Type R-17

Type R-17
R-17 Mistral som Scirocco i Danzig (august 2018)
R-17 Mistral som Scirocco i Danzig (august 2018)
Skipsdata
flagg PolenPolen Den demokratiske republikken Tyskland 1949DDR TysklandTyskland
Skipstype Redningskrysser
Skipsverft Wisła Shipyard, Gdansk
Start 1972-75
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
20,92 m ( Lüa )
19,15 m ( KWL )
bredde 5,20 m
Sidehøyde 2,35 m
Utkast maks. 1,60 m
forskyvning 75  t
mål 55,5 BRT / 12,7 NRT
 
mannskap 7.
Maskinsystem
maskin 2 dieselmotorer
Maskinens
ytelse 		2 × 210 hk

Topphastighet 		10  kn (19  km / t )
propell 2

De sjøredningskryss av den typen R-17 ble brukt av sjørednings tjenester fra Polen og DDR . Totalt åtte skip i denne klassen ble bygget.

historie

Den polske rednings- og sjøredningstjenesten PRO hadde seks cruisere av denne typen bygget på Wisła-verftet i Gdansk mellom 1972 og 1975 . Den GDR Rednings Tjenesten også bestilt to skip, som ble levert i 1974-1975. Byggetiden var omtrent seks måneder per skip. DDR Sea Rescue Service overleverte sine to kryssere til det tyske samfunnet for redning av forlisede mennesker (DGzRS) i løpet av tysk gjenforening i oktober 1990 . I 1992/93 dro de til den polske sjøredningstjenesten. I dag har alle skip trukket seg tilbake fra aktive redningstjenester. Typen er fremdeles veldig populær blant modellbyggere i dag og er mye brukt som modell. Skipene blir ofte referert til der som Halny-klassen .

Teknologi og utstyr

De to skrue skipene med et grunt trekk var designet for de typiske oppgavene til sjøredning som søk, redning, gjenoppretting , tauing og pæling . De drives av to Wola-Henschel dieselmotorer med 210 hk hver og når en maksimal hastighet på 10 knop . Det sveisede stålskroget er delt inn i seks vanntette seksjoner med skott og er lett å navigere selv i tungt hav. Dekksoverbygningene var laget av aluminium. To hjelpedieseler, lensepumper og brannpumper fullfører det tekniske utstyret. Mannskapet består av opptil syv personer (mester, to styrmenn, to maskinister, to dekkhender). Den styres enten fra kontrollstativet i dekkhuset eller fra et åpent kontrollstativ på dekkhuset. Det er også en bysse , rot og soveplass for mannskapet.

Skipene

Powiew (ex Stoltera), 22. juli 2008

Polen

De polske krysserne ble oppkalt etter forskjellige vinder og brukt på den polske baltiske kysten.

  • Wiatr (" Wind "), lansert 20. mai 1972, kallesignal SQFM
  • Halny (" Almwind "), lansert i mars 1973, kallesignal SQFN
  • Mistral , lansert juli 1973, kallesignal SQFO
  • Monsun , lansert i februar 1974, kallesignal SQFL
  • Zefir ("Lüftchen"), lansert i 1975, kallesignal SQFU
  • Pasat (" Passat "), lansert i 1975, kallesignal SQFT
  • Powiew (" Hauch "), ex Stoltera , mottatt fra DGzRS i 1993
  • Szkwal (" Bö "), eks Arkona , hentet fra DGzRS i 1992

DDR

Arkona

Den Arkona ble bygget i 1974. Den ble oppkalt etter Kapp Arkona , den nordlige spissen av øya Rügen . Fra 1974 til 1992 var cruiseren stasjonert i Sassnitz . I 1990 ble den overtatt av DGzRS og overlevert til den polske maritime redningstjenesten i mai 1992, som inkluderte den i flåten deres under navnet Szkwal . Etter å ha forlatt redningstjenesten, var han fortsatt i bruk som dykkerskip Kwazar i 2020 .

Stoltera

Den Stoltera ble bygget i 1975. Den ble oppkalt etter Stoltera-regionen vest for Warnemünde. Fra 1975 til 1989 var skipet stasjonert i Warnemünde og fra 1989 til 1993 på Greifswalder Oie . I 1990 ble den overtatt av DGzRS og overlevert til den polske redningstjenesten i august 1993, der den fikk navnet Powiew . Skipet var på redningsoppdrag fram til 2014.

litteratur

Se også

weblenker

Commons : R-17 Rescue Ships  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b William Esmann: Livbåtene DGzRS fra 1865 til 2009. Verlag HM Hauschild GmbH , 2009, ISBN 978-3-89757-427-4
  2. ↑ KWAZAR på marinetraffic.com
  3. ↑ POWIEW på marinetraffic.com