ble tildelt det nyetablerte statlige rederiet Transportes Maritimos Do Estado og ble brukt til å støtte krigsinnsatsen i Nord-Atlanteren. Den Brisbane ble kåret Damao etter den portugisiske kolonien i India, ble overført til Europa og transportert gods mellom USA og Storbritannia.

28. april 1918 ble Damão funnet 12 miles vest for Bardsey Island i St. George's Channel av den tyske ubåten U 91 under kaptein Alfred von Glasenapp i posisjon 52 ° 45 ′ 39 ″  N , 4 ° 59 ′ 0 ″  V Koordinater: Senket 52 ° 45 ′ 39 ″  N , 4 ° 59 ′ 0 ″  V da hun reiste til Liverpool med stykkgods fra New York. Den tyske ubåten klarte da å senke den britiske Oronsa ( 8075 BRT) i nærheten .52.760833333333 -4.9833333333333

Skjebnen til de andre DADG-frakteskipene som ble beslaglagt i Portugal

DADG skip senket av tyske ubåter i første verdenskrig

litteratur

• Bodo Herzog: 60 år med tyske ubåter 1906-1966 . JF Lehmanns Verlag, München 1968.

weblenker

• Senking av D / S Damão
• [1] Portugisisk artikkel om inndragning av tyske skip
• [2] Port. Artikkel om aksjonen mot de tyske skipene i Goa

Individuelle bevis

1. ↑ senkingen av Damao
2. ↑ Tyske dampbåter for australsk handel
3. ↑ Steamer lansert
4. ↑ Retur på Brisbane via havner på Java
5. ^ Tyske dampbåter i portugisiske havner
6. ↑ Lichtenfels (1)
7. ↑ Marienfels (1)
8. ↑ Informasjon om Indias fremadgående havn.
9. ^ I Guerra Mundial * Índia Portuguesa * Prisioneiros de guerra Alemães e Austríacos port. Artikkel
10. ↑ U 91 , den nest mest vellykkede ubåten i krigens siste år, Herzog, s.107
11. ↑ senking av Oronsa
12. ↑ Informasjon om havnen i Cunene ex Adelaide .
13. ↑ Informasjon om Inhambane ex Essen port.
14. ↑ Informasjon om Luso ex Colmar havn.
15. ↑ informasjon Gaza ex Hof havn.
16. ↑ forlis av Huntsfall ex Goslar
17. ^ Sinking of Meteor ex Reichenbach
18. ↑ synker i Hunt Moor ex Rostock
19. ^ Senking av Conargo ex Altona
20. ^ Senking av Barunga ex Sumatra