Zahedan - Tschahbahar jernbanelinje
| Zahedan - Tschahbahar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Zahedan jernbanestasjon
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 750 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : |
Vedheft 15 ‰ stativ ‰ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 120 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Zahedan - Tschahbahar jernbane er en ny linje under bygging i Iran .
Geografisk plassering
Den jernbanelinjen er å koble den porten Tschahbahar på indiske hav via Zahedan - i henhold til den opprinnelige planen fra 2021 - til landets jernbanenettet. Havnen er den eneste dypvannshavnen i Iran som har direkte tilgang til Det indiske hav uten at skip trenger å passere gjennom den smale delen av Hormuzsundet . Jernbanen er også av strategisk militær betydning for Iran . For India representerer denne ruten en rute i godstrafikk for å få en vann / land-forbindelse til Russland utenom Pakistan . India bidrar derfor økonomisk til byggingen av jernbanelinjen. Det var betydelige forskjeller mellom Iran og India i 2020 på dette.
tekniske parametere
Linjen vil være 750 kilometer lang og enkeltspor i standardmåleren som brukes i Iran . Maksimal stigning er 15 ‰ med en maksimal kurveradius på 1000 meter. Linjen er designet for en maksimal hastighet på 120 km / t for persontog og 90 km / t for godstog . Planen er å transportere 1,3 millioner tonn gods det første driftsåret, som skal økes til 35 millioner tonn innen 20 år.
Byggframgang
De første sporene ble lagt 7. juli 2020.
Utvidelsesplanlegging
På et senere tidspunkt skal ruten fra Zahedan utvides omtrent 800 kilometer nordover via Mashhad til Seraqs på grensen til Turkmenistan . Dette vil skape en nord-sør-forbindelse langs den iranske østgrensen, som vil gi de sentralasiatiske innlandsstatene kortest mulig tilgang til en havn. Det planlegges en avdeling til Afghanistan nær Saranj for å lette handel med varer.
litteratur
- Abbas Nazari: Port of Chabahar: South-East Gate of Iran's International Routes . I: OSJD Bulletin 1/2018, s. 6-9.
- rp: Sporåpninger i Iran . I: Eisenbahn-Revue International 7/2020, s. 362.
weblenker
HaRakevet 95 (desember 2011), 95:08 Andre Midtøstenbaner, C. Iran, (ii) Ny linje i øst , s.16 .
Individuelle bevis
- ↑ Informasjon fra Nazari, s.7.
- ↑ a b Iran: Chabahar - Zahedan-linjen vil komme i drift i slutten av 2020. I: Lokomotivrapport . 5. august 2019, åpnet 6. august 2019 .
- ↑ rp: sporåpninger .
- ↑ Forvirring over Indias rolle i Irans Chabahar-Zahedan-linje . I: HaRakevet 130 (september 2020), s. 23.
- ↑ HaRakevet 95; henhold til rp: ruteåpningene er 580 km.
- ↑ HaRakevet 95.
- ^ Nazari, s. 8.
- ↑ Forvirring over Indias rolle i Irans Chabahar-Zahedan-linje . I: HaRakevet 130 (september 2020), s. 23.
- ↑ Robert Espey: Irans port sektor gjør fremskritt. OWC Verlag für Außenwirtschaft GmbH, 9. februar 2018, åpnet 6. august 2019 .